Будем жить по-новому! Хозяйственник. Книга 5

Александр Леонидович Кириллов, 2020

Но вот закончилась война, и предстоит мирная жизнь – жизнь, в которой придется восстанавливать страну из руин. Что ждет Александра Кольцова и его бывших однополчан? Найдет ли в ней свое место под Солнцем наш герой? Познает ли он радость личного счастья или так и останется «вечным скитальцем». Обо всем этом и написана эта книга.

Глава 3. Спрут распускает щупальца

Укомплектовывались потихоньку штаты стройуправлений сметчиками, производственно-техническими отделами, бухгалтерией. Жительницы города быстро заполняли оставшиеся свободные вакансии, но это все были женщины.

А вот вопрос назначения главного бухгалтера было тонким дело. Шаламов нашел в Ростове своего фронтового начфина Викторию Задыханову. Виктория работала бухгалтером в какой-то административно-хозяйственной конторе.

— Виктория, пойдешь главбухов в строительное управление ко мне? Условия работы и жилья будут следующие.

Вика подумал, посоветовалась с мужем и дала согласие. Муж также перевелся из районного медпункта в больницу города, став оперирующим хирургом.

А вот военные инженера из нашей бригады, из тех, кто приезжал «провентилировать» ситуацию, стояли перед выбором — идти в кооператив или в государственные строительно-монтажное или отделочное управления. Подтянулись Хмельников, Ирхин, Андрейченко, Донов и ряд других саперов-минеров. Гена Гладков, наш военный сапер и мирный сантехник по совместительству, прибывший из Ростова с десятком своих однополчан, спрашивал у Вовы Шаламова: «Вов, ты нам скажи, что за кооператив?»

— Как что, Ген, Филиппов самый главный шеф, я строительный босс. Так что, если есть желание и дальше служить вместе, то выбирай, куда пойдешь: к нам в кооператив или к отцу со Стефанычем в госструктуры. К ним идут, в основном, их сослуживцы из полка, которыми они командовали и местные кадры, а наши все идут к нам в кооператив.

— А Кольцов где?

— Командир, так он командует пленными фрицами, а из них мы строительные бригады наши и формируем — в городе мужиков почти нет, а у нас немцев валом. Так что будем рады видеть вас с нами. Жаль, что Камиль в своей Махачкале застрял.

— Вов, есть сложности какие-нибудь?

— Жилье! Его придется либо снимать, нам Недогаров дал списки тех граждан, кто сдает жилье, либо ездить на электричке из Ростова. Пока это проблема, но в любом случае будем решать ее в следующем году. Сейчас мы поедем заключать договора с ростовским проектным институтом на проектирование микрорайона на 2400 квартир, так что со следующего году приступим.

— А что за дома будут?

— Типовые двухэтажки на 48 квартир, здесь же карстовые почвы и везде шахтные тоннели, провалы, поэтому выше строить нельзя. Только планировка там будет с лоджиями, кладовками, большими комнатами, в общем, супер, даже пятикомнатные квартиры будут.

— А по деньгам?

— Мужики, сейчас только начало, поэтому особо больших заработков не будет, но думаю, как стройки пойдут, так и пойдут премии. Кольцов нам так сказал. В любом случае, перейти всегда можно будет к моему отцу в управление или уволиться. К тому же, мужики, мы создаем у себя проектный отдел, который будет заниматься пока частными домами, а дальше и проектированием жилых многоквартирных домов и административных зданий. Ты же инженер-сантехник, тебе, самое то, возглавить это направление.

— Серьезно вы замахнулись. А кто работает уже?

— Немцы, хорошие расчетчики и проектировщики, есть у нас пара десятков таких с разных направлений.

— Понятно, в общем, если Палыч сказал, что это перспективно, то тогда в кооператив.

— В общем, Геннадий и мужики, парни из нашей бригады Ирхин, Донов, Хмельников, Андрейченко, танкисты Сергей Петров и Сергей Быков, бывшие комвзводов саперного батальона Юрий Савельев и Сергей Христян, Коля Жилин — все пошли к нам. А вот бывший комроты капитан инженерных войск Юра Голиков, служивший вместе с Иванычем в одном полку, решил устроиться в СМУ мастером, туда же потянулись и другие его бывшие подчиненные — Калинов со своими сослуживцами, два Александра — Денисов и Колесников, Владимир Юдинов пошел к нему замом управления. Так что, мужики, решайте сами.

