Мостовое русло. Гранитный камушек

Руслан Кардашов

Бригада строителей из трёх человек вместе с мастером юным и старшим мастером создают и копают экскаватором длинное русло под мостом невысоким и отводят дождевую воду с кюветов вдоль большой дороги, а ширина русла имеет размер 15 метров, по которому весной течёт вода и дождевая вода во время дождей с дороги.

© Руслан Кардашов, 2023

ISBN 978-5-0059-9383-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Содержание книги» Мостовое русло» Вступление автора книги. Глава 1. Трудная работа. Глава 2. Знакомство с мастером. Глава 3. Воспитание морального духа бригады. Глава 4. Термос с чаем или удар анкером в правое колено. Глава 5. Шурма или ломанный зуб у трубы металолома. Глава 6. Бульдозерист или бывший преступник деревни Кущевка. Вступление

Мостовой переход через реку Лену соединит федеральную автомобильную дорогу «Вилюй» с автодорогами «Лена» и «Колыма», а также кратчайшим путем свяжет Восточную Сибирь с портами Охотского моря через транспортный коридор от Иркутска до Магадана, образуя Северный широтный экономический пояс России. Таким образом Россия получит выход к Охотскому морю и берегам своих восточных морей не только через южные границы, Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали, но и гораздо севернее.

Проектной документацией, одобренной в Главгосэкспертизе России, предусмотрена подготовка территории строительства на правом и левом берегах Лены. Комплекс работ включает переустройство инженерных коммуникаций: линий электропередач с опорами, газопроводов высокого давления и сетей связи.

Также запланированы создание временной инфраструктуры, необходимой для строительства — строительных площадок с подъездами, дорог, автозимников, ледовых переправ, причалов, технологических островков для сооружения опор в русле реки, инженерная защита территории. Генеральная проектная организация — АО «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург». Застройщик — ООО «Восьмая концессионная компания»

В рамках юбилейных мероприятий в Совете Федерации прошли Дни Республики Саха (Якутия), где итоговым документом стало Постановление Совета Федерации. Одним из пунктов стало федеральное финансирование масштабного и жизненно необходимого проекта — строительство мостового перехода через руку Лена.

— Постановление Совета Федерации в обязательном порядке согласовывается с федеральными органами исполнительной власти. Целый год мы его обсуждали. Все вы слышали, что Валентина Матвеенко сказала: мост должен финансироваться в приоритетном порядке. Вопрос, с которым мы пока не определились: сколько и кто будет финансировать. Есть мнение, чтобы Министерство финансов РФ финансировало треть, а остальные 66% — Якутия (республика 33% и частный инвестор — 33%). Мы говорим по-другому: 50% — федеральный бюджет и 50% — республиканский. Вокруг этого идет активная дискуссия, — проинформировал Айсен Николаев. Ил Дархан отметил, четвертый год подряд республика устанавливает рекорды по добыче угля, нефти, газа, золота, серебра. На высоком уровне держится производство алмазов. — Это только основные наши показатели. Для дальнейшего развития нам нужны новые транспортные коридоры и энергетические мощности, — сказал Николаев. Особое внимание в своем Послании глава республики Айсен Николаев уделил транспортному каркасу Якутии, важнейшему фактору развития экономики. — Для полноценного вовлечения в хозяйственный оборот месторождений республики мы ставим вопрос создания сквозного проезда из Восточной Сибири к Охотскому морю, через Якутию и Магаданскую область. Строительство автодороги «Яна» до проектируемого морского порта Найба с выходом на Северный морской путь объединит в единый комплекс месторождения Восточной Якутии.

Из-за отсутствия круглогодичного сухопутного сообщения между восточной и западной частью Якутии 80% ее населения не имеет связи с «большой землей» 5—6 месяцев в году. Новая мостовая переправа позволит сократить затраты на обеспечение «северного завоза» более чем на 4 млрд рублей в год и придет на смену небезопасным зимникам и переполненным паромам, которые работают на реке летом. Планируется, что с запуском в эксплуатацию моста пассажиропоток вырастет до 8 млн человек в год. Совокупный положительный эффект на рост ВРП республики может составить до 3% ежегодно.

По предварительным оценкам общая протяженность трехпилонного вантового моста составит более 3 км, а протяженность подходов — около 11 км. Транспортная артерия будет двухполосной. Похожие по конструктиву мосты уже существуют в России — через пролив Босфор Восточный и бухту Золотой Рог во Владивостоке. Уникальность Ленскому мосту придают особые условия строительства — критически низкие температуры зимой, интенсивный ледоход, сильные паводки и сложная логистика завоза материалов на Крайний Север. Строительство моста предполагается вести с трех временных островков, которые расположатся в русле реки. Сборку железобетонных строений, узлов и соединений планируется осуществлять в специально возведенных на берегу ангарах. Для проведения работ «с воды» предполагается привлечение флота Ленского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства. Последовательность производства работ будет учитывать в том числе судоходный трафик на реке, а также периоды ледохода и ледостава. Группа «ВИС» продолжает реализацию первого — подготовительного — этапа концессионного проекта по созданию мостового перехода через реку Лену в Республике Саха (Якутия). Проектная документация по нему получила положительное заключение госэкспертизы в апреле 2021 года. В него входит большой объём работ по подготовке территории, выносу и переустройству инженерных коммуникаций. В настоящее время специалисты приступили к переносу газопровода высокого давления общей протяжённостью свыше 900 метров и отсыпке основной технологической площадки под административно-бытовую зону недалеко от села Старая Табага. Разделение всего масштабного инфраструктурного проекта на два этапа позволило начать строительство фактически на год раньше, до получения заключения госэкспертизы по основному этапу. На сегодняшний день на левом берегу Лены демонтировано 37 опор сетей ВЛ 10 кВ, взамен смонтировано 49 новых. На правом берегу перенесены высоковольтные линии ВЛ 110 кВ протяжённостью почти 4 км. На местах пересечения с будущей дорогой также переустраиваются сети ПАО «Ростелеком» и ПАО «МТС» длиной свыше 7,4 км. Штаб строительства Ленского моста располагается на левом берегу, рядом с селом Старая Табага. Проектная документация предусматривает прокладку трассы в обход села, что позволило сохранить всю существующую жилую застройку. Такое решение было принято несмотря на удлинение основного хода автотрассы и необходимость включения в проект дополнительных мостов через Табагинскую протоку.

Причина строительства моста.

В настоящее время Якутск и остальная часть Якутии, расположенная на левому берегу реки Лена, не имеют круглогодичной наземной транспортной связи с остальной Россией. Всего в этой части региона проживает 600 тыс. человек или более 60% населения республики. Связь Якутска с автодорогой «Колыма» (Р-504) и станцией Нижний Бестях Амуро-Якутской железной дороги осуществляются через реку Лена: летом на паромах, зимой — по льду. В среднем 152 дня в году в Якутск можно добраться только авиационным транспортом. При этом даже в летний период судоходство по Лене не гарантировано из-за периодического обмеления реки. Этот фактор существенно ограничивает возможности и повышает стоимость доставки грузов. В 2019 году объем завоза в Якутию водным транспортом составил 1 млн 245 тыс. т различных грузов. Общая стоимость транспортировки — 30 млрд руб. По оценкам, наличие наземной связи через Лену позволит ежегодно экономить на северном завозе не менее 4 млрд руб. История Вопрос о строительстве моста через Лену в районе Якутска стал впервые обсуждаться на государственному уровне в начале 1980-х годов, когда в правительстве СССР утверждался проект Амуро-Якутской железнодорожной магистрали. Планировалось, что ее сдадут в эксплуатацию в 1995 году вместе с совмещенным автомобильно-железнодорожным мостом через Лену. В 1986 году было представлено технико-экономическое обоснование проекта с тремя вариантами строительства, в качестве приоритетного рассматривался мост в районе села Табага в 15 км выше по течению от Якутска. Однако после распада СССР строительство железной дороги замедлилось. Оно было завершено лишь в 2018 году, конечная станция магистрали была построена рядом с поселком городского типа Нижний Бестях на правом берегу Лены напротив Якутска. Вопрос о мосте через Лену был отложен из-за высокой стоимости проекта, сложных геологических и гидрологических условий: вечной мерзлоты, высокой сейсмичности (до 7 баллов) и опасностей ледовых заторов на реке. В ноябре 2006 года замминистра транспорта РФ Александр Мишарин сообщил, что по итогам межведомственного совещания в Якутске было решено строить автомобильно-железнодорожный мост в Табагинском створе. Предполагалось, что стоимость объекта составит 15,4 млрд руб. Сдать мост в эксплуатацию планировалось в 2012 года. Компанией «Трансмост» был создан проект моста, который в 2008 году получил положительное заключение Главгосэкспертизы. Однако средств на строительство тогда не нашлось. 15 ноября 2011 года при укладке «золотого звена» Амуро-Якутской железной дороги на станции Нижний Бестях президент РФ Дмитрий Медведев отметил, что эту магистраль «обязательно нужно соединить с Якутском, пройти через Лену». На тот момент рассматривалось и альтернативное предложение — строительство железнодорожного тоннеля под рекой. В феврале 2013 года в ходе Красноярского экономического форума Федеральное дорожное агентство и Республика Саха — Якутия подписали соглашение о намерениях по проектированию автомобильного моста через Лену в Якутске. От железнодорожной составляющей было решено отказаться, поскольку магистраль от Нижнего Бестяха в перспективе планируется продлевать на восток в сторону Магадана и вокзал в Якутске все равно был бы тупиковым. 2 апреля 2013 года премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о проведении конкурса на право заключения концессионного соглашения по данному проекту. Его победителем в марте 2014 года стал консорциум ООО «Транспортные Концессии (Саха)», участниками которого являлись Банк ВТБ, АО «УСК «Мост», ПАО «Бамстроймеханизация», АО «Институт «Стройпроект». Однако в том же месяце произошло воссоединение Крыма с Россией и приоритетным для выделения финансирования стал мост через Керченский пролив. В апреле 2019 года в ходе Международного арктического форума в Санкт-Петербурге глава Якутии Айсен Николаев сообщил, что решение о включении проекта моста через Лену в план развития магистральной инфраструктуры примут до конца 2019 года. 17 июня 2019 года Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики внесло на рассмотрение в правительство РФ Национальную программу развития Дальнего Востока до 2025 года и на перспективу до 2035 года. В нее был включен и мост через реку Лена.

