Крымские дневники

Валерий Михайлович Морозов, 2023

Спустя тридцать лет, автор приезжает в Крым, вошедший в Российскую Федерацию. Что он видит, с чем и кем встречается, о чём он думает.

Крымские дневники. Рассказ 2. Автобус МАН

Автобус МАН. Белоснежный красавец, с высокими бортами. Все стекла, затемнены. Огромное лобовое стекло, почти во всю высоту автобуса Затемнено наполовину. Белое с черным. Впереди, по бокам, у лобового стекла, как усы у жука, выступают зеркала заднего вида, то же белого цвета. Две высокие двери, бесшумно открываются вперед и вбок. Передняя дверь со стеклом, в неё, пассажиров не пускают, она для водителей. Пассажиры заходят в салон, через вторую дверь, посередине автобуса. Узкий высокий проем, с лесничными ступенями, как и весь салон покрыт ковролином серого цвета. Подниматься по ступеням вверх в салон несколько не удобно. Он узок, а ступени высокие, но выручает поручень. Попав в салон, автобуса, оказываешься в салоне небольшого самолета. Дизайн похож. По обе стороны от узкого прохода, два человека могут разминутся только боком, ряды кресел, по два кресла, в ряду. Кресла смонтированы на невысоком возвышении. Над креслами по всему автобусу, подвесной, длинный пластмассовый ящик, желоб, для легких вещей. Внизу желоба в сторону пассажиров вмонтированы сопла климатической системы, она регулируется расположенными рядом с соплами, круглыми ручками регуляторами. Подсветка, в углублениях потолка, внизу подсвечивается узкий проход, везде, где можно предусмотреть подсветку, она есть. Особо поражает подсветка водительского места. О нем особо. Водительское место, располагается ниже ряда кресел и находится на уровне примерно, легкового автомобиля. Доска приборов длинная, полукругом. На ней кроме привычных дисплеев, масса всевозможных кнопок, переключателей и еще бог весть, знает, что. От чего, место водителя, напоминает место летчика за штурвалом самолета. Особенно в ночное время, когда включается подсветка всех этих многочисленных приборов.

В пути, двигатель автобуса работал не выключаясь. Как завелся во время отправления, так и тарабанил всю дорогу, в том числе и на остановках. Исключение, керченская паромная переправа. На пароме двигатель заглушили.

Водители, два мужика. Похожие друг на друга. Оба лысые, или бритые, с одинаковым выражением угрюмости на лицах, в одинаковых темно-синего цвета, форменных полуверах. И разговаривали они с пассажирами одинаково, коротко, грубовато. В дискуссии, не вдавались. — Сидеть!, Остановка 10 мин! — И тому подобное. Но один, был повыше, поплотнее и помордастее. Я сидел в четвертом ряду кресел от водительского места. И так как всю дорогу делать мне было нечего, а рейс, большую свою часть, проходил вечером и ночью. У меня было много времени, наблюдать за их работой.

Это я, забежал вперёд. Вернусь и начну своё повествование, по порядку,"от печки."

Я уже рассказывал, как мы добирались, на маленьком раздолбанном, грязном автобусике, в Ростов (который на Дону). Так вот, несмотря на все перечисленные выше, недостатки автобусика. Доставил он, нас, в точку назначения, а именно на центральный автовокзал Ростова, во время. Даже на сорок минут раньше. Хотя нам пришлось немного поволноваться, когда проделав весь путь, без особых проблем. Автобусик вдруг застрял, в"глухой"пробке, в самом Ростове, не доехав несколько, километров, до автовокзала. Как говорится, ни туда ни сюда. Выручило то,что у нас был запас по времени. Не то, что бы мы, его, специально запланировали. Расписание движения автобусов, само подыграло нам, заставив выехать довольно рано, чему, вначале, огорчились, а попав в пробку, порадовались.

