Владивостокская крепость

Владислав Карелов

Владивостокская крепость – исторический объект, который представляет собой одну из самых значимых достопримечательностей в городе Владивостоке. Ее история уходит корнями в далекие времена, когда Владивосток был лишь маленьким поселением, постепенно развивающимся в морской порт. Крепость была основана в конце XIX века во время царствования Александра 3. Она занимала важное положение для обороны русских владений в Тихом океане, являясь важным противовесом присутствию иностранных держав в регионе.

Строительство крепости

Владивостокскую крепость была возведена русскими солдатами по проектам отечественных военных инженеров. Для выполнения черновых работ, которые не требовали доступа к внутренней системе крепости, были привлечены рабочие из западных областей России. Большое количество китайцев и корейцев, проживающих на Приморье, было задействовано на этих работах. На месте была создана должность начальника инженеров и Строителя крепости, а также назначены помощники Строителя крепости на полуострове Муравьева-Амурского и на острове Русском для руководства строительным процессом.

Владивостокская твердыня отличалась от типичных средневековых крепостей. Вместо высоких вертикальных стен и зубчатых башен она представляла собой комплекс крепостных сооружений, расположенных на высоких позициях и интегрированных в ландшафт. Это позволяло иметь преимущество в военных действиях, так как здания были хорошо защищены и сложно обнаруживались врагами. Такая стратегия была актуальна в свете развития осадной артиллерии и новых методов ведения войны.

5 сентября 1905 года в Портсмуте был заключен мирный договор, положивший конец Русско-японской войне. Согласно этому договору, Россия передала Японии арендные права на Ляодунский полуостров с городами Порт-Артур и Дальний. Кроме того, Россия потеряла южную часть острова Сахалин и разрешила японским судам осуществлять рыболовство в своих территориальных водах на невыгодных условиях. России было разрешено оставить только два крейсера и все имеющиеся миноносцы в Тихом океане. Владивосток, который являлся конечной станцией Транссибирской железной дороги, остался единственной военно-морской базой России на Тихоокеанском побережье и единственным оборудованным торговым портом на Дальнем Востоке.

Значение Владивостокской крепости резко возросло. Теперь ей предстояло самостоятельно препятствовать всем возможным действиям врага в северной части залива Петра Великого и не допускать использования Владивостокского порта как базы и пункта снабжения для вражеских войск. Однако состояние оборонительных сооружений крепости было неудовлетворительным. Кроме того, окончание Русско-японской войны совпало с известными революционными выступлениями во Владивостоке в октябре 1905 — январе 1906 годов.

К началу 1906 года крепость насчитывала около тридцати береговых батарей. Некоторые из них, прикрывавшие наиболее важные участки побережья, были временными и установлены на деревянных основаниях. Большинство использовало устаревшие артиллерийские системы. Хотя с морской стороны крепость была достаточно защищена, ситуация на сухопутном фронте можно назвать катастрофической. Крепостной обвод, спроектированный в 1899 году, уже устарел, так как находился слишком близко к городу и не обеспечивал защиту порта от осадной артиллерии.

Сооружения, оборудованные казематами, имели своды толщиной 1,2 метра, однако они не могли обеспечить должной защиты от огня 11-дюймовых гаубиц, которые японцы так искусно использовали при осаде Порт-Артура. Более того, эти обводы вообще не были полностью завершены — участок оборонительной ограды от форта Графа Муравьева-Амурского до люнета №3 так и остался незавершенным.

На главной линии обороны оставались только два начатых опорных пункта — «Северный» и «Северо-Восточный». В период с 1904 по 1905 год они были адаптированы для обороны, однако нельзя было рассчитывать на их устойчивое противостояние.

Конец ознакомительного фрагмента.