Алтайские приключения в масках

Андрей Затонский

Приведены очерки, повествующие о семейном автомобильном путешествии на Алтай летом 2020 года. Маршрут путешествия охватывает практически весь «туристический Алтай», что позволяет использовать книгу и как справочник тоже. Фотографии автора. Информация в очерках актуальна на момент их написания.

Р. Киплинг

© Андрей Затонский, 2022

ISBN 978-5-0055-4617-3

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Нет, не так.

Хотя похоже.

Это рассказ о великой попытке нормально провести отпуск, которую мы вместе совершили в ситуации всеобщей непонятности, нервозности и растерянности в западной половине нашей просторной Родины. Были люди, которые помогали нам, и им спасибо. Были люди, которые не рискнули выйти на середину страны и крались все лето по огородам и обратно, и им тоже спасибо — нам было просторнее. Тем не менее, по-настоящему это сделали всё же именно мы.

За 45 дней мы проехали столько, что хватило бы объехать всю Турцию, совсем всю, или два Тайланда — повторюсь, по небольшому куску России. Ехали, жили, ходили по торговым центрам, закрытым в начале и открытым в конце поездки, по горам и ледникам (открытым всегда), паркам и лесам, смотрели на людей и на скульптуры, боялись ограничительных мер, готовили на костре около палатки и на кухнях хостелов…

Эта поездка, как и другие, конечно, вызвала к жизни много мыслей об увиденном. Чем еще заниматься, пока крутишь руль, глядя под хвост фуре? Только думать. А какой фонтан мыслей вызывает грязная, запинанная санитарная маска около тропы с водопада Учар в Алтайском заповеднике!

Апофеоз поездки — радиальный выход на Софийский ледник в компании с Чебуреком

Читайте, в общем. Попробуйте пробыть с нами — двумя взрослыми и двумя девочками 7 и 8 лет — в нашем путешествии. Почувствовать наши радости и негодования. Узнать вместе с нами что-то новое для себя, а может быть, и для своего планируемого путешествия: ведь сейчас уже почти всё можно почему-то, что тогда почему-то было нельзя.

Березники — Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Тобольск — Голышманово — Омск — Новосибирск — Бийск — Артыбаш — Балыкча — пер. Кату-Ярык — Улаган — Акташ — Бельтир — верх. р. Аккем — радиальный трехдневный выход на лед. Софийский до 3000 м — Ортолык — три брода в обход поста — Мухор-Тарахта — Кош-Агач — Ташанта — два брода — оз. Кындыкты-Кёль — Кокоря — Кош-Агач — отвалы рудника — оз. Горных Духов (два заезда — через рудник и по хребту) Кош-Агач — Чаган-Узун — «Марсы» — Чибит — Онгудай — Усть-Кан — Усть-Кокса — Тюнгур — заезд вниз по р. Катунь к «бабам» и до устья р. Тургунда — заезд вверх по р. Кучерла до строящегося маралятника — радиальный трехдневный выход на хребет к верш. 2987 м посмотреть на Белуху — Кедровые стоянки (транзитом) — р. Текелюшка — р. Кучерла — Тюнгур — Черга — Усть-Сема — Чемал, палеопарк — Соузга — Ая — Алтайское — Белокуриха — Бийск — Барнаул — Томск — Новосибирск — Омск — Тюмень — Екатеринбург — Березники. 9525 км.

Необходимое введение: О Березниках

Эта книга собрана из статей, опубликованных в течение года после путешествия в березниковской «Новой городской газете». Слово «березниковский» тут является ключевым, так как многие сравнения и коннотации в книге соотносятся с этим городом. Однако, если для горожан, читателей газеты, они понятны и прозрачны — то для всех остальных, скорее всего, не слишком. Поэтому имеет смысл постараться разъяснить, что это за город такой уникальный, и почему с ним можно сравнивать вообще всё, что угодно.

