Париж – Брест воочию. Марафонские рассказы

Владимир Басалаев

Веломарафон Париж – Брест – Париж 2007 года, к которому экипаж нашего тандема старательно готовился, выдался весьма непростым. Таким дождливым его не помнят даже организаторы со стажем. Но это для всех. Для каждого же, в том числе и для нашего экипажа, судьба приготовила свои неожиданности и испытания…

Привыкаем к Европе

На велонеделе в Перигё

Когда же, наконец, успех решения этих вопросов перестал вызывать сомнение, экипаж нашего тандема отправился во Францию, на велонеделю проводимую в этом году в небольшом городке Перигё, расположенном примерно в 500 км южнее Парижа. Там удалось сделать то, что вряд ли получилось бы дома, а именно, целенаправленно потренироваться, набрать форму, привыкнуть к небольшим французским дорогам, проложенным по рельефу с постоянными перепадами высот.

Эти шуточные велосипеды и велосипедисты являются элементами оформления точек маршрутов велонедели. Французы любят велосипед и знают в нём толк. Фантазия организаторов велонедели безгранична!

Велонеделя на двоих — дорогое удовольствие, но велоклуб из бельгийского города Льеж, с которым мы давно дружим, организовал для нас 50% скидку. Восемь дней из девяти мы выходили на маршруты велонедели. Почти каждый день накручивали больше 150 километров.

Но не сразу. Помнится, как в первый день велонедели мы выехали на 80-километровый маршрут. Первые 30 километров ехали бодро, обгоняя многих из стартовавших раньше нас. Затем отдохнули и поехали спокойно, но несмотря на это, устали так, что после 60 километров завалились отдыхать на берегу водоёма. Жара нагнала такую вялость, что подумалось: «Какие тут 1200, если после шестидесяти — мы никакие?» Но уже на следующий день, после 140 километров было легче. С каждым днём, выходя на маршруты и проезжая от одной достопримечательности к другой, наращивали километраж и один раз даже возвратились в гостиницу в темноте.

И кого только не встретишь на велонеделе!

Здесь, на «французской велонеделе», более двенадцати тысяч велосипедистов, в основном, на спортивных, шоссейных велосипедах. Но мы больше внимание обращали на тандемы, которых тоже было немало. И хотя мы понимали, что в нашей подготовке скорость не является основной целью, но догнать и обогнать тандем, было делом чести. Это удавалось, вдохновляло, вселяло уверенность. Положительные эмоции, разделённые на двоих, удваиваются для каждого!

Интересными были сильные пары. Ближе к концу предпоследнего дня, на пологом тягунке, нас неожиданно обходит тандем с французским экипажем. Ускоряемся, садимся на колесо. Видя, как беззастенчиво пара оставляет за собой всех, кто шёл впереди, и по реакции обогнанных, делаем вывод, что они здесь признанные лидеры.

Выдержав темп, выходим вперёд, немного отрываемся и идём так несколько километров. Затем тандем снова обгоняет нас, затем мы его, и так, чередуясь, километров тридцать до очередной точки маршрута оказавшейся на этот раз памятником старинной архитектуры. На стоянке познакомились, поговорили, как смогли, сфотографировались на память. В последний день хотели найти их на маршруте, но безуспешно. Зато пересеклись с другими лидерами.

В описании 170-километрового маршрута последнего дня велонедели сказано: «Завершающий, 40-километровый участок будет очень ровным, и Вы на нём можете развить любую желаемую скорость».

И действительно, быстро едем по ровной и отличной дороге. Одну за другой обгоняем группы велосипедистов. Но видим, что двое впереди нас также обгоняют группы! Пристраиваемся за ними и, выждав немного, идём на обгон, успев краешком глаза их рассмотреть. Мужики, возрастом чуть постарше нашего, издав удивлённые возгласы, пустились вдогон! Садятся на колесо. Выкручиваем 42, 43, 44 километра в час. Сидят сзади, не отстают! Спрашиваю у Людмилы: «Как там они?» — «Пыхтят». И чуть повернувшись, вижу, как Людмила с ангельской улыбкой делает им манящий знак рукой. Мол, не отставайте!

