Наперегонки с весной

Антон Кротов

Книга описывает путешествие группы автостопщиков из Москвы в Салехард, на попутных машинах, локомотивах и вездеходах в мае 1997 года, и сложное возвращение обратно в условиях распутицы и межсезонья. Из книги читатель узнает о методах путешествий, принятых в 1990-х годах, и ещё больше будет ценить современную цивилизованную действительность. Книга иллюстрирована фотографиями, сделанными автором в той поездке.

Предисловие 1997 года

Гонки на попутных видах транспорта — для многих привычное занятие.

Любое путешествие автостопом трёх или более человек может превратиться в своеобразные гонки, если, опережая других, мы испытываем удовольствие от этого.

Насмотревшись на Петербургскую лигу автостопа, проведшую (к 1997 году) более 90 гонок, и на московскую Школу автостопа, устраивающую чемпионат за чемпионатом, — решили организовать гонки и мы, московская Академия вольных путешествий. Но заманивать людей на уже накатанный маршрут нам не хотелось. Велика ли мудрость решать уже решённые (столько раз!) задачи. Нужно поставить новую задачу, посетить город, который ещё никто не посещал при помощи автостопа! Этим городом был выбран Салехард — город на Полярном круге, столица Ямало-Ненецкого автономного округа, в 2500 км к северо-востоку от Москвы.

* * *

В Салехард на резиновых колёсах проехать весьма сложно: автодороги в этом направлении кончаются возле Ухты. Поэтому всем нам, раньше или позже, придётся пересесть на железную дорогу и двигаться автостопом второго рода (в кабинах локомотивов), или впрашиваясь в пассажирские поезда. В сам же Салехард, находящийся на восточном берегу реки Обь, и на поезде не проедешь: последняя железнодорожная станция на нашем маршруте, Лабытнанги, находится на противоположном от Салехарда берегу. Зимой легко преодолеть реку на местном автобусе (по льду), летом — на пароме. В мае, возможно, лёд будет таять, автобус ходить уже не будет, а паром ещё не будет. Поэтому способ достижения Салехарда останется неизвестным — вплоть до того момента, когда мы окажемся на берегу Оби.

Местом старта будет самый центр Москвы — Красная площадь. Время старта — 2 часа ночи (чтобы избежать искушения достичь границы Москвы на городском транспорте, метро, например). Финиш — Центральный телеграф Салехарда, работающий круглосуточно. Таким образом наш маршрут делится на три части: 1) классический автостоп: Красная площадь — Вельск (Архангельская область, место пересадки на железную дорогу) (740 км), 2) по железной дороге: Вельск — Лабытнанги (1572 км), 3) неизвестным способом: Лабытнанги — телеграф г. Салехарда (15 км).

Поставленная задача является типовой для нашей страны, более половины территории которой относится к Крайнему северу, и почти не имеет автодорог. Эта задача имеет решение: если люди существуют, они должны перемещаться. Найдём ли мы это решение, обнаружится вскоре.