А дальше строительные управления начали работать. Иваныч и Стефаныч ездили в Ростов, утрясали планы и заявки на следующий год на объемы финансирования и поставки материалов и техники.

Приехав в очередной раз в наш горком на совещание, кого бы я там увидел — бывшую начальника канцелярии 3-го Украинского Виталину Ростовцеву.

— Вита, ты тут какими судьбами?

— Здрасьте, товарищ Кольцов, совсем старый стал. Я же из Шахт родом, а тут в исполкоме начальник канцелярии. Вот уж совсем не ожидала твоего начштаба Недогарова увидеть своим шефом!

— Нет слов, одни комплименты, Вита!

— Ты неисправим, Кольцов! А теперь, Саш, скажи, что там планируется сегодня?

— По стройке собрание, Вита, надо в городе новые производства открывать. Ну что, пойдем, послушаем дебаты.

На сегодняшнем совещании в горкоме со строителями я поставил вопрос о реализации новых задач:

— Владимир Тимофеевич, пора строить новый кирпичный завод, цементный завод и завод декоративной плитки, а также определять места под цеха для наших других производств.

— Кольцов, на тебя мания величия напала? Откуда деньги на такие масштабы возьмем? Заводы он строить собрался.

— Согласен, заводы — это громко сказано, пока лишь цеха или маленькие заводики человек на 100 рабочих, не считая разработчиков карьеров. Проектировать надо заводы, но с поэтапным выходом на проектную мощность. Пусть пока мы не сможем обеспечить полную нагрузку с круглосуточной работой, но будет рваный график работы, пусть цеха работают хотя бы несколько дней в месяц по мере набора сырья.

— А чем ты сырье собираешься копать?

— Экскаваторами.

— Кольцов, нам на стройке они нужны будут, а ты их уже себе приватизируешь.

— А строить вы из чего будете, из яиц с песком раствор делать, да старый кирпич от старого раствора очищать. Значит, экскаваторы в первую очередь отправим на карьеры. Да и немцы рыть будут лопатами, транспортировать драгой или я бы назвал это траволатором. Первоначально построим небольшой завод мощностью тонн на десять в сутки, с постепенным развитием, строительством и вводом новых печей, смесительных барабанов и так далее. Кроме того, здесь же можно будет и делать строительные смеси. Что нам мешает, например, сразу делать смеси штукатурки, клеев для плитки и так далее. Вот расчеты, которые сделали немецкие мастера по требованиям к таким объектам, которые также посмотрели наши саперы, то есть инженеры — расчетчики из проектного отдела.

«Что по плитке планируешь?» — спросил Будов. Его, как отделочника, этот вопрос очень интересовал.

— «Планирую делать плитку настенную и напольную, и цивилизованную сантехнику из керамики, а не металлические унитазы в квартиры. Мастера из фашистов есть с богатым опытом работы. Надо найти только художников, желательно таких, кто со смальтой в тех же церквях при реставрации и керамикой работал.

«Зайди в церковь, там художники энтузиасты что-то восстанавливают. Семья Климовых, как раз они реставраторы, понимают в этом деле», — подсказала Виталина.

— Спасибо, Вит.

— Кольцов, хватит так громко обсуждать вопросы с Будовым и Ростовцевой, только тебя и слышно. Все! Давай готовь проект плана работ твоих военнопленных с перспективой. Я так понял, что первый год все твои будут на город работать, а дальше, как запустишь новые городские предприятия, то перераспределишь людей?

— Так точно, пока я и сам не знаю точных цифр, но ориентировочно сделаем.

В общем, мы еще бурно компостировали друг другу мозги, обсуждая технические вопросы, после чего Горяев заявил: «Подводя итог совещанию, даем добро на заключение договоров с «Промстроем» на проектирование данных заводов. Вова Шаламов младший, ты свою задачу понял — плотно взаимодействуешь с инженерами Шаламова старшего и заключаешь договора на строительство».

«Кольцов, ты еще чего-то понимаешь в строительстве, да ты просто титан мысли какой-то!» — засмеялась Вита.

Я чуть не брякнул, что несколько лет в прошлой жизни, как раз и работал в строительной фирме, и как пользователь со всем этим сталкивался, так что общее представление о составе и самом производстве имел. Главное было то, что я знал, какой результат мы должны получить, а создать формулу продукта — на это технологи есть.

