История без мифологии

Василий Дмитриевич Гавриленко, 2022

Был ли на самом деле подвиг Зои Космодемьянской? Что кричал космонавт Комаров, сгорая в огненном мареве? Кем в действительности был поп Гапон? Как выглядел в реальной жизни д’Артаньян? На эти и другие вопросы вы найдете ответы в новой книге историка, писателя, сектоведа, журналиста и блогера Василия Гавриленко. Автор попытался максимально избавить историю от наслоения легенд и мифов, наросших на объективной реальности, как кораллы и морские губки – на борту затонувшего эсминца. «История без мифологии» – оказывается, это очень интересно!

Последний полет космонавта Комарова

Советский космос — это одна из последних твердынь СССР, которая еще не пала под натиском так называемых разоблачителей. Хотя попытки предпринимаются регулярно, начиная от конспирологической фантастики вроде пелевинского"ОМОН РА", в которой советскими космическими аппаратами управляют ампутанты, и заканчивая рассуждениями о том, что вся космическая программа СССР украдена у фашистской Германии.

Однако, один из самых стойких мифов, активно используемый против советского космоса — это трагическая история космонавта Владимира Комарова. Миф этот состоит в следующем: во время неконтролируемого падения одноместного спускаемого аппарата"Союз-1"Владимир Михайлович, зная о неминуемой гибели, якобы неистово ругался, в самых жестких выражениях проклиная Коммунистическую партию и самого"дорогого Леонида Ильича".

Сама ситуация, в которой оказался Комаров, сделала миф весьма правдоподобным, а, поэтому, стойким. Значит, пришло время разоблачить его в моей постоянной рубрике"Без мифологии".

Лётчик-истребитель

Владимир Комаров родился в 1927 году в Москве. С детства обожал авиацию, грезил о небе.

В военном 1943-ем году Владимир окончил школу №235 и сразу же поступил в Первую Московскую спецшколу ВВС, готовящую будущих летчиков. Это учебное заведение юноша окончил в начале июля 1945 года.

Уже 18 июля Комаров становится курсантом Сасовской авиационной школы, из которой в сентябре переводится в Борисоглебское военное училище летчиков.

Через год Комарова снова переводят, на этот раз в Батайское военное авиационное училище им. А.К. Серова, которое он с успехом окончил в 1949 году.

Сразу после окончания училища Комаров получает назначение в качестве летчика-истребителя в 382-й истребительный полк. Полк базировался в Грозном. Комаров отправляется на Кавказ, еще не зная, что там его ждет судьбоносная встреча.

В Чечне Владимир знакомится в красивой девушкой Валентиной Киселевой, которая работала учительницей в одной из школ Грозного. Молодые люди влюбляются друг в друга, Владимир делает Валентине предложение стать его женой, та соглашается.

Любовь к своей супруге Владимир Комаров понесет с собой в космос, она будет сопровождать его до последнего мгновения жизни.

В 1952 году Комарова переводят на Украину, в Мукачево, где он прослужил два года.

В 1954 году Владимир поступил на факультет авиавооружения Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского. После окончания академии в 1959-ом году, Комаров получает направление в Государственный НИИ ВВС, где занимается испытаниями новейшей авиационной техники.

Направление в НИИ ВВС стало судьбоносным для Комарова (а кто-то может сказать, что и роковым): именно работая в институте Владимир Михайлович получил уникальное, фантастическое предложение: стать первым покорителем космоса.

Первый отряд

7 марта 1960 года 33-летний Владимир успешно проходит медицинскую комиссию для зачисления в секретную группу ВВС №1. Так Комаров становится членом легендарного Первого отряда космонавтов СССР.

До 1961 года Комаров проходит общекосмическую подготовку с другими членами Первого отряда. 3 апреля 1961 года Владимир сдал все выпускные экзамены и, получив официальную должность"космонавт", начал целенаправленно готовиться к полету в космос на кораблях"Восток"и"Восход".

Теоретически, Комаров мог стать первым космонавтом Земли, но, когда 12 апреля 1961 года в космос отправился Юрий Алексеевич Гагарин, Владимир искренне порадовался за друга, и продолжил готовиться к полету с удвоенным рвением.

Все ближе к мечте

Небольшой шанс полететь в космос у Комарова появился в 1962 году, когда космонавт Григорий Нелюбов был отчислен из Первого отряда за стычку с военным патрулем в стиле"А вы кто такие? Мы космонавты, а вы?".