Глава 1.Трудная работа. Я не был в Якутии в которой много снега выпадает и есть Арктика рядом, а самое главное холодно часто и сильный мороз, люблю путешествовать и работать на строительстве, смотреть удивительные места где озёра красивые и растут широкие и высокие берёзы в лесах которые рядом со строителями расположены. На улице зима я приехал в маленький городок Мухтолово который старинный и малоизвестный со своими деревянными домиками из деревянного бруса построен, у домов нету кирпичных заборов где живут люди и городок находится на карте нашей страны в котором люди дружелюбные и отзывчивые к гостям кто приехал в городок гостить или путешествовать по Нижегородской области, городок Мухтолово зимою очень красив во время снегопада и узкие дороги которые проходят по территориям Мухтолова делают городок необычным, таинственным и тихим, время истории там словно остановилось и нету развития торговых предприятий, нету фермерских кооперативов и строительства домов многоэтажных, есть много брошенных частных домов из дерева и любой человек может купить участок земельный для создания собственного жилья и продолжить жить на новом месте в Мухтолово, работы в основном нету в городке и населению приходится ездить в дальние места от города, в город работать Арзамас, или в город Нижний Новгород который от Мухтолово находится больше 200 километров Нижний Новгород красивый город с историческими своими памятниками и архитектурой, вот в Якутию я не поехал где должен строиться огромный мост через реку Лену, а мы приехали в маленький городок Мухтолово. Вот минуты проходят быстро я стою в вагоне поезда с сумкою в которой одежда, десять минут ждать и остановка вокзал в Мухтолова, вагон поезда остановился, женщина проводница мне улыбнулась и открыла двери я вышел с вагона пожелал хорошего утра, ведь в город Мухтолово я приехал на поезде в 2:45 часа ночи и меня так сильно тревожило что я так живу и работаю в дали от дома. Мне исполнилось уже 45 лет, а помню было 32 года когда я был романтичным молодым человеком и в глазах голубого цвета у меня горел огонёк радости и счастья, надежд и любви, я боялся прожить каждый день зря, стремился думать о работе, копить деньги с зарплат на мебель или двери, а денег всегда не хватало, и мне приходилось работать дорожником на стройке, только на стройке можно всегда заработать денег, в отличии от торговли в городе, только на стройке всегда платят деньги для рабочих и специалистов думал и знал я по прошлым годам своей работы. На вокзале станции в Мухтолово ночью было неудобно долго стоять ждать и мне задумалось улыбнуться женщине проводнице которая долго не стояла в холодную ночь на входе в вагон, её светлые волосы длинные были красивые очень и тёмная синяя одежда мне так сильно понравилась с её красотою по возрасту ей было почти тридцать лет и на лице не было губной помады и красок туши, а были голубые глаза у девушки с маленьким носом и высоким лбом светлые волосы прятали высокий лоб и чёткие контуры губ меня вдохновили на мысли о женщине которая прекрасная на своей работе и она работает проводницей на Российских железных дорогах, ездит на поезде и встречает потом провожает граждан разного возраста и достатка, которые едут в путешествие или на работу. Может другие сидят в дорогих автомобилях женщины и их возят мужья или они летают на самолётах красивые женщины, но я видел девушку которая ночью пила чай и её красота была не заменима ни одной девушкой которых я видел в интернете как моделей с одеждой от фотографов или женщин на улице в магазинах которые были накрашены красками выделяя свою красоту и женственность. Поезд проехал дальше, а меня стала ждать зимняя погода станции Мухтолова из Нижегородской области, и 15 января 2023 года в котором я впервые за тринадцать лет был без долгов и кредитов, у меня не было времени даже подумать как мне должно быть приятно, что всё время раньше я должен был банку долги вернуть которые не мог вернуть из-за кредита и безработицы в которой стал жить в 2014 году после увольнения со строительной фирмы, а сейчас я опять на работе которая не лёгкая как и служба в армии не очень лёгкая в 2023 году. Какой холодный вечер ночной, мне кажется я часто думаю о трудностях которые меня не покидают, опять хочется вернуться спать в тёплую пастель, или там обнять любимую девушку, сходить по Воронежу на набережной Петровской прогуляться или на набережной Массалитинова погулять у берега встретить утро с солнечным рассветом, однако только я сейчас еду в командировку работать, а что делать лично сам не знаю, и вот на станции есть водители такси которые ночью ждут гостей города Мухтолова, и строителей. Поездка на такси начинается со знакомого водителя который часто ездит на такси модели» Волга», водитель мужчина стоял у своего автомобиля и сказал: — …Вам такси нужно? — …Здравствуйте, да нужно, спасибо вы свободны?! Думал никого не встречу на вокзале,…ответил я мужчине которому было за 55 лет, он был высокий и одет в пуховик тёмный, с радостным выражением лица. — …Доброй ночи, я свободен куда ехать вам? — …В городок строителей железнодорожной станции нужно там меня ждут по работе!…ответил я и в правой руке держал дорожную сумку с вещами и обувью, едой и некоторыми продуктами которые мне должны были пригодиться для еды, столовая была открыта только вечером и утром, в обед, а ночью все спали повара в строительном городке в своих комнатах общежития. Водитель такси сел за руль своего автомобиля марки — Волга и ответил: — …А я всегда ночью работаю в такси, работы трудно найти, иногда дежурить приходится сторожем в Мухтолово, а сейчас цены в магазине на продукты не маленькие а дом и семью с внуками нужно кормить, дети взрослые стали в Нижнем Новгороде в квартире живут! — … Да понимаю, я просто спросил вас!…ответил я расстроенно голосом. Водитель завёл свой автомобиль и поехал в сторону к строительному городку, в котором ждали дорожные строители начало строительной командировки. Снег лежал на дороге и была небольшая морозная погода. Ночной городок городского посёлка или поселения Мухтолово был заснеженной скорее пристанью для одиноких и отчаянных путников дорожных строителей, как я понимал, и в стране столько много мест в которых люди живут не богато и молодежь бедствует в ночных клубах Мухтолово. Мы проезжали друг за другом дома старинные которые были красивые собою я видел жителей на автомобилях которые были на дороге городского посёлка они часто ездили, по улицам на автомобиле не дорогом автомобиле, стали часто появляться граждане которые встречались на улицах люди, которые просто шли в магазин вечером. Мне было неудобно слушать водителя который мне говорил слова неудобные для мысли о людях которые не работают и ночью работать хотят охранниками для торговых магазинов. Мне было интересно какие обязанности будет выполнять работник который работать будет на строительстве.