Дальше, было более приятное обсуждение о выделении участков под дачный поселок, расположенный возле рощиц на берегу речки Грушевка. Этим индивидуальным строительством, проектами подвода воды, света, канализации уже занимался проектный отдел, созданный при нашем кооперативе. С моей подачи, руководство города планировали запроектировать и построить «коттеджный поселок» для проживания руководства города. Когда разрабатывали эскизы домов, приходилось обходить запрет на разрешенную квадратуру дома. Как раньше строили — квадратный или прямоугольный дом с комнатами, расположенными вокруг центральной печки, размером до 60 кв.м жилой площади в РСФСР и 80-ти в Украинской ССР, а потом к этому дому уже сами владельцы пристраивали клетушки в виде пристроек: летняя кухня, котельная, ванная комната, сарай. Причем были случаи, когда представители власти по решению суда заставляли ломать туже мансарду.

Так вот в нашем типовом проекте строители сразу закладывали единую концепцию дома, с центральным отоплением и водоснабжением и помещениям под них, чтобы все было красиво и грамотно спланировано, так сказать, в одном дизайнерском стиле, а не кто, как смог потом, так и пристроил. На участке предполагался гараж, сарай, погреб для хранения на зиму овощей и консервантов, могли быть иные подсобные помещения, типа птичников и скотников, но это по индивидуальному заказу. Я, например, совсем не видел себя птичником, встающим в 4 утра и рассыпающим курочкам и уточкам зерно в лотки со словами «Цыпа-цыпа, утя-утя!». А многие в то время иначе себе и не представляли жизнь в частном секторе.

Рассматривая эскизы домов из кирпича с симпатично нарисованной металлочерепичной крышей, все остались довольны перспективами этого вопроса.

«Я считаю, что, как парторг, именно я должна буду заниматься распределением этих участков и домов, а если я хочу получить и квартиру, и дом, как тогда это будет решаться», — выдала Миранда Альбертовна.

«Миранда Альбертовна, вообще-то у нас есть специальные люди, Евгений Леонидович Киричев и Елена Анатольевна Шадина, в чьих прямых обязанностях находится решение данных вопросов, — мягко сказал Горяев, — и, причем, тут парторг, я не понимаю. Вы имеет хорошую квартиру, полученную за счет государства и, вы уж меня простите, но на каком основании вам нужно выдать еще участок и квартиру. Частично они буду выдаваться тем, кому положено бесплатно, но в основном будут покупаться людьми, у которых своего жилья нет. Мы еще не планировали распределение домов, так как домов-то и нет, но, если у вас есть основания на расширение жилплощади или вы приобретете такой кооперативный дом, то милости просим».

— Хорошо, Владимир Тимофеевич, мы еще вернемся к этому вопросу.

Вместе с группой строительного руководства и инженеров пришлось проехать и мне в головной по Северному Кавказу проектный институт «Промстройниипроект». Здесь мы встретились вначале с архитекторами. Общались с нами начальник архитектурного отдела Косенков и ведущий архитектор отдела Колыхалина. На встрече я рассказал о планах развития будущих производств в нашем городе и развития самого Октябрьского района.

«Знаете, вы так комплексно решили взяться за дело, что получится очень симпатичный микрорайон. Но, вы же, понимаете, что это будет дорого стоить. Однако, дело интересное, мы с нетерпением будем ждать заключения договоров и сразу же приступим к разработке проектов для этого заказа», — резюмировала Колыхалина.

— Ну, мы же не сразу все сделаем. Так что скоро мы появимся у вас для подписания договоров на разработку проекта перспективного развития города.

— А что у вас еще есть?

— А еще есть предложения к вам по разработке проектов на строительство объектов промышленного назначения.

— Ого, вот это вы размахнулись! Ну, что же, давайте пройдем в проектный отдел к Горковенкову, пусть они тоже посмотрят на ваши заказы и к начальству, будем готовить договора с вами.

Город, в лице Горяева и Жени Киричева, выделил место под перспективную застройку. В институте были заключены договора на проектирование нового микрорайона и промышленных заводов с перспективой развития с учетом требований заказчика. Мы же не могли стразу строить завод, вначале строился первый цех и все, что требовалось для его функционирования, затем будут достраиваться остальные объекты. И зачастили в город проектировщики, проводя соответствующие исследования почв и прикидку технических решений такого строительства.

