Штурман «Авроры» – выдающийся полярный капитан

Н. А. Кузнецов, 2021

Книга посвящена биографии Михаила Яковлевича Сорокина (1879-1955) – выдающегося полярного капитана, чье имя навсегда вошло в историю арктического мореплавания. Он командовал ледоколами «Святогор» («Красин») и «Ермак», принимал участие в плаваниях, сыгравших важную роль в истории освоения и изучения высоких широт. За свою жизнь М.Я. Сорокину довелось принять участие в пяти войнах. Его первым боевым кораблем стал крейсер «Аврора», на котором он участвовал в Цусимском сражении. Рассказ о судьбе М.Я. Сорокина дополняют важные документальные свидетельства – показания офицеров «Авроры»: данные ими Следственной комиссии по выяснению обстоятельств Цусимского боя. Автор от всей души благодарит за поддержку и предоставленные материалы капитана дальнего плавания, коллекционера и исследователя Ю.В. Сибирцева (г. Санкт-Петербург). В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

Начало пути

Михаил Яковлевич Сорокин родился 24 сентября 1879 г.^[1] Он происходил из мещан Саратовской губернии, Царицынского уезда, посада Дубовка, уроженец села Ахматово. Воспитывался «при родителях», в 1887 г. поступил в церковноприходскую школу, а затем устроился работать матросом на парусное судно. Краевед из Саратова Н. Н. Сухова писала о семье и ранних годах жизни Сорокина: «В метрической книге Воскресенской церкви села Ахматово о рождении Михаила Сорокина записано:

ʺРодители: Нижегородской губернии, Балахнинского уезда, Чернорецкой волости, села Решетники крестьянин Яков Николаевич Сорокин и жена его Мария Ивановна. Оба православные.

Восприемники: села Ахматова крестьянин Степан Михайлов Краснов и личного почетного гражданина Павла Петрова Архангельского жена Анастасия Матвеева.

Таинство крещения совершил священник Александр Львов.ʺ

Родители Михаила Яковлевича были рыбаками. В их собственности находилась маленькая изба под соломенной крышей в деревне Беленькие и утлая рыбачья лодка. В семье воспитывалось четверо сыновей. Небольшой доход от рыбной ловли не обеспечивал потребностей семьи. Чтобы не умереть с голода, родители собрали домашний скарб, сели с детьми в утлую лодчонку и поплыли вниз по Волге в поисках лучшей жизни. Избушку в деревне Беленькие продать не удалось, так как она была ветхая, располагалась близко к урезу воды и могла быть снесена при половодье. Остановились в посаде Дубовка, где отец нанялся к купцу рыбачить. Несмотря на кабальные условия труда, родителям удалось поправить материальное положение и отдать детей в школу. Через 5 лет после приезда в Дубовку семья обзавелась собственным домом. В свободное от школы время дети помогали отцу и матери на рыбной ловле. После благополучного периода улов рыбы снизился, семья опять стала бедствовать. В связи с этим в возрасте 12 лет Михаил был отправлен в Баку к другу детства отца, который определил Михаила в реальное училище. На иждивении этого человека Михаил прожил несколько лет. В 1896 г., перейдя в 7 класс, он вынужден был прервать обучение, так как друг отца умер и средств для продолжения учебы не было. Необходимо было выбрать себе профессию. По призванию Сорокин устроился матросом на парусное судно».

Сам он так писал о своем детстве: «Я потомственный волжанин-рыбак. Не из бедных, конечно. Мой отец и дедушка работали много и тяжело».

У М. Я. Сорокина было трое братьев. «Братьев Сорокиных в Дубовке знали и уважали, особенно Федора Яковлевича. Их кирпичный двухэтажный дом красовался на берегу Волги и был приметен в посаде. После смерти отца Федор стал старшим в роду и принял на себя обязанности продолжать и преумножать отцовское дело, а также помогать братьям укрепиться в жизни. […] Федор Яковлевич имел свой пароход и занимался грузоперевозками на Волге. Пароход большой, красивый, с крупными буквами по борту ʺСорокинʺ», — пишет Е. Изюмова (ее работа опубликована в цитированной выше книге Н. Н. Суховой и И. Н. Плехановой). Сухова рассказала о судьбе родственников Михаила Яковлевича: «Отец Сорокина умер в 1906 г., мать — в 1912 г. Старший брат убит в 1918 г. при ограблении, младший утонул в 1908 г. Третий брат работал на Волге на водном транспорте».

Примечания

1

Даты, относящиеся к периоду до 31 января 1918 г., приводятся по Юлианскому («старому») стилю, после 1 февраля 1918 г. — по Григорианскому («новому») стилю.