Миры Первой империи. Книга 25. Сказка странствий. Том 1-3

Александр Геннадьевич Емельянов, 2023

Из чего состоит Человек? Из много чего!? Не только из работы, пусть и любимой…Но и из забот о хлебе насущном, своей Семье и заботы о подрастающих чадах…Но не надо забывать и про отдых!? Иногда всё, что тебя окружающее надоедает! До печенок…до зубовного скрежета! И вот тут – то у тебя могут возникнуть проблемы! Да ещё какие? Разные…от мелкого до вселенского масштаба, порой даже вопреки всякой логике! И дай Бог тебе сил, Человече, разобраться с этими проблемами без потерь и у тебя и вокруг тебя…Особенно, если здесь при делах Высшие силы из Внешнего Мира…Как? Почему? И самое главное – зачем? Главному герою придется самому отвечать на эти непростые вопросы! И много – много раз…

Хроника будущих путешествий и

магия дальних трофи — рейдов.

(Любые совпадения мест, событий и лиц — случайные)

Сказка странствий

ПРОЛОГ

Какое это волнующее чувство — начало путешествия! Бог мой! Долгое копошение перед ним, куча — мала всяких согласований…и только потом, через месяц — другой подготовки, отправление в дальнюю дорогу! И что только ты не пакуешь, если есть конечно, средства? Но при условии, что есть на чем везти?! Если нет — проблема…

А вот если есть — ВАУ! Простор фантазии! И как буриданов осел — муки выбора что — самое необходимое в поездке?! А потом — уже что не нужно, во вторую очередь…Затем — в третью! До тех пор, пока не останется процентов 35-40 от исходной кучи вещей… Здесь главное, на первом месте, грузоподъёмность твоего транспорта, не правда ли? Потом, на втором месте, скорость…пассажировместимость, наличие крышевого багажника…И на третьем — проходимость!?

Да…вспомнилось к месту — как мы лет пятнадцать назад ездили на Арей со своими друзьями…Тогда…в ТОЙ жизни! До второго развода…У нас тогда ВАЗ-21043 была тачка, мой родной автосарай! Цвет ярко — белая «снежная королева» и красный прицеп ПГ-200! Маленький, всего — то на 200 кг грузоподъемности…

Но зато — полная машина (6 человек!), полный салон, на багажнике — гора шмоток! Ехали на неделю…И прицеп — по уровню бортов — полный, аж пружины подвески были чуть просевшие…

Но видать, небожители при делах! Почему? Да потому, что когда приехали к нам на дачу, я завтра, наутро зашел в гараж и сказать, что окуел — значит ничего не сказать! Прицеп стоял на раскоряку — у него, оказывается, после постановки в гараж, ночью, слетело колесо со ступицы — т.к. рассыпался подшипник ступицы! А если бы это случилось на скорости 90 км/час, как я ехал с озера? И с полным салоном людей?

Меня тогда сильно так продрало морозом вдоль хребта! От позднего испуга…по краю прошел, но Бог отвел беду…Вот только в 2011 не отвел — 20 сентября возвращался с дачи в гараж, да только конкретно клинанул тогда передний левый подшипник ступицы…А я — на 60 километрах в час и полнешенький салон и крышевой багажник, прицеп бытового шмотья, всякого бытового «железа» с дачи, навроде печи из бани, что перед самой зимой вывозил в гараж…

И на трассе, слава Богу, никого — так что у меня теперь — можно сказать, третий уже по счету День рождения! Много потерял…про нервы вообще не говорю! Потом, когда на СТО привезли эвакуатором, пришлось выкидывать левую переднюю ступицу в сборе… заварилось все в монолит, от трения. Виноват наверное сам — расслабился и не проверил работу парня на СТО при замене тормозных колодок и этого тормозного диска…Это сейчас, спустя свыше десяти лет спокойно смотрю на то происшествие, а тогда…

Вот и сейчас, оглядываясь с высоты прожитых лет, прихожу к одной мысли — в дальних странствиях прицеп просто жизненно необходим. Конечно, приемистость и экономичность поездки тоже немаловажные факторы, но кто будет гнать в отпуске за сотню километров в час? План поездки соблюдать и потому торопиться, гнать почем зря?

Торопиться на ТОТ Свет? Да ну нафиг! В любом случае, любая машина, будет жрать топливо, как слон — помои? Правильно! Ведь те цифры контрольного расхода топлива, что указаны в ПТС, указаны для диапазона скорости не выше 40 ÷ 60 километров в час? Не правда ли? Вот и ехать нужно потому — не спеша, не торопясь! Наслаждаясь, так сказать, процессом поездки! А потребление горючего? Вы что, самоцелью ставите ехать в отпуск или путешествие и считать при этом расход на сэкономленном топливе? Да пофигу, выбирайте сами, что вам нужнее — скорость или расход условной горючки? А может все же — удобство и комфорт в дороге, да при остановках? И что самое прикольное, это относится к асфальту! К дорогам с твердым покрытием? А вне их…Заметьте, дорогие мои…я НИЧЕГО не говорил про проходимость…И прочие его показатели!? Об этом специально дальше! Аж целая глава посвящена…

ГЛАВА 1

Итак, определимся, что же все таки нам надо? Если едем по асфальтовым дорогам, то и при малой степени комфортности на российских «типа автобанах» (т.е. при наличии на полотне всякого рода неудобств, типа ям и ямок, трещин поперечных и продольных, а также — «армянских волн»)…Тип автомашины — обычный недопривод, с колесной формулой 4х2 класса — «Универсал» или «Седан» и прочая…

При увеличении количества пассажиров — переход к микроавтобусам или караванам уже средне — или большой вместимости? Но все эти изыски, повторяю, в пределах асфальтовых дорог и никуда иначе! Стоит вам чуть свернуть с трассы, как вероятность засесть где — нибудь в средней проселочно — деревенской грязевой луже — становится весьма чувствительно отличным от ноля?! Чем дальше от трассы — тем выше показатели вероятности засесть всерьез и надолго! Кто хоть раз сидел за рулем своей неполноприводной машины и был километрах в двухстах от ближайшего жилья, тот меня поймет…

А теперь сгустим тучи — вам нужно пролезть к вожделенной цели — таежному озерку с окуенным клевом окуней и щуки, сказочными вечерними зорьками и просто тихо — божественными утренними восходами над идеальной гладью озера…Но вот только дорога…Как — бы то сказать — еле видна из — за болотной ряски и разводов грязевого не проезда…тех самых, легендарных «трофи — говен»?

Конечно, с квадрокоптера эта лесная «дорога» хоть как — то ещё просматривается в виде блеклой пары ниток колеи, стыдливо прячущейся в густой траве или в грязевых пятнах глубоких луж, состоящих в большей степени из раскисшей, и потому липкой до безобразия, лесной коричневой глины и мутной и непрозрачной, болотной воды…кучи малы всяких разных веток и коряг…Которые словно корявые руки — дубины Лешего тянутся к путнику с целью схватить и утопить его и спутников в этом болотном бучиле!…

И самый прикол, с решительным отсутствием каких — либо малейших признаков человеческого жилья на пару — тройку сотен километров вокруг? Представили себе? Вот и я о том же!

Так что наш дальнейший разговор пойдет только о том типе машин, что изначально заточены под вот именно такие «трофи — говна», но с поправкой на более утилитарное назначение, а не на «героические» битвы с ними, в ходе которых безоглядно убиваются в хлам всякие там ТЛС и иже с ними, стоимостью в пять лямов и офф — роуд прокачки на столько же гринов, для меня интереса не представляют! Как, впрочем, и сами рекорды…как таковые?…

Я вообще понять не могу (что же пожелать, психотип у меня такой!) этих типа трофейщиков, что героически въеб****ют кучу лямов в тачилу, чтобы после 3 ÷ 5 часов пускания пузырей в тех самых зловонных, болотных, «трофи — говнах» сломать её чуть не пополам? Смысл в чем? В понтах? Типа — Я же крутой бизнесмен и потому могу позволить себе…

— Конечно, конечно! Кто против этого? Да никто и ничего против не говорит! Вот только…чем круче джип, тем дальше идти за трактором! Если тебе делать нехер, гробь свою незабвенную тачилу за 5 — 10 лямов, а потом вгрохивай в неё еще кучу лямов на её ремонт, пусть и так…Только, наверное, бабе твоей спокойней будет, что ты не матину пьяный на загородных блядках или в сауне с лядями с низкой социальной ответственностью, а ударно кормишь в тайге комаров!? Ха-ха три раза! Еще кому — то повезет, если его подруга/жена/любовница посчитает нужным присоединиться к своему мужику…Типа — Не можешь побороть движение — возглавь его!

Интересно, а что, если ты на своем прокаченном крузаке (или на нечто подобном?), окажешься в реально глухой (северной или приполярной) тайге…и кроме какого — нибудь святого старца Амброзия вокруг никого…На сто верст вокруг? И что тогда? Даже, пока ты вызовешь помощь по навороченному спутниковому телефону, та самая помощь до тебя еще добраться должна!

И если прилетит голубой, как в детской песенке, вертолет, то твою задницу скорей всего и вытащат, а вот тачилу — придется бросать в глухой тайге, пока на неё не наткнется медведь или лихой человек…

И что останется от неё к тому моменту, как ты снова вернешься на место? А потом снова — окуительно дорогой ремонт? Ремонт — слишком уж дорого встанет, даже тебе! Ты же наверное знаешь, сколько стоит аренда часа полета вертолета? Как я слышал — около ста тысяч деревяшек, а может и больше в разы…так что калькулятор тебе в зубы и только в путь!

Кстати, нельзя и забывать, что вероятность сгинуть в этой экспедиции точно не равен нулю…из — за излишней самоуверенности — типа у меня самый крутой джип и я — тоже! Сам я, однозначно, тоже по определению такой весь из себя?…Посмотри хроники экспедиций, там полным — полно эпизодов, в которых решающую роль играет не степень крутизны твоей тачки, а только исключительно мужество, сообразительность и степень подготовки к экспедиции! Есть ведь и перевалы за 3 километра высотой и горные осыпи и бездонные болота…Непроглядные туманы и жгучие, под — 50 градусов, морозы…А ты, лично ТЫ — готов к ним? Индивидуально?…

Так что все эти покатушки и прочие кучковые, многочленские выезды на природу на день — максимум два, всего лишь воскресный топовый клуб по интересам…Почти, как у лондонских денди — выпить чашечку кофэ, схавать круасан в теплой компании единомышленников… за партией в твист или партией в бильярд? В чем отличие, что вы соберетесь дружной группой попускать пузыри в болотной жиже, похавать шашлыка, выпить легкого винища, сфотаться и к ночи вернуться до хаты?! Пообщаться с матерью — природой на выходные, так сказать!? При условии, что помощь — вот она!? На расстоянии вытянутой руки? Дальше домыслите сами!

А вот сильно уважаю тех, кто реально, на 2 — 3 машинах, самоотверженно едет на сотни, а то и тысячи километров, в дальние экспедиции. И на реально бэушных машинах, которые не просто так прокачивают, а готовят сами месяцами, своими руками или у знакомых на СТО…Совсем другое отношение с проходимому транспорту? Не как к средству попонтоваться перед такими же ты, а как к настоящему, реально проходимому средству доставки себя любимого из точки А в точку Б…Или кто гуртом едет на оголтелую рыбалку на Севера в самой круговерти приполярной зимы, надеясь только на себя и своих друзей?…На Дальний Восток, в царство красной рыбы и медведей….в Магадан из Братска (или откуда еще подальше из Центральной России), чтобы встретить самый первый в России рассвет на мысе Дежнева?! В раскаленных Адовых сковородках планеты — например, как в пустыне Такла — Макан? «Матери всех Великих пустыней Азии»…Или еще круче — по размолоченной в хлам притрассовой автодороге, вдоль всего БАМа, со стартом в Тайшете? С самого первого до самого последнего километра?…

Там ТАКИЕ есть участки просто бешенного бездорожья, что диву даешься, как они смогли ТАМ пройти!? От слова — ВООБЩЕ, КАК? Вот это — настоящие экспедиции! Настоящие и суровые пилоты трофи — рейдов! Они дают реальный бой бездорожью, без дешевых понтов! Настоящее братство водителей, скрепленное сумашедшими и изматывающие в хлам перегонами, таежными речками, весело прыгающими по окуенным камням! Горные серпантины, от которых кружится голова, когда кинешь взгляд вниз…и просто космическая романтика отношений людей друг с другом и машинами! Жуткими поломками, когда они на коленке собирают — разбирают не только отдельные узлы механизмов до полностью всей тачки!

Конечно, на этот счет у каждого свой взгляд на эти вещи, что есть — то есть! Так что прошу не обижаться никого на мои мысли вслух! Есть, пусть и небольшой, но реальный опыт ежегодной езды на Севера в течении семи лет…Каждое лето и осень…в самую распутицу и на дохренельзя приключений в дальней дороге…

На доработанном, дефорсированном до 65 лошадей, престарелом и битом Москвиче — 2140 1986 года выпуска…Полгода проводишь под ним, ремонтируя и настраивая его в дедовом гараже и затем на пару — тройку поездок на Севера. А потом, когда возвращаешься домой…снова, опять — да ладом, на следующий год! Каждая гайка, каждый винтик перебрал своими руками, протягивал и регулировал зазоры в подвеске, моторе…но северно — таежные грейдера, с ямами глубиной до колена на Северах убивают машину на раз…

Доработки машины заключались в том, что:

— тщательно проварил вкруговую весь кузов машины, убрал все гнилушки и сквозные дырки;

— заменил прогнивший бензобак на новый;

— дефорсировал движок, убрав изношенную поршневую группу на АИ-93, заменив её на поршневую группу на А-76…тем самым снизив число сжатия и, соответственно, развиваемую мощность с 75 до 65 лошадей, но!… «Бошевские» свечи накаливания…ну, кто понимает, что это такое? И вдобавок, заменил родной москвичевский карбюратор на Жигулевский — приснопамятный «Солекс» от двигуна ВАЗ-2107. Тем самым, после ремонта, двигун стал более низкооборотным и достаточно тяговитым и экономичным — парадокс, что я не раз испытал впоследствии (полностью груженный под крышу, салон кузова и полностью груженый, до колес домиком, груженый прицеп ПС-200, на фаркопе)!;

— основной крутящий момент двигун стал развивать по более низкой частоте вращения — в районе 2100 — 2500 об/мин. Под стать аналогичному дизелю, ей богу!;

— заменил вкруговую все резинки в подвеске на полипропиленовый комплект…все амортизаторы на газо — масляные с Жигулей, они более современные и эффективные (мягкие);

— в рессоры задней подвески — новые комплекты рессоры + дополнительный короткий подкоренной лист (от Волги — ГАЗ-24) и противоскрипящие волговские проставки, так что теперь задница машины стала задранной градусов на 15÷20 к горизонтали;

— добавил крепкий фаркоп;

— поставил новую, муха не сидела, мягкую японскую радиальную резину МР-5 на перед и зимнюю, можно сказать — вездеходную, в том числе, для мокрого летнего сезона — АИ-168У, тот самый, широко известный «Снежок»!;

— ну и клубничку сверху — прочный металлический багажник на крышу!

— И не забыл снизу — стальную броню на 4 мм приладил, «длинную»;

— Ох, мама моя! Я практически 80000 километров успел намотать на моем трудяге — Москвиче, пока не продал его вынужденно, в 2011 году…

Словно друга предал…До слез жалко! Мог бы и второй тачкой оставить…не подумал, поддался на тестюшкины уговоры — Зачем, к чему… — балабол старый, блин!

Да ладно, локоть кусать, близко — не укусишь! Мужик, что купил его, когда излазил на смотринах машины, молча отдал бабки и рванул домой — в Краснокаменск, без какой — либо подготовки! Мотор работал, как часы — ровно! Даже почти полный стакан воды на крышке воздушного фильтра стоял ровно и спокойно — не двигался и без вибрации! Словно кусок души с кровью оторвал и выкинул в грязь на обочину…Твою же мать!

Но главное все — таки не это, я это к тому, что с той поры, с 1998 — года, сначала исподволь…

А потом и вовсю, мысли о подготовке простого и относительно дешевого экспедиционника сидят в моем черепе раскаленной занозой! Положено это теми самыми моими, первыми и робкими выходами на Севера…К сейчас уже упокоенной теще…

Первые 350 километров на север по расхреначенным, в полный хлам…затопленным болотиной, проселкам и глубоким лесным колеям, затопленным в дождь по колено жирной и вязкой, как черт его знает что…дорогам, вернее — поверх…по разбитым болотным гатям…по глухим таежным перегонам в 25÷30 километров, по крутым подъёмам/спускам тягунов в хребтах, навроде знаменитого «Двугорбого»…

И намотка первых сотен и тысяч лично моих, водительских, километров по абсолютно глухой и дремучей, северной Матушке — Тайге. А вы, кстати, знаете, что такое дорога по растормощенной тяжеловесными грузовиками геологических партий и золотоносных приисков, или огромными лесовозами массой по 25-30 тонн, старинной болотной гати начала 20 — го века? Нет? Тогда немного слов о том, что такое — гать?

Гать настилалась в районе 30-х годов прошлого века по старым, еще наверное с царских времен, конным дорогам на северные золотые прииски в районе самого поселка Багдарино или столицы Забайкальского участка БАМа — Токсимо, лесовозной трассы — зимника от Романовки на Кислый Ключ в районе горы (спящего вулкана) Большой Хоптон…

Представляет она из себя уложенные поперек оси трассы в бездонные, древние и потому гиблые болота, не ошкуренные деревянные стволы лиственницы даурской, как наиболее стойкого к гниению дерева, длиной около 6 метра, поверх которых насыпается и трамбуется подушка из песка, высотой около метра — полутора…по которой делается дорожная призма, именно поэтому северная дорога по болотам имеет небольшую ширину — всего две полосы (туда/обратно).

Вот, наверное, была адская работа для каторжан в начале 20-го века или 30-х годов? Перед самой Великой Отечественной? Жуть…С годами этот слоеный пирог постепенно удавливается колесами и весом полотна и потому постепенно погружается…уходит вниз, в глубь болотного бучила. Но поверх уже закрепленной гати насыпаются новые порции песка, с годами, все больше и больше слои песка, до тех пор, пока полотно мало — мальски не стабилизируется. Конечно, болотные пятна не постоянные…перемежаются лесом…дикой и первозданной Тайгой, в самом популяристком понятии слова — ДИКОЙ! Представили себе такую веселую дорогу? Стоит остановиться на ней, как тебя со всех сторон окружает в полном смысле Мертвая тишина, только кто — то в отдалении, в глубине, цвиркает в лесной чащобе, да что — то непонятно потрескивает в глубине Леса…

И от этого потрескивания порой становится поневоле жутковато и ты стремишься инстинктивно выбраться немедленно оттуда, помимо своей воли! Да в спину постоянно упирается чей — то явно враждебный взгляд, типа — Убирайся, человече отсель! Немедля…

Где в реале, на полном серьезе, прямо на дороге можно встретить косолапого Потапыча посреди пустынной и безлюдной трассы! Вон притрассовый молодняк лиственницы вдруг закачался и ты такой весь встормошенный, стоишь возле остывающей, щелкающей остывающим мотором, усталой машины, когда остановился на верху хребта отлить зашкаливающие эмоции! Сразу по быстрому кончаешь свои физиологические «дела» и снова за баранку! И судорожно давишь тапку в пол! Прочь отсюда! Скорей…

И самый прикол, ведь Она…затягивает — то! Что именно? Да…Она — трасса…да сам Лес, что обступает вокруг, источая безумно вкусный, словно настоенный на ароматной, сосновой расплавленной смоле и хвое, воздух, напоенный фитонцидами и прочими запахами мир ЖИВОЙ Тайги! А не пылью мертвых каменных или бетонных домов…этих неживых — но жилых Человейников…

Именно там, во время этих поездок, я впервые ОЩУТИЛ своей душой…своим сердцем, всем своим Существом, что такое — Единство с Матерью — Природой! С бабушкой — северной Тайгой! Зацепила она меня? И с той поры щемит сердце…зовет к себе Северная Тайга, настойчиво…И иногда…нет — нет, да приснится очередной, суматошной…до холодного пота, словно Вещий сон о Ней…

Словно я родился не ЗДЕСЬ — в душном и гнилом Человеческом, урбанистическом мире техногенной цивилизации, а там…в ней!…Среди густых и раскидистых, первозданных Лесов? Может, это мои более ранние души, которые я перестал помнить после очередной реинкарнации? И вот теперь, с возрастом, Они стали прорываться сквозь тенета цивилизации…стремясь наверх, к Свету? И моя душа рвется с треском пополам…в хлам! Тянет меня туда со страшной силой! И ничего я поделать не могу…

Пытался как — то ездить по озерам..ну, типа — на Арахлей…на Арей (см. выше), но это — всё — фигня, жалкие потуги! Лишь ничтожная выжимка от реального посещения Тайги, по — настоящему дикой и первобытной Тайги…И уже есть у меня напарник с такой же тачкой и свихнутыми набок мозгами…Но…увы! Пока позволить что — либо по означенному вопросу…не могу! Алименты маячат, словно свет в конце туннеля, сквозь тюремную решетку!