Была зарегистрирована и начала действовать наша транспортная контора «Шахтинский транспорт», директором которого стал Степан Чебанян. По наводке Шадиной была взята в аренду бывшая конюшенная мастерская с большим двором. Из нашей бригады к нам сразу присоединилось пятеро бывших механиков и с десяток шоферов. Произошла такое же разделение: Степан, формально являясь главой кооператива, стал командовать авторемонтом, транспортный отдел и перевозки возглавил Гена Языков, а отдел строительной и тяжелой техники типа гусеничных тягачей, бензовозов, кранов, катков, экскаваторов бывший наш танкист Сергей Быков. Часть нашего автопарка с нашей базы в поселке Горный мы перегнали во двор новой автобазы. А сама база в Горном, согласно сделанных еще в мае документов, в текст которого внесли лишь название кооператива, стала официально числиться за НПК «Гелиос». Как новостройка, она была документально оформлена в горисполкоме у Киричева и Шадовой. Легковые машины были переданы по договору аренды всем нашим руководящим товарищам в кооперативах, также в милицию уехали джипы, Горяеву, Недогарову — «Мерседесы» и представительские «Хорьхи», в больницу, и джипы, и грузовички, и легковые автомобили.

Все машины, строительная техника и мотоциклы, после соответствующего указания Ледкова, быстро ставилась на учет, им выдавались регистрационные номера, официально числясь за НПК «Гелиос». А вот основную часть мотоциклов мы оформили в личную собственность. Так что я стал владельцем военного немецкого мотоцикла «BMW R75» с люлькой. Жалко, что пулемет пришлось снять, но он был в закромах. В аренду у транспортного кооператива я оформил свой «Mercedes-Benz 200» 1941 года.

Голосом Риты в течение нескольких дней по городу транслировалось обращение к жителям: «Дорогие шахтинцы! Пора убрать любые напоминания о войне, очистить нашу землю от вражеской техники. Просьба сообщать за вознаграждение в наш радиоузел о любой разбитой технике: танках, грузовиках, бронетранспортерах».

И потянулся ручеек жителей города и крестьян из окрестных деревень, сообщающих о брошенной в полях и балках подбитой немецкой и советской технике. На основании их сведений Языков отмечал на карте все полученные данные об увиденной технике. Наш мотоциклист объезжал окрестности по указанным координатам и давал информацию Языкову. Деньги за информацию по десять рублей за единицу техники и премию за групповую находку выплачивались лишь в том случае, если на том месте её действительно находили.

Продумали мы с Горяевым и Недогаровым, а также юристами и кадровиками исполкомов, как правильно оформить привлечение военнопленных к работе в кооперативах — придумали. После этого со штатными делопроизводителями пришлось заниматься работой по документальному оформлению всех наших трудовых «махинаций».

Принял Степан немецкий взвод из бывших авто — и танкомехаников и «чистых» ремонтников, то есть нормальных технических специалистов, во главе с инженером Альфредом Бенцем, шоферы ушли к Быкову и Языкову.

Ирхин, командуя немецкой строительной бригадой, отделывали зал конюшни, административно-хозяйственные домики и сараи под мастерские и офисные помещения транспортной конторы. Затем уже механиками устанавливалось подъемное ремонтное оборудование, стеллажи с инструментами, оборудование для вулканизации резиновых покрышек. В одном из капитальных сараев оборудовался инструментальный цех, где устанавливались токарно-фрезеровальные и иные станки, необходимые для изготовления всевозможных деталей для автомобиля, проведения капремонта двигателей и так далее. Монтировались и металлические балки вдоль потока, к которым крепилась подвижной блок с лебедкой в качестве крана для поднятия корпусов, двигателей и так далее.

Одним словом, на этом участке деятельности все было давно отлажено и определено, разве, что новые люди из военнопленных немного привыкали к имеющемуся оборудованию и методам работы. Тут командовал Степан. Приехала к нему жена, которая стала завскладом кооператива, и сын, только что окончивший ростовское автотранспортное училище по специальности механик-электрик. Естественно, он был принят на работу мастером-автоэлектриком.

И поехали гусеничные тягачи и грузовики с немецкими шоферами и технической бригадой за техникой в зимние поля. Обязательно был в группе минер с металлоискателем, обследующий подъезд и прилегающую территорию. На этом особо настаивал Дима Донов. Вот в таких поездках нашим поисковым группам помогали и детишки окружных деревень, которые узнавая, зачем едут дяди, еще показывали новые разбитые машины. За это старший группы сразу выдавал им положенные за находку деньги.

