5. Крутой поворот
—Вон там, под тополями, стоит красная «семёрка». Идите туда. Я сейчас. — скомандовал лейтенант двум бывшим арестантам и, по стечению обстоятельств, землякам.
Андрей и Александр Иванович подошли к «Жигулю». В общении повисла напряжённость. Тогда Андрей стал рассматривать автомобиль. С водительской стороны он выглядел достаточно достойным своих двадцати лет. В остальном, его состояние оставалось желать лучшего. Кромки крыльев «семёрки» покрывала такая сильная ржавчина, что местами были заметны сквозные щели в металле. Похоже, недавно машину хорошо мыли. Поэтому пыль шмелёвской грунтовки плотным ровным слоем налипла на когда-то яркие гранатовые бока, сделала их матовыми. Правая фара по меньшей мере если и не была новой, то уж чище левой точно. Там рядом была и вмятина на капоте. Зеркало заднего вида со стороны пассажира было сломано и болталось на разбитых креплениях. Вообще правая сторона «Жигуля» представляла собой довольно печальный вид, как будто владелец был любителем парковать своего «коня» в колхозном саду. Двери были сильно поцарапаны. Декоративный уголок куда-то девался с балки бампера. Обод колеса с той же стороны был в крупных коричневых точках. Андрей присел рядом и поковырял пятна на колесе. Под ними была густая, как кисель, субстанция. Между пластиковым подкрылком и железом крыла набилась луговая трава — обычное дело для деревни. Зелёно-жёлтые стебельки с куцыми метёлками торчали, как ресницы. В решётке радиатора так вообще застрял прошлогодний сухостой. Да, нужно было очень сильно не любить свою машину, чтобы отважиться на подобный тюнинг.
Конец ознакомительного фрагмента.