И вот уже мои, персональные, часы «Судного дня» отсчитывают последние дни — 20 апреля 2025 года послезавтра! Исполнение 18 — летия моего сына, после второго развода…рвется бывшая вторая на Юга…тянет её пустой мираж пустого, безучастного отдыха под жарким южным солнцем! Как будто ждет её там кто — то, не дождется? Она, наивная, думает, что ей кто — то будет активно помогать на новом месте? Ага…два раза! Дружба — дружбой, а табачок — врозь! Да и у тех людей свой ребенок взрослый есть, да…и пожалуй — внук/внучка, так что им и итак своих проблем своих выше крыши и места там старой подруге со своим взрослым уже парнем — нет! Я уж и про бывшего «нового» мужика и не говорю, это — автоматически в суровый минус! Да и сын — уже 18 лет, да без работы!? И, похоже, не особенно стремится работать…Долго она так протянет их всех на своей шее? Вряд ли…Ох вряд ли? А что ПОТОМ?…

Да и тот факт, что третий год под боком Крыма самое пекло Украинского конфликта продолжает упорно тлеть, ничего для неё видать не значит? Да и на погоду в Сочи не обращает никакого внимания?! А там — мама моя — Апокалипсис местного разлива! — по месячной норме выпадает сумашедшего дождя за час, в сутки, выливает, да самые настоящие тропические ураганы шалят почем зря! Все плывет и тонет, сносит под корень нахрен ветрищем, буквально по всему Южному, Черноморскому побережью Кавказа! Самый прикол — еще 10 лет назад ничего подобного не было? Природа Причерноморья и побережья Кавказа сошла с ума?! Да…вон — посмотрите «аншлаг» Метеобюро России за эти три предыдущих года и поймете, о чем это я…

Да и в мире не стало спокойно, как и три года назад? А по результатам геополитики — весь мир трещит по швам! Вот — вот завоют сирены ПВО/ПРО о воздушном нападении в южных и центральных городах России и весь мир рухнет в тар — тарары адского пламени Третьей Мировой Войны! Это в нашей дубовой Чите, в нашем Мухосранске, никому, кроме Китая, на своих 1000 метрах над уровнем моря, мы не нужны!

А там, на Западе и Юге страны…Особенно, за Уралом — практически через каждые сто километров — крупные цели! Первостатейные военные цели для ударов носителями ядерного оружия — Томагавками и прочими крылатыми ракетами НАТО или США, как и на Юге — на нашем непотопляемом авианосце России — Крыме!

Так что в ближайшие пять — десять лет нужно быть только здесь и сейчас! А не оголтело, безоглядно, лезть к штатовской Бабе — Яге в жарко натопленную атомную печь возможного мирового конфликта! Ей лишь бы подальше от меня, от моих проблем со взрослым уже сыном — боится она, до смерти, что он — уйдет от неё ко мне или, что еще хуже — на самостоятельные хлеба?!

Ну, где же там? Мы же самые — самые умные! Умные до головняка и зубной боли! Самой себя не жалко — черт с тобой, лезь! А вот сына за собой тащить на потенциальный театр военных действий — это жутко умно!? Да? Забота о подрастающем поколении? Но…Но, кроме безалаберного отдыха на Юге, надо еще и вкалывать, как черту, чтобы оплачивать тот самый отдых и жилплощадь и прочие множество всяких налогов, платежей и, банально, жрачки?!…

— Тьфу ты, пропастина! — как говаривал мой бывший, покойный ныне, теперь, тестюшка, в сердцах сплевывая на пол от очевидного тупизма собеседника…

Итак, подошли к самому интересному, во всяком случае, для меня…Что же, какие понятия и технические определения я вкладываю в свой проект будущего монструозного проходимца для тех самых трофи — рейдов (экспедиций) на большие расстояния? А вот сейчас и рассмотрим? Но перед этим извинюсь перед моими читателями, за возможно перегруженный техническими терминами, повествование в этой главе? Начнем, с Божьей помощью…Снова эта фраза — итак:

Задача № 1, которую я поставил сам себе — необходима база МТО (по — простому — второй гараж), где впоследствии придется хранить и лелеять мою тачку или прицеп в будущем, если конечно оно будет?

Задача № 2 — финансы для реализации моего проекта и для дальнейших поездок?

Задача № 3 — место (возможно СТО, обязательно — сертифицированное), где именно реализовать свой проект?

Задача № 4 — оформление и регистрация моего монстра в ГИБДД…?

Задача № 5 — экипаж и сопутствующие экипажи?

Задача № 6 — определить самые реальные цели и траектория экспедиции!? Затем — собственно, сама поездка…

Так…так…немало!? Ещё как! Но ничего, глаза боятся, руки делают! Что мы имеем? (А что не имеем, имеет нас! — ха — ха три раза!)…Примечание: хозяин автосервиса — заядлый автогонщик, и у него — полный фарш всяких станков и испытательных стендов для всех агрегатов автомобиля…Но…у него — в этом году проблема — он собирается под Новый год выезжать на ПМЖ в Патайю, его баба достала до печенок…А сейчас — кризисное состояние не только мировой экономики, но и нашей…Так что он заинтересован, чтобы СТО не простаивало…Так что мой заказ ему в жилу! Самое то для реализации моего проекта «проходимца»?…

В качестве приятного дополнительного бонуса, он сказал, что поможет с легализацией моего проекта в ГибДД. Правда каким образом, то мне не ведомо?! Кстати, вон в противоположном углу бокса стоит его 100 — й Крузер, прокачанный под офф — роуд, весь залепленный всякими ярлыками мест, где он типа брал всякие там призы в соревнованиях по трофи рейдингу…(см. выше мои мысли)…

Так — задача № 1 практически решена! Какой — никакой гараж имеет место быть! А под прицеп — сосед рядом со мной, справа, сдает в наем на полгода…предварительно с ним договоренность есть…Надеюсь, не обманет? Поглядим, что дальше будет?! Сейчас — апрель 2025 года, конкретно — 28-е число…

Звонок на мой номер — о! Сосед звонит — так…минут пять гутарим — он оказывается скоропостижно уезжает на полгода в поездку за бугор, во Вьетнам? Интересная у него работка?…Договор аренды в силе — я за полгода вношу бабки и он укатывает, если и задержится, то окончательный расчет по приезду…Отлично! Через полчаса — встречаемся в его гараже, я ему отстегиваю наличные бабки за аренду, он мне — ключи и записку (договор срочного найма), чтобы потом показывать остальным, кому не лень, в том числе и показать сторожам или гипотетической родне?…

Зная, чтобы не было приколов, навроде внезапно объявившихся мутных и непонятных предыдущих наемщиков или родственничков, составили этот типа договор срочной аренды, а я потом, в сторожке, по моей настоятельной просьбе, уговорил председателя скрепить его своей печатью! По всем правилам… «принял — передал» денежные средства, а также, с паспортными данными…Кстати, я потом, в ГИБДД у своего знакомого, пробил хозяина гаража его по докам (водительскому удостоверению) — он реальный чел, не фуфловые документы засветил, а настоящие…

И как только он ушел, я сразу заменил навесной замок на дверях, не предупреждая ни кого! Замерил параметры второго замка и потом, в магазине, подобрал новый врезной замок, по размерам и посадке на место, заменил старый гаражный. Снятые старые замки положил на полочку справа от входа, а ключи от них — повесил на гвоздик, под полочкой.

Сторожей сразу и настоятельно предупредил, что в гараже будет стоять моя тачка и они должны, «ежели что», сразу звонить мне на сотовый номер, что предусмотрительно оставил в сторожке кооператива! Председатель только согласно кивнул, типа — правильно мыслишь мужик! Сделаем…

Конечно, денежной платы — в три (два гаража + аренда впоследствии) раза больше, но зато — есть куда ставить не только мой будущий НИВоЗавр, но и мой активный прицеп, но это — трудные, но и приятные траты…

Так что задача номер 1 — выполнена на все сто!…

Теперь финансы — еду в свой ПСБ, подаю заявку на большой кредит, на три ляма, сроком на семь лет. Пусть из — за длинного срока погашения и процент больше, да только сумма тоже полная растянется! Так что с замиранием сердца всю половину мая ждал их положительного решения… И вот, 22 мая по электронной почте пришло письмо — ДА! Эти волшебные слова — Вам одобрено!

Твою мамашу, как в рекламе… А 24 мая на мой мобильный счет в ПСБ пришла означенная сумма… Так что задача номер 2 — решена!

Задача № 3 — найти СТО? Есть реальные наметки — то самое место, где есть знакомый мужик — назовем его условно — Володей…В районе улицы Рахова есть пара — тройка СТО, в которых можно арендовать не только бокс, но и человека с инструментом и даже бригаду из 2 — 3 человек, так сказать для внеурочной работы по моему проекту, за вполне себе вменяемые деньги! Заключил договор аренды бокса и 2 — х мастеровых людей на три месяца этого лета. Да…дороговато, но что же делать? Ладно уж…Так что — вопрос номер три, считаем — решен…

Решение задачи № 4 — регистрация в МРЭО ГИБДД моего монстра, как автомобиля невозможен, узнавал на сайте московского ПТИА-Фонда, в Инете (на официальном сайте ГИБДД). Но вызвонил двадцатой петлей местного эксперта филиала этого самого фонда в Забайкалье и в личной встрече, в кабаке, за отдельное вознаграждение, узнал — можно, но только как трактор (т.е., как самоходный агрегат)! Т.е. через местное отделение РосТехнадзора… ну что же…трактор, так пусть трактор! Правда…придется соответствующие права тракториста — машиниста получать!? Но это даже проще, когда есть соответствующие подвязки в том самом отделении РосТехнадзора через бывших студентов лохматого года окончания — случайно встретил как — то третьего дня назад, в местной кафешке, где я живу…Чудеса, да и только! Пусть и самоходный агрегат, но при наличии всех световых сигналов — то вполне себе без особых проблем можно по дорогам общего пользования елозить! Как трактор малого пропашного класса и массы…

С завтрашнего утра (с 30 мая) приступаем к началу процесса постройки моего НИВозавра! Я решил свой проект строить на основе НИВы-21310-040…Начало заключается в том, что завтра, с утра (29 мая), мы с Володей едем по магазинам автозапчастей и ищем всё по списку…Много чего надо, хоть тех же нивовских передних ведущих мостов (ПВМ) — аж пять штук! Но нам не повезло — ПВМы только имеют силуминовые корпуса и низкое, типовое, обычное, для дорог с твердым покрытием, передаточное число главной передачи (ГП) — 3,91! Не то, что нужно…Так что решаем назавтра съездить на авторынок — нужны ещё два донора кузовов (5Д+3Д)…

И расстаемся, до завтра. А пока, приехав после обеда домой, я вечером через интернет заказал в одной московской фирме по тюнингу Лады — НИВА (со всеми сертификатами и прочими бумагами — обязательно!) ПВМ в стальном корпусе и с пониженным тяговым передаточным числом ГП — 4,44 и пневматической блокировкой дифференциалов, вот это — в точку!

Там же — и в комплектах передней подвески, гранаты и подрамники ПВМ, и многое чего еще, зато все скопом! Но зато — скидка в 15% за оптовый характер заказа и по полной оплате!…Конечно, дороговато, да еще и курьерской службой — но зато через неделю в Чите всё будет! Вау! Бабки решают всё…

Да, и кстати, отправил на сайт того самого ПТИА — Фонда подробное описание моего проекта, правда фотографии — из одной хитрой моделирующей компьютерной программным (Solid Works, если кто понял меня), не без помощи местного эксперта! Там даже до погонного миллиметра всё вымеряно, всё представлено как в виде проекций по осям, по разрезу, ну и объемная модель, Вовка сказал — Вау! Как живой…

Попутно, после авторынка, на СТО от АвтоГАЗа — прикупил по случаю почти новый совсем двигун от б/у «Волги», ГАЗ — 31029-312 (ну чуть — чуть поюзанный?) с существенной скидкой, впрочем с ним, как и вырезанный подрамник из кузова к нему! Как пояснили — двигун от Волги, попавшей в ДТП, ей сзади прилетело так, что кузов — в хлам, не подлежит восстановлении, а вот двигун — моторный отсек и подрамник — целехонький! Так что скидка была…типа, а хрен его знает, цел он или нет? Не заведешь, не поймешь?! Мы потом. Перед установкой попытались завести на стенде двигун и он…завелся! Повезло мне…

У Володи свой микрогрузовик «ФУСО», с манипуляторно — крановой установкой (МКУ) на 3 тонны, кузов длиной 4 метра, самое — то! Она японка, так что тут же всё с ним и вывезли! Там же, возле газовской СТО, зашли в «АвтоЗапчасти от УАЗа» (в том же здании — удобно и вовремя как?), прикупил сразу новую 5-ти ступенчатую коробку перемены передач (КПП) вместе с раздаточной коробкой (РК) и тормозным механизмом! Все агрегаты от УАЗа «Патриота». Дорого, блин!…

Приехали уже почти после пяти часов вечера назад в СТО, там все аккуратно сгрузили МКУ все приобретения в угол, установили на деревянные поддоны двигун и все остальное. Через неделю туда же разместим и все пять ПВМ, и все подрамники в комплекте с подвеской и ступицами и тормозными, родными 16“ дисками от НИВы… И прочей, разной «шнягой»… Шла всего лишь первая неделя аренды…

Назавтра, мы вместе с Володей уехали к Ивановке, на авторынок, перед заводом керамического кирпича «МИР»…Там же почти сразу же, удачно, наткнулись на две тачки — НИВки лохматого года выпуска — первая — ВАЗ-21310-041 2010 выпуска, правда явно задница мятая, а может и наверно — перевертыш через крышу был? Володя, как опытный автомастер, сразу просек эту фишку и потому самонадеянному хозяину пришлось тут же, после недолгого торга, резко скидывать цену…почти в два с половиной раза! А куда денешься? Если кто услышит про этот финт, хрена с два потом продашь по заоблачной ранее выдвинутой цене!

Вовка — мудрый мужик, зная, что нужна не одна, а две машины — донора, прихватил свой двухосный прицеп с СТО. Так что в кузов его тягача влезла 5 дверка, а в прицеп — 3-х дверка. Её купили тут же, буквально отошли от пятидверки на три шага, нас догнал дядька….по виду — чистых колхоз из далекого села? Заговорщески сделал рожу лица и прошипел — А может еще трехдверка нужна, мужики? Недорого отдам!

Мы с Вовкой переглянулись и он быстро спросил — Почему цену задрал, она уже у тебя явно с изъяном? Перевертыш, что ли?

Дядька смутился и буркнул — Да нет…ну, пошли, посмотришь?! — он сразу же признал в Вовке мастака, потому ериться не стал — махнул рукой и пошел к своей машине.

Что у него за проблемы? Да хрен его знает?! Короче…через полчаса мы встретились у окна МРЭО ГИБДД по переписке, которое размещено тут же, на авторынке. Удобно, еще через час мы уже с Вованом грузили тачки в кузов его грузовика и прицеп.

Загрузили, отъехали чуть в сторону от ворот авторынка…Вовка постукал по карманам, выудил сигареты и пробурчал сквозь усы, прикуривая — Знаешь, Шура…я знаю одного чувака, у него есть…Вернее — была, японская тачила — ниссановский гибрид 2022 г.в., у него можно много чего прикупить по дешевке…тебе же на прицеп нужен электродвигун с управлением? Эта тачила оказалась «утопленником», а он — ушами хлопнул, когда покупал…А вот сейчас, совсем недавно — раздолбал её в хлам — поперечный сварной шов на кузове лопнул от удара об электроопору уличного освещения и она волшебно сложилась пополам…Так что теперь она — не подлежит восстановлению! А у него на ней — электромотор мотор на 47 лошадей с электронной автоматикой управления, самое то для тебя? Звонить? Окей! Звоню…

И пока ехали от авторынка до СТО, но там…напрямки, где вокруг, по задам бывшего теперь комбината КСК, по пьяной дороге…Вовка вызвонил своего этого, знакомого, мужика — тот, как оказалось, распродавал свою тачку после крутой аварии по запчастям…Учитывая, что свой человек звонил, да еще, что он — с дикого бодуна, то он согласился продать недорого, свой электродвигательный агрегат, без ДВС, главное — бабки побыстрей, так что уже завтра его заберем…Конечно, со всеми необходимыми бумагами и договором купли — продажи…

— Саня, ты не дрейфь! Я знаю одного электронщика…парень на соседней СТО работает…так он тебе любую конфигурацию забацает, только грамотно опиши ему свою проблему! Не… — на мой осторожный вопрос — Типа и во сколько это встанет? Вовка ухмыльнулся — Не…не очень дорого возьмет — ведь его попрошу — Я! — и довольный, выпустил дым колечком!…

Опуская лишние перепетии закупа тягового электродвигателя с системой ДУ, к исходу второй недели…мы прикупили уже почти две трети необходимых запчастей. В том числе и электрики…А там, с задержкой на два дня, пришел транспортной компанией и мой долгожданный контейнер из Москвы…так что теперь можно начинать на полную катушку собирать мой проект! И потому, в День защиты детей, т.е. 1 июня, едем с Володей на контейнерную станцию, забирать 5 тонный контейнер из Москвы, забитый моими запчастями.

Пока ждали, пока контейнер придет из Первопрестольной, парни из моей бригады, по вечерам, варили козлы под стапель, прибирались на боксе — все лишнее и не наше, убирали в сторону, освобождая место под разбор доноров, которых разместили вдоль забора СТО, со стороны нашего арендованного на три месяца, бокса.

Вот и он, день «Х» — едем на станцию, за контейнером! Приехали — уже 10 часов утра, но зато — сервис на высоте — вытащили его из стеллажа и к 11 часам утра уже сняли наш контейнер с платформы и опустили на погрузочно — разгрузочную платформу на станции…С представителем станции снимаем пломбы и проверяем «Опись вложения»… Почти три часа провозились…Бог мой! На улице в полдень температура уже почти под тридцатник, мокрые с Вовкой от пота, как мыши! Но дотошно сверили всю перепись содержимого…вроде совпало, все целое, не ломанное. Отлично! Взмах руки мастера бригады грузчиков и контейнер аккуратно устанавливают на платформе кузова Володиной машины…

Пара рабочих садится к нему в кабину и они уезжают, а я остаюсь один на платформе — вызываю Яндекс — такси, оно приходит через пять минут — сажусь внутрь и вперед, на Рахова! Через пятнадцать минут — я на месте, на Вовкиной СТО. Открываем контейнер и начинаем вытаскивать и сгружать запчасти…Следом приходит порожний грузовик со станции, и Вовка своим КМУ переставляет пустой контейнер на этот грузовик и грузчики, садятся к тому в кабину и уезжают восвояси, получив мою закорючку в бумагах о том, что груз принят и претензий нет!…

А мы с Володей постояли минут пять перед кучей запчастей, почесали затылки, но потом он фыркнул — х**и стоять без дела? Погнали! Собираем, сортируем и все по кучам раскладываем! — Вовка командовал, как завзятый прапор…Минут пятнадцать и всё разложено непосредственно у стапеля…

— Всё, на сегодня — всё! — махнул он рукой и парни с моей бригады, упарились и утирая пот, зашли в полутемное помещение СТО, а я, пожав руку Вовке, поехал домой, пешком идя на остановку маршрутки…Нехрен шиковать на такси каждый раз! Экономия, блин!

Так что завтра, начинаем монтаж всего на стапеле! Необходимо отметить, что обоих доноров уже практически раскидали по составляющим… Ломать — не строить! Но начнем все — таки со стапеля, на котором начнем ударно собирать раму с установки штатных подрамников в комплекте с ПВМ на раму…Для этого — по заводским лекалам они вырезали днище отдельно от кузовов…и вверх тормашками выложили на стапель, слегка прихватив сваркой в нескольких местах к раме из швеллера на 150 мм…

Учитывая, что «котлета» будет длиннее на почти 1,3 метра (база передний — средний мост — 2700 мм — прежняя, а вот для задней тележки — «средний — задний мосты» — те самые 1250 мм)…так что….Завтра — утро вечера — мудренее! Спать…

Приехал к себе, поднялся на этаж…ключом открыл дверь… — Дом…милый дом! Присел на табуретку в прихожей, устало стянул с себя мокрые от пота штаны и рубаху, остался в труселях — на улице жарища…Затем — прошел на кухню, достал из холодильника супчик, что сварил буквально вчера из полуфабрикатов, налил в металлическую тарелку, поставил на плиту. Включил плиту, подогрею, похлебаю горяченького? Не заметил, как задумался, ушел в себя, помешивая ложкой горячий жиденький супчик из субпродуктов — Блин, а мне хватит, банально, финансов? Уже, считай, почти полтора лимона расстрелял? Уже и пожалел, что надо было пять лимонов в банке брать, пока такая масть катит? Т.е. мне «манагер» ПСБ настырно толкал пять лямов…

— Берешь чужое, отдаешь своё! — наставительно, но сам к себе, пробурчал я и продолжил трапезу.

Доел, допил чай…все постное, уже лет восемь ем без соли — сахара, привык! На автомате, как робот подзарядился. И никаких мыслей в голову пока, на этот счет — не лезет! Устал за эти три дня, набегался по самые помидоры!