–…Ладно спасибо огромное что вас встретил!…ответил я таксисту, каждую минуту мне приходилось думать о приезде на работу. Снег на улице есть, магазин открыт «Пятёрочка» под названием есть. — …Как у вас ночью клиенты есть для такси? — … Да немного всегда каждый месяц!…ответил водитель такси мне. Автомобиль ехал и мне казалось как я должен себя вести в разговоре с незнакомым человеком водителем такси. Меня ждал ночной разговор с хорошим знакомым. За десять минут мы приехали в городок строителей, такси остановилось у охранников которые работают в будке на въезде в городок строителей. На улице стояли во дворе городка строителей только несколько автомобилей, легковых и один автобус на котором возили дорожных строителей. Освещение было ночным во дворе строительного городка, высокие столбы были на котором светились ночные лампы и освещали все части городка строителей, вместе с высоким в два этажа зданием которое было офисом организации в котором мастера собирались у прораба утром и вечером для обсуждения видов работ на строительстве дороги. — …Стротельныый городок остался здесь со снегом в январе!…ответил мне мужчина за рулём автомобиля такси. — …Да, со снегом, в январе есть снег 2023 года, намного больше. чем было в 2022 году и здесь хорошие люди работают на стройке, спасибо огромное меня подвезли к городку,…ответил я водителю на автомобиле марки ' Волга». На улице снег немного трещал от морозного позднего и ночного времени и я с багажника достал сумку с вещами, дорожную потом задумался и посмотрел на водителя такси ответил: — …Спасибо! — …Звони!…ответил водитель такси и закрыл багажник автомобиля, когда я забрал сумку дорожную свою с вещами и обувью для работы на стройке. — …Мне получить нужно наверное неплохие новости о работе,…ответил я. — …Вы на работу едите? — …Да на работу!…ответил я. Поздним вечером я приехал в городок увидел необычное никого не было из рабочих только в 02.45 часа меня встретил механизатор бульдозера в коридоре который видел меня в коридоре общежития с сумкой и я надевал одежду строительную на себя одним словом я так сильно удивился своему знакомому хорошему. Моя улыбка была неожиданной так сильно когда я увидел своего хорошего коллегу по работе. В возрасте которому было за 50 лет он бульдозерист сильно поднял настроение моё когда увидел я его в синей футболке и он проходил по коридору сказал: — …Привет большой самолёт, на работу приехал работать?!…голос был грубый у водителя бульдозера и серьёзный, бульдозерист никогда мне не грубил и только помогал советами. — …Вот думаю ты неправильно поступаешь когда не поехал в командировку!…ответил бульдозерист по имени Александр он был весёлым и добрым человеком на стройке. Переодетый в дорожную одежду я лично сам бульдозеристу Александру ответил: — …Саша извини я не понимаю тебя, какая командировка если я в отпуске был и сейчас приехал на работу работать!…с некоторым возмущенным тоном голоса я ответил Александру который меня задумал спросить куда я поехал работать после месяца ноября. — …Вот думал сам лично поговорить он наверное прораб меня направит на работу работать, а куда не могу предположить лично,…ответил я своему коллеги Александру. — …Поедишь работать к мастеру старшему как слышал я зовут его Олег Петрович и он работает на пикете недалеко от перекрёстка на мосту делает дорожные работы с мастером молодым Кириллом,…говорил мне бульдозерист в коридоре общежития когда я переоделся в строительную одежду и стою у входной двери в комнату в которой мы жили в строительном городке и в общежитии. — …Как настроение как поживаешь ты Саша, работа у вас трудная здесь, снег выпал на дороге, а скоро весна!…стоял я в строительной одежде и говорил с бульдозеристом Александром. — … Рад вас всех увидеть, нужно утром встретить мастера здесь, узнать куда идти работать,…говорил я своему коллеги по работе. — …Утром сходишь Руслан и узнаешь, не спеши бежать на зимний мороз, ответил Александр и вошёл в двери своей комнаты на первом этаже общежития где мы стояли и говорили в коридоре. — …Да утром сегодня пойду узнаю на работе, хорошего утра Саша!…ответил я своему хорошему коллеги по работе. Двери закрылись у моего соседа и он просто мне улыбнулся когда заходил к себе в комнату. На. улицу я вышел через минуту подышать ночным утром которое было на часах моих, мне думалось в новую командировку на которую я приехал будет не легко мне привыкнуть работать с новым мастером и бригадой дорожных рабочих, все почти объекты у нашей организации были приостановлены в финансировании из главного офиса организации, а завершён только был не до конца объект на участке дороги платной Казань — Москва, и городское поселение Нижегородской области под названием Мухтолово было у нас самым продолжительным по работе, мы работали всего один год на стройке, и всё завершили зимою, именно тогда, когда я приехал в 2023 году в январе. На улице было одиноко у общежития, рядом стояла в ряд дорожная техника. За окном почти медленно виден рассвет, я стою часто в коридоре и задумался войти в комнату общежития под номером 10, двери металлические входные были и за ними комната, небольшая в которой было чисто и светло, стояло две кровати металлические в два яруса и два шкафа для одежды и вещей строителей, стены были из металлических панелей собраны и потолок из белого материала который был из пластика в ряд сложен на потолке на котором висели квадратные лампочки собранные в квадрат и светили ярким дневным светом, я очень сильно удивился и мне понравилось так надеяться на лучшее, которое может быть любимым и дорогим моим будущим. Мне казалось дома меня ждут неприятности по долгам и кредиту небольшому который яя успел выплатить, жена со мной не развелась но мы в месте прожили 13 лет и всегда 20 марта отмечали годовщину совместной жизни когда мы вместе, я не могу передать человеку чувство которое испытывает молодой человек или мужчина который является семейным, не могу показать как можно стать счастливым мужчиной если у тебя есть любимая женщина, любимая жена, дорогая для мужчины семья которая всегда ждёт мужа, отца детей, любимого мужчину. Одни заботятся о накопленных деньгах и постоянно откладывают зарплату, деньги на ипотеку покупку автомобиля, или строительство коттеджа, самое главное есть мечта с работой и здоровье ведь мы работаем в наемном труде. Мне кажется за моей спиной одни трудности которые свалились на мои плечи и вот теперь я выбрал командировки и стройки по стране, вдруг мне повезёт и я смогу заработать немного денег. — …Ты уже приехал на работу?…спросила меня знакомая женщина работала повором в столовой городка строителей. Проходила по коридору в белом халате в спортивных штанах и кроссовках с белой и густой причёской волос на голове. Я улыбался и смотрел на неё когда она заметила меня в коридоре. — … Здравствуйте, да я недавно приехал на работу, сам не думал о снеге здесь, я всем рад, всем желаю отличного дня и работы,…ответил с улыбкою я женщине повару, которая на секунду остановилась поговорить со мною. Женщина быстро пошла по коридору и была рада меня увидеть работая в столовой, она вставала в 4.30 часов чтобы пойти на работу работать повором в столовой. — …Поздравляю вас женщин с прошедшим Новым годом, и желаю в наступившим новом году 2023 жить счастливей. Сам стоял я перед женщиной поваром и говорил ей кратко свои мысли о Новом году, в котором я был дома и не был на празднике сам в организации на празднике зимнем Новом году в 2023. Сам выхожу на коридор и захожу в комнату, мне делать нечего вв комнате в которой было четыри места для дорожных рабочих, но мы жили вдвоём с механизатором. Механизатор был и жил в комнате под номером 10, он был бедным жителем деревни и обычным человеком, который был из деревни Ростовской области под названием Кущевка, в своей жизни механизатор или водитель бульдозера из Кущевки работал в организации Су 911 и звали машиниста бульдозера. Александр, он был высоким мужчиною ии ему было 51 год, вв деревне где он жил. он обычно покупал старые автомобили без двигателя и восстанавливал автомобили со своим лучшим товарищем по авторемонту. Мне думалось что я живу с Александром по кличке — тощий, который собирал автомобили в основном модели: Крайслер. у себя в деревне Кущевка, и старался на каждом автомобиле заработать 50—70 тысяч рублей с продажи, покраска, ремонт кузова, новый двигатель, такие работы делал дома товарищ механизатора Александра, который работал бульдозеристом на лёгком бульдозере. Авария у Александра была, разбитый нос который полностью не дышит, язва желудка, и отсутствие одной почки так сильно меня тревожило когда я познакомился с машинистом бульдозера по кличке — тощий Александр, он был на работе, его так трудно было развеселить мне, и он всегда говорил шутки из народного русского языка людей живущих в деревне, маленький домик, жена в разводе, взрослые дети отдельно живут от отца Александра, сутулая фигура и качающий на ветру капюшон когда Александр — тощий проходил зимою или весною морозной по двору городка строителей Су 911 так сильно мне запомнился в собственной жизни и профессия дорожник, что я полностью подумал научиться хорошим манерам и выдержки у механизатора бульдозера Александра тощего. Механизатор был на работе в ночную смену работал, а я сидел на стуле за столом, квадратным и белым на котором был чай коробка маленьких пакетиков фирмы принцесса Нури и банка пластмассовая с сахаром, печенье в пакете полиэтиленовом, кружка стеклянная с надписью чайной компании принцесса Нури и на тумбочке лежал мобильный телефон фирмы ' Орро», мне было странным почему лежит деревянная на тумбочке зубочистка, и длинный чёрный шнур подзарядки мобильного телефона. Как я понимаю с Александром — тощим мы жили в одной комнате, под номером 10, и мне было интересно узнать от него взгляд на жизнь в его возрасте, обсуждения некоторых людей и его смешное лицо когда он смеялся и был рад что он работает. — …Да, бульдозерист сейчас на работе работает, ничего не изменилось у моего сожителя комнаты для строителей городка,…ответил я вслух сидя на кресле у которого были металлические ножки и они блестели как необычные ножки стульев которые были из кожи материала. В комнате я был один и смотрел новости как дорожали акции алмазного холдинга АЛРОСА. Самым глупым было моё моё мнение о легкости в жизни. Вот интересно думалось мне в голове под утро ии так было на душе одиноко словно я один а мои все близкие думают о мне неизвестное.Глава 2.Знакомство с мастером. Утренний день начинался из морозного начала и солнечного рассвета, а звуки грузовых автомобилей которые стали под утро ездить нарушали тишину строительного городка, недалеко от берёз молодых стояли дорожные грейдера и катки под снегом зимою а месяц январь снежный укрыл слоем снега дорожную технику в городке и только солнце светит и льётся с крыш вода от снега. По одну сторону светит солнце от общежития а по другую сторону выход из городка к небольшому домику который стоит на выходе видна сигнальная, горизонтальная палка цвета белого и с полосками красными под названием: шлагбаум, выезд из городка был очень широким и общежитие было рядом с выходом и шлагбаумом, я думал о новых задачах которые мне расскажет прораб объекта в Мухтолово, которым был умный и воспитанный молодой человек в возрасте 38 лет и звали его Михаил Викторович, высокого роста и носил он очки сс очень толстым стеклом на своей коротко подстриженной голове. Вот иду уже к зданию у охраны и выхода из городка, название офис прораба и пто или производственный технический отдел находится на втором этаже здания с кабинетом геодезии и начальника участка. Шаг за шагом иду по двору строительного городка, встречаю водителей которые возят на автобусе мастера и дорожных рабочих, люди редко встречаются мне на улице и я смотрю за временем которое для меня очень стало важным и дорогим в мои годы. — …Привет Руслик ты приехал на работу работать, а в чем работа будет заключаться у тебя,…спросил меня водитель самосвала который рядом шёл мо мною за путевым листом. Водитель проходил самосвала под названием «Скания» и я только поздоровался с уважающим водителем. Какой мастер сегодня будет на работе даже не знаю, подхожу к выходным дверям офиса который имеет два этажа открываю двери входные и прохожу во внутрь первого этажа офиса, двери деревянные закрыты на замок где сидит прораб и собираются мастера утром. — …Привет Кардашов, ты приготовился к работе на вахте, переоделся, будешь работать с мастером Олегом Петровичем, и молодым мастером Кириллом, они скоро прийдут сюда к мастерам,…говорил Евгений Владимирович Перекладов, который был на работе в Мухтолово по завершению объекта прорабом на развязке к мосту и прямой дороги платной которую Евгений Владимирович уже завершил перед зимою, а в зиму заканчивал строительство развязки на пикете 30+00. — …Здравствуйте, недавно приехал на работу ночью, должен выйти работать а у какого мастера не знаю где работать, подскажите мне пожалуйста,…спросил я у старшего мастера Евгения Владимировича, на котором было завершение подъезда к мосту на развязке. — …Здравствуй Руслан ты сейчас подожди Олега Петровича и будешь у него в бригаде работать,…ответил старший мастер мне и стоял смотрел на меня удивленными глазами и на нём была одежда мастера дорожного а на лице была борода чёрная, в волосы были седые на голове. На другом месте прораб который работал в Мухтолово был у себя дома в квартире в другом городе и находился в отпуске, он взял мобильный телефон свой и набрал начальнику участка спросить приезжать ему на работу работать на другом объекте или может будет другой совет для прораба по имени Михаил Викторович. Уважаемый прораб Михаил Викторович сидел дома без работы и удивлялся лично трудным дням которые появлялись у него в его профессии в дорожной фирме, он не нуждался в советах знакомых водителей. — …Алле, Евгений Владимирович ты справляешься с работой зимою в январе?…весёлый и культурный был уволенный прораб Михаил Викторович и был примером для каждого мастера и дорожного рабочего русского человека работающего в коллективе организации Су 911 в Нижегородской области. — …А приветствую Миша, как ты сам поживаешь жив и здоров, нам тебя не хватает на работе в Мухтолово, представь как будет фирма без тебя работать вв 2023 году,…спросил бывшего прораба старший мастер Евгений Владимирович и сидел за столом в офисе на первом этаже за тем местом где раньше сидел прораб бывший Михаил Викторович, а теперь спустя три месяца Михаил Викторович стал понимать глупую свою рруководящюю должность в Су 911, в которой есть правда.-…Здравствуйте во второй раз вам скажу, доехал нормально с вокзала Казанского и в столицу тоже ехал на вокзал вовремя приехал, а сюда вв Мухтолово ехал в сидячем вагоне,…говорил я стоя в кабинете у прораба который был в отпуске Михаил Викторович, а вместо него занимал должность Евгений добрый Владимирович Перекладов на развязке которую нужно было завершить. — …Отлично, тогда если ты на работе будешь работать в бригаде мастера Олега Петровича, он будет сейчас, сигнальный жилет оранжевый возьми одень, на дороге зима и скользко на улице, все работайте в жилетках,…говорил старший мастер мне Евгений Владимирович сидя за столом прораба в комнате на первом этаже офиса который был высотой в два этажа, зданием было снаружи построено из деревянной доски вместо кирпича и окрашено в коричневым цветом с кровлей бордового цвета, здание было в прошлом времени офисом железнодорожной станции в Мухтолово.