Нелюбов был дублером пилота космического корабля"Восток-4", и именно это место досталось Комарову. Впрочем, в этот раз в космос Владимиру полететь так и не удалось. Точно также, как и в августе 1962 года, когда он был дублером Павла Поповича.

Владимир Михайлович Комаров. Фото: общественное достояние.

В 1962 году Комарову исполнилось 35 лет, и его шансы на полет в космос неумолимо таяли. Теоретическая подготовка Владимира Михайловича была на высочайшем уровне, но уже в 1963 году начало подводить здоровье. В мае 1963-го Комарова даже ненадолго отлучили от подготовки по состоянию здоровья.

Несмотря на все трудности, Владимир Михайлович упорно шел к своей мечте, выступая дублером то одного, то другого более молодого коллеги.

9 октября 1964 года Владимир Комаров узнает радостную для себя новость: он назначен командиром экипажа корабля"Восход-1".

Здравствуй, космос!

12 октября 1964 года космический корабль"Восход-1"с В. Комаровым, Б. Егоровым и К. Феоктистовым на борту совершает успешный полет в космос. Полет был уникальным: впервые в истории на орбиту Земли вышел многоместный космический корабль. Кроме того, экипаж Комарова, также впервые в истории, был без скафандров и катапульт.

"Восход-1"шестнадцать раз облетел вокруг Земли и совершил мягкую посадку в степи.

Полет был признан исключительно успешным. Члены экипажа получили звания Героев СССР, были награждены орденами Ленина.

Роковой полет

На 1967 год был назначен старт советского космического корабля"Союз-1". Изучив все варианты, Госкомиссия пришла к решению, что пилотировать"Союз"должен опытный, 40-летний на тот момент Владимир Комаров. Дублером Комарова назначили Юрия Гагарина, но это было, скорее, символическое назначение: в высших кругах всем было понятно, что первый космонавт мира никуда не полетит.

Комарову предстояла сложная миссия: стыковка в космосе с кораблем"Союз-2"с В. Быковским, Е. Хруновым и А.Елисеевым на борту, переход Елисеева и Хрунова в"Союз-1"через открытый космос и спуск корабля на Землю с новым экипажем.

23 апреля 1967 года"Союз-1"успешно стартовал, однако, после выхода корабля на орбиту, возникла проблема: одна из солнечных панелей не раскрылась. Узнав об этом, на Земле немедленно отменили запланированный старт"Союза-2", а Комарову был дан приказ о досрочной посадке.

Посадка проходила крайне сложно (Комарову вручную пришлось ориентировать корабль в пространстве), а на последнем этапе основной парашют спускаемого аппарата не раскрылся. Комаров активировал запасной парашют, но аппарат к тому моменту вращался с большой скоростью, что привело к запутыванию строп.

24 апреля 1967 года в Оренбургской степи спускаемый аппарат корабля"Союз-1"с героем СССР Владимиром Комаровым на борту врезался в землю, взорвался и воспламенился.

Пожар был невероятно сильным — температура в его эпицентре была больше, чем в доменной печи. Прибывшие на место люди, не имея в степи воды, стали забрасывать аппарат землей.

После того, как пожар удалось потушить, спускаемый аппарат представлял собой груду оплавленных обломков в луже застывшего металла. Вот как о поисках Комарова рассказал в своем дневнике руководитель подготовки советских космонавтов Н.П. Каманин:

Через час раскопок мы обнаружили тело Комарова среди обломков корабля. Первое время было трудно разобрать, где голова, где руки и ноги. По-видимому, Комаров погиб во время удара корабля о землю, а пожар превратил его тело в небольшой обгорелый комок размером 30 на 80 сантиметров.

Расследование специально созданной комиссии показало, что авария СА"Союза"произошла из-за расплавления тепловой защиты внутри парашютного контейнера. В результате основной парашют прилип к стенке, а запасной не смог его вытянуть.

На новых"Союзах"эта недоработка была устранена: инженеры изменили технологию нанесения тепловой защиты, увеличили размер контейнера.

Ругань из космоса

Безвременная гибель выдающегося космонавта инженера-испытателя космических кораблей Владимира Михайловича Комарова является тяжёлой утратой для всего советского народа.

Скупые строки ТАСС не передают того шока, что испытали жители самой большой страны в мире. Более того, во всех уголках земного шара были потрясены той жертвой, что заплатила Земля за дерзновенную идею о покорении космического пространства.

Комаров стал первым человеком, погибшим непосредственно при совершении полета в космос, поэтому боль утраты была особенно острой и всеобъемлющей.