Пора спать и потому завалился в 22 часа — Счастливые часов не наблюдают! — меркнущим сознанием подумал и отключился…

Вторую ночь решил заночевать в гараже после изматывающей работы в СТО — приваривали поверх родной, интегрированной рамы вторую, попутно вытягивая все контрольные точки по размерам — геморрой ещё тот?! Целый день, почти до темноты провозились!…

В гнетущей, ночной, тишине гаражного бокса тихонько потрескивает какая — то фигня — наверное остывает соседская металлическая крыша, нагретая за день? Хотя сегодня, я не сказал бы что было сильно жарко? Так — почти весь день было облачно, причем даже, от слова совсем — очень!

Да настырно, с изуверством, цвиркает какая — то хрень совсем рядом — на расстоянии вытянутой руки…Может цикадка или мыша? Но ведь не перемещается, зараза! Буркнув что — то недовольное, переворачиваюсь с бока на бок, натягиваю побольше байковое одеялко и снова вывожу рулады сладкого сна…

И снится мне — Первая экспедиция! О, как и не меньше! И все этапы…От сборки НИВоЗавра до нахождения черт знает чего, что мы с напарником — тем самым Володей, выкопали где — то в районе Токсимо, когда перебирались по железнодорожному мосту через бурный поток взбесившегося после тропического ливня Витима…Приключений — мама моя, не горюй! Нахлебались по самые сопли! Прикол — на утро ничего не помню, но вот вся постель…Вся моя одежда…короче, хоть выжимай! Словно будто я в реале поплескался в льдисто — мерзлотной воде самого Батюшки — Витима, когда сорвался с кромки того самого ж.д. моста? Нифигасе? Да и еще запашок? Сырости, тухлой и вонючей рыбы…Фу, блюе!…

Черт, какие реалистичные сны снятся весь последний месяц? Видать мой мозг помимо меня рвется в бой! Т.е. в ту самую экспедицию? А как ещё трактовать сии видения? Не знаю…

Ну вот и утро! Птицы верещат, словно их насильно заставляют? Голова — тяжелая, словно с большого бодуна…Как — то не вяжется это моё состояние с тем настроем, что был с вечера, когда я упал и провалился в сон с дурным содержанием о создании моего уникального проходимца и его применения…Но Бог с ним!?…Потянулся, зевнул так, что чуть сухожилия вокруг рта не потянул! С хрустом вытянул колени — руки и мотнув головой, вытряхивая остатки непонятного сна, встал. Поплескался в умывальнике над тазиком возле печки, вытерся полотенцем и пошел к окну, накрывать на стол. Старый холодильник устало что — то пробормотал и замолк…

— Свет вырубили? — недоуменно посмотрел на лампу, щелкнул выключателем — Да нет…вон лампа горит, всё нормально?

Налил сперва воды из бутыли с водой в электрочайник, включил его. Отозвавшись синим подсветом, тот деловито зашумел, затем я вытащил молоко из холодильника, поставил, не глядя, на стол. Туда же отправились хлеб, масло и остатки вчерашней колбасы. Захлопнул дверку холодильника…присел за столик, вытащил столовый нож, отпилил пластики колбаски, отхватил кусмень хлеба. Настрогал несколько тоненьких, почти прозрачных на просвет, пластиков сливочного масла.

— Охо — хо! — быстро намазал четыре куска хлеба толщиной почти ровно в один сантиметр, блин — Шесть хлебных единиц наверное? — подумал на автомате…

Тем временем уже вскипел небольшой электрочайник на 0,7 литра, что я поставил кипятиться ранее. Поставил кружку под чай на стол, закинул пакетик, плеснул кипятка. Забелил. И задумался…

— Не забыть таблетки свои проглотить!? — вытащил их из пластмассового несессера, закинул горстью в рот, запил прохладной водой….гадость! — Но без этой долбанной химии теперь уж никуда! До самой смертушки?!

— Твою дивизию! — чертыхнулся, хватит! Надо завтракать! — не чуя вкуса и аромата свежезаваренного чая, прожевал бутерброды, запивая чаем, скосил глаз — О! Надо ноутбук включить!

Мизинцем дотянулся до сетевой кнопки включения питания этого чуда высокой IT — технологии. Тот откликнулся как — то даже ободряюще — тоже проснулся, как и хозяин! И бодро зашуршал своим нард — диском, оживая. Пять минут — загрузка есть! Экран ожил, разливаясь небесной голубизной…

— Доброе утро, Александр Геннадьевич! — поздоровался со мной электронный помошник — опция стала обязательной во всех компах планеты с прошлого года. Всплыла заставка и тут же пискнул электронный помощник — Вам письмо!

Тот час же, на рабочем столе отобразилась стилизованная иконка — по мылу (по е-mail т.е.), точно пришло письмо, сейчас посмотрим, от кого? И не прерывая своего завтрака, подвел курсор и ткнул оптической мышкой, вернее — её правой клавишой (Enter)…

Развернувшееся окно показывало, что я получил электронное письмо от неизвестного адресата?! На месте обратного адреса абонента — прочерк?!

— Опять наверное спам или еще того хуже — вирус? — и я собрался уже ткнуть в иконку Каспера (Онлайн Антивирус Касперского), чтобы профильтровать и затем — безвозвратно удалить его…

— Открой письмо, придурок! — вдруг резко раздалось с экрана — Срочное сообщение!

И вот надо же было мне так опростоволоситься — я на автомате (рефлексы, мать их…) я ткнул не в иконку Антивируса, а в ссылку в письме, длиною в километр, выделенную красным цветом…

Ткнул и замерз — Ну всё! Руки отрубить бы тебе, идиот чертов! Теперь хана компу! Словил наверное злостного вирусяку?! — прострелила поздняя мысль…

Тем временем, с экрана ноута донеслось — Спасибо, что воспользовались нашими услугами межпланетного почтового сообщения! Вам предлагается в порядке эксперимента, получить некоторые бесплатные услуги для дальнейшего коммерческого, опытно — экспериментального, опробывания в условиях средне — континентального климата планеты Орзрум (Земля, я как — то писал это древнее название нашей планеты), в виде модификаций вашего организма, как базовой, среднестатистической, модели туземного биологического вида Homo Sapiens. Как вы, согласны с данными условиями?

И ноут подвис, ожидая моего ответа, только в мертвой тишине чуть повизгивал нетерпеливо твердый диск компа — Да, знаете ли… — начал я построения фразы, но тут — Значит — Да? Да! Вы согласны! — причем с жизнеутверждающей интонацией…

— Я только хотел… — но моя фраза так и осталась без ответа — ноут еще разок взвизгнул и стал останавливаться — комп выключился…САМ! Чпок! — утух индикатор сетевого питания…

— Ну нифигасе! — это что такое было? — я даже дожевать до конца завтрак не успел, а мне уже что — то непонятное втюхали?

Глянь — а на экране даже упоминания нет, что было какое — то письмо по мылу…

— Так не бывает!? — фыркнул я и включив ноут по новой, снова зашел в архив сообщений почты — Пусто!

Ничего не говорило о том, что я только что лично, своими собственными ушами, прослушал личное, можно сказать — персональное, сообщение от неизвестного адресата… — Что за дела?

Но ноут стойко молчал, как партизан Великой Отечественной, проглотив странную в высшей мере, тайну пригрезившегося мне сообщения! И никаких следов?!

Быстренько доев последний бутерброд, смел крошки со стола, сполоснул посуду в том же самом тазике и снова присел за стол — попробывать поискать пропавшее электронное письмо…Но все мои поиски не увенчались успехов — следов не было! Словно не я и не мои уши это все прослушали полчаса назад? Но помолчав, покатав шары в голове, я решил — Шутники какие — то новые объявились наверное? По Инету (Интернету) шалят?

— Ну их к монаху! — и пошел одеваться в рабочую одежду, мне еще предстоял весьма напряженный день — День начала сборки моего проекта НИВоЗавра в единое целое!

Спустя минут двадцать я спустился со второго этажа моего гаража, отряхнулся и принялся раскрывать ворота гаража изнутри. Открыл, зафиксировал на подпорки…поздоровался с соседом, что в такую рань выгоняет свою машину — на работу наверное едет?

Постоял минуту, открыл дверь багажника моей Калинки. Перебрал что понадобится в работе? Вот набор инструмента, нестандартные ключи там…болгарку и прочее? Короче все, что будет необходимо при работе над кузовом и вообще автомобильном железе. Да! И прихватил осциллограф с мобильным принтером, который купил буквально третьего дня…вдруг пригодится? Пусть уж лучше будет, чем не будет? Да и место в салоне есть. Так почему нет? Через полчаса переборки содержимого багажника, выгнал Калинку из гаража, проставил параллельно дверям соседского гаража. Вылез, достал стремянку и полез на полку над входом в гараж. Надо достать запасной комплект колес на НИВу, что пылился у меня эти десять лет, после скоропостижной продажи дорогой моему сердцу пятидверной НИВы в 2016 году…

А так — это комплект на пять колес 16 дюймов на стальном, штампованном диске, нулевых…муха не сидела! Потому, что через месяц после покупки 31-й НИВы, поменял ей колеса со 185 на 205 резину на штампованных 15” дисках…Сложил задний ряд сидений и выложив брезент, сложил туда колеса — только — только вошли! Закинул на пассажирское сидение документы в сумочке, замкнул ворота, сел и завел двигун Калины.

Кстати, мы эту Калину купили сразу после продажи ВАЗа-21043 и она осталась за мной, после развода с моей бывшей…ей осталась дача. Жаль конечно, я в неё вгрохал двадцать один год своей жизни…немеряно сил и финансов! Но что плакать, коли голову снял! Теперь, после начала реализации проекта моего проходимца, смысл моей оседлости на земле теряет актуальность. Всё очень просто — а кому нафиг сдалась моя земля, если я буду в дальней экспедиции по несколько недель или месяцев кряду? И что вырастет на ней? Что? Ха — ха! Вот именно — лопухи и трава! Так что банально — мне здоровья не хватит на них двоих вместе! Этот — то проект бы доделать до конца и успеть скататься куда — нибудь за пару — тройку тысяч километров по памятным местам моей беспокойной судьбы…Те же Севера? На Витим…Малую Родину моего Рода! По странному капризу Судьбы, она почти совпала с родными местами моей бывшей…

Вон, с Вовкой, придумали, что посетим места Силы на дальних Северах…пройдем по притрассовой автодороге БАМа…Кстати, сейчас это — довольно таки оживленный туристический маршрут. После бурного ренессанса с 2021 по 2024 гг., его зона была освоена многим десятками трофейщиков, если судить по Инету? Там появилось за последние три года многие десятки видеофильмов — отчетов экспедиций о поездке именно по тем самым местам.

А планов — громадьё! Там и Золотое Кольцо России и Алтай…и Североморск и много чего еще..Приморье, Приполярная Тайга и Побережье Северного Ледовитого океана?! А Заграница? Нет, не манит! Точно! Душа не манит, не тянет настырно…Впрочем, как и Вовку.

И потому, параллельно воплощению моего проекта, в Инете я «бросил» клич по таким же оголтелым трофейщикам, приглашая их на будущий год куда — нибудь в дебри Русского Севера, в Якутию, вдоль Витима? А почему бы, собственно говоря, нет?

Итак, я пришел назавтра, как и договорились с Вовкой, на СТО. Меня ожидали груды моего автожелеза и три человека…Парни были заняты тем, что ковырялись с будущей рамой двуединого проходимца, а Вовка сидел за сварочным полуавтоматом, на скорую руку — точками прихватывая контуры будущей сдвоенной несущей рамы машины. Ни говоря ни слова, я взял лазерный дальномер и стал промерять параметры, но Володя, сняв лицевую маску сварщика кинул мне — Санек, ты не промерами кузова и рамы занимайся, а вон — лучше комплектуй ведущие мосты! И снова, опустив забрало маски на лицо, он окутался маревом фонтана искр, брызгавших огромными снопами из — под сварочного резака…

— Добре! Как скажите, ваша милость! — фыркнул я и переключился на ПВМ.

Зараза! Эти мосты весят под 120 кило, так что тягать в одну каску — тяжковато мне и потому я волоком растащил их по порядку вдоль стены справа у входа в СТО на нашей стойле и стал раскидывать по ним комплектом запчасти, вплоть до мелких болтов и гаек. Пришлось много перелопачивать металлического барахла, но к исходу дня я все — таки выполнил поставленную задачу! Да и Вовка с пацанами — тоже и нашем утомленным взорам предстало величественное зрелище — её Величество несущая рама во всей красе!

Пусть и не очень так…выразительная. Но самое главное, всё же — готовая!

Она представляла собой хитромудрое сооружение из второй рамы — из комплекта тех же новых лонжеронов и прочего, наложенного сверху на раму, вваренную в днища доноров еще с завода и соединенных между собой вставками из железа, аналогичного примененного в исходном материале. Володя старательно проварил её практически всю, но только — на прихватках.

А проваривать — уже после полной комплектации всеми подрамниками ПВМ! Так что завтра — проваривать окончательно, постоянно примеривая подрамники ПВМ и мастрячить сразу второй комплект точно такой же спарки ПВМ на прицеп…

Так что получилось что — то навроде двух, почти одинаковых несущих рам, одетых друг на друга, с той лишь разницей, что вторая получилась длиннее на те самые 1,3 метра за счет вставки между средним и задним мостом…Я что оговорился и не сказал, что мой проходимец будет иметь колесную формулу 6х6 да плюс активный прицеп колесной формулой 4х4?

— Вай! Пардон месье! Извиняюсь и исправлюсь! — надеюсь, вам теперь будет понятна та мудотень, что вызвана необходимостью закупки такого количества запчастей, излишних на первый взгляд?!

— На сегодня — шабаш! — Володя махнул рукой и выключил пламя газогенераторного резака, закрутил вентиля газового и кислородного баллонов, снял маску и закурил.

Парни из моей бригады тоже закончили с явным облегчением и пожав нам с Вовкой краба, скрылись в соседнем помещении СТО. А мы стояли и смотрели на эту одну из основных, новорожденную, деталь будущего монстра внедорог…

— Я так думаю, что ты задумал сначала сгородить раму для тягача, а потом — и для прицепа… Верно? — он вопросительно глянул на меня, я в ответ только молча кивнул головой…Тогда завтра можешь не приходить…я понял, как и где варить второй комплект рамы на прицеп…А для проварки первого комплекта на тягач, ты мне не нужен! Так что для тебя завтра — выдыхной, Щура!

— Ладно, погнали домой! Ты же в пятом живешь, верно? — я опять молча кивнул — Тогда переодевайся, я такого чумазого тебя в салон не пущу! Я к теще на блины еду, только бабу свою захвачу со спиногрызом и подкину тебя попутно…

— Окей! Пять минут! — и я подскочил к стапелю и стал сдергивать с себя грязную рабочую одежду, так как моя чистая лежала свернутой на седалищной лавке на противоположной стороне бокса.

— Володя, вы закончили? — с таким насущным вопросом из — за двери ворот бокса выглянул сторож СТО — а то я закрываю въездные ворота?…

— Две минуты, Егорыч! — и Вовка, сам переодевшись, сел в свою тачилу (у него иномарка, какая — я не разбираюсь в из сортах…).

Рыкнув мотором, она с визгом шин развернулась и дверь распахнулась с передней пассажирской стороны — Падай!

— Окей, окей! — я впрыгнул внутрь слегка перегретого салона — машина его ярко белая…чуть краешком крыши задела сегодня яркое, полуденное солнца и потому сейчас — как раскаленная духовка!

— Володя, кондюшник включай давай, а то сегодня итак дышать нечем! — тот молча усмехнулся и ткнув правым указательным пальцем куда — то в панель приборов, включил его.

В ответ резко зашумело за торпедой и из сопел стал вылетать еле прохладный воздух… через пять минут, пока мы доезжали до его хаты, в салоне заметно стало прохладней — и легче!

ГЛАВА 2

Выворачиваем в двор пятиэтажного дома, лавируя между трубчатыми заграждениями, установленными во дворе соседнего дома, что стоит в ста метрах от СТО…Открывается стальная дверь в подъезд и оттуда вываливается семейство Володи с сумами…Его жена открывает заднюю дверь, вставляет две объемные сумки и командует дочери — Садись, Люда! Живее, итак опаздываем…

Следом, обойдя машину, садится сама…Его половина не так уж и стройна? Явно когда — то, наверное до родов, и была стройняшкой и неплохо смотрелась на лицо…Но…увы, годы никого не красят!

— Доброго дня! Вова, нам еще заехать в магазин за едой, надеюсь…ты не забыл??! — сварливо и требовательно заявила его бабёнка, усаживаясь на заднее сидение, туда же с радостным визгом запрыгнуло с радостным визгом это маленькое недоразумение, сначала чмокнув своего любимого папаньку в небритую щеку…

— Людочка, поздоровайся с дядей… — она вопросительно посмотрела на меня в зеркало заднего вида — Сашей… — откликнулся я и про себя отметил — Неплохо бы ей самой такой же вежливой быть?!

— Всё, уселись? — и судя по тому, как покраснела Вовкина шея, ему это очень не понравилось, но вида он не подал.

Рыкнув утробно двигуном, его темная Тойота — Пробокс, шурша шинами, отъехала от подъезда дома на Рахова 112 и вывернув, мы влились в вечерний поток автомашин, вечно спешащих из города в сторону КСК… Воздух был, тем не менее, такой же горячий, как раскаленный асфальт, и вообще, было одуряющее жарко и томило…

— Вечером точно гроза будет и нехилая! — почему — то умозаключил я вслух, расслабленно рассматривая панораму дальних темно — черных кучевых облаков, что завихряясь, наползали на город и на КСК, на контрастном фоне светло — серых ГРЭСовских труб с ярко — белыми полосами на их фоне…

— По прогнозу сегодня будет сухо! — безаппеляционно заявила Вовкина половина — Да, мама! — радостно добавила соплявка…

— Забьемся на прогноз? — тихо хмыкнул я, показывая пальцами опущенной вниз левой руки Вовке латинскую букву V — типа на два полуторных пузыря пиваса (Вован любит такую же марку пива, как и я)?

Тот молча кивнул, соглашаясь, головой…Хотя я, почему — то и откуда — то был в стопроцентной уверенности, что я — выиграю это импровизированное пари!? А вот хрен его знает — вот знаю, что будет сильный ливень с охрененно мощной грозой — знаю, вот и всё! Хорошо, что хоть наши железки уложены на площадке СТО на поддонах и увязаны под толстой ПВХ пленкой? Словно чуял, что сегодня небеса…т.е. небесные хляби, точно разверзнутся? Хорошо, что накинул и упаковал — третьего дня купил рулон ПВХ — пленки на 150 микрон толщиной, так…в запас, на всякий случай…

И надо сказать, что этот крайний случай реально предоставился — сегодня ночью была просто окуительная по силе гроза…Нет — ГРОЗИЩА! Гигантские молнии непрерывно рвали небосвод на куски и от сильнейших ударов грома гараж ходил ходуном! Понужала дикая гроза практически, да почти полночи и даже на утро еще по — немногу обессиленно капала влагой с мутного неба…Во дворе СТО — просто целое озеро! Наши поддоны — почти под самый верх! Еще немного такого ливня и их намочило бы? Ей — богу!? А потом ржавчину отчищать чегой — то неохота? Фу!…

Но пронесло! Ближе к обеду окончательно прояснило и первые два часа было относительно хорошо, прохладно! А вот потом, когда яркое солнце раскрутилось на полную катушку — черт! Было не только и не сколько жарко, а просто душно до безобразия! Хотелось только куда — нибудь залечь в прохладу (типа — в озеро?) и напихать полный рот вкуснятину — мороженного?! Но…я не пошел, по Вовкиному совету сегодня на работу, а направил свои стопы в магазин «Странник», чей павильон стоит как раз напротив моего гаражного кооператива № 40, метрах в двухстах, через Кутузовский проспект…

Правильно, нужна закусь к выигранному и моему, купленному, пивасу! Он у меня уже три дня стоит в холодильнике на втором этаже гаража, приготовленный к употреблению заблаговременно! У нас уже невольно установился определенный порядок после работы — немного расслабляемся, поэтому Вовка уже отзвонился, что его лахудра с дочей наконец — то свалила к своей долбанной своей мамаше на дачу и он — свободен до позднего вечера…

Ну… и с него — проигранный по спору пивас, вернее — еще два пузыря пива к моим запасенным! Он так и сказал — Шура, я в пролете и потому, когда шел обратно в СТО, заглянул в пивной ларек…ну ты знаешь, за углом моего дома стоит? Так что все в ажуре, жду тебя к семи часам вечера…покеда! И захвати рыбку с пивасом…да — да, того самого полосатика! — и он отключился…

Да…четыре флакона пива в полторашках — Это ого — го!? Накидаемся им наверное с Вованом до соплей? Да ладно…сегодня пятница, так что его и надеюсь, меня увезут в полчаса одиннадцатого вечера с СТО, заехав после работы, его знакомый — сосед по даче тещи попутно, на дачу его и меня на хату…

— Так что, я думаю, у нас будет часа три — четыре свободного вечера, для нормального, расслабленного, мужицкого отдыха?… — спросил сам себя и тут же ответил сам себе — Ну…иногда надо давать себе отдых, не все же вкалывать не разгибаясь? Правильно, мужики?…верно, Шура! Не теряй времени зазря, дуй в магазин… — и я потопал в этот павильон за закусью…

— Правильно, сегодня должен быть свежий завоз пива — Валька, продавачка говорила вроде? — смутно в голове всплыл вчерашний разговор с ни с того, ни с чего, с этой маложавой бабенцей лет 35 — 40…Красится, правда, без меры, да декольте чуть ли не до пупа! Давно пора понять, что сиськи у неё весьма потеряли свои точеные формы, и потому, сейчас, — как «ушки спаниэля»!