Мы стояли и разговаривали в громадной с высокими потолками комнате в которой потолки были похожими на зал, стены все в комнате внутри были деревянные собраны из вертикальной и узкой доски. В зале собрались через десять минут взрослый мужчина по возрасту ему было за 55 лет и звали его Олег Петрович который работал в строительном филиале ДСК Автобан ООО Су 920 и там в организации он отработал 17 лет мастером, а потом после завершения строительства в Московской области ЦКАД мастер Олег Петрович уволился и пришёл в строительную организацию Су 911 работать мастером, жил Олег Петрович далеко от Нижнего Новгорода и Екатеринбурга, ближе к северу его был любимый город с семьёй и любящей женой, а трудился в организации Су 911. Невысокого роста, на пенсии и с чувством юмора Олег Петрович был по телосложению средней физической подготовки и мог любому дорожному рабочему сказать всё что требуется и мог уволить любого дорожного рабочего из-за отсутствия дисциплины по причине пьяного проживания вв общежитии и уволить мог дорожного рабочего по причине скандала с мастером любым если такой скандал произойдёт между рабочим и мастером, прав по увольнению рабочих у Олега Петровича было больше чем у прораба Михаила Викторовича который после года работы в Мухтолово был дома в отпуске и не работал прорабом больше, уволился по собственному желанию из Су 911,а причина была в секрете, как и вторая будет причина для нового старшего мастера Евгения Владимировича Перекладова которому также в Су 911 скажут что для него нет работы на новом объекте организации в городе Сергач, и мастер старший Евгений Владимирович пойдёт искать работу в субподрядной организации мастером под названием ' ВСМ», в такой организации есть много экскаваторов и работы ведутся в строительном направлении по укладке поперечных металлических труб большого диаметра. Итак пока сейчас населенный пункт под названием Мухтолово и участок завершается старший мастер Евгений Владимирович Перекладов отработал четыри года в организации Су 911 и получил грамоту от руководства как успешный мастер и профессионал своей работы, начинал работать с реконструкции федеральной автодороги Москва — Ярославль, в районе города Пушкино который входит в Московскую область, укладка трубы диаметр больше одного метра, строительство уширения автодороги, из щебня гранитного, расширение полосы автодороги, все нивелирные работы связанные с высотами грунта и песка, шлакового основания и щебеночного основания, все работы были строительные и организационные за Евгением Владимировичем Перекладовым который жил в Белоруссии и ездил на работу в Су 911 работать. — …Доброе утро все прибыли на работу!…ответил Олег Петрович в большом и просторном зале где сидел за столом прораба Евгений Ввладимирович. Мастер в возрасте одетый в синие зимние штаны с сигнальными полосками светоотражающими и в куртку с капюшоном серую с синим цветом сел за последнее кресло за стол и стал писать ручкой на бумаге рабочий свой план на день. Молчание, минутное потом тишина обрывается разговором старшего мастера Евгения Владимировича. — …Олег Петрович вы собирите бригаду дорожников себе и берите экскаватор будите копать мостовое русло вдоль построенного моста, там чертежи есть, экскаватор берите Володю и небольшую с будкой берите Газель, там генератор возьмите для сверления отверстий в дне русла, возьмите сетку чёрную она в пачках стоит на деревянных поддонах, перфоратор со сверлом длинным и много анкеров берите в Газель, и не забывайте выкопать широкую траншею больше пятнадцати метров, размеры даст геодезия приедит к вам Олег Петрович,…ответил руководящим голосом сидя за столом прораба Михаила Викторовича сам лично Евгений Владимирович Перекладов, который был с седыми как снег волосами на голове своей и у него была чёрная небольшая борода с большим животом выглядел Евгений Владимирович интелигентно и сам он был очень грамотным дорожником который мог развеселить любого человека мастера или прораба, рабочего или женщину из столовой. — …Доброе утро Олег Петрович, тогда я иду в эту вахту работать к вам в бригаду, а кто у вас в бригаде будет работать?…спросил я у мастера стоя в одежде частной охраной организации и на мне. была чёрная обтягивающая шапка из бархата, а штаны были зимние и имели две сигнальные полоски, нельзя было замёрзнуть мне. — …Добрый!…ответил мастер Олег Петрович мне и посмотрел на меня, стал дальше писать. За окном утро быстро вставало, рассвет так сильно поднимал рабочее настроение мне и другим людям, в первую очередь водителям нескольких грунтовых катков и водителю автогрейдера, эксковаторщику поднимало настроение, водителю Газели которого звали Николай Иванович, он раньше возил в 2015 — 18 г.г.начальника участка, потом начальник участка стал выше по должности и добился руководящего места заместителя генерального директора Су 911, а в 2018—23 год начиная вспоминать Николай Иванович был не личным водителем заместителя генерального директора которым был на 2023 год Олег Александрович Плотских, а был водителем Газели которая возила разные инструменты, сотрудников геодезии, либо генератор для работ с водопропускной трубой, к которому подключают перфоратор, водяной насос которым выкачивоют лишнюю воду из траншеи которую копает экскаватор. — …На улице Руслан подожди, Газель приедит ты вместе с дорожным рабочим идёте работать, лопату савковую берите сразу две штуки, и водяную помпу загрузите у механика, потом всё запоминайте дальше, водитель эксковатора едит с вами вв автомобиле Газель с фургоном которая, дальше заберёте мастера выпускника института который его зовут Кирилл, вот он с вами будет хорошо работать, и сейчас я позвоню ему на телефон он должен прийти сюда в прорабку!…ответил Олег Петрович мне серьёзно так голос которого был без улыбки. Минуты проходят быстро, я стою у деревянной двери в зале и рядом в стене забит длинный металлический гвоздь, а рядом стоит стол с компьютером для отчётов сметной документации и в стене забит гвоздь размер длины 150 (мм), забивал сам Олег Петрович молотком сам, для меня Руслана дорожного рабочего пятого разряда с высшим строительным образованием 2002 года.-…Понимаю, тогда буду ждать Олег Петрович вас на улице,…ответил я и увидел открывающуюся дверь деревянную зала в котором мы стоим, двери открывал молодой выпускник МАДИ или Московского автодорожного института 2022 года молодой специалист дорожник Кирилл из Екатеринбурга, одетый в синие ватные штаны с сигнальными полосками, и короткую куртку с синим и оранжевым цветом за спиною висел капюшон а жилетка была зелёная, на голове чёрная шапка с логотипом буква ' А», в руке небольшая папка синего цвета и некоторые чертежи с отметками по устройству мостового русла, яя даже не мог знать и предполагать такие работы и работу именно в бригаде с рабочими которые всё время отработали на учёте материала, самосвал и выгрузка из кузова, песок, грунт, шлаковый щебень, такие материалы возили самосвалы для строительства, а рабочие их отмечали на строительстве дороги. А сейчас, получилось совсем другая появилась работа, похожая на строительство габионов по укреплению стен, подпорных откосов у мостов невысоких, работы связанные с ручным трудом, а дорожная техника является не ведущей техникой в работе бригады. — …Доброе утро, тогда я у вас Олег Петрович работаю, буду на улице ждать,…ответил я ии развернулся на выход из большого зала в котором было пять столов письменных и такое число кресел, два стационарных компьютера, и много документов которые были по транспортировке материала с весовой на пикеты. Выходя из зала в котором был Евгений Владимирович и Олег Петрович, молодой выпускник МАДИ студент Кирилл, я встретил дорожного рабочего по имени Алексей Мамонтов, который был на складе и отвечал за сохранность материала, деревянные колья или вешки были на учёте у Алексея, перфоратор был, сетка под названием названием: георешетка, пластиковые трубы, анкера сложенные для укрепления георешетки, и изоляционный материал для плотности в рулонах был сложен и ждал свою работу. — …Привет Руслик, ты готов к работе, как доехал, нормально!?…ответил Алексей Мамонтов, и был высокий сам по росту, был коротко подстрижен и одетым был в синий с оранжевым цветом рабочий костюм, зимние штаны и куртка, а в руке красная записная книжка для отчётности с самого себя и выполнения новых видов работ, Алексей был из деревни и жил в области Кировской. Помню мы вместе с Алексеем двигали фундаментные блоки краном на реконструкции городской дороги по обочине и с разделительной полосы, были ломы у нас и кран, мы загружали блоки и перевозили блоки название: фбс 4 и 5, остальные блоки не были на краю бортовой линии и на разделительный полосе, петли иногда были ломанные на блоках, Алексей тогда перевязывал блоки метелическоой проволокой чтобы зацепить блок без новой петли. — …Привет Алексей, можно взять со склада кольев 30 штук для разбивки направления русла у моста?…спросил я у Алексея выходя у двери зала в котором все мы собрались, а настоящий прораб Миша Владимирович был дома в отпуске, я понимал странность на новой работе руководителя производством, когда не видел прораба Михаила Викторовича и многие мастера были зимою в отпуске например мастер Казьмин Рома из Ростовской области, был зимою в отпуске. — …Да заходи в склад, там лежат сложенные колья для геодезии, колья закините водителю в Газель его зовут Коля или Николай Иванович он работал личным водителем генерального директора Олега Александровича тогда помните в Пушкино городе!…ответил Алексей который был учетчиком на территории строительного городка, склад считал Алексей Мамонтов, больше не ездил грузить и переставлять блоки фбс-4, и 5. — …Всё понятно, иду на склад за колами!