Выгрузив, из автобусика свою поклажу. Собрали ее опять в один, агрегат, погрузив чемодан, и сумку, на колесики с ручкой, двинулись к зданию автовокзала. Как говорится в одной, известной рекламе,"смеркалось". Небо, напрочь затянуло тучами. Теплый, немного сырой вечер, быстро заполнял собой, всё вокруг. У нас на юге, ночи темные и наступают рано. Для примера. Общаемся по скайпу, с друзьями москвичами. У них, за спинами, окно, а за окном светло, день. А у нас уже ночь, темно,"хоть глаз выколи."Хотя часовые пояса одинаковые. Пока я написал эту фразу. Теплый, чуть влажный, темный вечер, сменился ночью. Вокруг уже во всю светили фонари. Стада автомобилей, сгрудившиеся на ограниченном пространстве, включив огни, натуженно мычали в очередном заторе. Рядом с автовокзалом, находится и центральный железнодорожный вокзал. А может наоборот, возле железнодорожного вокзала, находится автовокзал. Так вроде бы по рангу правильнее. Но совсем не меняет сути. Между двумя вокзалами, расстояние небольшое. А людей и соответственно автотранспорта тьма тьмущая. Автобусы, тролейбусы, такси. легковые грузовые, ну что я перечисляю, вроде бы, вы, не были на вокзалах. Вобщем движуха. А места мало. Большая часть площади занята под платные стоянки. Народ, чтобы не платить, оставляет машины на любом свободном месте. А этим местом является, довольно узкая, максимум в три полосы, проезжая часть. На крайней полосе стоят тролейбусы. На второй остановливаются высадить и взять пассажиров маршрутки. Притом идут они, друг за другом, беспрерывно. Для остального транспорта остается одна полоса. Ну а если на эту дорогу, еще поставить не один десяток автомобилей. Да ещё, кое как. Затор обеспечен, почти круглосуточный.

На высоком шпиле железнодорожного вокзала, зажглись огромные часы, показывающие нам, что до отправления в Крым, остается пол часа. Мы пошагали к сияющему, изнутри, неоновыми огнями, автовокзалу, тихонько громыхая и пересчитывая колесами своего"агрегата", привокзальную брусчатку. Людей, возле вокзала, не особо и много. Тёмными групками, они сгрудились в местах отправления, ожидая посадки на свои автобусы. Тихо переговаривались. Немногочисленные лавочки, заняты.

Пройдя через, не широкие, входные двери, сходу упираемся в рамку металлоискателя. Справа от неё, движется плотная резиновая лента, уплывая в черный короб, просвечивающий багаж. За ними, на стуле, контролёр в тёмной униформе. Пришлось разбирать наш"агрегат"и грузить, по частям, на ленту. А это время. Мы мешкаем, сзади начинает подпирать народ. А тут ещё рамка затрезвонила, когда я через неё проходил. На мой вопросительный взгляд, что делать? Контролёр, лениво махнул рукой, проходи. И вот мы в зале автовокзала, опять собираем свой"агрегат"и чуть щурясь от яркого, с темноты, освещения, катим поклажу к центру, чтобы оглядеться. Навстречу нам, преграждают дорогу,"трое из ларца, одинаковых с лица", Один впереди, двое по бокам, на два шага сзади. Все чернявые, в одинаковых желто-лимонных жилетках. На указательном пальце, первого, кольцо с ключами зажигания от авто. — Такси, такси, — заучено, в унисон загундосили они, — недорого. Вам куда? — не пропускают, они, нас. — Спасибо, не надо — Но, с дороги не уходят. Приходится их огибать. — Такси, такси недорого, — гундосят за спиной. Останавливаемся и оглядываемся по сторонам. В центре зала, людей мало. Всё больше, по бокам. В очередях у касс, возле киосков с газетами журналами, товарами в дорогу. Заглянули до ветру, в туалеты и оценив по достоинству их чистоту, удобство и особо цену. Решили пройти в вокзальное кафе и подкрепиться перед дорогой. Снеди, жена приготовила, целую отдельную сумку, надо было её, начинать особождать. Да и кушать уже хотелось. У столиков, все места, стоячие, сесть негде. Да и столики заняты. Зато свободно место, у столика, в виде длинного, широкого, подоконника, у огромного чёрного окна. У этого столика мы и разместились. Достав припасы в дорогу, приступили к трапезе. Сквозь окно, хорошо были видны, освещенная фонарями, привокзальная площадь, медленно тянущиеся в плотном потоке автомобили и через дорогу в глубине, черный, в сером ещё небе, железнодорожный шпиль и на нем, светящиеся часы. Очень удобно, контролировать время и одновременно наблюдать за всем, что происходит за окном. Мы, скоренько, покушали. И поспешили наружу, к месту посадки. Часы, на шпиле, подгоняли.

