Море. Люди. Корабли

Алексей Кретов

Книга рассказывает о жизни современных моряков, и наполнена иронией и юмором. Ведь даже в самых трудных ситуациях настоящие морские волки умеют шутить и сохранять присутствие духа. Если, конечно, это настоящие морские волки. Почти все истории взяты из богатой морской практики автора. Возможно где-то чуть приукрашены. Куда же без этого? Но, в основном, все именно так и было. Книга содержит нецензурную брань.

РУЧКА МЕРТВОГО КАПИТАНА

Иногда, судьба отворачивается от нас, но не потому, что мы перестали ее интересовать, а для того чтобы посмотреть, что ты будешь делать в той или иной ситуации. Она подкидывает очередное испытание, а сама смотрит, наблюдает исподтишка. Часто мне кажется, что вся наша работа, да даже и вся жизнь в море состоит из таких испытаний.

В начале декабря в американском порту Хьюстон на танкер с леденящим названием «ICE BLIZZARD» сел новый старпом. Это был его первый полноценный контракт в новой должности. По правилам компании старпома должны были еще обкатать, хотя бы до следующего порта. Но в компании решили, что он уже и так достаточно компетентен, как-нибудь разберется сам. Предыдущий старпом Серега, не скрывая радости, бегло ознакомил его с состоянием дел, потыкал пальцем в монитор грузового компьютера и, помахав на прощанье ручкой, отправился домой. А пароход отбыл в направлении сказочного острова Кюрасао. Хотя, сказочный он, конечно, для бездельников-туристов, а всем остальным, скромным труженикам моря, достался только нефтяной терминал, со ржавыми конструкциями и огромным мазутным озером по соседству.

На Кюрасао прилетел новый капитан Звягинцев. Спокойный как танк, он ходил, не торопясь по мостику и курил крепкие сигарилы — небольшие сигарки, скрученные из цельного листа табака, в то время как прежний капитан Кузнецов, пытался ввести его в курс дел. Кузнецов был человеком обязательным и очень педантичным. Морщась от табачного дыма, он упорно пытался донести до внимания своего сменщика особенности управления судового двигателя с Винтом Регулируемого Шага, как выставлять обороты, какие лимиты для критических оборотов. Сменщика, такая информация интересовала мало и в основном она пролетала мимо его ушей. В какой-то момент он заявил, что привык работать с филиппинцами и на больших пароходах. К чему эти сведения, ни капитан Кузнецов, ни старпом так и не поняли.

Конец ознакомительного фрагмента.