…ответил я выходя из зала прораба который был дома в отпуске, а за столом сидел Евгений Владимирович старший мастер с чёрной бородкой. Выходя из офиса прораба в коридоре была лестница деревянная на второй этаж а на первом этаже было два туалета женский и мужской с деревянными дверями, которые были не открыты, туалеты работают, а небольшие плакаты новостей организации рассказывали прогресс организации в строительстве, небольшая прихожая для гостей была перед кабинетом прораба. Вышел я на улицу и на зимнем утре я увидел машиниста эксковатора, один был и второй эксковаторщик, наёмный водитель или машинист эксковатора, и экскаваторщик организации Су 911, с двумя эксковаторщиками был на улице старый дорожный рабочий, который стоял в возрасте 58 лет мужчина, а в руке был белый пакет в котором для меня были неизвестные вещи, как в будущем я увижу обед в термосе, дорожного рабочего звали Валера, я его называл Валерий Викторович, он выглядел уставший и лицо было похожим на пенсионера у Валеры Викторовича, он часто курил сигареты перед поездкой на автобусе, а автобус в январе не ходил и только маленькая Газель марки: Некст стояла по утру и ждала старшего мастера Евгения Владимировича с его нивелиром и рейкой, мне казалось на новый объект Евгений Владимирович не поедит работать в другой город, по неизвестной причине. — …Привет а вас тоже на работу позвали работать, в Мухтолово?…спросил я у знакомого по работе у Валеры дорожного рабочего, стоя в одежде дорожного рабочего я разговаривал с незнакомым для меня Валерой Викторовичем, человек стоял и смотрел на меня с глазами уставшего человека который с трудом быстро думал и ходил работал. — …Привет, ты будешь работать с кем?…спросил Валера меня и пришёл ближе к автобусу и посмотрел в сторону двери офиса прораба и входной двери. Выпрямился я перед Валерой и сказал: — …Мне трудно сказаать на чём мы поедим, но мне сказал Олег Петрович работать будем вместе с ним и тобою. — …Вместе будем работать говоришь? — …Да вместе!…ответил я своему собеседнику Валере. Другой собеседник эксковаторщик наёмный по фигуре толстый, стоял рядом с другим человеком которого звали Вова, он тоже был эксковаторщик, но жил в другом государстве в Белоруссии, а работал на жёлтом эксковаторе тяжёлом марки: Вольво, я быстро думал о 30 колах которые я закинул в кузов Газели, а сам пришёл пешком от склада до офиса в котором сидел вместо прораба старший мастер Евгений Владимирович и спешил к Газели под названием Некст, я думал что непонятная меня ждёт бригада дорожных рабочих. Я и Валера с экскаваторщиком Вовой мы ждали мастера Олега Петровича и его студента выпускника МАДИ пятого курса, по имени Кирилл, который должен был выйти из офиса прораба где получил бумажные чертежи по мостовому руслу. Вот минуты проходят быстро и приехал на Газели водитель Коля или Николай Иванович, который был в очках и высокий, крепкий мужчина. — … Залазьте в Газель!…крикнул водитель Коля мне и Валере, эксковаторщику наёмного эксковатора фирмы ВСМ, который помогал нам делать мостовое русло. Мы втроём залезли в Газель и ждали Олега Петровича. Водитель Газели по имени Коля стоял в очках и смотрел на нас, мы полезли в Газель модели: Некст, длинный и комфортный автобус, в который мы зашли и утром в 06.30 часа, мы сидели в автобусе Некст на сидениях, и ждали Олега Петрович на участок работы где нужно было забить деревянные колья под названием вешки для высот геодезии по чертёжу русла. Через окно автобуса я увидел мастера Олега Петровича и его помощника Кирилла из МАДИ которые шли вместе к автобусу, который стоял утром и их ждал. В этот час прораб который был в отпуске дома у себя Михаил Викторович сидел на кухне и разговаривал со своей женою которая готовила завтрак в квартире, и большой кредит который был у прораба по ипотеки не мог решить трудности с работой которая отсутствовала у Михаила Викторовича, прораб был в отпуске и самое главное он занимался на протяжении всего строительства возведением земляного полотна дороги, создания щебеночного основания и шлакового основания на платной дороги в Мухтолово, множество организационных вопросов по транспортировке материала как песка так и вывоз глины с конусов думперами и наёмными мазами занимался прораб Михаил Викторович, в процессе строительства десяти километров автодороги Москва — Казань. — …Дорогая приготовь мне чая с бутербродами и каши молочной, я не переживаю что в отпуске, работа моя на строительстве в Мухтолово закончилась и теперь я в отпуске нахожусь, потом посмотрим возьмут меня на другой объект работать или скажут в организации нету для меня предложения в новой работе,…пил чай и говорил со своей женой Михаил Викторович серьёзным голосом сидя в очках и на кухне у себя в квартире которая была вв кредите на то время нового наступившего года 2023. Жена у прораба бывшего была воспитанная девушка ей было за тридцать лет а прорабу было тоже почти сорок лет по возрасту больше времени Михаил Викторович был с расчётами и сметами за компьютером и воспитание человека было на высшем уровне образования. За окном в квартире января зимой было холодно, а в квартире прораба было тепло, в этот час прораб ответил: — …Посмотрю может придётся уволиться сс организации Су 911, работу я свою завершил на должности прораба в Мухтолово и может будет работа у меня в строительном контроле в городе Муром Нижегородской области или работу найду в Чувашии, не знаю дорогая жена, одним словом мы не будем жить с долгами и квартиру у нас не заберут,…говорил бывший прораб Михаил Викторович сидя дома утром на кухне жене своей. которая готовила завтрак и молчала. В эти минуты ближе к семи часам утра на другом краю страны в Нижегородской области был я и Валера дорожный рабочий, а Николай водитель и бывший водитель зам. директора работал уже на Газели и ждал с колами и Олега Петровича и молодого мастера Кирилла из офиса прораба на строительном городке. Мы сидели в автобусе под названием Некст, и некоторые захотели залезть в Газель с колами к Николаю Ивановичу в кабину, там поместится четыри пассажира в кабине к мосту где есть экскаватор и русло. Вышел Олег Петрович из двухэтажного дома в котором был зал или комната прораба бывшего Михаила Викторовича, там была спальня через деревянные двери, обычно когда был прораб он жил в самом здании и готовил еду сам там была спальня для прораба, и ему нельзя было часто гулять по городку строителей дорожников он сам нам говорил, помню слова такие, когда он нам говорил в зале а мы стояли все и слушали его как мастера и я который работал у прораба на учёте строительного материала на пикетах между погрузкой и выгрузкой, разработкой грунта на глубокой выемки двумя эксковаторами помню. — …Вы пересаживайтесь в Газель к Коли, колья для геодезии вы положили мне,…спросил спокойным голосом Олег Петрович и несёт в руке правой нивелир в небольшом красном квадратном ящике. — …Да положили я сам лично на складе взял колья и положил как вы сказали в фургон Газели, там две кувалды и лопату савковую взял,…ответил громким голосом я мастеру Олегу Петровичу, который шёл к автобусу Некст с молодым мастером Кириллом у которого в руке правой был чёрный рюкзак а в другой руке металлическая тринога под нивелир, Олег Петрович всегда работал либо в карьере недалеко от пикета 3000+00, или у мостов, по. возведению конуса из песка, а в городе Пушкино Московской области мастер Олег Петрович занимался работами по строительству и установки бортовых камней вдоль дороги в городе Пушкино. Весёлый с чувством юмора человек по виду на жителя из Дальнего Востока с множеством морщин на лице и отсутствием волос на голове мастер Олег Петрович становится на строительстве мостового русла главным организатором работ и руководит молодым мастером Кириллом который по нивелиру учится давать отметки. — …Как настроение ваше Олег Петрович, мы с Николаем собрались ехать на русло, а вы на чём поедите?…спросил я у старшего мастера Олега Петровича которого посчитал именно по должности старшим мастером над молодым мастером Кириллом. В эту минуту молодой мастер Кирилл был рядом с Олегом Петровичем и держал металлическую треногу для нивелира. Валера сидел в кабине Газели с фургоном и я также с эксковаторщиком, который работал в фирме ' ВСМ», мы ждали молодого мастера по имени Кирилл который помогал Олегу Петровичу с созданием мостового русла, под мостом была территория с площадью равниной и рядом были деревья в виде леса, с берёзой с елью и росла сосна, мне казалось странным ехать к мосту для строительства русла, которое сам лично я даже никогда не видел. — …Сидите в кабине у Коли с фургоном,…ответил Олег Петрович в окно открытое, когда подошёл к кабине Коли. — …Олег Петрович как ваше самочувствие утром, мы всё взяли с собою кувалды для анкеров, рулетку длинную для изоляционного материала как он называется забываю,…ответил водитель Газели по имени Коля или Николай Иванович, бывший водитель ген. директора. — …Молодцы парни не забудьте завтра взять генератор для сверления дырок в сетке под анкера и помпу для выкачивания воды со снегом в русле, да снег там будет таять и вода собирается в русле под мостом,…ответил Олег Петрович водителю Газели и перестал улыбаться а стал смотреть в сторону автобуса модели Некст, в левой руке был нивелир в красном ящике небольшом и на чёрной ручке. — …Мы едим на мостовое русло за автобусом Некст,…водитель с фургоном по имени Коля поехал из ворот строительного городка дорожников, шлагбаум поднялся на выезде из городка дорожников, Газель выехала с нами и мы были в её кабине. Вот случайно мы стали ехать не очень быстро из городка дорожников вдоль линии железной дороги, которая была рядом с городком дорожников или строителей, перед нами стояли утром в очереди грузовые самосвалы их было в зиму немного пять грузовиков модели «» Скания», дорога из городка дорожников выходила ближе к железной дороги по которой ездили поезда грузовые с контейнерами и поезда дальнего следования в Нижний Новгород или в Великий Новгород, мы сидели в кабине и наблюдали как железнодорожный проезд был закрыт. Поезд проезжал пассажирский а мы ждали когда он проедит, и мы поедим на строительство дороги по асфальтовой дороги которая была не очень широкая и длинная, а всего пять почти километров нам пришлось ждать во время приезда на пикет 3000+00, откуда в левую сторону если поехать будет ближний мост невысокий с красивыми подпорными стенками из серых блоков собранные отделяющие мостовые вертикальные опоры, от дороги через мост. Мы сидим ждём пять минут рядом с