Вот и павильон….захожу, здороваюсь, над головой вяло бренчит колокольчик…За прилавком — означенная Валька. Она оценивающе окинула мою слегка сутулую фигуру и хмыкнув, ответила на мой запрос — Милочка, а у нас Клинского темного нет!? (на витрине, по крайней мере, не видно?) — она нарочито сделала вид, будто что — то ищет под прилавком, выставляя свою округлую задницу напоказ, типа — крючок рыболовный? Из — под прилавка донеслось её — Вроде завтра должны завести всякого, в том числе и Клинского темного и светлого?! Заходите — узнаете! — а сама, разогнувшись так тряхнула своими буферами, что они запрыгали под узким топиком, явственно показывая, что у неё бюстгалтера под ним — нема! Откровенно заигрывает, коза…

— Ну…что же, от чего бы не зайти? А пока дайте мне… — закупая все, что надо к нашему столу и сам себе, я пробурчал под нос, но так, чтобы она тоже услышала — Обязательно зайду! — и озорно подмигнул, скользя масляным взглядом сверху вниз…

Она вспыхнула, поймав мой откровенный взгляд в её топик, состроила томный взгляд и причмокнула два раза ярко-красными, припухлыми губищами — воздушный поцелуйчик что ли послала? Ха — ха три раза…Нужна ты больно, кошелка поюзанная!

Закинув в заплечный рюкзачок все свои вкусняшки, я сделал ручкой пока — пока! И толкнув дверь, вышел на улицу, вслед мне звякнул колокольчик…А в спину уперся её сухой, оценивающий взгляд — Да…старпер и туда же, песок наверное уже сыпится?!…

— Ах ты млять расфуфыренная, сочтемся! — фыркнул я про себя и оглянувшись, прочел на вывеске магазина номер телефона — Интересно, это её?

Отворачиваясь, увидел сквозь витринное стекло её покачивание задом при разговоре с другим покупателем совсем бомжеватого вида…видать это её манера общаться со всеми особями мужского пола? А вдруг, какой лох попадется на её оплывшие формы? Остановился у обводной дороги, что огибает пятый микрорайон, поднес к уху трубу сотового телефона, вызвал Яндекс — Такси до СТО…Через пять минут возле меня тормознула ярко — желтая Гранта — такси:

— Такси на Дубровку заказывали? — твою же мамашу?!… — из окна на меня пялился явный усатый кавказец в характерной таксисткой кожанной кепке, но очень здорово похожий на Папанова в гриме к фильму «Брильянтовая рука»? Ну какой каприз, а? Сажусь к нему, улыбаюсь и сразу спрашиваю — Вы фанат Папанова?

Ну еще бы! Весь салон машины у него — в фотографиях Папанова и кадров оттуда же!? Он также, улыбаясь, кивает головой — А то как же! С раннего детства, мой самый любимый фильм!

И втопив тапку в пол — Погнали!

И его ярко — желтое такси, шурша шинами, отъезжает от магазина, беря курс на СТО… Через двадцать минут мы были у СТО, я расплатился и оно, выдохнув клуб сизо — серого дымка, уехало…да… Задумчиво смотрю вслед, думая о том, что «Железный занавес», по — моему, только на пользу пошел нашему отечественному автопрому, позволив легализовать с 2022 года отсутствие экологического класса, как такового, у бензиновых двигателей автомашин всех классов и видов!?

И мне это тоже на руку, т.к. у моего двигуна НИВоЗавра — экологический класс по определению не выше 2 — го?…При форкамерном зажигании…По старым, отмененным, экологическим требованиям — фигу, никакого 2 — го класса, только не ниже 5-6! А это значит, что нужны только суперованные, компьютерно — навороченные и турбированные двигуны с самых современных тачек, что по стоимости только одного ДВС перекроет раза в два цену моего проходимца вкупе….

Оборачиваюсь к СТО, а там стоит, поднеся руку к козырьку кепи, стоит Вовка — Вау! Вкусняшки! Подгребай быстрее, Саня…начнем, помолясь! — и машет мне, типа давай, не мни в пустую яйки, жрать охота…

— Добро вечерять! — а там сторож, махнув нам рукой, буркнул под нос — Только ворота закройте на замок, не забудьте! Я — спать!

И так как его за импровизированный стол не позвали — ворча нечленораздельное под нос, скрылся в свой сторожке, стуча стоптанными ботинками по металлической лестнице, и вскоре там же вспыхнул свет в окне. Нас же импровизированный дастархан был накрыт в каморке бокса, рядом с воротами и подальше от ГСМ, где мы работали с Вовкой и бригадой…Вытащил я свои покупки из рюкзака и пока Вовка накрывал стол, резал огурцы, хлеб, яйца с полукопченной колбасой…я подошел к стапелю…

На нем явно уже стал прорисовываться силуэт моего НИВоЗавра, словно я стою а московском Палеонтологическом музее и передо мной — огромный скелет мамонта или Тирекса…Я в 2022 году ездил в Москву, в гости к старшему братану. И на экскурсии, вернее, я был в ней один, самостоятельно…Долго стоял перед этой костяной громадиной…Ходили же такие сволочи по Земле в Юрском периоде и жрали всё, что ни попадя? Там, под скелетом Тирекса, есть такой интерактивный планшет — стенд для демонстрации технологии восстановления облика этого ящера — тирана Юрского периода…

Мое воображение всегда было ярким и объемным и потому я стоял и с трепетом смотрел на стапель с потрохами моего проходимца, а перед моим мысленным взором уже воочию разворачивался и протекал весь процесс воссоздания облика моей будущей машины! О, как!

— Саня, все…готово! Давай, падай за стол! — меня вырвал из нирваны воображения негромкий окрик Вовки, закончившего сервировать наш скромный, импровизированный дастархан…

Я с сожалением оторвался от созерцания стапеля с начавшимся формироваться скелетом автоЗавра и повернувшись, сделал шаги к столу…Короче, смутно помню, как в одиннадцать, около полуночи, подъехал вовкин сосед…посигналил и мы, быстро свернув остатки нашего ужина и прихватив по пузырю — не хватило наших силенок добить все…да и Вовка не хотел накидываться в сопли, ему еще со своим бабами дело иметь…На ходу захлопнули створки ворот и запрыгнули в машину…

Как довезли меня до дома, как выгрузили у подъезда и уехали…Как я дошел один до двери, как САМ открыл ключами хату — шторка, не помню, хоть убей! Пиво видать паленое, с добавками спирта или вообще — самопал какой — нибудь азерский? Завтра может будь спрошу по — тихому у Валентины? Видно будет и отключился…

Продрыхал почти сутки! Вовка — на тещиной даче, но отзвонился в конце обеда воскресенья — Шура, жив? Я чуть не сдох…да и мои дали мне гари! Только сейчас закончил засаживать огород картошкой (по его словам — у тещи почти 10 соток картошки), всё тело гудит, а мышцы ломит так, словно я на тросниковой плантации под палящим зноем, где — нибудь в Африке, отвкалывал по полной! Моя, на удивление, не шипела, а только походя сказала — Будет огород засажен, будет тебе и баня и всё остальное!?

И ушла надутая в дом, где теща зубами скрипела, хотела видать меня загрызть в натуре!? Даже не помогали, стервы! Сам копал, сам картошку таскал и ложил…Сам засыпал лунки…Решили примерно меня наказать? Лахудры… Короче, реально чуть не сдох! Ладно, сам выбрал — сам и терплю! И пока, не болей! Вообщем, до завтра…там, на работе, хоть отдохну! — и пик — пик, пискляво запищал зуммер отбоя в трубке сотового телефона…

Кинул сотовый на тумбу в прихожей, побрел в ванную, отмывать мою мятую рожу лица и потом, после сытного обеда — завтракать/обедать?!…сколько там на часах? Ого — уже почти час дня…Да….поздноватый завтрак получается!? Постоял с мгновение, разглядывая свой сильно мятый фейс в зеркало и протянул — Ну и рожа у тебя, Шарапов? Пить меньше надо!

Вздохнул горестно и шагнул в ванную. Плескался и фыркал, как бегемот в зоопарке! Отмыл лицо, расправил складки и морщины…почистил зубы и вытерся полотенцем, повесил его и занес ногу, чтобы выйти, как вдруг…серпом по колокольчикам….резкая трель вызова второго моего сотового (первый — МТС, второй — Мегафон) и голос из него — Примите сообщение!

Следом традиционно — бздынь! — звякнул странный рингтон приема эсэмэсок! Я поднимая еще телефон на уровень взгляда, почему — то сразу понял — наверное что — то необычное, раз ТАКАЯ мелодия? Почему я так решил? Так у меня в архиве мелодий — именно такой нет! Значит смс пришла со своей мелодией!? О, как!? До такого, наверное, еще не додумались…

Глянул на текст смс и офигел: Для получения пакета дополнительных услуг по соглашению №…от…(см. первое смс выше), необходимо отправить смс с текстом — «Да» на данный номер!

Смотрю, а там реально указан номер…вот только он какой — то странный…Я потом в специальном справочнике регистрационных номеров мировых агрегаторов сотовой связи смотрел — нету такого номера, хоть тресни! И он вообще был не 11 — значный, а 19-ти значный! Нифигасе?…Постоял минуты три, потом все — таки махнул рукой — А, гори оно все ярким пламенем! У меня един хрен на банковском счете — практический ноль! Списывать нефига не получится?! Я же в своем банке ПСБ кредит получил наличкой…

Ткнул в клавишы, набирая — «Да»…

В ответ — тишина, никаких звуков, просто молча экран разок мигнул — залитый ярко — зеленым цветом и спустя мгновение, раздался механический, явно синтезированный голос — Заявка на выполнения пакета услуг принята! После обработки заявки, результат будет прислан на ваш адрес электронной почты с дальнейшей инструкцией по активации пакета услуг…

После чего труба — молча же опять, потушила экран смартфона и выключила питание сама…А ведь так пока телефоны не делают? Странно как — то всё? Но тогда я просто ничего конкретно не понял из — за туманного, по причине мощного бодуна, сознания?! И потому хмыкнул и на автомате положил трубу на тумбочку в прихожей…

— Что за дела? Какая — то фигня с ним творится? — снова поднял смартфон и полез в архив сообщений…

— Хрена с два! Там нет этого сообщения?! Что это такое вообще? — и в самом деле, ни в принятых, ни в каком либо другом отделе нет никаких следов принятых сообщений!

Вечер окончательно прошел в ожидании неведомого мне сообщения на электронный почтовый ящик по мылу (Е-mail)…Перестав ждать, я глянул на часы — около полуночи — Всё, хватит ерундой маяться, завтра на работу — спать!

И пошел в зал, где я сплю на раздвижном угловом диване. Раздвинул, постелили постель, разделся и нырнул под тонкое одеяло…Уснул практически сразу, без каких — то снов…Как говорится — Без задних лап!

Ночь пролетела, как один миг! Утро встретило меня настырным бренчанием сотового телефона — сработал будильник, поставленный на 8⁰⁰, который я на автомате, поставил как на работу…Кряхтя, извернулся, дотягиваясь до телефона, выключил будильник, сел на постели…помотал головой… растопыренной пятерней погладил почти лысую голову, и вздохнул — Ну вот и утро, господин Емельянов! Подъем! Вас ждут впереди великие дела!

И тут неожиданно из другой комнаты раздался противный громкий звук зуммера ПК — пришло сообщение на мыло…О, как! Забыл вчера выключить комп? Да нет…вроде гасил его?

Встал и не веря себе, пошел на звук зуммера, противно доносящийся из второй комнаты — точно, комп выключен? Точно! Выключен!? Тогда каким макаром он звонит? Сел в кресло, ткнул кнопку включения и с любопытством уставился в экран ПК…

После того, как монитор озарился сине — голубым цветом, как — то слишком быстро он перешел в привычный, черный цвет и высветился Рабочий стол. И на нем мерцала странная, в высшей мере, иконка сообщения? И что это такое? Так ведь по мылу извещения не приходят, занося самих себя на Рабочий стол — у меня в настройках ящика просто такого нет, по определению?! Только когда в сам ящик зайдешь, только потом проявляются? Так почему сейчас — то не так? Не понятно…

Сажусь, беру оптическую мышь…подвожу курсор мыши, кликаю на иконку и вот тут — то понимаю — Это — не по моему компу! Впечатление такое, что я вижу удвоенную картинку Рабочего стола чужого компа? Но тогда, что это за технологии, я ничего подобного не слышал?!

Тем временем, иконка деловито развернулась во весь экран и стала как бы полупрозрачной и повисла на паре сантиметров от плоскости экрана…сама по себе! Вот «екарный бабай»?! Я от неожиданности аж отодвинулся от стола и вот тут — то с ПК раздалось:

— Уважаемый Пользователь — заказчик услуг, Вам предстоит произвести немного манипуляций с Вашим устройством для верификации Вашей личности и, непосредственно, получить озвученные далее Услуги! Для этого, пододвиньтесь вплотную к экрану монитора вашего ПК! Так…так! Ну, еще ближе! — и я не заметил, как мой нос практически вплотную оказался возле странного голубоватого марева с фиолетовыми разводьями, что излучал монитор ПК…Следом — бумммс! Резкий хлопок, вспышка слепящего света и я — в отрубе! Сознание — чпок, отключилось…

Очнулся только спустя три часа, если судить по моим наручным и экранным часам?

— Что это было? — голосом Булдакова пробурчал я, наглаживая выросшую небольшую шишку на голове, что я заработал, падая со стула на пол!

Самый прикол, у меня во второй комнате, с компом, на полу — мягкий ковер, так что по определению голову обо что — то твердое я ударить просто по определению, не мог!? Тогда откуда она? — но я так и не смог ответить на этот вопрос…

Оказалось все довольно — таки банально:

1. При поднесении вплотную к экрану моей рожи лица, с меня были тупо сняты мои

физиологические данные верификации, как Пользователя услуг — рисунок сетчатки, форма лица, контуры головы…ну и еще чего — нибудь…я не копенгаген в этом, если честно говоря;

2. Автоматически была запущена процедура выполнения пакета этих самых,

мифических, услуг…я даже перечня которых не знал;

3. На почтовый ящик, пискнув индикатором, ушло письмо с рекомендациями и

положительным решением по моей заявке…

Правда всё это я узнал впоследствии, когда с трудом вспомнил, что со мной было назавтра, после работы…А пока, помаявшись некоторой головной болью, заработанной в такой процедуре идентификации, я поплелся на кухню, к холодильнику, где меня дожидалось холодненькое пивко!

Достал к обеду пару бутербродов, что мы с Вовкой не успели умять, развернул…налил холодного Клинского в кружку и с наслаждением втянул пену… — Вау! Жизнь хороша!

Откусил бутер и запив пивом, с наслаждением откинулся на спинку стула…

По — тихоньку, умял простенькие бутеры и допив пиво, посмотрел на часы — О! Уже пора собираться на СТО. Надеюсь Вовка живой и невредимый? Звякнул вызов, смотрю — Вован… — Еле ворочает языком — Саня…я сегодня не работник, что — то мне сплохело… Работай на СТО один, пацанам фронт работы есть. Сторож предупрежден насчет тебя…Так что, родной сегодня уж как — нибудь сам, лады? Пока…

Я постоял, твою же дивизию! Ладно…едем и в одно лицо делать буду…Закинул посуду в раковину, включил воду…быстренько всполоснул, выставил на решетку. Собрался и через пять минут уже шагал в направлении остановки автобусов.

Подошел микрик с 27 — го маршрута. Сел, даже свободное место оказалось в наличии! Через пятнадцать минут вышел на остановке и пошел в сторону СТО…Пришел, зашел в раскрытые настеж ворота СТО — машин не густо? Видать поэтому хозяин со мной договор на три месяца заключил — хоть какая — то гарантия получения мизерной прибыли!? Почему так? Да всё очень просто — сильно расширилась станции техобслуживания официального дилера Автоваза, и стала собирать большую часть отечественных машин. После разрыва с коллективным Западом и Японией, количество бодрых пока еще иномарок упал в разы. И поток на ремонт постепенно стал сходить на нет! Китайцы? А те не дураки, сами пооткрывали свои СТО — их в городе уже пять штук стало…Так что те станции, которые раньше жили как кум — королю, нынче — еле сводят концы с концами! Так что мой заказ — «в жилу»…

Поэтому парни из моей бригады работают не переставая, зная, что деньги на их зарплату уже заложены в смету и перечислены, так что они регулярно, еженедельно, от Вовки получают на руки наличную денежку…В отличии от тех мужиков, что сидят по — соседству, без работы. И без заработной платы…И я знаю, скрипят зубами в мою сторону…

По моему настоянию, я договорился с хозяином, что территория моего арендованного бокса и двери внутри корпуса СТО, что соединяют мой бокс и остальные, будут закрыты на ключ, который есть у меня и у Вовки. Так что вероятность, что мне втихую нагадят сидящие без работы, и следовательно — без оплаты, мастера — соседи, низка?…Но все — таки есть — и она ненулевая! И я поэтому строго предупредил сторожей, что если я обнаружу, что у меня что — то сперли, я вычту стоимость спертого из их зарплаты! Тем более, что их меня босс благословил на их глазах…Старший сторож побухтел, но принял к сведению, мол — Не боись, дядя! Я после 22 часов буду выгонять на твой бокс пару кобелей…они хоть и местные, прикормленные мной, но остальных надух не переносят… Так что для всех других — чревато, весьма, порванными на жопе штанами и оторванными яйцами…

Так что на следующее утро я прибыл на СТО в нормальном состоянии, с решимостью работать нет покладая рук хоть до глубокой ночи! А кто мне будет препятствовать? Жены «шеегрызущей» — нема, бабы подручной, какой — тоже!? Так что мой статус: «я — свободен»! Как стадо негров на плантации?! И потому я настроился работать круглые сутки! Сроки — то аренды ведь постепенно заканчиваются, впрочем, как и всё хорошее…

Подходя с остановки, издалека, заметил, что возле ворот СТО какое — то нездоровое шевеление…Подошел ближе — смотрю, стоит джип и возле него пара — тройка мужиков…что — то горячо обсуждают и размахивают оживленно руками. С ними стоит сторож, он держит за поводок рвущихся с него двух кобелей.

— Что за шум, а драки нет? — я подошел к толпе, поздоровался для приличия, спросил — Что случилось?

— Ты кто таков? — ко мне повернулось рожа такого унтер — пришибеева, чиновник наверное?

— А ты кто такой, чтобы я тебе докладывал? Что нужно? — тот удивился, что это к нему, не как к царю обращаются, с низким до земли, поклоном — Ты чё, мужик, нюх потерял?

И он уже вроде нависает надо мной…

— А ты что, воняешь? — и сам внутри себя еще подумал — Вот здорово было бы кобелям ему яйки оторвать?

И стоило мне так подумать, как тут же случилось что — то вообще запредельное — собаки рванул так ошейники, что сторож не удержался и падая, выпустил веревки из рук, а псы вырвались из его рук…Короче…день не задался! Оказалось, что нашу перепалку со стороны снимал какой — то сторонний наблюдатель, девица лет 25…Окна её квартиры выходят как раз на наше СТО…

Несмотря на охрану (ну я так думаю, а как по иному, определить тех двух угрюмых шкафов, что стояли по его бокам?), псы рвали его штаны в области мошонки и остервенело пытались схватить за штанины его бодиков, рыча и хрипя от невероятной злобы, что их охватила по какой — то неведомой причине! Кое как они отбились от той своры матерых собак, что набежала словно на клич тех двух кобелей, что штатно были у сторожей…Это было в высшей мере, странно!

О чем мне в последствии доложил дед, задумчиво косясь на своих, уже спокойных собак. Остальные уже к моменту окончания этого действа, рассосались по подворотням окраин СТО, словно их тут и не было в помине?…

— Что это я паря не понял… — жуя свою папиросу, задумчиво трепал холку весьма довольных собой псов, которые косили глазами в мою сторону, но вели себя вполне спокойно, видать признавали во мне своего второго сорта, коих можно охранять…а вот холки трепать — не моги!

— Да уж…впервые вижу такую фигню? — поддержал я его, все это время я стоял, как истукан и потому сторонние кобели бегали вокруг меня, видимо принимая за какой — то обшарпанный дорожный столбик, разве что не обоссали походя!?

— А чего это тут было? — недоуменно задали вопрос парни из моей бригады, подойдя сразу после того, как черные, как тропическая ночь, Крузак и его сопровождающая иномара свалили, весьма интенсивно газуя…

— Да хрен его знает! Подошли, начали стучать в ворота…орать! Я так и не понял, что им конкретно надо было, варнакам? — пожал плечами сторож и вошел обратно в ворота СТО, следом за ним и мы с парнями.

— Ладно! Парни, вы в курсе, что делать сегодня? — обратился я к ребятам, те молча кивнули головами, а видать более постарше буркнул — Мы сегодня крепить подрамники с ведущими мостами будем на раму, но сначала — замерять…да вы подсказывать будете что и где и как…

— Понял, работайте! Я тоже на сборке мостов буду сегодня…Володи не будет, он болеет! Так что сегодня работу сдаете мне, понятно? Окей! Погнали… — и мы разошлись, кто что делает…

За работой незаметно пролетел целый день, я даже и покушать — то не успел, неохота было. Видать калорий вчера с Володей съели более чем две суточных нормы? Очнулся, когда парни подошли, видимо уже всё на сегодня?

