Санкт-Петербургская крепость. Фоторассказ о Петропавловской крепости Петербурга

Валерий Пикулев

Документально-художественный фоторассказ о Санкт-Петербургской крепости, иллюстрированный более чем полусотней цветных фотографий, раскрывает не только историю создания и назначение крепости в дельте Невы, но, по-существу, знакомит с местом рождения города, поскольку в начале XVIII столетия понятия города и крепости были тождественны. Читатель имеет возможность ознакомиться с наиболее хорошо сохранившейся крепостью Европы эпохи позднего средневековья и полюбоваться её неповторимыми видами.

«Штурм» Санкт-Петербургской крепости

Ну что ж, приступаем к «штурму» Петропавловки… — именно так мы, питерцы, по-свойски величаем Петропавловскую, а если уж совсем официально, — Санкт-Петербургскую — крепость. Прежде чем приступить к этому нешуточному делу, — к подробному знакомству с крепостью, — исследуя все её закоулки и вдохновляясь гениальностью архитектурных решений, подойдём мы сперва к Иоанновскому мосту, к самому первому из петербургских мостов. Правда, в те далёкие времена он назывался Петровским…

Иоанновский мост через Кронверкский пролив (чрез ту самую протоку)

На одном из свайных ледорезных блоков перед мостом хорошо различима фигурка «зайца, спасшегося от наводнения», установленная здесь к 300-летию города. По одной из легенд, во время наводнения ушастик нашёл спасение, прыгнув на сапог царю Петру… Вот, и бросают монетки туристы «на счастье», пытаясь угодить зайцу прямо в мисочку!

Иоанновский мост — один из двух путей, ведущих в Петропавловскую крепость.

Ещё один символ города: заяц, спасшийся от наводнения

Мост перекинут через Кронверкский пролив и соединяет Заячий остров, на котором расположена Петропавловская крепость, с Петроградским островом, где мы сейчас и находимся, сойдя на него с Троицкого моста.

Петровский мост, а именно так он назывался вначале, возник одновременно со строительством Санкт-Петербургской крепости, был разводной и опирался на деревянные барки. Потом, в 1706 году, вместо плавучего моста появился подъёмный, уже на деревянных сваях, заменённых впоследствии на каменные устои. С 1887 года стал называться Иоанновским — по названию одного из равелинов крепости.

Длиною чуть более 150 метров и шириной в 10 метров, мост не подавляет своими размерами, но его деревянный настил, гулко «отдающий» шаги, декор оградительной решётки с фонарями «под старину»… Да, связь времён ощущается здесь — неслабо!

Фонари и фрагменты декора оградительной решётки Иоанновского моста

Да, связь времён здесь ощущается…

Тропинка, слева от моста, петляя вдоль внешних стен крепости, ведёт прямёхонько к городскому пляжу, а тропка, убегающая вправо, — к вертолётной площадке, откуда можно совершить полёт над городом.

Садимся в вертолёт…

…И летим

Нет-нет, мы не полетим, а пойдём прямёхонько, никуда не сворачивая, — в крепость. И вот, ступаем мы по деревянному настилу Иоанновского моста, вслушиваясь в гулко отдающиеся шаги, и направляемся к воротам Иоанновского равелина. Их прохладный сумрак словно предвещает встречу с историей…

А всё-таки, зачем Петру понадобилась эта крепость, никогда, к тому же, не участвовавшая в сражениях? Что заставило его, только что захватившего у шведов две грозные крепости, — Нотебург и Ниеншанц, — срочно возводить ещё одну? К тому же, Ниеншанц, расположенный в срединном течении Невы, как нельзя лучше соответствовал роли таможенной «задвижки» для взимания пошлины со всех, кто повезёт по реке в Россию товары. Да и в военном отношении крепость могла бы ещё послужить, прикрывая будущий город с запада, возводись он под защитой её стен. А Нотебург, — огонь его крепостной артиллерии остановил бы любого, кто посмеет угрожать городу с востока. Но, видимо, в том и была задумка Петра, — «отсель грозить мы будем шведу!» — что он и не собирался обороняться, он смотрел дальше!

Петру нужен был флот. Только военный флот мог сделать Россию великой морской державой — «ногою твёрдой стать при море»! Но мог ли флот, строительство которого только ещё начиналось, а экипажи кораблей необучены, — мог ли такой флот противостоять опытным шведам в открытом море? А где корабли, обладающие большой осадкой, укрывать от вероломного противника, — не в узких же излучинах реки?! — Нет, Ниеншанц для этого совсем не годился! — Нужна большая акватория, широкий речной простор. У Залива!

А вот, если построить крепость на острове, в дельте Невы, — в том месте, где река, разделяясь на два полноводных рукава, образует широчайшую гладь спокойной воды, — вот тогда проход с моря будет закрыт надёжно!

Конец ознакомительного фрагмента.