переездом, рядом построен магазин ' Пятёрочка», а с переездом есть небольшой магазин ' Кристалл», памятник войну Великой Отечественной войны, и магазин ' Слобода», а дальше проехать есть магазин ' Магнит», и аптека с отделом полиции и местной администрации. Невысокие домики деревянные есть у жителей из бревна, и кирпичные дома есть небольшие обложенные кирпичами как белыми так и красными, но нету отдельных посёлков из коттеджей в Мухтолово, я смотрел небольшой районный городок Мухтолово и увидел памятник старый заброшенный лагерь отдыха был в лесу закрыт наверное он был банкротом лагерь детский оздоровительный, а мог бы стать прекрасным лагерем для отдыхающих граждан из Нижнего Новгорода, по карте смотрел что в области Нижегородской есть много городов больше пятидесяти точно не буду доказывать, однако можно было всеми районными городами построить или восстановить отдыхающий лагерь среди соснового леса, вдоль дороги есть прекрасное озеро которое служит памятником у города Мухтолово. Следом за нами приехал автобус модели Некст в котором сидел Олег Петрович с нивелиром и молодой мастер который закончил институт МАДИ, в автобусе сидели также эксковаторщик Вова и эксковаторщик второй из организации субподрядной. На часах было 07.10 времени и переезд открылся у магазина ' Кристалл», грузовые автомобили поехали через переезд, грузиться под экскаваторы как запланировал рабочий процесс Евгений Владимирович утром, переезжая через железную дорогу, я задумался как мы едим на мостовое русло. работать, а за нами едит автобус Некст.-…Автобус смотрите остановился у магазина продуктов,…ответил молодой мастер Кирилл, а Газель за рулём которой сидел Коля удивился сильно, автобус в котором сидел мастер старший по мостовому руслу Олег Петрович обогнала Газель, у магазина «Слобода» продуктов остановился автобус в нём был Олег Петрович, он вышел из автобуса и удивился магазин был открытым перед самым приездом автобуса модели Некст, окна в автобусе все были тонированы, нельзя было рассмотреть пассажиров в автобусе ' Некст», мастер Олег Петрович купил сладкую воду одну бутылку 1,5 литра, быстро и вышел на улицу из магазина, потом вошёл в автобус — Некст с тёмными стёклами белого цвета, автобус поехал дальше на дорогу где завершалось строительство моста и стоял жёлтый экскаватор модели ' Вольво». Пока ехал транспорт и мы сидели в Газели с фургоном мы ехали по снежному месту среди леса по дороге из асфальта мне было интересно увидеть настоящую работу по строительству мостового русла. На встречу нам ехали разные грузовые и легковые автомобили, у меня отсутствовало знакомство в организации чтобы работать мастером на строительстве земляного полотна и возведение основания из песка или шлакового основания из щебня. На часах 08.10 часов бывший прораб Михаил Викторович дома в квартире не выдержал и взял мобильный телефон, стал звонить мастеру Евгению Владимировичу который сидел в автобусе модели Некст, и рядом с ним сидел недалеко мастер Олег Петрович. — …Да, слушаю здравствуйте!…ответил мастер старший Евгений Владимирович в смартфон свой большой который был в футляре защитном, он ехал и смотрел на Олега Петровича, который рядом с ним сидел на соседнем сидении. — …Женя, я в отпуске дома, потом увольняюсь из 911, прорабом отработал вот почти два года в Мухтолово, теперь вы за меня завершите работу по мостовому руслу. — … Здравствуй Миша! Я понимаю тебя, а как с работой начальник участка не предлагает новый объект в городе Сергач, там есть развязки которые с поворотами и широкая дорога с проездом,…говорил мастер Евгений Владимирович по мобильному телефону бывшему прорабу Михаилу Викторовичу, а сам смотрел на сидящего рядом в сидении пассажирском Олега Петровича. — …Понятно, Миша удачи желаю только, ты дома сейчас?…спросил Евгений Владимирович. — …Женя сижу дома, буду искать новую работу наверное в сметном отделе Автобана, а какой участок будет не знаю, может перейду на строительство мостов, ладно всем хорошего дня желаю,…ответил Михаил Викторович. Автобус ехал с Евгением Владимировичем и Олегом Петровичем и был один эксковаторщик Вова в автобусе и машинист бульдозера Александр по прозвищу тощий, Александр сидел в автобусе «Некст» и работал у старшего мастера Евгения Владимировича который делал на выемки не очень длинный кювет эксковатором модели ' Закиз», по мощности экскаватор тяжёлый бордового цвета, эксковаторы всегда менялись у Евгения Владимировича, экскаватор наёмный был фирмы «ВСМ'модели» Закиз», а у Олега Петровича экскаватор модели «Вольво» тяжелый, все мы на Газели приехали с водителем Коля на мостовое русло, а автобус Некст поехал на рытьё кюветов эксковатором ' Закиз», бульдозер с машинистом из Кущевки Александр тощий пошёл из автобуса Некст в свой бульдозер, задача должна быть в уборке лишнего грунта из глины, экскаватор убирает лишний грунт глины с кюветов в самосвалы модели МАЗ. Мы на Газели приехали с Колей к мосту новому. — …Какой красивый смотрите мост, высота больше десяти метров и много бетона в нём, круглые колоны или опоры моста есть их пять опор я вижу,…говорил с удивлением я когда Газель с фургоном приехала к построенному мосту и мы все вылезли из кабины на улицу. — …Завтра буду ездить на автобусе мне к своему эксковатору ехать не сюда нужно, здесь русло чистить глубже надо по деревянным колам,…ответил водителю Коли эксковаторщик с фирмы ВСМ, выходя из кабины он эксковаторщик был молодым и толстым, его взгляд был тревожным он волновался когда увидел не свой экскаватор у моста а экскаватор Вовы под названием — Вольва, а эксковатор под названием — Закиз стоял у Евгения Владимировича на компании кюветов глубоких. — …Валера вылазь давай, сколько можно уже греться в кабине, прогуляйтесь по улице с морозным утром,…ответил водитель Коля нам в кабине своей Газели. — …Парни там из кузова Газели заберите пожалуйста кувалды и лопату с колами, геодезия должна будет привезти документы с отметками, потом разбивку сделать русла, а сейчас ждите Кирилла он приедит с мастером Олегом Петровичем он обязательно расскажет с чего начинать начинать работать,…проговорил водитель Газели по имени Николай Иванович или просто как все звали его по имени Коля. — …Всё выхожу уже на улицу,…ответил дорожный рабочий Валера и стал медленно выходить из открытой двери на улицу на которой стоял машинист эксковатора — Закиз с рюкзаком и курил сигарету, потом я был на улице и смотрел на высокий и широкий мост, был молодой мастер Кирилл, который привёз коробку жёлтого цвета под названием геодезическая сеть (Джи — пи-с) для дорожной техники и высоты точек земли по карте для чертежов по которым нужно работать и делать разбивку.-…Выходите все и идите в вагончик кроме Кирилла, он пусть (Дж-пи-с) ставит,…говорил мастер старший на мостовом русле Олег Петрович, когда приехал на автобусе к мосту, вышел на улицу из автобуса с тонированными стёклами который был, Олег Петрович держал металлическую треногу под нивелир и коробку с нивелиром красную квадратную в руке. — …Здравствуйте, нам куда идти сразу колья разбивать по краям русла,…спросил дорожный рабочий Валера и смотрел за походкой экскаваторщика Вовы который вышел из автобуса перед мастером Олегом Петровичем, и Вова направился к своему эксковатору модели — Вольво. — …Володя, заведешь эксковатор и направление держи по краям там стоят деревянные колья, стоят постарайся по ним выкопать грунт,…ответил мастер эксковаторщику Володи из Беларуссии. — …Валера, идите в вагончик, ждите когда эксковатор прокапает траншею по краям колов будет вид русла, потом придёте будем сетку растягивать по дну русла,…ответил мастер Олег Петрович на своих рабочих, которым был Валера и я, а мастер Кирилл должен был работать с чертежами и нивелиром, думать о высоте отметок. — …Валера возьмите сетку чёрную руками принесите сюда, а потом идите в вагончик,…ответил мастер Олег Петрович, и подошёл к Володи эксковаторщику, который был готовым для работы. — …Ладно, я понял вас, принесу тебе сетку,…ответил громким голосом Валера и направился к стороне кювета где лежала сетка. Руками взял сетку сложенную под названием — геотекстильная сетка для укрепления откосов, потом принёс сетку в нужное место, потом вернулся обратно и взял второй раз сетку, и в третий раз вернулся принёс сетку, потом вернулся от сложенной сетки взял пакет свой и направился к вагончику. — …Володя капаем эксковатором по отметкам русло ниже, и выгружаем грунт в самосвал из ковша,…ответил мастер машинисту эксковатора Вольво за которым работал Вова.-…Валера, в кучку складывай! — …Скоро геодезист приедит нужно колы 30 штук набить по краям русла, Валера ты не уходи в вагончик, бери кувалду и сейчас покажу где нужно забить край русла,…говорил громким голосом мастер Олег Петрович своему подчинённому дорожному работнику слова. За несколько минут я увидел как в далеке мастер молодой Кирилл установил навигацию для дорожной техники как бульдозер работать должен в проектных вычислениях по отметкам которые есть на чертеже, не будит быстрого решения отметок для мастера пока он сам не начнёт смотреть отметки через нивелир, думал я стоя в стороне и задумался сам, стоя в стороне, я был похожим на человека с высшим образованием который должен принести или подать инструмент, сетку носить я стал сам в ручную от нового моста который строили мостовые рабочие. — …Руслан иди рулон мерить изоляции для русла,…ответил мне Олег Петрович и дал мне рулетку длиной пять метров. Как только Валера собрал сетку для русла и забил колы деревянные на длину 100 метров по краям получился контур русла, с отметками дна и горизонталями направления уклона. Кирилл прошёлся от эксковатора Вольво до последних колов на краях русла и увидел множество воды со льдом в ширине русла, в некотором месте было глубокое не очищенное русло с глиной и песком. — …Олег Петрович мне кажется у нас бригада не сможет быстро крепить сетку для откосов, которая служит укреплением под растительный слой чернозёма, мы в воде будем ледяной стоять, нужны сапоги резиновые до колен нам, и выкачивать воду надо, у нас погода морозная на прогнозе погоды — 5 градусов мороза сейчас,…ответил