— Вы..это, посмотрите нашу работу? — я подошел, рама уже перевернута в нормальное положение, подрамники ПВМ закреплены…Вроде без перекосов — Ну вы понимаете, да…что в случае перекосов при сборке, придется все заново лабать? Ну и если брак — то из своего кармана переделывать будете, помним?

— Нормально, говорите? — недовольны, я их понимаю, но ошибки их, а вот деньги — мои!

Я так им и сказал, они не стали возбухать, усмехнулись — вроде не дебилы, понимаем! Ладно, Володя завтра придет, проконтролирует с инструментом…Идите домой. На сегодня — достаточно…

— Пока! — махнули они руками, ушли…

— Ты долго еще? — с балкончика сторожки меня окликнул сторож — Да нет…ну с полчасика, не больше!

Мне просто осталось доделать до конца третий ведущий мост полностью…кроме подрамника, который сейчас у парней. Завтра — доделаю еще два моста для прицепа и будет — окей! Окончил, уже стало темнеть, в оградке забрехали собаки — на улицу просятся!? Быстро собрал инструмент, затащил в бокс, закрыл на замок ворота его, переоделся, одежду закинул под навес на улице…Вызвал по телефону такси — маршрутки уже не ходят…О! уже половина двенадцатого…

Ночь упала полоном…тьма вокруг! Через пять минут скрипнули тормоза — пришла машина — Ты паря иди, я сам замкну! — крикнул мне с балкона сторож, я кивнул головой и махнув рукой, вышел за ворота…

Через полчаса я сидел на кухне, не спеша пошвыркивая чаек. Уже полпервого, пора спать! Устал сегодня…много сделал, завтра еще больше, да и время аренды уменьшается, потому поспешать надо!? Половина июня уже рядом…Конечно с Вовкой сделали бы уже гораздо больше…

Завтра все повторилось — утро…завтрак…СТО. Парни взялись за раму прицепа, настраивать, крутя перед носом сборочной спецификацией с рисунком…А для этого — полдня пеереварили стапель под прицеп, только теперь — на улице. Вторую половину дня — комплектовали и на точки собирали раму, постоянно спрашивая меня, что и как? Но ничего, к концу дня они все — таки собрали всю раму, завтра — будут проваривать после чистовых замеров, а пока — собрали инструмент. Сварочный аппарат, накинули стапель с заготовкой рамы пленкой и пошли собираться домой…

Володя тем временем, делал проверку по чертежам рамы иягача…Подваривал дополнительные уголки усиления, я не спорил, все — таки мастер он, а не я?! Да проваривал окончательно те места, кои, по его усмотрению, парни не проварили…

Я тоже собирал отдельно от всех, мосты прицепа, раздатки…прилаживал коротыши — карданных валов вместе с ШРУСами, т.е. собирал в комплекты трансмиссию задней тележки для тягача и для прицепа…

Назавтра у меня планов громадьё! А именно? Собрать в полном комплекте группу 2 ПВМ + РК2 (для тягача) и точно такую же группу РК3 + 2 ПВМ (для прицепа). Подогнать по размерам, чтобы осталось только смонтировать все на рамы тягача и прицепа скопом?!

Как только рама будет в комплекте (имеется в виду не только механика, но и гидравлика с электрикой), на неё будем примерять кузова доноров…

Окончили с Вовкой практически в один момент. Он выпрямился, усталым взглядом окинул меня — Ну что, погнали, Шура?

— Счас, давай только твой и мой инструмент соберем и можно отчаливать домой? — согласно мотнув головами, мы собрали инструменты, помыли руки и лица…Переоделись и вышли за ворота СТО, за нами звякнул замок и забрехали собаки, выскочившие за нами следом в территорию бокса…

Вышли на освещенную улицу, пожали руки и разошлись в разные стороны, по домам! Вскоре пришло такси, и я поехал домой…ломило от усталости все тело, много сделал! Через пятнадцать минут — дома. Заходя домой, в подъезд, краем уха, услышал далекий отзвук глухого рокота — приближается очередная гроза! Захлопнулась с традиционным грохотом, входная дверь в подъезд…меня окружила ватная тишина и как — то сразу навалилась усталость…

Кое — как дошел до двери, вытащил ключи и тихо побрякивая, открыл дверь, толкнул от себя…вошел. Включил свет в прихожей. Захлопнул входную дверь — я дома! Но вот что насторожило — неясный голубой свет во второй комнате? Быстро переоделся и скорым шагом вошел в неё…твою дивизию! Комп стоял и работал! Но ведь я его — выключал! Я это отлично помню, еще склеротик пока еще?

— Пользователь услуг, ознакомьтесь с перечнем услуг! Ваше заявка одобрена! — вот только прямо сейчас — не совсем камильфо, устал, как последняя сволочь!

И словно прочитав мои мысли, с компа донеслось — Ввиду недостаточной физической кондиции, вам разрешается ознакомиться с информацией завтра! Спокойной ночи, Пользователь услуг! — и тут же взвизгнув в последний раз, комп утух сам собой!?

— Не, я не понял, а что…теперь комп сам по себе живет? — мысленно я обратился к неведомому Провайдеру не менее неведомых услуг — Совершенно правильно! Только когда ваша ПК включена в сеть, т.е. есть электропитание. Ну, а возле высоковольтных электроустановок, за счет наведения электромагнитного поля! Бесконтактно!

— Окуеть и не встать! Это что за технологии? — ответ пришел незамедлительно — В вашем мире не будет еще лет сто…Отдыхайте, а то займемся делом! Но вы не в кондиции. Так что хватит языком чесать — спать!

И меня словно из розетки выключили — дико захотелось спать…веки прямо слипались! И меня хватило только доползти до не расправленной постели и я опять вырубился…От слова совсем!…

Ночь пролетела, словно в электрической цепи — выключили / включили! И вот оно, утро следующего дня! Всё по кругу, я даже не посмотрел что там, на компе? Вылетело из головы…Опомнился уже в районе СТО, когда подъезжал на маршрутке, как робот вылез и потопал на СТО…

Там уже все в сборе. Вовка промеряет на установочные размеры раму и подрамники, доволен…Значит — все в порядке? Окей! Значит сегодня к концу дня — займемся кузовами? И Володя, поздоровавшись кивнул на подъемник — Сегодня надо двигун примерить, куда подушки варить?

— Да не вопрос, надо — сделаем! Парни пусть помогают, быстрей управимся? Сейчас переоденусь и попрем! — зашел в бокс, поздоровался с парнями, переоделся, подошел к двигуну — парни подогнали «журавля» — подъемник для двигунов, цепляют за подьемные рым-болты…

— Подняли! Аккуратно… — скомандовал Вован, парни загремели талями, стали накручивать цепи полиспастов.

Вот они (тросы талей) натянулись, подъемник немного раскорячился, но двигун оторвался от поддона и повис, немного раскачиваясь, над полом площадке перед воротами в наш бокс…

— Поехали! — и мы всем скопом потолкали его к стапелю, так как рама — штатная, с кузова отрезанная, то и посадочные места — штатные. Поднесли, подняли повыше над стапелем надвинули окончательно…Подогнал под посадочные отверстия, опустили.

— Ты смотри, почти сел по штатным местам? Только подушки надо родные, новые волговские ставить, а сами опоры — на усиленные места крепить!?…

Так весь день и провозились…Но все же удачно! Мотор встал, как родной…Только у него морда (конкретно — радиатор системы охлаждения) немного выдается вперед…но я Володе говорил, а он смеялся в ответ — Нифига, это же моторный отсек!? Удлиним, не проблема!

А теперь моторный отсек надо на сантиметров пятнадцать удлинять? Сам мотор на десять длиннее, а вот отсек — плюс еще пять? Ну…у нас же трехдверка — донор есть, не проблема! Срежем оттуда морду…с соответствующим приварком…

Когда уходили, на стапеле кроме рамы был уже и мотор приделанный! Завтра — заведем прикола ради, проверим…Может он вообще — никак не рабочий?…Утро вечера — мудренее!…

На завтра — снова, да ладом! Провозились все почти полдня, но к вечеру мотор завели! Без выхлопа орет, как оглашенный, но всё же работает, как часы! Погоняли с полчаса, без системы охлаждения — всё работает устойчиво и даже термостат щелкнул штатно… после долгой и резкой прогазовки — все нормуль! Не обманул продавец…рабочий двигун!

До темноты мотор остыл, успели перед этим даже переходную (между ДВС и КПП) стальную плиту приделали, что я заказал на бывшем машиностроительном заводе, на Северном…завтра — прикрутим коробку с РК1…

Плита тоже дорогая — правильно, а что вы хотели? Её ведь на станке с ЧПУ резали и сверлили! Главное — она…вот она…перед моими глазами! Дни полетели, как стрела из спущенного лука кочевника! Считай — уже третья закончилась и четвертая неделя пошла?…

После закрепления коробки уазовской перемены передач в комплекте с РК1, приладили карданные валы с ШРУСами…все карданы, а их — много! Между РК2,3 и хвостовиками ПВМ на ТЭМПах установили не карданы, а промежуточные эластичные муфты, штатные от НИВы…Поэтому колесная база задней тележки оказалось на три сантиметра короче, чем планировалось. Так что пришлось оси крепежных болтов переднего ПВМ передвигать по раме…вперед, в сторону двигуна!…

Короче, к исходу первого месяца аренды бокса на СТО, мы имели полностью собранную, в комплекте, трансмиссию тягача и прицепа…все комплекты подвески ПВМ…Всю тормозную гидравлику, правда без прокачки и настройки…Всю сигнальную электрику, светотехнику, которая шла без фар…Силовые бампера, вварены е в рамы…Теперь очередь — кузова!? Так что, на первое июля — начали работу с кузовами, благо они уже были фактически раскиданными, до голого железа! И потому, с завтра мы начинаем рвать и резать в пух и прах кузов пятидверки, вписывая в него контуру добавления от трехдверки…

Пятидверку пластаем всё вместе, трехдверку — Вовка и парни. Моя задача — промерить контрольные точки, прогнать с лазером — измерителем длины, по контрольным точкам! Потом на брусках, мы начнем собирать весь, полный кузов проходимца! Для этого подогнали из неработающего соседнего бокса козловый подъемник, вывесив на него основной кузов пятидверки…

Необходимо учитывать, что днища — то у нас, тю — тю, нету! Так что с талями надо работать аккуратно, чтобы не перекосило! Для этого сначала на большом чистом фанерном листе (размеры 2,750 х 1750 метра) вырисовали контур внешнего габарита переда кузова пятерки, затем — закрепили на стапеле, там где рама опирается на основные габаритные контрольные точки. Затем — по контуру верха кузова сделали замеры и потом перенесли на второй лист фанеры и затем — на заготовку и наложили их на кузов тройки…Вырезали фигурно два дня, потом аккуратно. Не разрушая и не образуя трещины, их разъединили!

Потом — оба кузова…вернее то, что от них осталось, ободрали пескоструйной машинкой от лакокрасочного покрытия, до голого железа опять же! И когда совместили дыру в крыше пятерки и фрагмент тройки, на весу точками прихватили газовым сварочным полуавтоматом. Приподняли — посмотрели — деформации вроде не видно…вытащили фанеру из — под низа…Опять аккуратно и тихо, без рывков, опустили назад, на стапель! Проверили снова контрольные точки и провели предварительную сварку по ним, акуратно, точками через определенные интервалы…на это ушла еще почти неделя только по кузову тягача! А ведь еще — кузов прицепа! Но там наверное, проще — кузов рамный, вот только он должен быть герметичен…Или это короб под электропривод только? Не знаю, по месту решим!? Там и аккумуляторы приспособить надо, а они — только в герметичных коробах могут размещаться?

Решили, что аккумуляторы разместим симметрично, относительно центра масс прицепа, над серединой задней тележки, там как раз можно нишу вписать, как раз по габаритам (с запасом существенным) конкретных аккумов…Главное — длина токоведущих шлейфов — строго одинакова, и они — должны быть герметичными! Иначе вода, синоним — короткое замыкание, гарантирована!

Так что вариантов только два: либо полностью, с грузом, гидрогерметичный кузов, а он — только грузовой (прямоугольный!), либо — только гидрогерметичные боксы под привод и аппаратуру управления и кстати, шлейфа силовых энерготокопроводов — тоже отдельно гидрогерметичны…Так что геморрой мозга не хилый?! Ладно, решим по ходу действия!…

А пока — еще неделя долой — уже середина июня! Мама моя…Время — как песок сквозь пальцы! Окончим проект, напьюсь в сопли, ей Богу!

Так что в середине июня — у нас в активе:

— на прихватках и на козловом подъемнике — стоит полный, сваренный вместе с рамой, вариант кузова тягача;

— тоже самое — для прицепа;

— полная рама, в комплекте (т.е. проваренная) со всеми потрохами и для тягача и для прицепа;

— закрепленный на раме тягача, рабочий двигун от Волги…

— полностью собранные ПВМ и подвеска на подрамниках, разложенные вдоль рамы…;

— вместе с Володей решили, что стапель уже не нужен — одели колеса на все ступицы, смотрится уже ничего так себе? Вау! Убрали стапель, собрали его и поставили к стене бокса с противоположной стороны;

— собранный транспортно — энергетический модуль (ТЭМП) задней тележки прицепа — (тяговый электропривод), включающий в себя 2ПВМ + РК3 + ТЭД (тяговый электродвигатель) + его электронный силовой модуль системы управления;

— все источники питания: для тягача — штатный аккумулятор — емкостью 55АЧ х 12 В — для питания штатной системы зажигания ДВС и штатного электрооборудования автомобиля, 1-й дополнительный аккумулятор, отключаемый при необходимости, на 75 АЧ — в моторном отсеке (для питания, отдельно, мультимедиа и музыки — обеспечение основных усилительных тыловых и фронтальных каналы 4х(НЧ + СЧ + мидбасы — полосных частотных диапазонов), питания дополнительных верхне/нижний головного и бокового света, а также питание стационарной передней электролебедки), 2 — й дополнительный аккумулятор емкостью на 100 АЧ — устанавливаемый в багажнике для питания задней съемной лебедки и музыки — каналы усилителей для сабвуферов — 2 шт, питание освещения на стоянке и др. электронагрузки (в том числе и электросварки через киловаттный инвертор);

— для прицепа — тяговые аккумуляторы 4 штх12СТ225 АЧ, резервный аккумулятор 55 АЧ для питания при отключенной электрической бортовой системе тягача.

Продолжаем дальнейшую работу — учитывая, что морда пятерки (5Д) обрезана, а вместо неё — морда тройки (3Д) с куском родной надставки моторного отсека, мы её тоже прихватываем сваркой на точках…

Чем хорошо в НИВе, так в моторном отсеке даже в стоке места «дохренельзя» много, так что Волговский двигун там встает, как родной!… Поэтому, с божьей помощью, 16 июля приступаем к приварке кузова к днищу…

Не забываем при этом, что в контейнере из Москвы к нам пришли и три силовых бампера: передний и два задних, однотипных…И их не забываем, привариваем сразу, чтобы рамы сзади и спереди, получили замкнутый понизу, силовой механические контура…

На это уходит еще неделя! Торопиться нельзя, иначе фатальные ошибки неменуемы! И потому Володька кряхтит, но лезет под стапель, парни ему подают шланги сварочные электроды и затяжки сигарет…Я вроде как не удел? Нет, это обман зрения! Я отдельно от кузова и стапеля, выкладываю на фанеру цепи электропроводки, заранее размечаю, где то будет лежать, какую длину нарастить, а где, наоборот — урезать…

Обварка полностью кузова по контуру — тоже уходит неделя в минус! И уже июльская середина! Навешиваем двери, пацаны начинают прокладку цепей электрики! Блоки предохранителей — наверху, бесконтактные (на тиристорных модулях), с кнопочным управлением. Съездили, в порядке разрядки, на базу ЧитаГлавСнаба, возле Нефтебазы, где закупили оптом все акуумуляторы…из них особо надо отметить отечественных 6 штук стартерных, в качестве тяговых — 12СТ-225 (от большого грузовика с бензиновым ДВСом, но наши…их в эксплуатации все меньше остается, а вот запчастей — навалом). Четыре штуки — в работу, два — запасные! Денег на них грохнули — твою мать, жаба верещит на ультразвуке! Но куда деться? Вот и я о том же?! Закупили так же электрокабеля для питания тягового электромотора на прицеп…Я всегда электрику с запасом делаю, чтобы и сопротивление цепей меньше было и падения напряжения и запас мощности карман не тянет!?…Основательно тряханул моей мощной…еще на две сотни тысяч меньше стало!…Все габариты — тормозные фонари…все фары закупили…

ГЛАВА 3

— Сдохни жаба противная! — а то руки непроизвольно тянутся к кошельку…

Денег короче, около полумиллиона еще дополнительно улетело вслед предыдущим бабкам! Остался всего — один лям…Мда…хватит ли, не знаю? Еще ведь и жить и платить за все коммунальные радости надо бы вовремя, а то долги, как бактерии в теплой чашке Петри плодится начнут, не уследишь…

Короче, в мозгу у меня поселился червяк, что надо срочно продавать свою трешку…Точно иначе пролечу с деньгами, ей — Богу! Входил в подъезд — объявление о покупке квартир именно в нашем доме?…Хм?…Оторвал бумажку с номером телефона. И потому, когда только пришел домой, сразу вывесил на Авито и Юле объявление о её продаже.

Ну, а попутно — сделал проверочный звонок по тому самому номеру телефона, который вот уже четыре ÷ пять недель, как висит на рекламном щите возле подъезда…Ответили сразу грубым мужским голосом с явным кавказским акцентом и начали «ломать», пытаясь конкретно сбивать цену!

Я только долго не стал говорить, прервав их обильное словоизьявление — Не хотите, не надо! Буду других покупателей искать! Раз именно в нашем доме, значит прекрасно знаете и планировку и состояние квартир! А раз нужно, так и раскошеливайтесь, не бодайтесь по — напрасному! Тем более — второй этаж, два балкона…Да, светлая, проветриваемая…Пластик на окнах…Нет? Не устраивает…Дело ваше, только в путь! — и я бросил трубку…

Через неделю, примерно, мне перезвонили они же, правда теперь спокойным, грудным, и уже женским голосом, с настойчивой просьбой посмотреть хату…

— Почему бы нет? — сговорились с дамой, что скоро придут…

Пришли через шесть часов, под самую темноту, армяне уже в годах, лет сорока пяти — пятидесяти, мужик с бабой средних лет, видать супруги?!…И долго напористо чмокали губами — Типа надо скинуть за состояние, но я ответил — Вы един хрен будете сначала ремонт делать, так что состояние хаты здесь не при чем! Так что решайте — берете или нет!? Сроку — неделя, иначе дальше я приглашаю тех людей, что у меня уже телефон обрывают уже почти месяц, как я разместил объявление о продаже хаты на Авито и Юле…Так что вам решать, господа!

— Ну мы подумаем! — в ответ я фыркнул — Смотрите, ваше дело, но не продумайте слишком долго, сейчас на рынке вторичного жилья самый настоящий жилищный бум, вон сколько в Украины беженцев понаехало сюда (по данным статистики — около шестидесяти тысяч только в Забайкальском крае!). Да и ваш торговый брат тоже весьма активно ринулся скупать жилплощадь… железнодорожный Восточный полигон после того, как ему реконструкцию сделали, сильно оживил торговля всех видов с Китаем, так что, как говорится — Куйте железо, не отходя от кассы, чтобы оно не остыло! Всего вам хорошего! — и буквально вытолкнув их за дверь, я усмехнулся — до меня долетели обрывки резкого, почти ругательного разговора этих супругов — армян, в пустом подъезде слышимость — не горюй!…

Жена явно напирала на мужа, что хозяин квартиры прав — надо брать как можно быстрее, пока не перехватили именно этот вариант (я же знаю, что в моем подъезде двумя этажами выше их сородичи живут, вот уже почти семь лет, а они — видимо родственники?), но мужик традиционно жмотил, выгадывал лишнюю сотку тысяч! Торгаш, что с него возьмешь…Не выиграешь в прибыли, разоришься вчистую!

Вот только сейчас — не тот случай, я действительно перерыл весь местный Инет, чтобы вызнать всю подноготную конъюктуры рынка вторичного жилья в зависимости почти от доброй десятка внешних, влияющих факторов! Даже с каким — то консультантом, типа дипломированным, связался по мылу и он подтвердил все мои выкладки!? Как и потом на кафедре «Экономики» в родном универе, где я остался на голую ставку по удаленному режиму работы, в соответствии с новым приказом Рособрнадзора и МинОбра, в виду очередной ежегодной волны новой, совершенно убойной, чисто российской мутации короновируса — 2022 года…

Так что можно сказать, что я подготовился основательно к продаже такого лакомого куска — моей трехкомнатной квартиры на втором этаже в 5-м микрорайоне КСК, с двумя балконами, солнечными металлопластовыми окнами и металлической дверью модной нынче марки «Торекс» и относительно молодой электропечью…Эта хата досталась мне в качестве наследства от ушедших в мир Иной родителей — папы и мамы, царствие им небесное…

После того, как я отремонтировал окончательно гараж, я вывез в него почти половину своей мебели вместе со шмотками, не дожидаясь реальной продажи хаты…Что меня заставило этим заниматься? Да хрен его знает!? Может предчувствие чего — то подобного тому, той ситуации, что сейчас непосредственно творится со мной? Не знаю…может быть!?