Увы, среди испытывающих сильнейшее горе людей, нашлись и те, кто стали распространять слухи о том, что космонавт Комаров на чем свет стоит ругался на конструкторов"Союза", на КПСС, членом которой Владимир Михайлович был с 1952 года, на советский строй, и даже лично на Леонида Ильича Брежнева.

Этот миф пережил своих"создателей", получил огромное распространение в 90-е годы, и весьма успешно продолжает будоражить умы в наше время. Но что говорил Комаров на самом деле?

"Передайте всем"

На протяжении всего полета и вплоть до катастрофы, Комаров вел переговоры с Землей. И не с кем-нибудь, а со своим дублером и ближайшим другом Юрием Алексеевичем Гагариным. Представить, что Комаров будет материться на Юру, как Владимир называл первого космонавта Земли, совершенно невозможно.

Разговор Комарова с Гагариным был записан и сохранен в архивах советской космонавтики. После публикации этого уникального исторического документа в нулевые годы, все вопросы относительно того, ругался или нет Комаров, отпали сами собой.

Стенограмма переговоров очень большая, поэтому приведу лишь ее самый драматический момент:

— «Рубин», как самочувствие, как настроение?

— Самочувствие отличное. Настроение хорошее. Система жизнеобеспечения работала прекрасно.

— Очень рад. Мы все уверены, что у вас все будет хорошо. Работайте спокойно. При спуске попробуйте вести репортаж. Может быть, тут будет что-то слышно.

— Я «Рубин». Через минуту включаю ориентацию.

— Понял. Связь с вами кончаем, не будем мешать вашей работе. Давай, работай…

— Я беспокоюсь, хватит ли времени на ориентацию…

— «Рубин», я «Кедр». Вызываю на связь…

— Двигатель работал 146 секунд. Нормально все идет. Все идет нормально! Корабль был сориентирован правильно… Нахожусь в среднем кресле. Привязался ремнями.

— Как самочувствие?

— Самочувствие отличное. Все в порядке.

— Вот тут товарищи рекомендуют дышать глубже. Ждем на приземлении…

— Спасибо. Передайте всем. Произошло раз…

Вот и все. Скупые, но пробирающие до глубины души строки. Очевидно, что Комаров до самого конца даже не знал, что с ним произойдет. Об этом говорил и коллега Владимира Михайловича Алексей Леонов:

— Там времени-то очень мало. Слышишь, как пошел вытяжной, и ждешь, когда пойдет тормозной, — это все в течение нескольких секунд. А потом ждешь, когда раскроется основной купол. Он не понимал, что происходит. Это все было очень скоротечно. Удар о землю, и все.

Все произошло внезапно, быстро. Даже при всем желании Комаров не мог устроить"сеанс ненависти"для конструкторов, КПСС и Брежнева.

Что уж говорить о том, что Владимир Михайлович был абсолютно не таким человеком, чтобы, даже перед лицом верной смерти, устраивать истерику."Авторы"и распространители этого нелепого слуха, очевидно, судят со своей, насквозь инфантильной, колокольни.

Владимир Михайлович Комаров был человеком старой закалки: рассудительным, хладнокровным, исполнительным. Он бесконечно любил свою Родину, полностью доверял конструкторам и партии. И, становясь летчиком, а затем космонавтом, Комаров прекрасно понимал, что он теперь будет постоянно рисковать жизнью. Но он шел на этот риск. Ради Мечты. Мечты о Небе. О Космосе.

И мечта Комарова сбылась. Другое дело, что порой за мечту человеку приходится заплатить жизнью…

История без мифологии №5

Арест предателя

Найти и покарать генерала Андрея Власова было самой принципиальной задачей советской военной контрразведки СМЕРШ на завершающем этапе войны. Эта задача была принципиальнее, чем поиск других коллаборационистов, ведь, в отличие от тех же Краснова и Шкуро, Власов не был белоэмигрантом, а значит, врагом СССР изначально. Власов был своим, военным, коммунистом и его подлое предательство стало сильнейшим ударом для высшего командования Красной Армии и лично Сталина.

Власов считался одним из самых талантливых военачальников Советского Союза, ему прочили блестящую карьеру. Весной 1942 года Власов был назначен командующим Второй ударной армией Волховского фронта. Летом армия оказалась в котле, Власов сдался фашистам, а затем добровольно согласился перейти на сторону врага.

