Помни это! Не позволь кануть в Лету! Жизнь и гибель Пионерской базы «Океанрыбфлот»

Вячеслав Фёдорович Симонов

В книге описана история появления в Советском Союзе одной из крупнейших на западе страны, современнейшей по тем временам, рыбохозяйственной организации «Пионерская база „Океанрыбфлот“». Трудовые достижения коллектива были по достоинству оценены руководством страны. Перестройка уничтожила до основания градообразующее предприятие. Но народную память нельзя стереть. Прочти, уважаемый читатель, и помни об этом.

1951 — 1960 годы. Прибытие молодых специалистов, освоение районов промысла. Первый Герой Социалистического Труда

В связи с пополнением флота увеличилась потребность в специалистах командного состава. В г. Мамоново Калининградской области в 1949 году начала работу школа усовершенствования командных кадров плавсостава. В одну из первых групп судовых механиков были направлены: Ченижко Г., Коначевский А., Жибко Ю., Кобзев А., Суханов С., Коршиков А., Томачёв А., Кочубей Ю., Никонов, Булавин, Качанов, Лесов, Сесин С., Варшавский. В 1952 году руководителем УТФ был утверждён Виктор Николаевич Каширин, который проработал до 1960 года.

!953 год характерен большим размахом социалистического соревнования среди команд промыслов судов Северо-Атлантической экспедиции и Балтики. Лучших результатов добились: СРТ-4130 (капитан Н.И.Сизов), выполнивший план на 110%, МРТ-1 (капитан В.Г Коротеев), выполнивший план на 132%. Социалистическое соревнование развернулось и на Пионерском рыбозаводе. Лучшей по производственным показателям была признана бригада вялильщиков (от слова «вялить» рыбу) (бригадир И. И. Мурзина). Бригада выполняла производственные задания на 180—250%. Бригада сортировщиц и укладчиц (бригадир М. И. Ладчинова) выполняли задания на 150—170%. Победителями индивидуальных соревнований стали: вялильщик А. Т. Бебешко, сортировщица А. А. Голубенко, грузчик А. Е. Баранцев, бондарь П.А.Махов, которые показали образцы стахановского труда.

С 1954 года сезонный промысел прекратился. Добыча атлантической сельди стала вестись круглый год. В этот год её добыли в 1.5 раза больше, чем в 1953 году. Улучшилось оснащение судов новыми двигателями, их ремонт в механической мастерской стал производиться быстрее, чем Клайпедским и Светловским заводами.

На основании приказа по Балтгосрыбтресту от 06 января 1954 года за №54 произошло слияние Пионерского рыбзавода с УТФ. Начальником единого рыбного комплекса стал Виктор Николаевич Каширин. 1955 год — это последний год пятой пятилетки. Работники предприятия стремились её завершить лучшими трудовыми успехами. Члены экипажей МРТ-247 (капитан Иванов К. П.) и МРТ-255 (капитан Саликов И. И.) годовое задание выполнили к 26 сентября. 16 судоэкипажей выполнили задание на 112—193%. План выпуска копчёных продуктов составил 155,7%. Вылов рыбы УТФ за пятилетку составил 905 тысяч центнеров.

Годы По плану (цен.) Фактически (цен.)

1951 128128 127800

1952 124361 158500

1953 128127 151200

1954 186332 221800

1955 231647 245700

Всего: 798595 905000

В 1953 году на СРТ-619 вышел в свой первый рейс выпускник Клайпедской мореходки, будущий Герой Социалистического Труда Аркадий Фёдорович Цыганков. В свой первый капитанский рейс он вышел в 1957 году, а уже в 1958 году награждён медалью «За трудовое отличие».

В 1958 году экипажи СРТ-1104 (капитан Карканосов Н. В.), СРТ-1105 (капитан Смирнов В. П.), СРТ-4478 (капитан Юхнов П. Т.), СРТ-4220 (капитан Пустовой В. Я.) первыми в нашей области ушли к берегам Канады на промысел морского окуня. Район промысла был совсем неизвестен и суров. Постоянные шторма, туманы, льды, айсберги значительно затрудняли работу. Окунь находился на глубине 200—300 метров. Район был богат рыбой. За одно траление иногда поднимали по 30—40 тонн. Трудности у экипажей средних траулеров с бортовым тралением были с обработкой улова. Но они успешно справлялись и с этим. Нехватку питьевой воды иногда восполняли с айсбергов. Осторожно подходили к ним и бункеровались по возможности.

Рыбаки ходят по айсбергу в поисках воды.

В этот район промысла ходили и РТ, которые также осваивали промысел окуня. Так в феврале 1959г. там работал РТ — 216 «Пулонга», возглавляемый капитаном Кудричем Н. В.

А летом 1960 года та же «Пулонга» под командованием капитана Романенко Бориса Ильича снова вышла в научно-исследовательский рейс в район Исландии. Мне посчастливилось быть там третьим помощником капитана. Наши, «Пулонга» и РТ «Муксун» изучали промысловые возможности этого района.

По итогам Всесоюзного социалистического соревнования премии удостоился экипаж СРТ-4146 (капитан Иванов), выловивший 2590 цент, при плане 1390 цент.

Лучшими экипажами среди судов СРТ были СРТ-4324 (капитан Ахметов А. И.), СРТ-4410 (капитан Сизов Н. И.). Капитаны СРТ-4324 Валентин Михайлович Быков, СРТ-4432 Дмитрий Иванович Марков, тралмастер РТ — 216 «Пулонга» Прокофий Ефимович Гаворин, были награждены орденом Ленина. Валентин Михайлович Быков в дальнейшем долгое время был руководителем отдела флота базы. Обаятельный промысловик имел постоянный огромный авторитет среди плавсостава базы.

Сизов Николай Ильич. Герой Социалистического Труда

Ещё девять человек были награждены орденом Трудового Красного Знамени. Среди них — известные работники базы — капитан СРТ-4295 Забебенин Иван Михайлович, начальник УТФ — Каширин Виктор Николаевич, дрифмастер СРТ-4321 — Краев Василий Васильевич, капитан МРТ-258 — Кучеренко Алексей Леонтьевич, капитан СРТ-4477 — Новоставский Алексей Яковлевич, матрос СРТ — 4410 — Паскевич Адам Иванович, капитан СРТ-4166 — Саликов Фёдор Павлович, мастер добычи СРТ-4324 — Соломевич Леонтий Константинович, капитан СРТ-4321 — Тимофеев Владимир Андреевич.

Шестнадцать работников УТФ были награждены орденом «Знак Почёта». Среди них известные капитаны — Иванов Михаил Иванович, Кирьянов Анатолий Андреевич, Кузьменко Аркадий Николаевич, Прохоров Сергей Михайлович, Ткаченко Владимир Николаевич, Хрисанфов Анатолий Яковлевич, Шишкин Иван Евдокимович.

Конец ознакомительного фрагмента.