Судовые документы

Судовые документы — в торговом мореплавании комплект основных документов, которые должно иметь каждое судно.

Согласно ст. 25 КТМ РФ судно должно иметь следующие документы:

• свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации;
• свидетельство о праве собственности на судно;
• пассажирское свидетельство (для пассажирского судна);
• мерительное свидетельство;
• свидетельство о грузовой марке;
• свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью;
• свидетельство о предотвращении загрязнения сточными водами;
• свидетельство о предотвращении загрязнения мусором;
• лицензия судовой радиостанции и радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию);
• судовая роль;
• судовой журнал;
• машинный журнал (для судов с механическим двигателем);
• санитарный журнал;
• журнал операций со сточными водами;
• журнал операций с мусором;
• судовое санитарное свидетельство о праве плавания.

Источник: Википедия

Упоминания в литературе

Практически все международные требования, содержащиеся в указанных и других конвенциях, относятся к конкретным типам и видам судов и получают закрепление в судовых документах, выдаваемых морским регистром и капитаном порта. В связи с этим должностное лицо, осуществляющее контроль технического состояния судна в иностранном порту, проверяет соответствие документов судна международным требованиям к грузовой марке судов, их остойчивости, управляемости, ходкости, маневренности, продольной и поперечной прочности, взрыво- и пожаробезопасности, наличии необходимых спасательных средств, их вид и размещение, способы спуска на воду, автоматическую подачу и прием аварийных сигналов, оснащение судна средствами наземной и космической радиосвязи и сигнализации, наличие на судах разнообразных электрорадионавигационных приборов, электронных карт, использование радионавигационных систем, систем автоматического расхождения судов и пр.[26].

В. Ф. Сидорченко, Крайняя необходимость при угрозе морских аварий, 2010

Морские суда характеризуются особенностями конструкции, что охватывается вторым («конструктивным») признаком понятия судно,[47] а специальные судовые документы показывают, что судно удовлетворяет требованиям соответствующего классификационного общества (Российского морского регистра судоходства, Американского бюро судоходства, Германского Ллойда, Английского Ллойда, Итальянского Ллойда, Норвежского Веритас и пр.), входящего, в первую очередь, в Международную ассоциацию классификационных обществ (МАКО). Вместе с тем известно, что буровые платформы, плавмаяки, строительные платформы, секции плавучих аэродромов и т. п. также находятся под контролем классификационных обществ,[48] поэтому «конструктивный» признак присущ не только судам – возможным участникам группового плавания, но и многим другим плавучим сооружениям.

В. Ф. Сидорченко, Безопасность группового мореплавания. Международно-правовые аспекты, 2004

В отличие от японской эскадры, отряд Иессена, соблюдая радиомолчание, сумел сохранить скрытность и успешно вышел на коммуникации противника, где потопил три японских судна. Одно из них – войсковой транспорт «Кинсю Мару», который перевозил 9-ю роту 37-го японского пехотного полка. Кроме того, в ходе боевых действий Владивостокского отряда крейсеров на японских коммуникациях среди захваченных русскими моряками судовых документов оказался морской телеграфный код. Данный документ позволил понять порядок составления радиограмм японскими телеграфистами, упростив в дальнейшем обработку добываемых радиоразведывательных материалов.

В. Г. Кикнадзе, Невидимый фронт войны на море. Морская радиоэлектронная разведка в первой половине ХХ века, 2011

В той же телеграмме, несмотря на донесения Горшкова о готовности к переходу под буксиром “Самоеда”, наштафлот снова поднимает вопрос о буксирах и запрашивает Горшкова, чем лучше буксировать, “Самоедом” или “Охотском”. На этом факте мы останавливаемся потому, что вместо проверки пригодности буксира установленным порядком, то есть по судовым документам или через бюро регистра, вопрос решается усмотрением Горшкова.

Александр Широкорад, Адмирал Октябрьский против Муссолини, 2016