Увидеть Китай и не умереть

Евгений Иванович Крамской, 2020

Первая книга белгородского режиссёра, клоуна и путешественника, написанная в жанре тревел-журналистики. Автор делится с читателями своими наблюдениями, эмоциями, опытом посещения одной из самых загадочных стран – Китая. Так уж сложилось, что эта поездка совпала со вспышкой эпидемии коронавируса. Но автор, оказавшись в гуще событий, не терял хладнокровия, а продолжал внимательно исследовать Поднебесную. Культура, экономика, общество, традиции – ничто не ускользнуло от взгляда бывалого путешественника. Особую ценность книга представляет для тех, кто хотел бы побывать в Китае – здесь в изобилии полезные советы, рождённые личным опытом автора.

И куда несется эта шайтан-арба?

Пассажирский транспорт КНР ничем не отличается от остального цивилизованного мира: самолёты, паромы, поезда, автобусы, метро, такси. Пойдём по порядку: аэропортов много, авиакомпаний немало, осложняет поиск недорогих билетов внутри страны отсутствие сетевых англоязычных ресурсов. Сайты на китайском… Что с ними делать западному туристу? Да ничего. Понятное дело, что большие китайские авиакомпании индексируются «Скайсканером», а мелкие с бюджетными билетами — вряд ли. Но выручает железная дорога. В Китае как минимум три вида поездов: с маркировкой G, очень скоростные — скорость 350 км/ч могут развивать, D — скорость 250 километров за час, Z — обычные. Комфорт у них тоже разнится. Вагоны первого класса в поездах G оборудованы намного более удобными креслами, второй класс — кресла в поездах D (проверено на себе) не опускаются, и ехать таким образом, например, одиннадцать часов — удовольствие то ещё. Спать получается с трудом. Единственное: кресла разворачиваются на 180 градусов и можно сидеть компанией в четыре-шесть человек и общаться лицом к лицу. В ночных поездах с литерой D первый класс представляет собой мягкое купе. Очень удобное.

Конец ознакомительного фрагмента.