я мастеру Олегу Петровичу. Мне было интересно как мы будем натягивать сетку с большими ячейками на дно русла, и как прибивать будем сетку к дну, чем прибивать и если будет арматурные штыри для крепления сетки, например будем прибивать сетку арматурным анкером верх у которого закруглённый для крепления верха сетки. Разбивка русла есть, нивелир есть, рулетка тоже есть длинная, мы с Кириллом и Валерой стали прибивать сетку к дну, эксковатор тяжёлый Вольво копал середину русла глубиной до 2,8 метр, а в некоторых местах глубина была 4,5 метра, во время морозного утра и снега который был ещё на улице у моста и вдоль леса, среди луж со льдом и многого льда который в русле остался, я стал удивляться рабочему месту и процессу с мастером Олегом Петровичем, который был воспитанный мастер по отношению к рабочим и серьёзным к своим коллегам по работе, а сам лично принимал участие в работе и выполнял трудную работу по строительству мостового русла, у которого был продольный уклон сильный с разницей по высотам дна глины, один только выход был создать профиль русла эксковатором, а потом натянуть сетку на дно русла и её закрепить. Эксковатор медленно держал уровень глубины русла рядом с мостом и грузил глину в кузов самосвала. Мне было интересно как мы будем растягивать сетку по дну и крепить анкерами. — …Кирилл иди с рейкой в перед на деревянных колах проверим отметки, потом будем полосу продольной полки по ширине готовить эксковатором,…говорил мастер Олег Петрович нам и громко говорил мастеру Кириллу стоя в сигнальной одежде со светоотражающими полосками на одежде. Какой странный день сегодня мне кажется так трудно будет в руках носить сетку которая весит 35 килограмм, и самое главное как я буду растягивать сетку с Валерой руками по дну, на дне есть вода в русле, которая мешает стелить сетку и прибивать её арматурными анкерами к дну выкопанного русла, снег мешает и лёд тоже утром не даёт быстро убрать воду с русла, остаётся всегда 30 сантиметров воды в русле и мы терпим, разматываем белую материю изоляции для глины на всю ширину, крепим материю руками по краям полок на верху, методом забивания анкеров в сетку квадраты которые имеют размер приблизительно 20 (см) на 20 (см), когда растягивается пластмассовая сетка в которой есть квадратики или рисунок ромба не большого, такая сетка прибивается анкерами, высота её получается в готовом положении, растянутом и вертикальном 20 (см). У анкера есть верх который похож на крючок, а сам крючок из арматуры диаметр которого 2—3 (см), а потом получается так всё странно, клетка растягивается и забивают туда арматуру анкерную. Валера не пошёл в вагончик а взял просто руками сетку и стал растягивать как говорил мастер Олег Петрович, мне было странным начало такой работы, и я смотрел что нужно подать молодому мастеру Кириллу, я помогал держать сетку, носил анкера первую неделю Валере и раскладывал анкера через одну клеточку в ширину и длину русла. Мы работали на русле 20 смен рабочих, сам лично мастер Кирилл держал сетку и прибивал её кувалдой, иногда такой молодой мастер кричал матом на дорожных двух рабочих словами: су..а-а-а-а-а, быстрей забивай анкера, быстро носи сетку, такое обращение было молодого выпускника к дорожным рабочим, который закончил (МАДИ) Московский автодорожный институт страны в 2022 году дневное обучение, самое главное что было не понятно почему в городе Воронеж институт строительный архитектурный был больше 20 лет в стране, а потом осенью 2015 года университет переименовали в (ВГТУ) и объединили с Политехническим университетом. города Воронежа, а раньше строительный институт был в Воронеже академией (ВГАСА). Самое главное все начинали работать с сетки которую приходилось растягивать стоя в воде и у нас были резиновые сапоги до колен почти. Мне было странным видеть как мастер Олег Петрович сам лично мерил своей собственной рулеткой ширину полки от русла на котором крепилась по изоляционной мматерии сетка из квадратов пластиковая и в пластике был капроновый материал, который помогал растягиваться быстро руками дорожных работников. — …Валера тяните сетку в длину русла и через клеточку прибивайте анкером у которого верх с крючком. — …Валера бери кувалду прибивай сетку, может у нас получится положить сетку к вечеру семь штук, берите растягивайте сетку, Руслан принеси анкера и постарайся разложить анкера через клеточку, а Кирилл пусть забивает анкера в сетку, потом ты растягиваешь сетку, Валера тоже тянет сетку, а Кирилл забивает анкера в сетку, эксковатор копает глубину русла медленно, я смотрю за высотой грунта в русле,…ответил мастер Олег Петрович и направился с рейкой в руке к эксковатору в котором сидел Вова, рейку держал в руке а мастер молодой Кирилл должен был проверить все отметки на грунте после копания и уборки лишней высоты. Вокруг моста была прекрасная погода, высота моста была не больше 20 метров и длина не больше 300 метров, высокие деревья из сосны были рядом с мостом, много бетона на мосту было и прекрасные утренние дни начинались когда мы стали работать рядом с мостом, собирать сетку и копать глубину. — …Неизвестный мужчина посмотрите ходит у нас на стройке,…ответил Валера когда увидел рабочих первых с моста, которые занимались шлифованием нижних частей бетона под мостом, я думаю части нижние назывались — перемычками и ригелями. — …Кто они здесь на стройке?…спросил я у человека в возрасте которому было 58 лет и звали Валера его, у него были руки писателя или пианиста, но не строителя дорожного, Валера всегда работал на записях транспортировки материала, песок, шлак, или глина. Валера растягивал сетку так быстро и очень сильно устал у него к обеду не получалось тянуть и держать сетку, сетка срывалась у Валеры с рук и анкера трудно было зацепить крючком верха анкера на сетке. — …Смотрите на мостовых рабочих, у них даже нету желток оранжевых как у дорожников на дороге, и смотрите рабочие мостовые такие бедолаги которые не моются и не бреются, кушают с трудом наверное, и их не очень много рабочих на завершении моста здесь, десять человек наберётся, думаю буду внимательным. Мастер Олег Петрович мне сказал: — …Руслан принеси небольшую арматуру для пробивания дырок в мерзлой земле, арматуру возьми у рабочих на мосту, земля мерзлая нужно пробить дырку для установки деревянного кола,…просил найти арматуру Олег Петрович, у себя в бригаде.Руслан и Валера работали с мастером Олегом Петровичем весь месяц потом приехал третий работник по имени Володя который был местным жителем городского поселения в Мухтолово, и работал Володя только на учёте материала который транспортировался самосвалами с одного места разгрузки в другое место разгрузки, где строилась дорога платная. Мы все стали работать на растягивании сетки и её креплению анкерами которые мы забивали руками и молотками в виде кувалды, тянули сетку на материал изоляционный по направлению выкопанного вдоль дна русла эксковатором, рядом с лесом был снег и много глины лежало в небольших кучах, а основное копание по отметкам продольного русла было связано с приездом всегда геодезиста, который помогал давать отметки для нивелира мастеру молодому Кириллу. — …Здесь на долгое время мы будем в бригаде вместе… ответил Валера мне и в сапогах резиновых стоял на дне русла нагнувшись тянул сетку. Самосвал всегда ездил один под погрузку глины из русла и эксковатор не спешил быстро копать грунт с отметками геодезии, основная работа была уборка грунта из куч которые были не высокие по всему руслу и лишние. В такой день первый 15 января к обеду мы с трудом до обеда рястянули 5 сеток и сверлили отверстия сверлом в земле длина сверла была длинная, до 45 (см). Мост начинал строиться быстро ему по времени пришлось строиться не долгое время всего 4 месяца и мост будет построен по срокам строительства, однако мост был построен раньше чем мы приехали. Мне нужно было найти арматуру короткую для забивания колов деревянных. Я стал искать возможность найти арматуру и отправился к людям которые работают на мосту, заливают бетон на верх перекрытия, которые лежат на опорах. — …Пойду на мост постараюсь попросить небольшую длину арматуры у рабочих которые на мосту работают под палатками от холодного мороза,…ответил я мастеру и Валере. Дорожный рабочий по имени Руслан пошёл искать арматуру которую должен был попросить у рабочего мостового который работал на мосту построенном и помогал сварщику работать на мосту. В свои 44 года Руслан занимался укладкой сетки на строительстве дорог, капроновой сетки для откосов, кюветов копание. Руслан подошёл к парню на мосту который, стоял рядом с мостовым прорабом, и попросил арматуру, короткую, его слова не были смешными у дорожного рабочего Руслана, не долгое время стоя человек показал где можно взять короткую арматуру для забивания колов деревянных. Мастер Олег Петрович сказал Руслану быть помощником у его бригады из трёх человек и мастера Кирилла. Руслан старался выполнять все обязанности которые требовали от него по работе. Небольшую арматуру я нашёл и взял с собою, от мостовиков, и вернулся в бригаду Валеры и Володи который 25 января, должен прийти на работу скоро на мостовое русло растягивать и укреплять георешетку в виде сетки по дну выкопанного русла больше 100 метров. Руслан взял арматуру посмотрел на неё и увидел, что она с обоих сторон тупая и не острая для вида клина, чтобы забивать в грунтовую поверхность пробойник самодельный из арматуры тупой, дорожный рабочий Руслан вернул арматуру мостовиков для пробивания замершей земли которую он попросил у сварщика мостового, Руслан оставил рядом арматуру длиной в 65 сантиметров на мосту рядом с перевёрнутой каской строителей в которой была вода со льдом и лежала каска на поверхности земли на снегу, оранжевого цвета. Медленно Руслан спускался с откоса моста, по бетонным ступенькам ссерого цвета и высота ступеней общей длины была больше 20 метров, они ступени были собраны из бетонных маршей и сваренные на краях друг с другом. Как только началась середина месяца января, все стали работать и мостовая бригада под солнечной погодой, и бригада дорожников стала тоже интенсивно работать. На