Стоим, в числе первых, в очереди, на посадку. Очередь, молчаливо, привычно по жизни, без каких либо вопросов, типа, я первый, вытянулась, в короткую, толстую кишку и ожидает прихода автобуса. Часы на шпиле, зашкалили в режиме опоздания. Но автобуса не было. Вернее автобусов, было много, все они стояли вдали от нас, на стоянке. Мы начали гадать, который из них, наш. Я упирал на один, жена настаивала, указывая на другой. В темноте, на автобусах не было видно, вывесок направлений. Не угадал, ни кто. Когда часы на шпиле, вышли из зоны, бессовестного опоздания, в зону, а хрен его знает? Неожиданно, из темноты, бесшумно, приплыл наш красавец. Описание читай выше. Он мягко, заехал в свой загон и стих. Молчаливо наблюдая, за толпой, которая в свою очередь, оживилась и даже качнулась в его сторону, но смущнная и молчанием и наглухо закрытыми дверьми, нерешительно замерла. Как спортсмен, в напряжении, ожидая выстрела стартового пистолета. Но, время шло, а выстрела, или команды на посадку, никто не давал. Автобус, молчал, не подавая признаков жизни. Молчали пассажиры. Молчали стрелки часов на шпиле. Сверху, из тёмного ночного неба, стал накрапывать дождик. Кап, кап. Кап, кап. Капля по капле, вроде бы и не на что обращать внимание. Но если это кап, продолжается уже несколько минут и вместо того, чтобы отойти под навес вокзала, ты вынужден стоять, ожидая непонятно чего. Немая кишка, стала оживать. В ней, зародился робкий ропот.-Ну чего стоим?-тихо вопрошал кто то, кого то. — Не знаю. Безобразие, какое то! — Повышал ноту, отвечающий. — Бу-бу-бу — робко бубнила кишка, стоя под моросящим дождиком.

Передняя дверь автобуса, зашипела и мягко выйдя вперед, отъехала в сторону, освобождая проход. К которому тут же устремилась, часть пассажиров,оказавшаяся с ней, рядом. — Куда? — В салоне автобуса зажёгся свет и навстечу жаждущим посадки пассажирам, вниз по ступням шагнул водитель. Описание, читай выше. — Куда? Назад! — Негромко, но твёрдо, вернул он, пассажиров, на точку старта. — В эту дверь, посадка запрещена. Только через среднюю дверь. — За ним, из автобуса выбрался и его напарник. Оказывается, они как и мы, ждали прихода женщина контролёра, работника автовокзала.

Развёрзлась пасть огромного багажного отсека, осветив его пустую внутренность. Женщина, контролёр заняла, у открытой пасти, пост и призывно кликнула пассажиров — Не медлим, подходим, сдаём багаж, предъявляем багажные билеты. Быстрее, пассажиры! Подходим! — Кишка, разделилась, на тех, кто с багажом и тех, кто без. Первые, попёрли, чемоданы, сумки, к багажному отделению, по ходу, сталкиваясь друг с другом и мешая. Так, что конролёрша, вынуждена была, отработать в обратную — Не спешите! Все успеете! Не напирайте! — А безбагажные, поспешили ко второй двери. Впрочем, зря. Так как дверь оставалась закрытой. Оказалось, что надо предъявить посадочный билет и паспорт, всё той же контролёрше, которая проверяет билеты на багаж.

Дождавшись своей очереди, я, замер, в полусогнутом положении, перед проёмом багажного отделения, не зная куда поместить свой"агрегат", так как, решил не разбирать его. Один водитель, который помордастей, находился в самом багажном отделении, согнувшись, принимал чемоданы, сумки у пассажиров снаружи и расскидывал их по полу и друг на друга, максимально утрамбовывая чрево отделения. Мой"агрегат", ни по размеру, ни по весу, не вписывался в габариты. Но, у меня на руках, были две квитанции на багаж, которые я и предъявил контролёрше. И теперь, имел полное право, разместить свой багаж. Сам, его поднять и засунуть не мог. Не я, здесь, распоряжался, да и тяжёлый он, в согнутом положении, загружать, несподручно. Намертво затянутые ремни, развязывать не хотелось. Тот, который принимал багаж, внутри, замер. Стоявший, рядом со мной, водитель, то же. Он и не пытался мне помочь. Замер и я. А за мной и остальные пассажиры, с багажом. Пауза затянулась. Просить помощи, мне почему то не хотелось. Наконец, стоявший рядом, водитель, не выдержал. Он подхватил"агрегат"снизу, у колесиков, я за ручку сверху. Наклонили и просунули в отделение, а там мордатый выйдя из анабиоза, подхватил его и удачно примостил возле внутренней стенки. Моё — Спасибо! — осталось без ответа.

