Мы никогда не были на Луне. We Never Went to the Moon. Перевод на русский язык: Панов А. В.

Билл Кейсинг

Книга Билла Кейсинга имела огромное значение для дела разоблачения не только Лунного обмана США. Он, сам того не желая, показал невозможность осуществления программ «Меркурий» и «Джемини», указав в своей книге на печальный для США факт: отсутствие надежного ЖРД для пилотируемой, космической ракеты. Билл Кейсинг в своей книге ответил на главные, актуальные вопросы. Как руководители США охраняли в секрете события Лунного обмана США? Каким образом и где была организована эта фальсификация?

ГЛАВА 1. ЭЛЕМЕНТЫ РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Ничего, казалось, все ладится. Ракеты взрывались на испытаниях, там были проблемы с кораблями Аполлон. Графики сильно отставали. Некоторые люди считают, что проект (Аполлон) разваливается по швам. Ховард Бенедикт, рассказал «Ассошиэйтед Пресс». Элементы ракетных двигателей китайцы создали вместе с ракетами около 700 г. н. э. они использовали их как оружие и для торжеств. Ранние ракеты, такие как китайцы, использовали, а позже те, которые используются англичанами для боя, были твердотопливными. С 20-го века появилась возможность использования более эффективных, но более сложных жидкостных систем. Роберт Годдард, «Одинокий-волк», американский экспериментатор, исследовал возможность создания ракет с ЖРД в 1920-х начале 1930-х годов. Он достиг самых первоначальных успехов в этой области. Его усилия не обошли вниманием в войне ориентированной против немцев.

Все руководства 30-х годов фон Браун и другие немецкие ученые усердно изучали и экспериментировали с ракетами на основе ЖРД. Их усилия привели к созданию смертельно опасной, но мало эффективной ракеты «Фау-2». Были запущены тысячи таких очень сложных на тот момент ракет, и они приземлялись с часто разрушительными результатами в Англии. Немцы с их главенствующей ролью в ракетостроении, несмотря на наличие этих ракет, были разгромлены русскими и американцами, которые получили столько материала и столько людей из области немецкого ракетостроения, сколько они могли унести с немецких полигонов и из научных центров. Эти люди и материалы сформировали ядро всех последующих ракетных исследований и деятельности в целях развития ракетостроения в обеих странах: России и США. Основной акцент был сделан на ЖРД, которые работали на жидких компонентах топлива, несмотря на многие проблемы, связанные с такими двигателями. Одной из наиболее серьезных проблем, особенно для США, в этих ракетных двигателях, был эффект неустойчивости горения.

Это явление — результат сгорания при высоких скоростях потока раскаленного газа из камеры сгорания. Когда сотни фунтов пороха сгорают за короткое время, происходят странные эффекты. Акустические переходные процессы присутствуют в такого рода явлении, как «непрерывный взрыв», который может вызвать резонансные условия. Иными словами, высокий уровень шума (до 150 дБ) вызывают аномалии в сжигании топлива. Стоячие волны, обладающие большой кинетической энергией, создают колебания взад и вперед внутри камеры сгорания. За доли секунды, эти волны могут привести к появлению высоких температур в определенных точках в камере сгорания, прожигая тонкие стенки насквозь и вызывая полный отказ и разрушение двигателя. Как свидетель многих испытаний ЖРД в лаборатории Санта-Сусанна, я видел много провалов, банкротства и преждевременных отключений двигателя из-за начинающейся катастрофы. Даже после относительно скромного кластера двигателя «Атлас», который был принят на вооружение ВВС для использования в МБР «Атлас», сбои происходили при повторных испытаниях с пугающей регулярностью. Например, 20 апреля 1964 года, Министерство обороны сообщило, что ВВС имели сразу тринадцать последовательных отказов ракет «Атлас — Д», «Е» и «F» летом и осенью 1963 года.

Это было время, когда, якобы, создавался гораздо более мощный двигатель, и шла интенсивная работа по его созданию. Моя точка зрения такова: если при создании ЖРД для ракеты «Атлас» мы не могли добиться надежности после почти десяти лет развития и модернизации этого двигателя, как более мощный ракетный двигатель мог быть успешным? Кроме того, ЖРД «Атлас» был военным ракетным двигателем, в то время как ЖРД «F1» предназначался для полетов людей.

В конце весны 1963 года, были специальные контракты с «Рокетдайн», чтобы попытаться определить причину неудач, большинство специалистов полагали, что все неудачи основываются на нестабильности горения. Впоследствии, в отношении этой проблемы очень мало информации дошло до общественности. Была ли решена проблема? Она была частично решена? Как инженеры компании смогли создать ракетный двигатель?

Ответы на эти вопросы не последует до тех пор, пока НАСА не сделает эти данные общедоступными. «Я сомневаюсь, что я мог бы лететь в моих («Меркурий» и «Близнецы») миссиях, если бы они столкнулись с многими проблемами, как программа «Аполлон» — Вальтер Ширра (Walter Shirra), Февраль, 1966. Немногие люди, кроме работников компании, хоть раз побывали в полевой лаборатории двигательных установок, скрытой в «Simi Hills» в долине Сан-Фернандо.

С этой точки наблюдения можно хорошо увидеть набор из трех стендов для испытаний ракетных двигателей.

Мы видим долину Сан-Фернандо сразу за холмами. Большинство населения не знали точно, что происходит в полевой лаборатории. Они не подозревали, какую опасность для жизни и здоровья несут выбросы ракетного двигателя.

Тест самовоспламеняющихся компонентов топлива: тетраоксида азота и гидразина (НДМГ) в полевой лаборатории.

Такие тесты были опасны до крайности из-за токсичности топлива, когда его сжигают. Выбросы из ракетных двигателей были смертельно опасны для местного населения. Жители близлежащей долины Сан-Фернандо не знали ничего о характере и опасности этого вида тестирования-еще один пример высокомерное отношения к людям крупных корпораций, которые не заботились о здоровье людей и о природе. Далее представлена некогда засекреченное изображение двигателя ракеты «Атлас» на статическом испытательном стенде.

Знаменитый двигатель ракеты «Атлас» работает на полную мощность во время статического (удерживается креплением на стенде) испытания в полевой лаборатории «Рокетдайн». Опять же, важно отметить, что все сотрудники находятся в безопасности за прочными укрытиями или за барьерами далеко от места, где этот двигатель работал. Существуют веские причины для этой процедуры безопасности, все основано на опыте. Обратите особое внимание на ракетные взрывы в правом нижнем углу. Ниже, межконтинентальная баллистическая ракета «Навахо», неизвестна большинству американцев, но разработали её в середине пятидесятых годов по проекту «Рокетдайн» и по заказу Пентагона. Основано создание ракеты на немецкой концепции, использование этой ракеты было отменено в пользу более быстрой и мощной ракеты «Атлас» в 1957 году. Они имеют огромную силу, что взорвать Кадиллак в соседнем городе.

«Большинство из наших лидеров, избранных народом, считают, что они имеют право манипулировать американским народом» — Х. Л. Гелб. Просто как необходимы технические знания, чтобы полностью понять метод, с помощью которого проект «Аполлон» был фальсифицирован, так же важно дать сведения об огромных масштабах лжи, афер и мистификаций США, которые практикуются в американских, тайных операциях. Читатель вряд ли имеет базовые представления обо всем этом. Вот следующие примеры каждого из перечисленного, они представлены ниже в следующей главе.