Мужиков завело! Несёмся, мы — впереди и два велосипеда вплотную за нами! Скорости не сбавляем. Дорога сузилась и, увидев встречные машины, не иду в обгон очередной группы, а становлюсь на ней. После короткой передышки и как только машины прошли, идущиё за нами велосипедисты резко вырываются вперёд и стараются оторваться. Но нет! Теперь уже мы «на колесе». Видим, мужики солидные, на очень хороших велосипедах. И крутят грамотно! Продолжаем гнать.

Через некоторое время один из них оборачивается и предлагает нам выйти вперёд. Встаю между ними, не обгоняя первого. Так и едем до точки отдыха, от которой уже близко въезд в Перигё.

Останавливаемся. Французы, улыбаясь, стирают с лица пот и выдав комплименты Людмиле приглашают нас на пиво. «Мерси, мерси» — говорим, — «Аревуар». Зря, наверное. Можно было и согласиться. Но, прощаясь с приятными попутчиками, трогаемся. Француз, что ехал вторым, делает строгое лицо и, показывая на первого, уважительно произносит: «Чемпион».

В конце пути говорю Людмиле: «Наверное, есть повод надеяться, что мы набрали достаточную спортивную форму для участия в марафоне».

И не одни мы были здесь такие. Немало велосипедистов, с утра и до вечера штурмующих подъёмы в окрестностях Перигё, на вопрос об их участии в Париж-Бресте отвечали «Yes» — на английском или, чаще «Oui» — по французски.

Познакомились с экипажем из Клуба тандемистов Франции Патриком и Кристин Турзински. С Кристин я уже знаком косвенно, потому что она является секретарем клуба. Это она высылает в наш адрес «DUOcipede» — журнал Клуба тандемистов Франции. Эта пара, считающаяся одной из самых сильных в клубе, целенаправленно готовилась к прохождению ПБП. Они не только тренировались, но и прошли теоретический курс обучения прохождению веломарафона Париж-Брест-Париж. Оказывается, есть и такие курсы! В последний день велонедели они сказали нам: «Сегодня проезжаем маршрут и больше до Париж-Бреста на тандем и велосипеды не садимся». До супервеломарафона оставалось девять дней.

В Перигё удалось не только толково покататься, но и прилично обновить комплектацию тандема. Полностью обновлены передние, средние и задние блоки звездочек, шатуны педалей, цепи, тормозные колодки. Заменены оси кареток и шарикоподшипниковые блоки. Поставлены новые непробиваемые шины «Марафон-плюс» с мощнейшей кевларовой защитой. Куплен удобный комплект велоодежды на случай прохладной погоды и новые велоперчатки.

Полезная информация для тех, кто собирается на Федеральную французскую велонеделю. В этом мероприятии участвует большое количество велосипедистов и, соответственно, приезжает множество продавцов велотоваров. Но не следует сразу же, лететь к лоткам и спешить немедленно опустошить свои кошельки! Поскольку у подавляющего числа гостей велонедели всё необходимое для велосипеда давно уже имеется, и это имеющееся в большинстве своём, скорее лучшее, чем хорошее, то покупателей на самом деле оказывается немного. Поэтому уже через пару дней начинается приличный сброс цен, скидки, распродажи. Скорее всего, это не коснётся самых новых образцов велопродукции, но и тот товар, что пойдет по сниженным ценам, будет вовсе не плох.

Демонстрация велосипедной одежды от ведущих модельеров и производителей Франции. Здесь определяется веломода сезона!

Перед марафоном

И вот, мы в Бельгии, в доме наших друзей, Кристиана и Эльвиры. Все мысли о Париж-Бресте. Окончательно готовим тандем, тщательно регулируем его узлы. Катаемся мало, только в целях обкатки тандема. Знакомые из местного велоклуба охотно помогают нам.