— Поживем — увидим?! — как говаривал мой батя, царствие ему небесное!

Прошло еще две недели (на дворе уже начало августа), и я получил реально с добрый десяток предложений о продаже или об обмене жилплощади в самые разные районы моего города…и как же без мошенников на рынке вторичного жилья? Не порядок — с! И мне пришлось достаточно резко отваживать от ворот — поворот, трех мошенников… Короче, те армяне вернулись, но уже с последним, на их взгляд, предложением — с ценой ниже стоимости почти на треть? Они что, с дуба рухнули?

— Ребзя, ну вы какого хрена с этим пришли ко мне? Я что, по вашему не умею считать? Для вас дорого? Дак это — Ваши проблемы. А не мои!? Ну так ищите и обрящете! Как в Библии Старого Завета сказано! Не вынуждайте меня вам на 10 процентов поднимать цену из — за времени, которое я теряю, вдаваясь в ваши проблемы! И в течении которого я ищу другие варианты продажи! Не верите? А и не собираюсь вас убеждать в этом, мне не с руки этим заниматься…Не хотите? Дак…как хотите!

Честно говоря, а меня уже деньжата стали поджимать! Осталось всего поллимона…Так что я уже стал созревать, чтобы откликнуться на пару иных вкусных предложений! Но так как у меня база для житья — бытья все — таки минимально есть, в виде двухэтажного большого гаража, я повременил с окончательным решением! И армяне дрогнули, в конце — концов…Через два дня, без звонка, снова пришел один мужик — хмурый, как черт из преисподней… — Дарагой, может ты все — таки снизишь цену, да?

На что я отрицательно мотнул головой — А какой мне смысл продавать хату себе в убыток? Время меня не держит… — и я стал закрывать дверь, но его нога всунулась в щель, не давая закрыться полотну входной двери — Пастой! Мы согласны…даже с повышенной ценой! Нам именно она очень нужна, на четвертом тут у нас родственники живут! А может в рассрочку? — с надеждой в голосе он протянул, заглядывая мне в глаза из — за двери…

— Извини, дарагой! Нет! — и он остановил дверь, но расстроено махнул рукой — Харашо! Тогда когда встречаемся?

— Вау! Не так быстро, дарагой!…Мне надо справки из паспортного стола взять, получить справки о отсутствии задолжности… — он встревожено вскинулся — У тебя, что — долги есть по коммуналке?

— Долгов нет, но вот время придется убить некоторое на сбор кучи справок…Потом, через десять дней или может, раньше — встречаемся в МФЦ, на Белика, знаешь где такое? Всё, до встречи! Но помни, если не готовы будете к покупке через десять дней, цена на пятачок процентов еженедельно подрастет! И тогда сделки по покупке хаты не будет, однозначно! Почему? Вы меня занимаете, вернее — отнимаете моё время! Сейчас вторичка идет почти, как по аукциону! Не веришь — читай газету по объявлениям на Авито и Юле по продажам прежде всего недвижимости?…Так что…Пока! Хотя могут быть варианты?!…

Мне что собираться, тут я с ним немного слукавил — я уже заблаговременно собрал все справки по состоянию на 1 августа, даже заранее выписался из хаты, срок пошел с 11 июля… Так что я, в принципе, готов хоть сейчас, не отходя от кассы, переписывать хату…Что через десять дней мы, в принципе и договорились сделать! И ценник меня и их устроил и они — пришли потом «тютель в тютель»! И 10 процентов сверху положили… молодцы!

Единственное условие в течении еще одной недели я должен съехать совсем, т.е. — полностью освободить хату от своего присутствия…Ну и так как я в ней уже шесть лет кантовался, государству налог с продажи платить не надо — вообще, вау! Что потом? Да видно будет! Когда в кармане бабки есть, лучше и проще со всеми делами ориентироваться в этом странном мире!? Не правда ли?…

А пока — рабочий акцент на август сместился на мой переезд в гараж окончательно! И я, как только за мужиком захлопнулась дверь, развил бурную работу по подготовке к нему… Всё — таки это у меня далеко не первый переезд, и потому, тут же перезвонил Вовке, что я готовлюсь к переезду и потому я буду занят бесповоротно и меня не будет на рабочем месте три дня…

Так что беспокоиться не надо, мы с ним предварительно уже согласовали это еще в мае!? Памятуя, что переезд всё — таки дело очень хлопотное, я с правого балкона вытащил свежую связку на 30 картонных коробок 40х40х60 см, что взял в ближайшем супермаркете и приступил к сортированию и упаковке всего и вся…

Через два дня в главном зале громоздилась здоровенная гора коробок, а вторая спальня, малая комната, кухня и ванная с туалетом пустовали…Только гулкое эхо сопровождало меня! Да…в одном гараже теперь точно не развернуться! Но… у меня есть запасной аэродром — теперь мой, бывший соседский гараж с точно такими же габаритами по длине и ширине…Почему?

А потому, что буквально третьего дня от хозяина арендуемого гаража пришла эсэмэска — он предложил мне выкупить срочно гараж, по вполне себе нормальной цене? Даже готов был уступить десять процентов за срочность!? Что — то там у него во Вьетнаме неприятное случилась? Не знаю, но мне пришлось обговорить предварительно с ним срок выкупа — не позднее начала августа, т.е. уже сегодня, можно сказать…

У меня в заначке осталось всего — то триста штук, но его это удовлетворило…он оказался согласен на рассрочку на три месяца по 150 штук…Для гаража 3,5х10 метров — это очень даже приличная скидка по цене, и я дал согласие, кстати, его гараж — приватизирован, как и мой… И назавтра я был в гаражном кооперативе, там нашел председателя, объяснил ему проблему — тот сказал, только с персонального (или визуально подтвержденного) согласия самого бывшего хозяина…Даже так? Хорошо!…

Настоящие Ай — ти технологии, в данный момент времени, позволяют такой финт проделать и я при председателе кооператива отзвонился бывшему, теперь, хозяину гаража — и он по видеозвонку дал согласие! Председатель крякнул и через час мы переписали гараж…

Я по банковским реквизитам, при нем же, перегнал бывшему хозяину первый транш на 150 штук на счет его кредитной карты… Вот так я неожиданно стал собственником еще одного, по соседству, большого гаража…А что? Очень даже удобно! Пристройку (объединив оба) на втором этаже, на будущий год надо сбацать (тем более, нужно будет 3, а не 4 стены?) и всё…считай хата квадратов на почти 40 квадратных метров жилой площади — есть!? Водоснабжение? Не проблема — наверх кубовый пластиковый бак, вот тебе и питьевая и смывная вода уже есть? Отопительную печь — не проблема, куплю металлическую, типа отопительная каминопечь…Дрова и уголь — никогда в Чите великой проблемой не были…Есть такое в продаже…Физиологические надобности — тоже самое, только биотуалет… А вываливать отходы жизнедеятельности — есть туалет общественный в трех шагах, внутри самого кооператива…

У гаражного кооператива официальной адрес прописки есть? Есть…Оформлю право частной собственности и как — нибудь пропишусь там? А почему бы нет? Хм…дело совсем недалекого будущего! Вон, в Москве, живут же в гаражах? Живут! И в нос не дуют…

Так как денег — теперь будут, я отзвонился армянину и сказал, что у меня возникли срочные жизненные обстоятельства и если они не против выкупить мою хату вне очереди, то завтра встречаемся в МФЦ для её переписки… Он не стал возражать…

Отлично, после переписки — я закажу фургон с грузчиками и вперед! Устал, домой потому не пошел, остался тут же в кооперативе. Утро вечера — мудренее!…

Назавтра, к 10 часам, я был в МФЦ со всеми документами…Предварительно я вызвонил армян и сказал, чтобы они открыли на мое имя расчетный счет в Сбербанке, с доступом только через пароль, который они мне сообщат после подписания сделки, тут же, на месте…в МФЦ! Ну и комплект документов они тоже получат только после того, как я получу доступ к своему расчетному счету…Оказывается, такая посредническая опция совсем недавно стала практиковаться в МФЦ официально…

Через час мы уже выехали на КСК, довольные собой — я с 8,5 лимонами на именном счету, с которого я на виду покупателей и кассира — контролера (менеджера МФЦ), перегнал все бабки уже на свой персональный счет в Сбербанк — Онлайне. А они — с комплектом доков на квартиру и моим обещанием, что через день — максимум три, освобожу бывшую свою жилплощадь и передам им окончательно весь комплект ключей! Иначе всё мое хозяйство окажется на улице…Ничего личного — только бизнес!

Короче, через два дня уже ничего не напоминало обо мне по моему старому адресу…Я заблокировал по своему онлайн — банку все переводы по поводу оплаты счетов ЖКХ со старого адреса прописки…Оповестил по мылу все конторы ЖКХ, что с сего числа не являюсь собственником этого жилого помещения и с огромной просьбой тупо не присылать на мой банковский счет каких — либо «дурных» счетов!…

Ох — хо! Вот так я получил жизненно необходимые финансы, и лишился своей шикарной трехкомнатной жилплощади! Блин…Первую свою бомжовую зиму проведу на крыше своего гаража…А пока, перевел бывшему хозяину гаража оставшиеся 300 штук. Он перегнал мне по фото копию расписки — типа получил столько — то денег. Претензий не имеет. Дата. Роспись, печать нотариальной конторы, которая дистанционно заверила нашу сделку, аналогичную расписку я через два дня перегнал ему по факсу…Всё…финансы есть! Работаем дальше.

Короче, пока я тут решал все мои дела по гаражу и финансам, Володя с парнями доделал кузов прицепа и установил внутреннее оборудование в салоне… Теперь — настройка всего и вся!…И они её почти закончили, вау! Я приехал, как обычно, к 10 часам, еще не отойдя, как следует, от той вселенской вакханалии беготни и суеты при переездах, что владела мной всю эту последнюю неделю!…

Мужики подошли, поздоровались и поздравили меня с новоприобретением и продажей хаты…Намекнули «прозрачно», что надо было бы сбрызнуть эти знаменательные события? Я согласился, но напомнил, что срок аренды скоро, через две недели, окончится! И потому нужно поспешить…

Но Вовка отозвал меня в сторону и шепотом сказал — Ты…это…Саня не кипешуй! Мне хозяин разрешил задержаться. Ежели что?! Работы итак почти ноль, а если тебя вытеснить, так и вовсе исчезнет с концами?! Так что работаем спокойно, окей? Окей! Давай, переодевайся и за работу!

Чтобы посвободней было в боксе, выкатили прицеп на свет божий и стал зачищать мобильной пескоструйной установкой кузов прицепа. Рама у тягача и прицепа уже ранее окрашены в черный, порошковый защитный цвет, все полости обработаны мовилем и гудроном с гидроизоляцией…Установлены все герметезирующие прорезиненные усиленные уплотнители в дверях и кузовах…даже в отдалении стоят на бумажных кусках (специально купил рулон простых, флизелиновых, обоев шириной 1 метр) на бетонной площадке около моего арендованного бокса СТО, опираясь на забор из металлошифера, два экспедиционноых багажника — они сразу угадываются по мощным стоякам и корзинам с перфорированным, алюминиевым дном в 5 мм.

Размеры багажников практически одинаковы: 2100х1800х35О мм — для тягача, а точно такой же — на прицеп. Отличие — что багажник на прицеп имеет еще промежуточную телескопическую, восьмиопорную раму, опирающеюся на внешний защитный силовой каркас.

Тот, что на тягач, имеет некоторое отличие — у него стойки гораздо шире, чем у прицепа.. ни примерно в районе двадцати сантиметров шириной…а у прицепа — стандартные! Вот и прошел мой первый, после перерыва, рабочий день…правда — результативный! Я подготовил основание — борта и крышку кузова, ободрав при помощи пескоструя до голого металла (борта — алюминий толщиной 5 мм), но всё равно — грязнущий он был…

А теперь — почти сверкает почищенными от грязи и старой краски поверхностями..

Под занавес дня — успел покрасить и снаружи и внутри кузов прицепа и его днище снизу прорезиненной грунтовой краской, чтобы потом, завтра, покрыть его порошковой краской типа «Раптор», в тон тягачу (типа смешанного арктически/зеленого — черного, на светлом сине/белом цвету)…

Мужики провозятся потом еще практически неделю, точно настраивая всю ту хренотень, что гнездится в потрохах проходимца…Я, как чувак немного смыслящий в тенетах электротехники и электроники, после окончания лакокрасочных работ с прицепом, с упоением занялся системой управления всем наружним освещением как тягача, так и прицепа.

Разматывал и затем нарезал необходимую длину жгутов электрокабелей и проводов… Вставлял и крепил на саморезах пластикатовую коробку на потолок в салоне, над серединой между водительским и штурманским сидениями…Подводил к ней все шлейфа проводных электрожгутов…прозванивал, опробывал…правда было, и не раз, срабатывание предохранителей, сопровождающееся нудным писком контрольного зуммера индикатора КЗ на панели торпеды…

И потом много времени уходило на поиск неисправности! Но если очень хочется, то почему бы и нет? Так что к концу первой недели августа я всё — таки закончил прокладку электрокабелей на тягаче, теперь остался прицеп…Ну, с ним будет проще? Ага!…прямо два раза! Конечно, по обычной проводке проблем не было, а вот на настройке системы синхронизации оборотов промежуточного карданного вала между КПП и РК1, с РК2 прицепа?!…

Долбанный микропроцессорный мир «Ардуино — Уно»! Мне пришлось поменять их аж три штуки! Сгорели, сцуки…Наверное, сам виноват? Да фиг его знает? Слава Богу, хоть они относительно не дороги…пришлось в магазине Электроники, в Доме Быта на Петровской, 35, закупать их мелким оптом — 25 штук…Запас карман не тянет!

Тем не менее, проблема была устранена и когда ТЭМПы тягача и прицепа закрутили ПВМ с одинаковыми скоростями, нашей радости не было предела! УРА! Я потом с упоением, вывесив машину на козлы, гонял колеса в разных режимах, с помощью специального стробоскопа, гоняя их с разной частотой оборотов…

Второй глобальной задачей было настройка системы управления зарядом / разрядом тяговых силовых аккумуляторов в прицепе…Твою же дивизию!

Немного о самой системе управления…Дело в том, что суммарный гостовский ток 10 — часового заряда блока силовых источников питания ТЭМПа (напомню — в стационарных, лабораторных, условиях) равен 22,5 х 4= 90 Ампер, как минимум! Ни один известный генератор не вынесет такого издевательства, даже на 180 Ампер…но в течении 10 часов!? Так как означает, что он должен крутить в течении тех самых 10 часов непрерывно! О, как? В дороге — ладно. И то — не совсем, а почему — а всё просто — машина не пойдет по идеально горизонтальной поверхности.

На пути у ней будут и крутые подъёмы в горы и затяжные спуски… и всё это время будет разный, весьма неравномерный и не постоянный, рабочий цикл жизни тяговых аккумуляторов прицепа — то заряд, то разряд!?

Очень сложно потому обеспечить постоянный, оптимальный, уровень заряда аккумуляторов в районе пресловутых, постоянной готовности 85 — 90 процентов, так остро необходимых для преодоления тех самых «трофи — говен», ради чего, собственно, и затевался этот проект!…

Но, конечно, безвыходных положений не бывает…Вот и я предложил помочь этим отечественным источникам питания тягового китайского электромотора путем постоянной (ну почти…иначе нафиг нам там встраивать этот долбанный «Ардуино»?) подзарядки всего энергоблока ТЭМПа прицепа за счет передачи более высокого, на уровне 220 вольт, напряжения, которое потом стабилизируется на уровне 30 В по стандартной, управляемой выпрямительно — инверторной схеме…старой, как мир вокруг нас!…

Причем, чем выше напряжение на аккумуляторах, свидетельствуя тем самым, что заряд батарей — высокий…тем ниже ток подзарядки, изменяясь от 10 до 180/200 Ампер (на критический случай разряда), чем ниже напряжение — тем выше ток! Т.е., по сути, у нас имеется постоянный внешний источник энергии, в какой — то мере компенсирующий потери при преодолении трудных участков пути (ну там…подъёмы затяжные, крутые спуски и бездорожье, особенно затяжное!) и, соответственно, постоянный разряд батарей…

При затяжных, горных серпантинных, спусках с большими градиентами уклонов, наш тяговый электропривод будет ещё, в добавок, играть роль активного «горного тормоза», что и определило выбор именно УАЗовской трансмиссии в качестве основной?! Меняя ток в обмотке возбуждения тягового электромотора постоянного тока, с напряжением питания 28 — 65 В, мы можем…теоретически, изменять не только и не сколько крутящий момент на валу, но и направление вращения выходного вала…Классика жанра из теории «Электрических машин»! По секрету, я их преподавал в родном универе почти двадцать пять лет!…

Вопрос только в том, что теперь нам надо обеспечить требуемую комфортную рабочую среду для электромотора, установить токовую и температурные уставки срабатывания защиты, урегулировать адаптивное управление крутящим моментом? Вот для этого у нас и есть тот самый китайский комп, выдранный с потрохами из изувеченной в ДТП иномарки, от которой и был взят сей электропривод…

В родной тачке мощность электродвигуна практически в два раза выше, чем бензинового ДВС…У нас же — наоборот! И потому, теоретически, у нас есть режимы работы, при которых ТЭД не потребляет ток…т.е. прицеп — двигается в режиме выбега (по сути, в идеальных условиях работы)…

Такой режим возможен на автобанах, с нулевым уклоном, на протяженных участках пути по дорогам с твердым покрытием, короче — когда ТЭД работает в режиме компенсации сил сопротивления движения (покрытия механических и аэродинамических потерь), по отношению к тягачу.

При этом, если тяговые аккумуляторы заряжены полностью, система ДУ сама отключит их от перезаряда, и сопротивление качению при движении будет минимально…Как только пойдут волны — чередующиеся подъемы и спуски, ток будет перетекать то из АКБ в ТЭД — режим разряда, то в АКБ — на их заряд…

Тормозим — ТЭД перейдет автоматически в режим генератора и создаст на выходном валу тормозной момент, а величину его можно регулировать, изменяя ток в обмотке возбуждения, все в полном соответствии, по классике теории и практики электротехники и автоматизированного электропривода!…

При затяжном подъёме в гору, автоматика максимально будет поднимать напряжение питания ТЭД до максимально возможных величин — т.е. до 30 — 35 В. Конечно, оно и не поднимется до 35-ти В, почему? А потери напряжения в цепях? Именно поэтому сечение электрокабелей, как минимум, втрое превышает расчетное! Так и электрическое сопротивление погонное втрое меньше и потери напряжения и мощности теплового рассеивания практически втрое меньше! Секрет простой — длина силовых кабелей — минимальна, т.к. АКБ стоят практически вплотную к системе ТЭМП….

Кроме того, сопротивление изоляции усилено относительно корпуса прицепа и тягача — двойное, далеко за 10 Мом…Отсюда — повышенная гидроизоляция и система принудительной вентиляции отсека ТЭМП, т.к. силовые электрокабеля упрятаны в металлические, герметичные гофрорукава…

Ну и металлический отсек ТЭМПа имеет заземление, что только положительно сказывается на устойчивости управления ТЭД, ввиду отсутствия наведенных электромагнитных потерь из — за достаточного экранирования! Кстати, отсек ТЭМПа герметичен и имеет два осевых турбовентилятора с регулируемым напряжением питания от 110 до 250 В…Которое получается по тому самому кабелю 220 В, идущему с тягача. В холодном режиме их выхлоп может передаваться внутрь отсека грузового кузова прицепа при преодолении водных и пылевых преград, при условии, что забор воздуха не окажется ниже уровня воды или мелкодисперсной пыли….

Т.е. такой своеобразный наддув объема, позволяющий вытеснять влагу или пыль из микротрещин кузова, особенно, если учитывать, что воздух поступает через ФВУ?!…Что, в принципе, реализовано и в кузове тягача, только там электромоторы вентилятора уже, по определению, есть — это электромотор отопителя…только он в два раза мощнее, чем штатный! Вот такая маленькая разница…Только нырнули в воду, электромотор отопителя включается на удвоенную скорость вращения, увеличивая, практически вдвое скоростной напор воздуха внутрь салона кузова, подаваемый отопителем…Кстати, это позволяет обеспечить ускоренное охлаждение тосола в системе охлаждения при преодолении труднопроходимых участков дороги или в условиях существенно повышенных температур окружающего воздуха в летний, особенно жаркий сезон, наприме — в середине июля…как недавно совсем было…

Так что «вошкотни» с электрикой хватило от ушей по самые помидорки на две недели! И всё это — не считая наладки электрики тяговых электролебедок и мультимедиасистемы…

Эти работы — пришлись на последнюю неделю августа, когда уже надо мне как бы выходить на «любимую работу»…Блин! Честно скажу — никакого желания нет! Это только до 30 лет стажа — на работу, как на праздник! А вот после 30 — ти — как на Голгофу…Но кушать хочется всегда, и потому, буду топать на неё каждый божий день! Закон жизни, ничего не поделаешь!?..

