Возвратная пружина

Возвра́тная пружи́на — пружина в механизме автоматического оружия, предназначенная для возврата подвижных частей оружия — затвора, в некоторых системах также ствола и газового поршня — в исходное положение после выстрела. В подавляющем большинстве образцов оружия представляет собой витую цилиндрическую пружину, работающую на сжатие, однако встречаются системы с пластинчатой (ранние варианты пистолета Люгера) или спиральной (ручной пулемет Льюиса обр. 1915 г.) возвратной пружиной.

В ряде систем возвратная пружина одновременно служит боевой и в этом случае называется возвратно-боевой (например, в большинстве пистолетов-пулеметов).

Источник: Википедия

Упоминания в литературе

9 сентября 1893 г. немецкий инженер Хуго Берхардт получает патент на самозарядный пистолет К-93, или «Конструкцию 1893 г.», с магазином, установленным в рукоятке, автоматика которого разрабатывалась на основе применения пороховых газов и использовала отдачу при коротком ходе ствола. Запирание канала ствола происходило при помощи механизма с шарнирно-складывающимися рычагами затвора, состоящего из системы коленчатых рычагов, которые создавали запирание в положении мертвой точки. Подвижные рычаги меняли свое положение в тот момент, когда подвижные части перемещались назад в результате выстрела. Затвор отодвигался назад, происходило выбрасывание стреляной гильзы, затем затвор передвигался вперед под действием возвратной пружины, в это время из магазина досылался следующий патрон. При достижении крайнего переднего положения ствола и остальных подвижных частей происходило водружение запирающих рычагов в мертвую точку. Работал этот пистолет на специально созданном патроне 7,65-мм калибра с наличием гильзы бутылочной формы. Фирма DWM производила К-93, пистолеты изготавливались в небольшом количестве, продавались в Германии, а также в США. В 1897 г. Георг Люггер, инженер фирмы DWM, занимающийся продажами в США, внес в конструкцию К-93 изменения, создав три варианта модели. «Люггер» – так оружие называлось в США, а в Европе «Парабеллум».

Коллектив авторов, Большая энциклопедия техники, 2009

Сигналы могут подаваться сигнальным оружием для демонстрации световых, дымовых или звуковых эффектов. К основным частям огнестрельного оружия Закон относит ствол, затвор, барабан, рамку, ствольную коробку. Однако следует иметь в виду, что есть и иные основные части (механизмы) огнестрельного оружия, например: затворная задержка, возвратная пружина, ударно-спусковой механизм, выбрасыватель и предохранитель.

Марина Кузьмина, Федеральный закон «Об оружии» № 150-ФЗ с комментариями, 2016

– автомат Ф.В. Кузьмищева – начальника КБ НИПСВО, с работой автоматики по принципу отвода пороховых газов из канала ствола и запиранием при помощи качающейся серьги, шарнирно соединенной с затвором, а через промежуточную деталь – и с затворной рамой. Ударный механизм ударникового типа. Спусковой механизм допускает ведение одиночного и непрерывного огня. Возвратная пружина размешалась в крышке ствольной коробки. Магазин секторный, емкостью 30 патронов. Предусмотрено крепление клинкового штыка;

Елизавета Бута, Автомат Калашникова. Символ России, 2014

Сама машина состоит из рамы, на которую крепятся электромагнит, контактная и возвратная пружины или электродвигатель в роторной модели. Эту основную её часть называют приводом (рис. 13, 14).

Федот Федотов, Научись татуировке. Полноценное пособие для обучения, 2011

Распределительный вал (сокращенно – распредвал, рис. 2.5) располагается в головке блока цилиндров, вдоль ее верхней части. Главными функциональными элементами распредвала являются кулачки, число которых соответствует общему числу всех клапанов (как впускных, так и выпускных). Распредвал установлен относительно клапанов так, что каждому из них соответствует свой кулачок. Когда распредвал вращается, его кулачки в определенной последовательности давят на соответствующие клапана, и те своевременно открываются. Когда кулачок перестает давить на клапан, он под воздействием возвратной пружины становится на прежнее место, герметично закрывая отверстие.

А. А. Гладкий, Техобслуживание и мелкий ремонт автомобиля своими руками. Справочник для начинающих, 2010

При нажатии на педаль 25 давление жидкости, создаваемое поршнем 13, через трубопровод 18 передается к гидропоршню 30 и перемещает его. Впускной воздушный клапан 33, помещённый в гидропоршне 30, перемещается вместе с ним, упирается в хвостовик пневмопоршня 36, перекрывая атмосферное отверстие, и отжимает клапан 33 от седла 34. Сжатый воздух через зазоры между хвостовиком пневмопоршня 36 и седлом 34 поступает в полость пневмопоршня 36, перемещает его и через вилку 44 и рычаг 22 выключает сцепление. В исходное положение педаль 25 возвращается под действием пружины 2, а поршни – под действием нажимных пружин сцепления и возвратных пружин 15, 23 и 35. Сжатый воздух выходит в атмосферу через хвостовик поршня 36 и сапун 19.

В. А. Сологуб, Автопрактикум. Часть 2. Трансмиссия большегрузных автомобилей, 2012

Рис. 12. Дырокол (перфоратор): а – общий вид; б – корпус перфоратора с набором пуансонов и матриц; в – пробивка отверстий дыроколом: 1 – подсекатель; 2 – шагомер; 3 – корпус; 4 – возвратная пружина; 5 – ручки; 6 – верхний рычаг; 7 – пуансон; 8 – матрица; 9 – набор пуансонов и матриц; 10 – нижний рычаг.

Наталья Коршевер, Устройство крыши