Великая потеря

Максим Сергеевич Плетнёв, 2013

Никто не знает всех опасностей космоса. Одна команда столкнётся с одной из трудностей.

Великая потеря

Что такое счастье? Ещё с древних времен люди пытаются разгадать его секрет. Кто-то думает, что оно заключается в достижении высот в карьере, такие люди посвящают всю свою жизнь работе, не замечая окружающих, живут обособленно от всех, не имея друзей и приятелей, умирают такие люди обычно известными, может даже и богатыми, но очень уставшими, так и не нашедшими смысл жизни. Некоторые считают, что самое главное — это семья, такие люди посвящают огромную часть своих сил обустройству дома, заботе и воспитании детей. Для других удовольствия самое главное в жизни, такие люди протрачивают все средства, а часто и здоровье в погоне за ветром.

Но как понять, что те жизненные приоритеты, которые ты выбрал для себя, являются истинными? Этот вопрос интересует многих, особенно, если ты учёный. Кирилл самый молодой стажировщик НЦБ, научного центра будущего, хотя ему всего двадцать один год. Большинству обучающихся и стажирующихся было около тридцати, но Кирилла взяли из-за того, что его отец Никита Петров, величайший гений известный на всю Империю Постиндустриальных Планет, договорился об его обучении, вероятно, он считал, что так поможет раскрыться способностям. Но таланта отца у него не было, может это и к лучшему, потому что ему не хотелось стоять в его тени. Но в отличие от него Кирилл был способным пилотом аэрокара, в пятнадцать он уже получил права и даже стал участвовать в соревнованиях, правда теперь он был пилотом-стажировщиком НЦБ, и ни на что другого времени не хватало. Но всё-таки ему приходилось выкраивать несколько минут для своей девушки, Лены, которая тоже жила в огромном городе, Мурманске, хотя сто лет назад трудно было представить, что в нём будут жить около десяти миллионов человек.

Кирилл всё время размышлял над тем, что главное в жизни, и что принесёт счастье. Всё должно быть в равной мере, считал он, поэтому пытался совмещать всё: и работу, и личную жизнь. Совсем недавно он выучился на пилота космического шаттла, сейчас же парень проходил практику в НЦБ, и впереди небольшое задание: привести космонавтам, обустраивающим базу на Юпитере, необходимое снаряжение. Все знают, что лететь до туда около трёх месяцев, тем более, если дадут прал (с древнекордианского языка официальный документ, дающий право использовать гипер-двигатель) на разрешение применения гипер-двигателя. А вообще это далеко не первый полёт Кирилла в космос, но пилотом он будет впервые за всю свою жизнь. Шаттл, который ему придётся пилотировать, восьмиместный, самое то для стажировок. Правда, что всё это время будет делать Лена без него, подумал он, ведь мы итак редко видимся. Но жизнь так коротка, хочется всё в жизни попробовать, думаю, она поймёт, тем более что у неё на работе полный завал. По профессии Лена ботаник, в её саду огромное разнообразие редких растений с умирающих планет. Может, когда-нибудь Кириллу разрешат взять девушку с собой в качестве научного сотрудника.

Сегодня закончилась последняя часть подготовки к полёту, и уже экипажу тренировочного шаттла, АИ-12, выдали амуницию: у каждого члена команды имелось по одному гермокостюму и по маленькому острому клинку с металлической ручкой, а также форму НЦБ. В грузовом отсеке шаттла укомплектовали необходимое оборудование. Прозвучала команда о том, что необходимо занять свои места экипажу в шаттле. Потянулась небольшая процессия из восьми человек к входу корабля. Торжественно зазвучала музыка, в воздухе витало напряжение, команду понемногу сковывал страх. В наблюдательном пункте за показателями шаттла с гордостью смотрел за своим сыном сам Никита Петров. Этот полёт был самым обычным, и ничего удивительного случиться не должно было. Экипаж состоял из семи неопытных молодых практикантов, хотя самым юным из всех был Кирилл. Командир экипажа, Бессонов Василий Олегович, был очень опытный человек средних лет, немало бывавший в космосе и даже попадавший в разные передряги. Хотя у них и был такой командир, Кирилл всё равно переживал и побаивался предстоящего полёта.

Конец ознакомительного фрагмента.