А пока — с утра до ночи, в смысле — до темноты, уже и спина ноет непрерывно из — за постоянно согнутой позиции, но результаты видно уже сейчас! Пусть и неокрашенный, но этот горбатый (из — за высокого экспедиционного багажника), силуэт машины невольно стал внушать некое чувство уважения к ней…даже без пока ходовых испытаний!

Но всё это было потом, а пока — я 16 августа закончив монтаж электрики, с Божьей помощью, завел монстра при полном отсутствии людей в радиусе 5 метров, как минимум…Безопасности для…Кто его знает? А видимо мне помогали какие — то Внешние, Высшие силы! Т.к. мой монстр утробно рыкнув и выплюнув сначала густой, жирный выхлоп, заорал, словно у меня на заду машин стоит резонансно настроенная выхлопная труба…

Пять минут — полет нормальный! Мы все облепили машину, как зеленые мухи — г***….Тыкали, качали всевозможные рычажки…подгазовывая…давя всякие педали, в разных режимах…Включали — выключали передачи. Световые приборы…Хвала Аллаху! Тачила вела себя просто паинькой! При разных скоростях передач…она же ведь на козлах вывешена, если что? Двигун гудел уверенно, словно шмель…И нигде ничего не хрустело, не трещало и не вибрировало…Причем, скорость вращения колес тягача и прицепа была — ОДИНАКОВА! Это нам подтвердили два стробоскопа, взятые на складе СТО…Неужели — ВСЁ?

— Меня обломил Вовка — Ага, два раза, Санек! А кто красить будет, дядя?! Убирай всё лишнее, начнем, Богу помолясь! — и мы стали растаскивать и складывать лишние и ненужные сейчас запчасти в кучки возле противоположной стены. Парни готовили сложную композицию из красок. Правда сначала — грунтовка и окраска черным фоном…

Наконец, заклеили остатками обоев проемы окон, заткнув отверстия вентиляции моторного отсека изнутри. И весь остаток дня мы все провели интенсивно работая краскопультами, грунтуя весь кузов и тягача и прицепа. Так что за ночь и утро они подсохнут и можно будет красить поверх?! Так что на утро у нас была работа в преддверии грядущего окончания работ…

Потом, словно обкурившись, кое — как добрался до дому. Таксист не хотел явно меня брать, судя по моим блуждающим зрачкам, окуевших от токсичных паров покраски, глаз! Но всё — таки я доехал! Утром встал весьма поздно — около 12 — ти…Г

оловешка моя распухла и была похожа на перезревший арбуз, который вот — вот лопнет! Ох и тяжко же нам всем было!? Позвонил Вовка и прошептал — Шура, до завтра — отбой, я проверил грунт, он ещё не готов, липнет к пальцам…Ночь видимо была с большой влажностью? Надо повременить, но завтра — чтобы, как штык! Понял Шура? Всё, отбой!

— Господи, хвала тебя, Вседержитель! — и я снова облегченно закрыл глаза и уснул на диване, не шевелясь и даже не чуя, что малейшее шевеление приведет к взрыву мочевого пузыря…

Но кайф не может длиться вечно — вот и сейчас уже утро третьего дня, нужно ехать на работу! Покраска кузовов на чистовую…Через полчаса, даже не поев, я уже трясся в маршрутке, подъезжая к СТО. Со стороны интересный даже вид открывается на внутренний двор СТО, особенно, на внутренности нашего арендованного бокса…Там уже все в сборе. Кроме меня? И я поторопился на остановке — сказал спасибо водиле за то, что он остановился там, где остановки по определению — нет! С легким сердцем сошел и внутренне содрогаясь от страха за свое дитя — Давай, какого хрена жмешься? Работа дохренельзя!

Вовка вовсю руководил, широко размахивая руками, кричал что — то парням, те только растерянно пожимали плечами, типа — А что мы? За что нас?…

Рядом с ними на асфальте лежали четыре краскопульта — пистолета и несколько банок весьма разнообразного колора. Я подошел, поздоровался со всеми и скинув шмотки, стал переодеваться. Подошел расстроенный Вовка — Эти олухи царя морского взяли не ту компонентную краск, отсюда — неправильный колор…Придется заново покупать нужную краску! Ты что — то понимаешь в окраске кузовов авто? Нет? Млять! Ждите, я тогда погнал на соседнюю СТО, там должны быть остатки именно той, что нужна нам. Тогда это встанет нам дешевле… — и развернувшись, он пошел скорым шагом на выход…

А парни пожали плечами и пошли себе, в кубрик….Я пристроился поудобнее на дерюге, кинутой на три деревянных поддона, небрежно кинутых у противоположной стены…и тут меня сморил резкий, нефтепродуктовый, навроде бензинового, запах. Царивший по всему боксу…Я — снова отъехал! Разбудтл Вовка — Спящая царевна, проснись! Работать пора! Арбайтн ферфлюхтер швайне! Лёс! Лёс! Шибче… — передразнил он меня, я как — то имел неосторожность блеснуть типа немецким времен ВОВ…

С 11 часов до 23 часов — ровно двенадцать часов мы всем скопом красили…красили, до полного опупения…История грунтования третьего дня повторилась снова! И вот через два полноценных дня и последней недели работы, мы закончили оба кузова красить… Интересно, диковинного цвета получилось покрытие — переливчатое, и в тоже время что — то типа хаки? Да хрен его поймешь? Короче — малярные работы, как завершающий аккорд нашей трудовой песни окончен! Мы очень осторожно ободрали всю бумагу со стекла автопоезда, отошли и замерли в суеверном трепете…Я просто не верил глазам…мой первый отпуск, по уши поглощенный тяжелой работой — завершен? Меня от ошарашенного состояния оторвал голос Вовки — Ну вот…и всё, вроде да? Может тогда по пиисят, а братан?

Меня окружили восторженно — просящие глаза моих попутчиков на ниве создания отмороженного на всю голову внедорожного проходимца…

— Сначала всё сворачиваем, загоняем машину в бокс, вот потом и да!…Помним, что завтра — в МРЭО ГИБДД? — все радостно загудели и пошли глушить мотор и снимать машину с козел…

Через полчаса, на западе уже стала тухнуть закатная заря…Вовка встал и постучав вилкой по краю граненного стакана, толкнул свою, традиционно короткую, речь — Ну…за ремонт!

И мы опрокинули по первой…и понеслась…

Очнулся я кое — как где — то в районе половины третьего часа дня! О, черт…я вроде в боксе… Хоть ворота в бокс закрыты уже хорошо! И тут меня затрясло, словно в десятибалльное землетрясение! Зубы защелкали, что твой троллейбусный компостер! Почему? Да банально — ЗАМЕРЗ я, что твой цуцык! Поэтому, дрожащими руками стал тянуть на себя все тряпное, что окажется в пределах достижения моих, плохо слушающих меня рук…

— Бог мой! Так пить — нельзя, твою же мать! — по слогам еле — еле я произнес простую, сакраментальную фразу…в основном шипящими звуками — глотка банально высохла, как ветка старого, многовекового саксаула в пустыне Каракумы!…

И тут, внезапно, в поле зрения моих глаз попала бутылка из зеленого, весьма красиво витиеватого, стекла с надписью — «Боржоми»! Ну, я так думал, по крайней мере? Кое — как я дотянулся до неё, откупорил и, стуча зубами, опрокинул внутрь себя…Она полилась внутрь меня с каким — то нереально вкусным, булькающим звуком, а по телу пошла теплая волна кайфа! Нереального кайфа, будто я пил не какое — то третьесортное пойло, а небесную Амброзию! Вау-вау! На поглощение вожделенных поллитра слегка подсоленной жидкости у меня ушло практически где — то около двадцати секунд, не более?

Самый прикол — Откуда здесь Боржоми, да еще и в красивой таре? — я так и не понял эту великую тайну Мироздания, т.к. потом мне Вовка сказал, что этой красивой бутылки тут не было, в принципе! Им прямо было дело, как оставить мне что — то то, без чего они сами бы сдохли бы…в принципе?!

После того, как содержимое этой благословенной бутылки ухнуло вниз, на дно моего многострадального желудка, меня ударил изнутри обильный пот! Глаза вроде бы несколько прояснились, а руки — перестали дрожать, как хронического алкаша?

— Ха — хронического алкаша?! А кто ты есть, если у тебя по утру ТАКИЕ отходняки? — сухой и оттого чужой, голос молниеносно промелькнул внутри моего черепа, вводя меня в ступор — я так не думал!

— Ага! Типа у тебя теперь сквозняк в голове! — и кто — то негромко так, надтреснутым голосом, хрипло рассмеялся, словно прокаркал старый ворон в исполнении Армена Джигарханяна…

— Усохни, промокашка! — в тон ему ответил я, и странный мой — не мой голос вроде действительно, усох?

Хотя голова по — прежнему гудела, словно перегруженный силовой трансформатор…В ворота моего пока бокса СТО кто — то осторожно поскребся…

— Кого черти несут? — негромко проворчал я, с трудом поднимая свой зад с каких — то старых деревянных поддонов, уложенных вдоль стены бокса…

Оглянулся — А…Это те поддоны, на которые мы сгружали ПВМы, когда их только привезли с Москвы!? — ударила мысль в голову, от чего она чуть не раскололась, как переспелый грецкий орех!…

Короче, я еле — еле пережил этот несчастный день и ночь…И только на вторые сутки Вовка появился на СТО, светя приличного такого размера фингалом…Да! Суровая баба у него… Но ничего не стал говорить ему, вижу же, что мужику невместно!? Лады, загружаю оставшиеся запчасти в кузов прицепа… И, самый прикол, буквально на прошлой неделе, пришел ответ из Москвы…из того самого ПТИА — Фонда, с положительным решением по экспертизе на соответствие типа ТС! Вау! И они написали, что ЭТУ машину, в порядке исключения, можно считать АВТОМОБИЛЕМ! И даже отписались с просьбой мне обязательно написать что и как, призрачно намекнув в письме, что может и я могу затем претендовать на место внештатного инспектора Забайкальского края по вопросам ПТИА — Фонда? И как этот ЗвероЗавр покажет себя на бездорожье… особенно — тяжелом? При этом…особняком — там было второе письмо…не угадаете, от кого?! От Ярославского филиала московского института НИИ — РосАвтодор…с просьбой отдельно уделить особое внимание поведению конструкции активного прицепа в эксплуатации…

— Ха — ха пять раз! Что, ребятки, спи***хать патент мой будущий хотите? Не выйдет! Я в курсе, что такое научный приоритет в науке!? — и я деликатно промолчал про дальнейшую судьбу этого прицепа, хоть и копошились где — то на задворках сознания, что этот интерес к моей идеи не случаен? Но это всё на потом!

А сейчас — подготовка машины к государственной регистрации в ГИБДД. Хвала Аллаху, что я восстановил свои права в прошлом году! Так что категорию я менять не буду и машина пойдет на регистрацию в полностью «сухом виде», ну…т.е. без каких — либо дополнительных няшек…Это в полностью собранном, экспедиционном виде, она будет тяжелее 3,5 тонн, а так…вполне укладывается в выставленные стандартами 3,5 тонны вместе с прицепом. Да и надо учитывать, что все мои няшки зарегистрированы и особо отмечены в Соответствии типа ТС на ПТИА — Фонде! Т.е., так как исходной машины такого типа в отеческом автопроме тупо — нет, то регистрировать будем не изменения конструкции, а саму конструкцию ТС нового типа — 6х6 + 4х4! И тут без бумаг из Москвы — делать нечего, однозначно!

Но мне там, в последствии, сильно повезло встретить в Центральном офисе ГИБДД целого полковника МВД…моего доброго знакомого еще из 1990 — х годов! О, как!…И он сильно удивился, узнав о моей проблеме! Тем более, что на смотровой площадке, тем временем, скопилась просто уйма всякого разного люда…в том числе и гаишников, которые вовсю глазели на моего НИВоЗавра с огромным хвостом в виде активного двухосного прицепа…

Прикол был в том, что лейтуха — старший по регистрации ТС на конкретно этой площадке, наотрез отказался принимать все документы, включая и бумагу из ПТИА — Фонда!

Мой полковник забрал мои бумаги и документы, вышел вместе со мной на балкончик… Мы спустились по железной лестнице вниз и протопали тихо на смотровую площадку и подойдя к лейтенанту, он молча и резко опустил свою длань на его плечо, того словно током ниже пятой точки вмазало — он буквально подпрыгнул на месте и начал лихой разворот с трехэтажным матом… — Вы что себе позволяете!? Да я вас… — дальнейшая фраза утонула в его вмиг побелевшем лице и хлопающем безмолвно рте…

— Ну — ка, быстро сбрызнул от этой тачки! — и сделав лицо генералиссимуса Кутузова, мой знакомый шевельнул пальцами правой руки, показывая, что надо очистить площадку — Ну давай, садись, покатай меня на своем «ящере»…Посмотрим, что ты там наворочал?

Я на мгновение перестал дышать, беспомощно уставившись на его непроницаемое лицо…

— Ну! Тебя долго ждать? У меня со временем напряженка, дорогой! — и он тукнул пальцем меня в бедро — Погнали!

Я на негнушихся ногах проковылял к водительской дверце и кое — как сел в машину, не преминув стукнуться затылком о проем двери. Хотя…чтобы в НИВе так стукнуться, надо быть Гулливером!? А он, поманив пальцем растерянного лейтуху, что — то ему такое — этакое шепнул на ухо, что тот выпрямился в струнку, щелкнув каблуками сапог, словно он служит в Кремлевском президентском полку, а не в МРЭО заштатного городка, такого, как ср***, как наша Чита? — кинув при этом на меня сильно удивленный взгляд…

Я бы поставил сто к одному, что мой полкан его ОЧЕНЬ сильно оскорбил по какой — нибудь совсем уж страшной матери и пригрозил полным служебным несоответствием, а также угрозой сгноить его по службе где — нибудь в ОЧЕНЬ далеком краевом Мухосранске, по сравнению с которым Чита — столица! Как в поговорке: В Сочи через Могочу!…На должность младшего регулировщика дорожного движения при плотности одна телега с конным приводом на два месяца года…Причем по обеим сторонам этого волшебного перекрестка! Чудеса, да и только! Так что в ближайшей перспективе, моя задача №4 будет решена, зуб даю!…

В итоге, прокатав моего знакомого полкана почти полчаса не только по Антипихе, но и за ней…по какой — то раздолбанной лесной дороге…И мы, по — моему, побывали в песчаном карьере, покуралесили по нему изрядно. Остановились на верху карьера, он тронул меня легко за рукав — Геннадьич, погодь — ка!

Он прижал навороченную трубу к уху — Петрович! Значит так… — как оказалось, он приказал регистрационной команде задержаться на полчаса по его прямому указанию для оформления на особицу моей тачки…так сказать, в особом случае, в порядке исключения?…

И практически через пару часов я не веря своим глазам, вырулил с МРЭО ГИБДД в Антипихе на трассу в город, предварительно я подарил моему полкану фотосессию на фоне моего НИВоЗавра!

Но самое ценное его указание — Если кто из вас, огузки…моего крестника обидит? Тот горько пожалеет! Всем понятно? Вот и остальным передайте моё сердечное пожелание на поиск кандидата на должность младшего постового в каком — нибудь весьма — весьма удаленны Мухосранске на веки — вечные?! Все поняли?

Самая пикантность ситуации — она проходила на вечернем разводе, когда они закрылись на окончание работы и он всех выстроил в зале, в коридоре…вот попал, так попал!? Я в принципе не желал бодаться со всем подразделением МРЭО и доброй половины краевого ГАИ…И я стоял, не зная куда себя деть!? А весь строй молча кивал головами в знак согласия со словами полкана и сверкая ненавидящими взглядами на меня — как оказалось, он занимает должность начальника Краевого УВД…твою дивизию!? Кто бы знал?

И вот тут — то мелькнула искра, как непроизвольно воспользоваться данной нетривиальной ситуацией?

— Месть — блюдо, которое подают холодным! — сакраментальная фраза из «Крестного отца» вспыхнула мгновенным метеором в моем измученном регистрацией мозгу…

Но это — позднее, если очередь дойдет до объяснений?! Но, когда он проводил меня к машине, я соблюдая этикет, пригласил его в кабак, через пару — тройку недель? Он не отказался и мы расстались почти друзьями…

Почему так? Да всё просто, как два рубля — наши старшие братовья учились в одном 8 — 10 классах, в одной и той же средней школе и потому отношения у них были, можно сказать — теплые…Да и мы — тоже в школе знали о существования друг друга, но практически не пересекались лично…А вот после школы, в течении двадцати лет — пару — тройку случайных встреч имело место быть…Воистину — не знаешь где найдешь, а где потеряешь? Но ТАКОЕ знакомство, да ещё такого уровня — вообще из области мистики, ей — богу!?

Но тем не менее, постояв с пару — тройку минут, я успокоился…и скосив глаза на пакет с еще новыми документами, выданными в ГИБДД по щелчку пальца моим знакомым, я крякнул и нажав на газ, вывернул свой автопоезд на обводную трассу вокруг Читы, что идет через район мачты телецентра Читы, по границе кладбища №1…

— Свечку в храм Божий за его здравие поставлю, ей — ей! — и поддав газку, я легко разогнал мой, еще пахнущий свежей краской, монструозный шестиколесный аппарат в сторону КСК — Пункт № 4 — готов! Выполнен…

ГЛАВА 4

Теперь, после того, как решены первые четыре задачи, надо подумать о пунктах 5 и 6? Особенно…учитывая мою неистребимую тягу к музицированию в машине? Ха — ха! Ведь сейчас просто классная ситуация — у меня на руках ЕСТЬ деньги, есть достаточно мощные колонки (и трехполосные акустические системы и даже несколько сабвуферов разного типоразмера, есть даже корпус — конструктор, типа собери сам!), покупать которые не надо, куплены более десяти лет назад…

Есть усилительная часть (два усилителя 4-х канальных) для оснащения тракта воспроизведения, есть (даже три!) источника сигнала неплохого качества (две новых, муха не сидела, все в смазке…магнитолы и CD — ресивер)?! Конечно, я отдаю себе отчет, что это — не топовые фирмы производителей электронной автозвуковой аппаратуры, но все же — они уже есть!

А в Калине — предпродажная аудиоподготовка!? Я прекрасно понимаю, что это ВАЗовская фикция…но ведь салон не бренчит, нет назойливых пластмассовых скрипалей (в смысле от слова «скрип», а не тех потребителей славных потребителей БОВ «Новичок»)… Так почему бы НЕТ? И я тут же, не откладывая в долгий ящик, отзвонился в одну хитрую фирму, что занимается всесторонним тюнингом, в том числе и мультимедиа тюнингом тачек…

Мне дали три условных дня — у них как раз освободился бокс под установку аппаратуры! Ура! Сегодня же вечером гоню туда и встаю на тюнинг!…Пока собираю в одну кучу все документы по акустике, усилителям…Из какого — то угла выволакиваю на свет божий даже буферный конденсатор для цепей силового электропитания на 0,5 Ф! Фирменные пучки проводов, в том числе — и толстенный акустический кабель…

Назавтра, стоя перед воротами, когда — то бывшими покрашенными в ядовито — зеленый цвет, думал — Ну как, возьмутся или нет? Будут ломить потолочные цены? Посмотрим…на нет и суда нет! Сами с усами… — хотя я в своих силах был не особенно — то и уверен…

Когда в коллективе, почему — то легче и уверенней работать? Не замечали? Зря…А я вот заметил после 40 лет работы в одном и том же коллективе…

Поменяли головное устройство мультимедиацентра, врезали в двери 16,5” трехполосную акустику и установили сзади толстую, отделанную черным бархатистым карпетом, акустическую полку, на которой разместили «лопухи» размерностью 16х9 дюймов и к ним в довесок двойной топовый 10” сабвуфер с 20 герцовой резонансной частотой… Реальной!….

Так что в салоне сейчас — ОООО! Любая, практически, музыка любого жанра звучит просто божественно…Нет, конечно условия качественного воспроизведения существует, типа — чистая фонограмма, отсутствие лишних призвуков, шорохов и тресков? Обязательно!… Даже пару — тройку лоскутов шумки проклеили под сидениями, чтобы не звенело железо кузова — на автозаводе схалтурили…Тоже мне, называется аудиоподготовка? Хрень собачья! В дверях вообще — кусок поролона приклеен между панелью и самой дверью! Прикольно, да? Но свои бабки и немалые, за это слово сняли при покупке новой машинки….пришлось клеить и там, хоть минимальную… Но шумо — звуко — и теплоизоляцию сделали и слава Богу! Сделали…

Через три дня моя старая тачка выехала из ворот СТО, громыхая аккордами на два квартала вокруг! Хм…неплохо?! Хоть система работала почти на полную катушку, выдавая…судя по показаниям амперметра питания на подиуме торпеды — свои полноценные 300 ватт в канал — 4 трехполосных и широкополосных фронт/тыл + 600 ватт сабвуфера, дребезга и бубнения диффузоров динамиков замечено не было?!

Панели кузова и стекол ощутимо вибрировали от перепадов давления воздуха внутри, но басы были очень даже нормуль! Неплохие басы были на слух — сочные и правильной артикуляции… Мастер — мастак, правильно сфазировал катушки динамиков видимо? Ура еще раз!