Советской техники практически не было, а вот разбитая немецкая стояла и ржавела. В полях, рощах, лощинах встречались, как раскуроченные от попаданий снарядов танки, бронетранспортеры, автомобили или пушки, так и достаточно целые, правда этих было очень немного, и они стояли не на виду. Но в итоге, за декаду декабря было притащено порядка 30 немецких танков: легкие Pz.II и Pz.III и средние Pz.IV, пяток «Ганомагов», 4 тяжелых грузовика «МАN», которые просто затерялись на лесной поляне, так и с десятка три разных грузовичков, мотоциклов и легковушек разной степени разбитости. В основном, наши танки, грузовики и легковушки давно были собраны Красной армией, а разбитые были растащены местными жителями «про запас», но кое-что сдавали местные, а довольно много удалось и нам отыскать и притащить.

Снова закипела привычная Степану работа по восстановлению техники. Простоявшую несколько лет разбитую технику было сложнее восстановить, но все было реально.

На вечернем чае мы сидели со Степаном, автомеханиками и инженерами, Недогаровым, Филипповым и планировали будущее.

«Слушай, командир, что с танками делать будем, сейчас притянули 10 и на ход поставили 4 штуки, правда, пробоины в корпусе не стали заделывать», — задал при встрече Чебанян.

«Знаешь, Степан, простой вопрос, а поставил меня в тупик. Я думаю, что эта техника отлично заменит трактора в строительном деле и на полях. Только к ней надо заказать на Сталинградском или Харьковском тракторных заводах системы с ковшами, землеройные, бульдозеры, автокраны. А ваша задача будет их приделать к танку.

— Тогда башни с пушками, похоже, что придется снимать — нас не поймут, если по полю будет ездить немецкий танк с пушкой и плугом, шутка.

— Да, Степан, пока надо быстро подготовить технику к посевной в полях. Нам надо поднимать кормовую базу тут. Подозреваю, что скоро власти города к нам и обратятся по технике, так же Вадим?

— Ну да, бороны и плуги к танку можно по-быстрому приделать на сцепке, а вот для бульдозеров и другой технике башни придется снимать, чтобы соорудить опоры для установки этих механизмов и узлов. Да и сварганить легкую застекленную кабину, закрывающую водителя от непогоды и пыли придется. Одним словом, придется повозиться.

— Согласен, Степан, созванивайся, списывайся, а лучше сам поезжай к Бушину, сходите с ним на Сталинградский тракторный. Там всё узнаете на месте. Да, вот еще что, ты всю некондиционную технику на металлолом не распиливай.

— А что с ней делать хочешь?

— Мыслю я, что в нашем будущем парке сделаем «Музей боевой славы» с трофейной и нашей техникой, оружием, экспозицию о героях местных и нашей бригады с фотографиями и фото-, кинохроникой.

— Ничего себе, куда ты заглядываешь, но дело говоришь, свою задачу понял. А с переделкой танков в трактора придумаем, инженера же у нас немецкие есть, сами поломаем голову, но придумаем, как системы эти на танки установить. Но башни придется демонтировать, они и обзор закрывают, и мешают на корпус монтировать усиливающие конструкции для крепежа агрегатов.

— Думай, покупай документацию на заводе, как узлы крепятся на основу, и сами разрабатывайте. Главное, что у нас есть ходовая база — танк, а, как закрепить и запустить надстройку — придумаете. Но, что еще хотел тебе сказать по поводу наших будущих планов и задумок, определить задачи на будущее, когда разберемся с военной техникой. Степан, товарищи снабженцы и инженеры, нам предстоят стройки, очень большие стройки для нашего масштаба. Чтобы все это делалось быстрее и не требовало нечеловеческих усилий надо что делать?

— Механизировать труд или ты еще что-то придумал, командир?