Руководству Красной Армии о предательстве Власова стало известно далеко не сразу. Поначалу делалось все, чтобы спасти генерала. В расположение немцев забрасывались спасательные опергруппы. Всего было около 10 таких групп до 7 человек в каждой. И все они погибли. Погибли, пытаясь спасти командира, который на тот момент уже попивал"баварское".

Когда разведчики донесли, что Власов — предатель, опергруппы стали отправляться с другой целью — поймать или ликвидировать коллаборациониста. Однако, находясь под крылом СС, Власов вовремя узнавал о возможных атаках и заблаговременно менял маршрут.

Предатель чувствовал себя вполне в безопасности, но лишь до тех пор, пока Красная Армия не вышвырнула фашистов с территории СССР и не начала свой победный путь на Запад. Именно в этот момент задача по аресту Власова была поставлена перед военной контразведкой СМЕРШ.

Все сотрудники СМЕРШа получили ориентировку на Власова и других руководителей так называемой Русской освободительной армии (РОА).

К этому моменту от спокойствия и уверенности Власова не осталось и следа: он лихорадочно искал возможность спасти свою жизнь. Генерал решил совершить второе предательство, на этот раз, предав немцев. По мысли Власова, участие в Пражском восстании на стороне повстанцев"обелило"бы его и, сдавшись в плен американцам, он мог рассчитывать на невыдачу советской стороне.

Советской разведке стало известно об этом плане Власова, а также о местонахождении 1-й дивизии так называемой РОА — власовцы расположились примерно в 40 км. от города Плзень.

Ближе всего к этому городу находилась 162-я танковая бригада, в состав которой входил отдел контразведки СМЕРШа под руководством Пахома Виноградова. Однако, отдел был маленьким, сотрудников катастрофически не хватало. В этой ситуации командир 162-ой танковой бригады полковник Иван Мищенко принял решение усилить отдел контразведки бойцами мотострелкового батальона под руководством капитана Михаила Якушева.

12 мая 1945 года сводная группа выдвинулась в сторону дислокации американских войск. Согласно донесениям разведки, было достоверно известно, что власовцы будут пробиваться к американцам именно на этой территории.

Группой было арестовано несколько офицеров т.н. Русской освободительной армии, в том числе капитан Петр Кучинский. В ходе допроса Кучинский заявил, что давно вынашивал планы вернуться на подконтрольную Советам территорию, в боевых действиях против Красной Армии не участвовал, кроме того, совершал тайные диверсии в тылу немцев.

В итоге Кучинского завербовали в качестве агента по розыску Власова. Основной задачей капитана было опознать генерала.

Арест предателя

Группа снова отправилась на поиски. На этот раз она двигалась по району, находящемуся под контролем американцев, что требовало большой осторожности и аккуратности.

На одной из дорог СМЕРШ обнаружил колонну автомобилей, двигающуюся в сторону расположения американских войск. Якушев и Кучинский обогнали колонну и заблокировали ее. Начался досмотр автомобилей.

К Якушеву подошел водитель одной из машин и сказал — "Посмотрите вон в том вандерере". Водителем оказался Илья Комзолов — личный шофер Власова.

Когда Якушев открыл дверцу машины, он увидел высокого человека в очках, лихорадочно снимающего пальто. Капитан приказал назвать себя, и человек ответил:"Генерал Власов".

Оторопевший Якушев сказал было"Товарищ генерал", но тут же опомнился и, вскинув автомат, приказал предателю немедленно выйти из машины.

В это время к колонне подъехали американцы, среди которых был подполковник Мартин. Узнав, в чем дело, Мартин полностью одобрил операцию советских союзников. Впоследствии в СССР звучали призывы наградить американского подполковника как одного из участников задержания коллаборациониста.

Власова предали все. Собственный шофер, адъютанты, соратники из командования РОА — никто даже не попытался отбить генерала у СМЕРШа. В последней отчаянной попытке спастись Власов открыл заднюю дверцу автомобиля и попытался на ходу выпрыгнуть из машины, но Якушев схватил его за руку.

Капитан Якушев лично ходатайствовал о том, чтобы капитан Петр Кучинский и шофер Власова Илья Комзолов были полностью реабилитированы за свое пребывание в рядах РОА. Так и произошло. Более того, за деятельное участие в операции по поимке предателя оба были награждены.

Власова и других руководителей РОА переправили в Москву, где состоялся суд. Приговор был ожидаемым: смертная казнь через повешение. Летом 1946 года генерал был казнен вместе со своими приспешниками.

История без мифологии №6