Березники — второй по величине город Пермского края, в настоящее время его население порядка 140 тысяч человек (а когда-то было и 200+). Это совершенно необычный в масштабах России город. В нем есть несколько производств, которых больше нет нигде. Это единственное в России производство губчатого титана и почти единственное (не считая «Волгакалия») производство калийных удобрений на Уралкалии и Усольском калийном комбинате АО МХК Еврохим. А начинался город Дедюхин в XIX веке со строительства содового завода. В 1881 году в Бельгии купец-промышленник И. И. Любимов и содопромышленник Эрнест Сольве подписали договор о строительстве в России первого содового завода мощностью 6000 тонн в год. 21 июля 1883 года завод был пущен в эксплуатацию, получен первый пуд кальцинированной соды по аммиачному способу.

Старая часть Березников отличается изысканной архитектурой. Уже совсем ветхой, конечно

Заметьте, век позапрошлый, и постоянные времени совсем не нынешние. За два года уложились, несмотря на отсутствие Интернета.

Формально Березники в качестве города существуют с 1932 года, когда под этот титул были объединены несколько поселков. В 1925—1935 года вообще много чего случилось в советском градостроительстве. Десятки городов, кроме нашего, были созданы (Комсомольск-на-Амуре, Ухта,…) или реорганизованы на базе ранее существовавших (Инта, Салехард, Сочи, даже Красноярск,…). Стране было много что нужно, в стране активно строилась автаркия, государство, не зависящее ни от чего, кроме самого себя. Ей нужны были титан, олово, пьезокварц, ртуть и многое другое — что сейчас ненадобно. Спасибо иностранным заказчикам, что им хотя бы требуются титан и хлорид калия, иначе я бы писал это введение в советское градостроительство совсем в другом ключе и духе…

Город Дедюхин, предшественник Березников, давно затоплен в Камском водохранилище, но содовый завод до сих пор работает, а ещё в городе есть филиал «Азот» АО ОХК Уралхим, производящий понятно какие удобрения. Из всех крупных советских предприятий не выжил, будучи категорически оптимизирован, только березниковский химзавод, производивший для СССР бертолетову соль, перекись бария, анилин и разные компоненты взрывчаток. России это оказалось не нужным. Как и электроламповый завод, молочный комбинат и другие, а недавно — и городской хлебозавод. Не вписались в рынок. Но крупные-то перечисленные предприятия вполне живы.

За провалами у бывшего вокзала, огороженными заборами — промышленная зона с заводами по берегу Камы

Это к чему я? К тому, что в отличие от многих городов численностью 50…500 тысяч человек, в нашем городе для работников существует горизонтальная мобильность. Вот, например, решил собственник закрыть 2/3 производства алюминия в Краснотурьинске Свердловской области — и привет. Вот поссоришься с Сибуром, живя в Тобольске (с КамАЗом, живя в Челнах; с Северсталью, живя в Череповце…), и можно смело искать город для переезда. А у нас не так. Механик или даже химик-технолог имеют возможность свободно бегать между заводами, ища, как та рыба, где глубже и выгоднее. Это качественно отличает наш город от остальных. Ну и, конечно, от депрессивных и медленно умирающих окрестных городов, где работать уже вообще негде, кроме магазинов.

Первый провал в городе, на Третьем калийном, случился ещё в 1986 году

Тем не менее, проблем в городе хватает. В 2006 году шахты старейшего калийного комбината затопило водой. От этого по прилежащим районам пошли провалы почвы, а неумная попытка эти провалы завалить землей привела однажды к тому, что бульдозер вместе с бульдозеристом при сталкивании грунта в провал рухнул, да там и остался. Больше не пытались. Обнесены теперь провалы заборами, и дежурят неуступчивые частные стражи порядка по периметру, отгоняя сталкеров и фотографов. Это всё не привносит, понятно, оптимизма в жизнь городскую. Год от года всё сложнее набирать студентов на первый курс единственного в городе филиала ВУЗа (а когда-то таких было три, если не больше, но канули они в эпоху охоты Рособрнадзора на подобных ведьм). Хотя и нельзя сказать недовольным ситуацией березниковцам: «Чемодан — вокзал — Москва (Пермь, Екатеринбург,…)!», ведь вокзал давно не работает из-за провалов, многие и без вокзала справляются.