Веломарафон Париж-Брест-Париж — масштабное мероприятие и к нему готовятся не только участники и устроители марафона. Немалое количество болельщиков организуют группы поддержки своих соотечественников, одноклубников, родственников или кумиров. Клуб тандемистов Франции тоже решил поддержать своих членов, участвующих в марафоне. Экипаж нашего тандема попадает в их число, поскольку мы являемся членами «Тандем клуб де Франс». Кроме того, состав групп поддержки решил помогать всем пензенским участникам веломарафона. Это здорово! Это значит, что вблизи КП Mortagne au Perches (Мортэн'ю Перш), Fougeres (Фужер), Loudeac (Лодеак) и Brest (Брест), туда и обратно, нас будут ждать дежурные от Клуба тандемистов Франции. В семи точках марафона можно будет в спокойной обстановке принять пищу в любом количестве, поспать в случае необходимости, подрегулировать или отремонтировать велосипед, оставить лишние вещи, взять в дорогу еду и воду. Семь точек, это очень много. О такой поддержке можно только мечтать! Видно, что и здесь проявляется традиционная дружба французских тандемистов. Всё это благодаря энтузиазму, в счёт своего личного времени и бесплатно для участников марафона.

В разговоре с Эльвирой и Кристианом я сказал, что не только марафонцам, но и им самим будет очень нелегко. Это бессонные ночи, отслеживание продвижения «своих» участников марафона, приготовление пищи, общение и моральная поддержка марафонцев, умение сказать нужные слова, произвести ремонт и регулировку велосипеда, оказать другую помощь, вплоть до медицинской. Не говоря уже о больших материальных затратах. Но, добавил я, и вы получите впечатления, которые останутся на всю жизнь! Они согласились со мной. А что касается поддержки всех пензенских марафонцев, то Эльвира ответила так: «Французские тандемисты не забыли, как хорошо их принимали в Пензе».

Эльвира распечатывает для нас лист с названиями КП, где будут дежурить добровольцы от Клуба тандемистов Франции, с расстояниями на пути до Бреста и обратно, с временем работы КП применительно к нашему времени старта и списком участников, для которых предназначена поддержка. Тех, кого мы не знаем, можно будет опознать по номерам, приведенным в списке. В списке 7 тандемов (14 человек) и 9 велосипедов, большинство из которых, «лежачие». Итого, вместе с пензяками набирается 27 человек! Да, не простое дело ожидает добровольцев от Клуба тандемистов Франции!

И вот, под завязку, что называется, загружена машина Кристиана. Полный багажник продовольствия, в прицепе наш тандем и снаряжение для пункта поддержки. Раскладные столики, стулья, большой тент от дождя и солнца, спальные принадлежности, электрогенератор, электрочайник и даже, микроволновая печь!

Вчетвером выезжаем из Льежа в Париж, до которого около 400 километров. Выезжаем во второй половине дня с намерением заночевать перед Парижем, а утром прибыть к месту проведения предстартового контроля.

Так и получилось. На северо-западе от Парижа раскинулся большой заповедный лесной массив. Не без труда, но нашли въезд вглубь леса по грунтовой дороге и километра через три, в сумерках, на выбитой поляне поставили палатки.

Перед сном успели прогуляться по лесной дороге, подивиться могучим деревьям, окружающих нас со всех сторон. Видно, что это не просто лес, а лесное хозяйство. На каждом дереве укреплена бирка с учётным номером и весьма объёмной информацией. Здесь, просто так, дерево не исчезнет! Людей не встретили, но несколько раз видели, как осторожные олени по очереди переходят дорогу.

Перед ночевкой в заповедном лесу

Условия для сна в палатке были хорошие, но спалось плохо. А под утро сон окончательно разогнала горлица, методично издающая всепроникающие звуки с дерева стоящего на краю поляны. Плохо это. Перед марафоном высыпаться надо!

Утром, не спеша, собираемся и проезжаем оставшуюся сотню километров. В дороге перед Парижем несколько раз шел дождь. Вершина Эйфелевой башни спряталась в тумане.