другой стороне дороги стоял и проверял работу эксковатора Закиз мастер старший официально Евгений Владимирович, у него работал бульдозер с машинистом из Ростовской области городского посёлка Кущевки и звали его Александр по прозвищу тощий, который старался весь лишний грунт глины двигать в сторону отметок низких от верха зземли, для создания одного горизонта грунта под названием насыпь, насыпь старший мастер Евгений Владимирович создавал по отметкам геодезии, у него было два эксковатора. один тяжелый, а второй легкий, которую убирают два наёмных эксковатора в сторону и в грузовые самосвалы насыпают глину, эксковатор копает кювет длинный больше 250 метров, на чертеже будет небольшая дорога которую нужно отсыпать песком, шлаковым щебнем, а в первую очередь нужно создать горизонт насыпи дороги из суглинка, потом уплотнить катком грунтовым, привезти песка на основание суглинка, уплотнить тоже основание суглинка. Евгений Владимирович берёт и звонит по мобильному мастеру Олегу Петровичу, говорит слова: — …Олег Петрович получается крепить сетку к дну? — …Мы медленно делаем, сам здесь работаю и с бригадой тянем сетку, крепим, ругаемся с мужиками в бригаде, некоторые с утра ещё не проснулись, спят такие как Валера, медленно работает, Руслан бегает с анкерами в сапогах резиновых, помогает Кириллу и Валере, сегодня сапоги резиновые привёз им, выдал лично к 11.00 часам, теперь в холодной воде ходят в сапогах, ничего не мешает,…говорил мастер Олег Петрович своему коллеге по работе Евгению Владимировичу. — …Отлично, надеюсь мы сможем сделать русло мостовое, там Кирилл у тебя есть, он выпускник университета пусть помогает, пусть учится крепить сетку, анкерами, я уверен в тебе Олег Петрович ты сделаешь русло как надо по настоящему профессионально,…ответил Евгений Владимирович Перекладов своему лучшему сотруднику по работе. — …У меня глины столько много я стараюсь её бульдозером выталкивать, маленьким Каматсу,…говорил Евгений мастер старший своему коллеги по работе Олегу Петровичу, который стоял на краю сетки которая была закреплена анкерами за верх сетки и прижатая верхним крюком к низу держа сетку одинаковым размером квадратиков и создавая отличную натяжку. — …Мы сможем делать каждый день по 14 сеток если будет три рабочих и молодой мастер будет помогать им,…ответил Олег Петрович и держал мобильный телефон у своего уха правого, а сам смотрел на второй эксковатор которым должен был через несколько дней сыпать на сетку закреплённую по руслу камень гранитный размер которого должен был быть 40—70 (мм) фракция материала привезённая из весовой в Мухтолово на самосвале модели: Маз. — …Олег Петрович давайте сделаем так, 20 января приедит третий дорожный рабочий по имени Володя, он местный, живёт сдесь рядом в посёлке недалеко от магазина Магнит, вот три человека будут работать, и мастер Кирилл помогать будет отметки давать по нивелиру для эксковатора, а я буду его проверять,…ответил Евгений Владимирович. В другом месте получилось мостовое русло длинное и имело полукруглую форму на вырытом по ширине больше 15 метров траншее видно было прекрасное русло которое было как узкая речка вдоль моста невысокого и дно русла было засыпано щебнем крупного размера фракция его была 40—70 (мм). — …Тебе Олег Петрович нравится сделанное русло которое по соседству есть построено другой бригадой, там направление не прямое а с поворотом под мостом,…ответил дорожный рабочий Валера мастеру Олегу Петровичу, и закурил сигарету свою из пачки которую пачку достал из кармана своей зимней куртки с оранжевыми и синими цветами. — …Руслан бери лопату убери лёд с поверхности воды на русле,…сказал мастер Олег Петрович. — …Да хорошо сейчас уберу, а сколько надо убрать льда, с поверхности воды?…спросил Руслан и был в одежде сигнальной, с резиновыми сапогами, на голове было много волос и бархатная шапка одета которая сильно обтягивала голову и уши. Заправленные штаны зимние были в высокие резиновые сапоги, у дорожного рабочего и лопатою Руслан убирал лёд тонкий с воды когда после эксковатора который выкопал дно в русле оставалась вода высота её была 25 (см), утром появлялся от мороза лёд который нужно было убрать и чтобы он не мешал укладке материи белой изоляционной от глины, которую стелили дорожные рабочие под сетку пластмассовую на дно глины в русле, а потом эксковатор должен был сетку засыпать гранитным камнем под названием — щебень. Руслану казалось работа была испытанием его характера и сил, обед всегда был уу бригады Олега Петровича в вагончике который был небольшого размера, там стояло три стула и длинная лавочка, а на столе всегда бригада раскладывала обед суп с вторым блюдом и компот, либо готовили чай дорожные рабочие. В бригаде не было наглых людей, никто не унижал и не ругался ни с кем, только старались помогать с советами и выполнением работы друг перед другом, никто не оскорблял друг друга, и не было пьющих алкоголь людей у мастера Олега Петровича, сам лично мастер брал в руки кувалду и сетку, растягивал в перчатках лично сам сетку капроновую чёрного цвета, и старался научить людей в бригаде своей как правильно работать на укладке сетки по дну русла после работы эксковатора. — …На часах смотрите пора идти на обед, кладите кувалды, завершайте крепление сетки перед обедом, и будем ждать автобус с обедом из городка строителей дорожных, в автобус должны положить нам обед в столовой,…ответил серьёзно голосом всем дорожным рабочим мастер Олег Петрович и вышел из воды в которой стоял на сетке уложенной чёрной в воде. — …Пойдём обедать в вагончик,…ответил Валера мне и вышел из глубокого русла в котором стоял в резиновых сапогах, а рядом лежало несколько сеток чёрного цвета. — …Да пойдём на обед снимая грязные в глине и мокрые перчатки и кладёт их в карман Руслан, направляется в сторону невысокого моста и думает о хорошем в жизни. Руслан с Валерой стояли у вагончика и ждали обед, им было неудобно часто говорить о еде и они молчали ждали автобус на улице, мастер Кирилл и мастер Олег Петрович неспеша шли к вагончику чтобы пообедать. — …Вот автобус едит,…в далеке увидел автобус сам Олег Петрович и ответил громко всем. Валера с Русланом стояли у вагончика в котором было не очень много места и ждали когда приедит автобус Газель модели Некст, с тёмными стёклами. Стояли два товарища по работе Валера который был из Ростовской области жил в деревне и успел отработать 8 лет в организации строительной дорожным рабочим пятого разряда, ручка с учётом материала и савковая лопата была основным орудием труда в организации Су 911 которая начинала трудную свою профессиональную деятельность в строительстве с 2015 года, основным видом успеха является возведение земляного дорожного основания на дорогах и реконструкция старого асфальтового покрытия с расширением областных дорог длиной до пяти километров в городах которые имеют федеральное значение для грузоперевозок транспортных фирм. — …Когда мы будем строить новую дорогу длиною в десять километров?…спросил у Руслана его знакомый по работе Валера, который был по возрасту не очень молодым и был сутулым Валера от трудной работы которая с годами была тяжёлая, а работать нужно было Валере из-за кредита который он взял для своих взрослых детей. Олегу Петровичу звонит его мобильный телефон, который был огромный андроид красивого цвета и модель была успешная по которому на другом краю связи разговора был известный среди мастеров и рабочих Евгений Владимирович. — …Идите берите обеды!…ответил Олег Петрович, сам лично стоял у кабины автобуса Газели модели Некст и записывал ручкой количество привозимых обедов. Дорожные рабочие волновались перед обедом старались быть вежливыми друг к другу, не скандалили на работе, старались уважать чужой труд и сами себя во время работы. Валера который от своего возраста ходил тяжёло старался заходить обедать в вагончик последним, он с чувством юмора и перед обедом ходил в туалет на улице рядом с вагончиком и вытирал свои руки зимою всегда белым снегом стоя больше минуты у места, где сходил в туалет, пил только крепкое кофе как по утру когда выходил на работу в строительном городке, так и в обед пил кофе. Руслан всегда работал либо с лопатой и убирал песок лишний у деревянных колов за бульдозером либо записывал привозимый материал на стройку по пикетам, был на учёте материала привозимый с весовой на линию. — …Вы за обеды расписались в ведомости из столовой?…спросил Олег Петрови мастер Валеру и Кирилла сидя за столом в вагончике на стуле и начинал кушать первое которое было супом в пластиковом контейнере. — …Сейчас распишимся!…ответил мастер молодой по имени Кирилл. В вагончике мы стали в ведомости расписываться, за еду на обед, первое суп вкусный был и второе гречневая каша с мясным гарниром, салат из капусты квашеной и пирожки с повидлом, компот был в пластиковой таре. — …Приятного аппетита вам!…ответил Руслан сидя за столом на лавочке. — …Взаимно и тебе приятного аппетита!…ответил мастер Кирилл и его поддержал мастер Олег Петрович. — … Руслан ел суп на скамейке и компот стоял налитым в стакане, а медленная трапеза во время обеда очень запомнилась мастеру Кириллу, который чувствовал поддержку мастера Олега Петровича и Руслану казалось что мастер Олег Петрович был хитрым человеком, иногда мог позволить выпить алкоголь из бутылки водки вечером после работы, занимался в основном контролем за погрузкой песка жёлтого с карьера где стояли эксковаторы и контроль был над песчанно-подстилающим песком, намывным песком если умно сказать. Такая работа была прекрасная с учётом и транспортировкой материала из карьера через весы с видеонаблюдением и взвешиванием самосвалов для работы мастера в прошлом времени. Вот все пообедали, и пятнадцать минут сидели спали в вагончике сидя на своих местах, Руслан не выдержал такой тишины и вышел на улицу в куртке зимней, потом стал ходить рядом с вагончиком и смотреть в даль где построен мост и растут лесные деревья. Красивая была бы картина если рисовать художнику картину о природе. Но работа продолжается и за нас никто не будет работать чтобы нам просто так платить зарплату.

Конец ознакомительного фрагмента.