Уехать из города не проблема. Но как тогда прожить без

Помянённого камня?!

Раз много заводов, то и экология соответствующая. Был когда-то выпуск советского сатирического киножурнала «Фитиль», где прилетают космонавты на отдаленную планету, там не воздух, а отрава отравная, и вдруг один из них идет гулять без скафандра. Все в шоке, и только капитан небрежно успокаивает — так он же из Березников, что ему будет. Впрочем, с советских времен, кажется, стало лучше? Или хуже?

Заводы строились спецконтингентом. Заключенными то есть. При попытках бунтовать от условий жизни и работы, находились штрейкбрехеры, вполне готовые взять на себя дополнительные наряды. Одного даже убили из-за лишнего старания — теперь одна из улиц города носит его имя. Типа бригадир, ударник, комсомолец. Впрочем, домов на этой улице уже почти не осталось, все рассыпались. А зеки так и не перевелись. Как писала одна сторонняя наблюдательница во ВКонтакте: «Рядом зоны. Соответственно, потом все откинувшиеся остаются тут жить. Контингент не очень. На лавках спят бомжи. Много преступности. Много быдла, алкоголиков, нариков. Много раз видела, искали закладки. Днём! С утра некоторые уже распивают пивасик, водясик, шкалики. Все эти бывшие зеки портят всю картину, плодятся, растут такие же малолетние хулиганы. Всего 50% населения приличные. Это те у кого бизнес, кто трудится на предприятиях, в фирмах в области образования, спорта, культуры, медицины пенсионеры. Остальные отбросы общества. Выйдешь на улицу, не можешь смотреть на эти опухшие, пропитые, зековские морды». Что могу сказать — не бывала она в Вуктыле, например. Или в других близких прикамских городах…

В Пермском крае тоже есть, что посмотреть. Но книга не об этом:)

Хорошего в городе тоже много. Воду из крана можно смело наливать в чайник. Город компактный, неплохо обеспечен общественным транспортом. До Перми каждые полчаса-час идет автобус. В дороге порядка 3 часов, то есть за покупками за день вполне реально смотаться. Раньше с использованием поездов надо было вечером выехать, день проходить по областному центру, вечером выехать и только утром третьего дня вернуться домой. Вокруг реально красивая и доступная природа, от банальных грибов до Помянённого камня и иже с ним — такую плотность природных достопримечательностей ещё поискать в других регионах.

Как-то так вышло, что я, выпускник МГТУ им. Н. Э. Баумана, инженер-механик по гидрореагирующим ракетным двигателям, добровольно-принудительно выбрал после ВУЗа и аспирантуры возвращение в родной город, так сказать, в пуп земли своей. Правильно решил? Неправильно? Не знаю. Так случилось и состоялось. Так сложилась моя карьера от инженера-программиста до единственного в городе полного (с аттестатом, кто понимает) профессора, доктора наук. Пожалуй, завершив полвека, я об этом не жалею. В сложившихся условиях я прожил жизнь так, что, право же, есть, что рассказать архангелам на пороге.

Но это же не означает, что жизнь надо провести во глубине пупа, не выбираясь на поверхность, не пытаясь сравнивать своё с чужим. Моя страна родная, действительно, так широка, как никакая другая. И разнообразна, тем более, в условиях изумительных до судорог околовирусных событий. Эта поездка, конечно, вызвала к жизни много мыслей об увиденном. Чем еще заниматься, пока крутишь руль, глядя под хвост фуре? Только думать. А какой фонтан мыслей вызывает грязная, запинанная санитарная маска около тропы с водопада Учар в Алтайском заповеднике!

Края наши древние. Даже слишком

Что надумал, тем можно попробовать поделиться с окружающими, опираясь, в числе прочего, на сравнение с родным городом.

Собственно, об этом и книга.