Разработка и оптимизация процессов международных транспортных услуг

Юрий Тонких

Международная транспортная логистика.Учебник для профессиональной подготовки специалиста.Данная книга предназначена исключительно для обучения сотрудников компании или студентов в университетах. Книга повышает квалификацию в логистической отрасли до уровня эксперт.

ВВЕДЕНИЕ

Считается, что понятие логистика возникло в XIX столетии у француз — ского барона де А.Д.Жомини, «как практическое искусство движения войск», и до недавних пор оксфордским словарем определялась как отрасль военной науки по транспортировке материалов и персонала. Поэтому логи — стика развивалась как обобщение успешных логистических решений А. Македонского, византийского императора Льва VI, шведского короля Карла XII в походе на Украину, А. В. Суворова в швейцарском походе. Существенный вклад в транспортную логистику внес Л.В.Канторович, предложивший первым в мире метод точного решения оптимизации транс — портной задачи, за что получил Нобелевскую премию.

Широким кругам логистов менее известно (но это знают математики), что главный интендант армии Наполеона известный французский мате — матик К. Монж еще в начале XIX века предложил glouton (жадный) ал — горитм оптимальной маршрутизации поставок для подразделений Напо — леона, разбросанных по всему миру. В 80-е годы XX столетия алгоритмы Монжа создали целое направление в оптимизации, так называемую greedy теорию, в которую важный вклад внесли и белорусские оптимиза — торы М. М. Ковалев и В. М. Котов.

Транспортная логистика — центральный раздел логистики. Современ — ные исследования в области транспортной логистики сконцентрированы в институте логистики Кюна (Kuhne) в Гамбурге, в Дипломированном институте логистики и транспорта (CILT — Chartered Institute of Logistics and Transport) в Великобритании, в аналогичных институтах Австралии, Гонконга. Только в 2003 г. создан глобальный институт логистики в Нью-Йорке. Важный импульс развитию транспортной логистики как науки дал массовый переход к сетевой экономике (network economy) и управление цепями поставок (supply chain management). Последнее направление в Беларуси активно развивают белорусские информатики во главе с членом-корреспондентом М. Я. Ковалевым, которые в 2018 г. провели международную конференцию «Логистика. Исследование эко — номических проблем в Беларуси».

Развитие интеграции мировой экономики и глобализация бизнеса со — действуют созданию международных логистических систем и глобаль — ных цепей поставок. Международная логистическая деятельность стано — вится более комплексной, а такие проблемы, как размещение производ — ства и центров дистрибьюции, выбор видов транспорта, типов сервиса, методов управления запасами, проектирование адекватных коммуника-

6

ционных и информационных систем требуют новых подходов логисти — ческого управления. Проблемы международной логистики затрагивались в работах зарубежных экономистов К. Лавлока, Дж. Маркусена, белорус — ских ученых Е. Г. Ефимовой [15], Т. Г. Зориной, Р. Б. Ивуть [18], Т. Р. Киселя, В. Ф. Медведева, В. В. Почекиной, М. А. Слонимской, Г. В. Турбан и ряда других экономистов, в которых международная ло — гистика рассмотрена как важный и динамично развивающийся сектор мирового рынка услуг. Однако быстрое изменение транспортно-логи — стического рынка в условиях глобализации требует постоянного изуче — ния новых тенденций его развития. Отдельные аспекты формирования международной логистики раскрываются в работах А. М. Гаджинского, В. Н. Дегтеренко, А. В. Дмитриева, В. В. Дыбской [38], И. А. Елового [12—13], В. С. Колодина, Т. А. Прокофьевой [59], П. Е. Раровского [60], С. В. Саркисова [65], В. И. Сергеева и др.

Вопросы теории и практики организации международных логистиче — ских систем и звеньев, их функциональной деятельности рассматриваются в трудах зарубежных и российских авторов: Б. А. Аникина, Д. Дж. Бауэр — сокса, Т. Вагнера, В. И. Дудорина, Д. Клосса, Л. Б. Миротина, Ю. М. Не — руша, Рыжикова Ю. И., В. И. Сергеева, E. A. Силвера, Т. Уайтина и др.

Ряд исследователей активно работают в области поиска оптимальных решений в процессе развития международной логистики в рамках кон — цепции «Один пояс — один путь» (А. А. Акаев [1], С. И. Барановский, Н. Г. Дзикович, А. Г. Ефименко, Л. А. Климович [25], Ю. В. Кобзик, М. М. Ковалев, П. А. Лаврентьев, П. Г. Никитенко, Б. Н. Паньшин [53], В. А. Садовничий, Ю. И. Септилко), анализируется опыт функциониро — вания международных логистических операторов в контексте организа — ции интегрированных цепей поставок (Ю. Г. Кузменко, О. Д. Макаревич, Е. С. Петрова, А. В. Черновалов), пристальное внимание уделяется пра — вовым аспектам международных перевозок (И. И. Карабанович [23]). Вопросам прогнозирования в международной логистике в своих работах уделяли внимание Р. Б. Ивуть, А. А. Сурков, Т. А. Ткалич, А. А. Френ — кель, А. В. Шурубович.

В проведенном исследовании использовались статистические данные и государственные программы и документы, затрагивающие изучаемую отрасль. Так информационной базой исследования явились данные Национального Банка, Национального статистического комитета Рес — публики Беларусь, Всемирного банка, ЮНКТАД (Конференция ООН по торговле и развитию), публикации и доклады белорусских и зарубежных ученых, связанных с темой исследования, материалы периодической пе — чати и всемирной сети Интернет.