Теперь — вопрос № 5, т.е. экипаж?…Я подумал и предложил поехать вместе со мной как раз Володе? А почему бы нет? Тем более, после отработки в течении трех месяцев. Он получил весьма немалый куш, с учетом премиальных, которые я лично ему передал отдельно от всех…И самый прикол, у него есть вторая машина — УАЗ-469 «Хантер», прокачанный как раз там же, по полной программе, на его родном СТО…Пример начальника — трофимана заразителен!

Ремонтируя ему машины, Вовка «присуседился» к нему и под шумок лабал свою тачилу, по полной, в тихую, использовав ремонтный потенциал предприятия и его станочный парк и кадры…А на халяву кадры решают — всё!

И ничего себе, знаете ли, получилась у него «котлета»… Прокачанный УАЗ вполне себе достойно смотрелся на задах СТО, особенно не выделяясь ни цветом, ни статью среди других, почти доброго десятка трофи — машин — собственности хозяина СТО…И именно на нем, я думаю, он бы отправился в наш трофи — рейд по говнам…Но Володя пока отказался, сославшись на невероятно срочные семейные трудности… Понятно?! Ну это его дело — не хочет? Пусть не хочет!

Тогда пока вплотную займемся своим жилищным вопросом, пока есть деньги и время на то, чтобы их потратить!? Куда? Цель №1 — пристройка второго этажа на второй гараж… Цель №2 — прикупить либо однокомнатную хату, либо дом с небольшим участком?! А почему бы нет? Транспорт теперь однозначно — есть! А желания на постройку…ну, пока не прошло еще…до конца!? Так что бабки в могилу не унесешь, так ведь?

Так что первое, что на повестке дня — гараж №2, вернее, в том числе и его надстройка!? Завтра же и займусь этим первоочередным, животрепещущим вопросом!…А пока — утро вечера мудренее…И загнав машину с прицепом на постоянные места стоянки, т.е. в гаражи — соседи, я отправился домой. Необходимо при этом помнить, что моя первая машина — Лада — Калина 1 поколения так и осталась со мной и сейчас тоже стоит во втором гараже вместе с прицепом…

Немного слов о ней… машинка изначально весьма шустрая и вертлявая!? Правда я ей «поправил» двигун после почти 10 лет практически неподвижной стоянки?! Вернее сказать — заменил нахрен, со всеми потрохами, угробив на этом ВСЕ свои отпускные, на почти практически новый, но немного поюзанный двигун (пробег около 18000 км) снятый с недавно попавшей в ДТП вазовской приоры…Ну, а то что я буду тратить немалые деньги на ремонт калинкинового ДВС, заранее зная, что там всё очень даже плохо, от слова — СОВСЕМ!?

Там, как оказалось впоследствии, прилично покороблен и сам блок цилиндров, из — за неисправности системы охлаждения и головка блока прогорела…А так, машинка не совсем уж и старая — 2011 г.в., а пробег и вовсе смешной — около 30 000 км!..

Так что — только замена ДВС марки 11183 на ближайший, самый дешевый вариант — я решил, что той самой, аварийной Приоры, 21194 — й? Он мог быть установлен на родные крепления мотора…А так — и лошадей побольше, но мне скорость особенно не важна! Мне нужна сама машина, особенно в городских условиях, а не на бездорожье?!

И Калина — самое то! И потому я тогда договорился с одним СТО, где ещё делают отечественные машины. На дилерскую станцию — не пробиться, т.к. импорт сейчас совсем никакой — вернее, параллельный, а это — считай практически нелегальный, санкционированный с самого верха!

И потому и страховые компании ломят просто конский ценник, да и запчастей от иномарок днем с огнем не сыщешь, даже по большей цене, чем в стоке…Тот же Вовка мне как — то пожаловался, что проблема с ними, приходится просто на коленке ваять…

Но он — мастак и у него под рукой специализированная, хорошо оснащенная, универсальная, СТО не заточенная под конкретный тип машин…

А все остальные — либо иномарки, либо русские или китайские?…Но мне — то СТО этого любителя универсальности — как раз самое то! И потому я пришел именно на эту СТО, где до этого работал Вовка…

И как, в последствии, я оказался прав на все сто процентов! И таким макаром, за два месяца прошлого года, не спеша, по вечерам…мне на Калине-универсале сделали замену родного двигуна 11183 на купленный с рук приоровский 21194…

Ну так — то вместо 80 лошадок — 98…неплохо ведь? Да и прошивку сделали повыше по мощи — сейчас под капотом моей тачки — около 123 лошадок! Экономичность, конечно, как параметр сейчас не актуальна, а вот мощность…способность к перевозке большего груза? Проходимость? Скорость — вторична, но и 145 НМ крутящего момента вместо 130? Мне как — то не особенно и нужна…

Но…прицеп можно утащить теперь по верхней, разрешенной массе — около почти 900 килограмм?! Попутно мне тщательно проварили дно, устранили пару — тройку назойливых металлических, ржавых «скрипунов», что стали раздражать после почти десятилетнего стояния без движения, но в достаточно теплом гараже…проверили и восстановили все резиновые, герметизирующие прокладки и уплотнители кузова, поменяли резину на полиуретан в подвеске, заменили на более креативные, газо — масляные, амортизаторы (почти половина старых потекла — увы!), на более спортивные пружины с ними в комплекте (те самые, из комплектов Калины — Спорта, типа SS20)…

Поставил новую, с иголочки, 195 резину на литые 15 — дюймовые колеса…проклеили стильные черные, боковые молдинги, заменил все родные дверные ручки на евроручки…ну и конечно, установил вожделенные багажные рейлинги для гнутой крыши с двумя багажными поперечинами…Наконец — то мне отладили систему омывателей по всем стеклам, установили четырехструйные инжекторы! Но и так — все отпускные улетели в трубу…да и ладно! Один раз живем…

Продолжаем…т.е. — Вернемся к нашим баранам! — и вот…к началу сентября у меня две машины, полностью готовые к эсплуатации! И впрямь, осталось только с местом жительства определиться и можно будет, Богу помолясь, отправляться на край Света! Почему бы нет? Господь пока не требует к себе, и потому, надо использовать на все сто процентов представившуюся возможность!…

Так что теперь речь пойдет о мой перетрубации с временной жилой площадью. Для начала я решил вопрос с точкой доступа в Интернет — по работе, край, как надо…Тем более обычный, т.н. в типовой комплектации, Инет совсем тормозной стал — санкции… чтоб им!

Я заказал на Авито и мне из Китая прислали за две недели комплект спутникового китайского интернета… Ну, более — менее, для работы сгодится! Мы, типа с ними — теперь снова братья навек? Или как? Так что два раза в неделю, в строгом соответствии с расписанием занятий в универе, я теперь стал выходить в эфир Инета, общаюсь со всеми моими коллегами и студентами…Короче — работаю по полной!

А параллельно зашел на сайт строительной компании и заказал сухую, сосновую доску, пока немного — два куба пятидесятки, куб дюймовки и листов двадцать пять зеленого металллошифера трехметрового…

И там же заказал на пару — тройку суток бригаду работников, по совместительности — грузчиков из двух чурочек для того, чтобы ободрать крышу, пока стоят ясные, солнечные дни бабьего лета сентября! И самый прикол — я у них под боком, так что сфилонить у них не выйдет! И они вынуждены были работать по нормальному, а не филонить (типа. наверное думали, что я дома…в городе буду?)…

Но за трое суток они выпотрошили полностью покрытие крыши старым, покрошенным в хлам, в труху, ещё советским шифером, ободрали на всей его длине…Разворошили старый, донельзя слежавшийся шлак, выпилили сгнившие в труху старые доски крыши… Старый хозяин тупо не хотел вкладываться в ремонт крыши и она не менее тупо сгнила, если честно! Строители пригнали японский грузовичок — трехтонник, скидали туда весь мусор и вывезли его. Я было предложил им продолжить наше плодотворное сотрудничество, но увы — не судьба! Они резко отрицательно восприняли саму эту идею — я всё — таки был прав, считая, что они думали поиметь меня на халяву…Но вышел облом — с!…

Рассчитался с ними — все честь по чести! Ну и Бог с ними — я тут же, как только они скрылись за горизонтом со своим грузовиком, вызвонил другую бригаду. Бригадир — мужик спокойный, русич…сами строители — их трое, тоже из наших? Приехали буквально через час — конкуренция! Механизм рыночной экономики в действии…но это не факт, что они — хорошие работники? Сговорились по ценнику, я предупредил их, что скоро, точнее — что завтра в обед, придет крытый брезентом трехтонник из строительной фирмы и привезет доску с металлошифером и теплоизоляцией, ударили по рукам — цена устроила и они завтра и начнут…

С утра приехали все члены бригады и начали, не дожидаясь меня, аккуратно работать на крыше. Чтобы не вызвать её тотального обрушения — внизу стоит моя Калина + прицеп….

Расчистили место для балок и пришла машина! Шустренько поскидывали доску и металлошифер с термоизоляцией около моих гаражей, тут вышел я и стал им подсказывать что и куда положить, с чего начать?…

Короче, через два дня мы имели уже откорректированную и утепленную Техноизолом потолочную обрешетку, на которую можно уже ложить доску пола второго этажа. Не забывая, конечно, что пол — горизонтальный…а учитывая, что крыши гаражей были на одном уровне, мы полы стали укладывать также, по одинаковой горизонтали…Кроме, собственно — крыши! Она будет чуть наползать на соседские крыши, перекрывая их и обеспечивая водосток без переливов дождевой влаги в этот гараж?…

После того, как утеплитель выложили в пол второго этажа на одном уровне с моим первым гаражом, проколотили гвоздями, мы стали устанавливать и крепить вертикальные стояки стен…Тут полегче — стена справа уже есть, слева — тоже. Но тот гараж имеет неудобную конфигурацию стен…и нам пришлось делать восточную, боковую опорную стену и потом прислонять и крепить стояки на болтовые шурупы к ней…

Заднюю стену проще — стенобитным перфоратором пробили отверстия и через дюбеля прикрепили металлические, усиленные монтажные уголки к бетонной стене соседского гаража на задах моих…

А к ним — деревянные стойки. И соответственно, металлошифер…Обеспечили примыкание стен к имеющимся элементам соседских конструкций, сделали водосток, перекинули поперечные потолочные лаги, закрепили их, начали стелить и подшивать снизу дюймовые доски покрытия потолка крыши., Короче, мы за два дня подняли коробку из досок, обшили её по вертикали, закрепили снизу винтами листы влагостойкой фанеры на 18 мм, купленной в строймагазине, счастливо размещенном на расстоянии не более пятисот метров, рядом со «Странником». предварительно закрепив поверх пароизоляцию к поперечным лагам крыши.

Торец надстройки оставили на потом, а сейчас, на утро третьего дня — мы в том же магазине стройматериалов докупили рулонную гидро — и теплоизоляцию (1,0х20,0х0,05 м)…Так что теперь — на пароизоляцию настилали в три слоя, с перекрышей слоев, термоизоляцию из каменной минеральной ваты….Укрыли быстро, к обеду.

Затем — гидроизоляцию, с нахлестом по бокам крыш гаражей соседей. И следом стали настилать доску — дюймовку, её небольшой запас был у меня, за десять лет высохла насмерть! Звенела, когда проколачивали гвозди, мужики сквозь зубы истово матерились, но делали…

В четыре молотка сделали быстро, к вечеру! Господи, лишь бы не было дождя! И видимо мои молитвы были услышаны! Небесная канцелярия не подкачала — дождя не было, хоть небо и нахмурилось — казалось вот секунду и пойдет дождь…Нудный, на двое — трое суток, гнусный осенний сеногной!? Но, слава Богу, пронесло! И на утро — загремело железо и подняли первые листы металлошифера…

Начали, как положено, снизу и к вечеру, накладывали уже последние четыре листа по ширине гаража, как начал накрапывать мелкий, гадкий, как из сита, ненужный, осенний сеногной…Слезли, подняли остатки материала на крышу, скидали инструмент и помахав мне на прощание рукой — неспешной походкой, бригада в полном составе удалилась.

А я остался, выполнять невольно роль сторожа моего нового гаража…закрылся в своем гараже, растопил металлическую массивную печь на первом этаже, по лестнице поднялся на второй этаж, захлопнул люк, чтобы не ухнуть в него по темноте…Печь утробно гудела, как турбина военного лайнера, идущего на взлет в режиме форсажа (в двухстах метрах от моего гаража — забор военного аэродрома «Черемушки» МО ВВС РФ), и быстро раскалилась, отменно набрав температуру! Она это делает на удивление быстро, буквально за пять минут…Это и понятно — заслонки — то ведь открыты полностью, вот и тяга потому — максимальная…

Моя печь — составная, её толстостенная, металлическая истопная камера — круглая, сделанная из толстостенной трубы диаметром 65 сантиметров, высотой около 1,2 метра…Вокруг основания печи, на высоте примерно около полутора метров, сделан заборчик из металлосетки для кладки с ячейкой на сто мм, при этом между стенкой печи и сеткой — зазор около пятнадцати сантиметров, куда насыпаны крупные камни — речные голыши.

Эти окатыши я специально набирал везде, где только можно — прицеп — то со мной…В конечном итоге. Набрал на карьере ПГС, мне милостиво бригадир разрешил малость спи***ть его и загрузить самому в прицеп. Сделал, так как ведь — халява…

На втором этаже — сложен полноразмерный обогреватель из полнотелого красного кирпича, как и положено классической схеме у печи — трехоборотки. Есть так называемый «летний ход» и даже, слева, сложена топка — коротыш, на одно большое кольцо, чтобы топить, не слазя вниз…Особенно летом, иначе в гараже будет слишком жарко!….

Над крышей — кирпичный воротник и в нем торчит полутораметровая дымовая труба, с двойной металлической стенкой, т.н. «сэндвич», толщиной 50 мм, с козырьком, чтобы не заливало внутрь печи осадками…

Именно сейчас — в начале ночи, печь уютно так трещит дровами, слегка пованивая парой — тройкой лопат каменного угля, который достался по какому — то капризному случаю?!… Я стелю постель, когда опять по ноуту — бздынььь! Пришло сообщение по мылу, я уже совсем отвык от электронному сообщению…Одичал видать?…Это сообщение от шефа — Завтра заседание кафедры в режиме видеоконференции, надо присутствовать обязательно!

Чего я там не видел? Опять какой — нибудь шибко умный, «веселый» приказ или из МинОбра, или из Иркутска? Ладно, посмотрим? А пока отвечаю — шлепаю по клавиатуре, что сообщение видел, прочитал и буду присутствовать обязательно! Может окончательную нагрузку ППС раскидает и презентует? Завтра и увидим, а то, учитывая, что с 2023 года ввели новый «переходящий» ФГОС-4, фиг его знает, что эти долбанутые на всю голову перестройщики — москвичи напридумывали опять?…

Заснул мгновенно! Я отметил — сплю здесь, яко младенец, словно проваливаюсь в бездонную яму…устаю видимо? Может быть!? Не знаю, но чувствовать стал себя лучше — однозначно… вон даже ноги перестали хулиганить, ступни не отекают, как раньше — видимо физическая нагрузка почем зря жрет сахар в крови, не провоцируя задерживаться воду в тканях организма? Да и воздух чуть, но свежее, вокруг меня — дерево, а не мертвый камень квартирных стен…Может быть, не знаю?…

Темень за окном, хоть глаз коли — но у меня светло, как днем — сторож, козел, направил прожектор на периметр…типа — охрана?… Говорю же — козел! Потому у меня на окне висит не много, не мало — пикейное, плотное и непрозрачное, одеяло — то самое, КСКовское…еще от мамани доставшееся, царство ей небесное!…

И несмотря ни на какие там шорохи, скрипы и трески крыш, я храпел наверное так, что то самое одеялко летало на подоконнике, аки легкая, воздушная тюлька…Ночь пролетела быстро!

Проснулся, полежал прислушиваясь к окружающему миру — агрессивных звуков нет, значит все спокойно? На часы — уже почти полвосьмого! Сажусь на кровати (вернее — топчане, сколоченном из досок — дюймовок), тыкаю ногтем в кнопку включения питания ноутбука (стационарный ПК пока не трогаю, пусть стоит). Встаю, бррры! Холодно уже стало по утрам — сентябрь всё — таки, мать её…разминаюсь на пару минут, иду к печи — обогреватель уже не хило так остыл.

Вниз не лезу, там — еще прохладней, поэтому открываю печную заслонку приставки — коротыша. Закладываю растопку, полено — два…бумагу и поджигаю. Пустив слабый по началу, дымок, пламя радостно побежало по скомканным листам бумаги вверх, быстро охватывая все поленья, что положены в топку…

По гаражу растекается безумно вкусный запах горящего дерева! Как я его люблю, с самого раннее детства! Его моя память услужливо подсовывает фрагмент — трещат дрова в печи моей бывшей уже более 10 лет теперь дачи, что я собственными руками построил в 2000 году…Черт! Но чтобы отвлечься от этой, крайне неприятной и болезненной темы, я прикрываю дверку и смотрю на огонь…

Вот уж воистину, на огонь можно смотреть бесконечно! Но…Поднимаюсь, прикрываю задвижку снизу и на одном из колен обогревателя — огонь умеряет свой пыл…гул пламени меняет свой тембр…немного погодя еще сильнее и наконец, закрываю вертикальную заслонку совсем — теперь пламя идет по оборотам обогревателя. Через полчаса станет вовсе тепло! Уроки дачного домостроения — просто бесценный жизненный опыт! И он меня выручает неоднократно, зуб даю! Умываться…

Через пять минут сижу за столом, включаю двухконфорную, газовую печку, тоже досталась с дачи при разделе…на ней закипает чайник и трещит, разбрызгивая ароматные капли жира, вчерашняя котлета из холодильника и немного картофеля — норма два штуки…Посыпанная зеленью, укропчиком и лучком — свежачок…вау! Слюной захлебнуться можно! Режу бородинский из «Странника», укладываю ломти (не более трех кусочков) в тарелку, беру ложку из стола, задвинув полку, сажусь за стол…

Но не успел ткнуть вилкой — засвистел чайник! Казалось — печь топится. Ставь емкость? Но увы — газ — это время! Две минуты и чай готов, а сколько нужно для плиты — минут пятнадцать/двадцать? Если не более?…

Наконец, ставлю ведро с крышкой на открытую конфорку. Огонь ревет, пульсируя в топке…как только дно закопченного ведра накрывает дырку, огонь смиряется, становится чуть слышным…Погреть для мытья посуды, да и для кладки газобетонных блоков надо — понизу, идет пояс…Для теплоизоляции и отсутствия сквозняков, именно поэтому быстро выхолаживает помещение, до уровня пола…

По мере освобождения помещения, оно заполняется всякой фигней, вроде того же двухметрового холодильника, что у нас чуть пуп не вылез наружу сказать — Ребята, вы что — ох***ли?

Когда мы его перли на второй этаж…но зато — красота, в него влазит до хренельзя всякой всячины съедобного свойства! Даже морозильную камеру не стали поднимать, она сейчас стоит в соседнем гараже не включенная. Пока продуктов к заморозке — мало, хватает второго отсека самого холодильника… А летом — другое дело! Сделаю второй этаж за стенкой — поднимем, ей — богу! А пока — нет, не надо надрываться…

Сеногной назойливо накрапывает за окном, мужики видимо решили себе выходной сделать? Звоню бригадиру, отвечает — Да…уважаемый, отдохнем малость, вы не против?

Я отвечаю — Я — не против, но вы не забудьте, тогда сроки окончания сдвигаются на то время, что вы отдыхали пол любой причине, помним условия договора о найме на работу? Отлично! Отдыхайте!…

Ну что же, тогда у меня есть повод сосредоточиться на своей работе — скоро заседание в полдвенадцатого? Достаю из шкафчика свой старый костюм — какой смысл сюда покупать новый? Почистил его и добре!…Сойдет — третий сорт — не брак!…А то в новом костюме — случайно цепанул локоть, поставил грязевое пятно на штаны, не менее случайно? И ага, грязевые пятна вывести нечем?!? Ну и нафиг это надо, деньги на ветер? На работе все равно я пока лично присутствовать не могу — злочастный приказ не позволяет! Итак уже всем универом второй год сидим на невольной удаленке…

А то Мишустин решил — высшее образование надо только в очном формате?! Да уж, только наверное сама высокая и вездесущая, божественная и типа справедливая Вселенная об этом не знает, не слышала, наверное об этом дерьме? И потому весь Мир уже второй календарный год опять захлебывается в бесконечных волнах все новых и новых, очередных и все более смертоносных мутациях бесчисленных гребанных подвидов ковида, искусственно взращенного в военных биолабораториях США!?…

Хоть наши трепались — типа импортозамещение в связи с санкциями коллективного Запада…

Ага, два раза! Как три года назад была полная жопа с Инетом, так и до сих пор, да как бы не хуже ещё стало? Ни нормально работающего оборудования, ни элементной базы не создали…Сколково наверное всем составом стало богаче на несколько миллиардов народных денег? Вон, скорость загрузки видеоконференции ползет, словно сонная муха по стеклу, раздражая неимоверно!… И сама видеоконференция тоже очень медленно транслируется! Частенько подвисает на пару — тройку секунд… Шеф — тоже из дома ведет трансляцию… Других вариантов нет, несмотря на то, что вся наша молодежь (ну кому меньше 50 лет) вынужденно парятся на работе, а студенты — сидят по домам… Удаленка, блин!…

Конец ознакомительного фрагмента.