— Ты прав, как всегда, надо механизировать человеческий труд. Раз вы все это понимаете, значит, ставлю перед вами боевую задачу. Вам надо организовать в своем кооперативе конструкторское бюро (КБ), подключив мастеров и создавать в наших цехах новую технику. Сейчас я опишу, что надо делать, дам краткие пояснения, позже составим полноценное техзадание, а дальше вы сами кумекайте. Если надо провести расчеты, которые мы не умеем делать, будем искать справочную литературу, обращаться, в конце концов, в проектные институты, выдавая им задания и заключая договора на проектирование. В Ростове полтора десятка лет функционирует и учит студентов институт сельхозмашин. Туда надо будет в первую очередь обратиться, чтобы помогли рассчитать, если вы чего-то не сможете. Я предлагаю вначале самим все же попробовать, что наши спецы и умельцы хуже, что ли? А, где уж совсем «надо», то тогда будем привлекать на частной основе отдельных спецов или коллективы, например, по тем же холодильным установкам. Так вот, наша перспективная задача — это создать автосамосвалы с металлическим кузовом, с деревянным сейчас ярославский автозавод делает, кстати, такие в СМУ поступили, автобетономиксеры, автобетононасосы, авторефрижераторы и небольшие автобусы для городских линий и иных нужд по перевозке граждан.

— Серьезные ты задачи ставишь, но техника полезная и необходимая! А как мы это все делать будем?

— Гена, поставим новые цеха со сборочными линиями. Автомобильную базу не самим разрабатывать, а использовать готовую, закупая комплектующие на больших заводах. А непосредственно сборку и дооборудование автомобилей, согласно их будущей специализации, будем проводить у нас. Разработанные нами детали изготовим сами. В общем, финальную сборку с частичным изготовлением узлов производить на наших предприятиях.

— Большие затраты такие цеха потянут.

— Степан, ты не Горьковский автогигант строить будешь с выпуском в тысячи машин, а на 1-2 единицы в неделю. Нам и этого для города будет достаточно и реально производить.

— Ну да, для миксеров можно и полуторки использовать, например.

— Какие полуторки! Ты массу куба бетона учел? Между прочим, под 1800 кг потянет, да сама смесительная груша с гидравлическим оборудованием будет весить с тонну, так и ее делать кубов на три-пять бетона надо. Кстати, кроме расчета делайте небольшие макеты, так сказать, отрабатывайте на практике, как будет установлена груша, угол ее наклона, чтобы она имела свободное кручение в процессе езды. Я вам нарисую эскизы, как это все должно выглядеть, а вы уж, товарищи автоинженеры и механики, считайте и воплощайте в жизнь. Сейчас главное — это бетоновозы и самосвалы, а остальное можно и чуть позже начать разрабатывать. В дальнейшем подадим заявку и, надеюсь, что от области опытные образцы повезем в Москву на ВДНХ.

«Тогда снабженцы должны проработать вопрос поставки этих комплектующих на грузовые автомобили с ГАЗА, УАЗа, Ярославского или Уральского автозаводов», — ответил мне Степан.

«Кольцов дело говорит, пора связывать городские районы автотранспортом, а в будущем город проработает вопрос запуска троллейбусов, а пока хотя бы микроавтобусы надо запустить», — взял слово Недогаров.

Я списался с Наташей Тановой и Алевтиной, которые тоже попали под демобилизацию и работали одна в Пятигорске, а Алевтина в пищевом тресте в Новосибирске. Снежкова списывалась и встречалась с другими девушками-бухгалтерами и тыловиками, в военные годы работающими у нас в бригаде или знакомые по службе.

Несколько девушек откликнулось на наш призыв. Так появилась у нас бухгалтера, воистину, вторые люди на любом предприятии. Приехали Алевтина Вениаминовна Шагаева, Наташа Танова, Ира Казакова и Оля Василевская, ставшие бухгалтерами в самом НПК, Лена Кириченко, взявшая управление делами транспортной компании. Все эти девушки были нам хорошо знакомы по совместной службе, мы им доверяли, а они нам. По мере становления наших предприятий именно они будут заполнять в них вакансии главных бухгалтеров, а штаты бухгалтерий набирались из местных работниц.

Прибыл к нам и Аташев Василий Иванович, которого Горяев сразу забрал к себе командовать кадрами горкома. Наши связисты Герасим Шидлов и Дмитрий Мартынов пошли работать начальником и замом на городскую телефонную станцию.

— Парни, ваша задача добиться в ростовском областном управлении связи, чтобы нам установили современную декадно-шаговую АТС. Кому, как не вам можно доверить контроль проектирования, монтажа и ее функционирования.

— Ну, это она у нас современная, а везде заграницей устанавливают уже координатные АТС, они менее шумные, надежные, емкость выше.

— Ты у меня спрашиваешь или констатируешь факт? У нас самые современные те, которые заграницей уже перестали устанавливать. В любом случае, оборудование требует своевременного обслуживания и правильной эксплуатации.