СЕВЕРНАЯ ЗЕМЛЯ. Бортовой журнал реальной экспедиции на машинах советского автопрома

Ирина Мороз (2025)

Неужели найдутся безумцы, готовые поехать в Арктику на простых грузовых машинах ГАЗ? У вас есть уникальная возможность с помощью путевых заметок пройти по Арктике путь автоэкспедиции «Северная Земля»! Познакомиться с достопримечательностями Таймыра и мыса Челюскин. Узнать о трудностях, преподносимых Крайним Севером, и оценить возможности советского автопрома. Автор книги Ирина Мороз — режиссер-документалист ряда фильмов о подразделениях специального назначения, вдруг решила поехать не на жаркий Северный Кавказ, а на южный берег… Северного Ледовитого океана. Неожиданно она осознала, что в Арктике намного сложнее, чем в боевой обстановке.

Вместо предисловия

Я — режиссёр-документалист военных фильмов Ирина Мороз. Человек-«многостаночник»: сама снимаю, сама пишу сценарий к фильму, и монтажом занимаюсь тоже самостоятельно.

На тот момент заканчивала производство пятого фильма об очередном отряде специального назначения, и была, мягко говоря, этим измотана, поскольку максимально вложила душу в этот проект. Хотелось вынырнуть из тяжёлой военной темы во что-то совершенно новое и интересное. Как вы понимаете, мечты умеют материализовываться весьма странным образом. Именно в этотмомент меня пригласили в экспедицию.

В большинстве своём люди, услышав планы нашей команды, крутили пальцем у виска: «На простых «ГАЗонах» в Арктику? Да вы рехнулись! В лучше случае — просто не доедете. В худшем — там и останетесь». Тем не менее, у нас собралась команда, готовая с такими прогнозами поспорить.

— Арктика — это всегда лотерея, — говорил нам руководитель нашей экспедиции Александр Еликов с позывным «Ёлкин». — Сколько угодно можно строить планы, но климат на севере настолько непредсказуем, что порой способен преобразить окружающий ландшафт за несколько минут.

Ураганом может сдуть весь снег, или, наоборот, навалить тяжёлые сугробы, а потом заполировать их до зеркального блеска перепадом температур. В океане льды находятся в постоянном движении, а морская соль их периодически разъедает.

На острова Северной земли попасть будет крайне сложно. Зимы с каждым годом все теплее, и в прошлом году пролив Вилькицкого, отделяющий мыс Челюскин от самого южного острова Северной Земли, вообще не замерз, и там всю зиму была открытая вода. Так что все будет зависеть от состояния ледового поля в эту зиму. Раньше были такие годы, когда там вообще дорогу через пролив бульдозерами расчищали от Челюскина до полярной станции в бухте Солнечная. Мы таких иллюзий хоть и не питаем, но надеемся, что нам повезёт.

В своих поездках я всегда скрупулезно веду дневники. И эти записи, пролежав на полке десяток лет, вдруг вдохновили меня на написание книги. Конечно, уже давно мною сделан фильм об этой экспедиции, и он даже стал победителем XI открытого туристского Российского кинофестиваля «Золотой компас» в номинации «Путешествие, поход, экспедиция». Но в том фильме многое осталось «за кадром». А в своей книге я хочу подробнее рассказать именно о своём непростом знакомстве с Арктикой.

Чем больше я смотрю материал по экспедиции — тем больше понимаю, что мы пользовались практически безграничной любовью всех всемогущих сил — иначе нельзя найти вразумительный ответ, как нам удалось безмятежно катиться по Енисею вдоль вешек, которые, как оказалось, обозначают путь ледохода — соответственно — самый тонкий и неустойчивый лед. Как удавалось нам переть обеими машинами в жесткой сцепке по Северному Ледовитому океану, постоянно балансируя (как показала потом ледовая обстановка в том районе) на границе льда шириной от 1,5 метров до 30 см?

Неимоверно повезло с погодой: морозная и малоснежная — она спрессовала наст до прочности, достаточной для проезда грузовой машины. А мест, где мы всё-таки проваливались, наших усилий и лопат хватало для решения этой проблемы.

Гораздо больше забот нам доставили сами машины. Но это и понятно: механизмы изнашиваются, а человек способен перенести многое. Но и у организма ресурсы не бесконечны.

Наверное, это самая тяжёлая ноша, которую мне приходилось нести: стать «слабым звеном» экспедиции. Совершенно не понимая, что за напасть на меня свалилась, и как с ней бороться.

Возможно, мой личный опыт кого-то вовремя остановит от преодоления себя. Я же, превозмогая то, что невозможно терпеть, всё же дошла до крайней точки нашего огромного континента. И могу с уверенностью сказать, что с Севера на юг — от мыса Челюскин до юга Дагестана — я нашу любимую Родину прошагала. Теперь дело за малым — освоить протяжённость с запада на Восток. Это — моя следующая мечта, и одна из тем для новой книги.