В тёплом, мягко освещённом, салоне, пассажиры, тихо, занимали места. Мы, тоже нашли свои. Жена, села у окна. А я, поместив лёгкую поклажу, в жёлоб, над головой, рядом с ней. Я, уже, ездил на похожем, автобусе на дальнее расстояние. В Москву. Помню, очень неудобные маленькие, узкие кресла, словно рассчитанные на карликов.Спина, долго болела и приходила в себя, после той поездки. Поэтому, я немного обрадовался, обнаружив, что кресло, достаточно широкое. Хотя, если вспомнить советские Икарусы. Вот, где было приятно ехать. Может, это возраст? В молодости, всегда, всё лучше. Пока я притирался к креслу, щёлкал крышкой откидного столика на спинке кресла, передо мной. Пытался разобраться, с ручкой ограничителем, сбоку, от себя. Она, ни в какую не хотела, фиксироваться в горизонтальном положении. Автобус, как то молча, без всяких объявлений, мягко поехал назад. Совершил вираж по вокзальной площади и потушив свет в салоне, влился в толпу сородичей.

Огромным айсбергом, возвышаясь над остальными, поплыл в ней. К немалому моему удивлению, легко преодолевая заторы, словно нож, масло. Было ощущение, что одним своим видом, он создаёт вокруг себя, невидимые волны, которые разгоняют, плотную толпу, окружающих его автомобилей. Мягко покачиваясь, где то шелестя покрышками на неровностях дороги, он набирал ход. Красным светом светились многочисленные приборы и переключатели в рубке у водителя. Сквозь огромное лобовое стекло, видна, высвеченная мощными фарами, стелящаяся, под автобус, дорога. Оставались позади,попутные автомобили,с их красными габаритными огнями. Навстречу, неслась золотая змея, встречного потока. Автобус набирал ход. Двигателя, почти не слышно. Но в его ускорении, в лёгкости с которой, он отрабатывал передачи, чувствовалась огромная мощь. Заработали длинные щётки стеклоочистителей, не слышно елозя по лобовому стеклу, они разгоняли по бокам, струйки дождя. И огни, от фар, за окном, начали расплываться акварелью. В дождливой, ночной темноте, наш корабль, тихо урча мотором, мчал нас в Крым.

Уставший от пережитого дня, довольный что сам не нахожусь за рулем, Это так приятно, когда тебя везут. Устроившись поудобней, я уснул. Ночь тянулась медленно. Автобус всё ехал и ехал. Изредка делая короткие остановки. Поначалу удобное положение тела, в кресле, после многочасовой поездки, в одном положении, стало нестерпимым. Хотелось вытянуть затеёкшие ноги и вообще вытянуться, как привычно, на кровати. Но как я не пытался, это проделать и откидывая спинку кресла на котором сидел назад и пытаясь просунуть ноги под сиденье, перед собой. Рост и вес, давали о себе знать. Ноги, под сиденьем не помещались, а временное расслабление от откинутого назад кресла сменялось, болью в пояснице. Жена, хотя она и миниатюрная, то же страдала. От тряски, как ни плавно двигался автобус, но дорога, со временем, давала о себе знать. Одна ямка, к другой. И ещё, скованность тела.

— Руки немеют. — Она, растирала кисти рук, крутила ими из стороны в сторону, вытягивала руки перед собой, прогибаясь телом и потягиваясь. Пыталась, тем самым, снять напряжение, от зажима. — Зря мы поехали, на автобусе. Надо было, поездом.-Выговаривала, мне, она.

Выручали короткие остановки, на которых, пассажиры выходили из автобуса и могли подвигаться, размяться. Чередуя погружение в зыбкий сон, в котором тело крутится как уж, на ставшем вдруг, узком и неудобном кресле, в попытке найти удобное положение, в котором хоть что нибудь, не болит. С пробуждением и выходом из автобуса, в холодную ночь. А чем дальше мы ехали, тем было холоднее. В Ростове, когда отъезжали, температура была плюс 19 градусов по Цельсию. А сейчас, подъезжая к Керченской переправе. Светящиеся, зелёные цифры, на табло, висящем впереди салона и хорошо видном. Показывали, в салоне, плюс 22, за бортом плюс 14 градусов. Вот тебе и едем, на юг. Можно конечно, не просыпаться и не выходить. Но скованное тело, требовало разминки, жертвуя сном и теплом. В общем, маета.

Конец ознакомительного фрагмента.