4. Перегон
Утром мы снова взлетали и садились. Теперь уже без моей помощи. Кто не смог с первого раза, посадил Як-18Т на втором заходе. В общем-то можно двигаться дальше — все равно летать будут только со мной и заодно набьют руку и глаз на посадке.
После обеда Николай Петрович обьявил: пара Ан-2 оплачена, полет за Урал и назад нам согласовали по воскресенье включительно. Самолеты будут заправлены. Дозаправка предполагается на подмосковном аэродроме.
— Я возьму одного ученика — того, кто освоит взлет и посадку на Ан-2. И Лешу с Машей как вторых пилотов и помощников.
— А техники?
— Федя. Он уже хорошо разбирается в"кукурузниках".
— Идет.
— Да, Дашу надо в Москве забрать, потому сяду на том аэродроме по дороге туда.
— Не возражаю. Вы нашли — доставляйте как считаете нужным. Главное чтобы в воскресенье они были здесь!
— Есть!
Я спустился к ученикам.
— Хотел показать вам пилотаж, но отложу его на понедельник. Сегодня взлетаем и садимся на Ан-2. Кто освоит лучше всех, завтра летит со мной.
Мы подошли к моему самолету.
— Его отличия от Яка: другая посадка, нет щитка, меньше посадочная скорость, парашютирование намного более выраженное. А еще он вдвое тяжелее… летать на нем вы пробовали, теперь пробуем сесть. Заходите все.
Пока они входили в пассажирскую кабину, я залез в пилотскую и запросил взлет. Открыл дверь в салон.
— Ваня, начнем с тебя.
Он подошел к двери. Пригнулся и шагнул в проход между пилотскими креслами. Сел на место Алексея. Поерзал, устраиваясь поудобнее. Поставил ноги на педали. Взял штурвал.
— Отрыв производить, когда нос опустится к горизонту. Скорость — не менее девяноста километров в час. А если есть место для разгона, то лучше сто.
Иван двинул сектор газа. Подождал, пока двигатель разгонится, и повел машину на взлет. Дождался команды. Крутанул сектор газа на максимум. Метров через двести потянул штурвал на себя.
— Не торопись. Почувствуй машину…
… Разворот. Еще разворот. Снижаемся. Не так быстро! А так — самое то. Делаем обороты меньше. Подходим к полосе. Еще снижаемся. Касаемся колесами земли. Все, можно сектор газа на ноль. Да, Анна, на сегодня все. По свисту легких и биению сердца слышу, ты устала. Заруливай на стоянку и глуши двигатель.
— Вы все большие молодцы.
— После Яка восемнадцатого не так уж и сложно!
— А щиток здесь и не нужен! Ан-2 сам неплохо гасит скорость!
— Потому что у него лоб большой. Особенно если нос приподнять.
— Нос приподнимешь и хоть вертикально садись!
— Ну прямо вертикально не выйдет. А так да, и в сотню метров пробега можно вписаться… на сегодня все. Завтра со мной летит Ваня. Извините, девочки, но у него получилось сразу и не было ни одной осечки. Завтра Ване быть на аэродроме в семь ноль-ноль.
Валентина спросила:
— Можно с вами полететь? Хотя бы пассажиром…
— А я можно тоже помогу!
Я оглянулся и увидел один и тот же вопрос во всех пяти парах глаз.
— Я и Ваню беру на свой страх и риск — без сертификата вы не имеете права в таких мероприятиях участвовать.
— Мы спрячемся…
— Смотрите… Надеюсь, Петрович еще здесь.
Мы вылезли из машины. Ученики побежали к конторе. Федор подтащил стремянку и поставил ее сбоку капота.
— Ты смотришь или я?
— Давай вместе — быстрее будет. Я тоже поспать хочу…
Я сбегал за второй лестницей. Установил ее с другой стороны капота. Поднялся. Откинул крышку. Послушал рычащий мотор, понаблюдал, как что работает. Ничего подозрительного не заметил. Федор проверил уровень масла.
— Еще часов на десять — пятнадцать. Как раз слетать за Урал и назад.
— Спасибо Федя. А теперь по домам. Петрович разрешил…
Вылетели мы в половине девятого. Я поднял Ан-2 на тысячу метров под самые облака. Выровнял. Сообщил диспетчеру о пересечении границы области. Нам пожелали счастливого пути и передали диспетчеру Подмосковья. Можно включать автопилот.
— Давай я.
— Не надо. До дозаправки уже меньше часа осталось. Если не доспала, самое время подремать…
— Интересно, как там Даша. Так ведь и не позвонила!
— Обещала быть. Почему-то я в этом не сомневаюсь.
— Хорошо бы…
— Расскажи лучше, звонили ли кому-нибудь археологи.
— Ты их убедил не делать глупостей!
В кабину заглянул Алексей.
— Все в порядке?
— Через пятьдесят минут посадка на дозаправку. Чего не спишь?
— Можно с тобой посидеть?
София встала.
— Пойду вздремну с девочками…
Алексей пропустил ее и сел на место второго пилота.
— Мне сообщили… язык надписей с находок близок к тайнописи одной из наших тайных организаций. Создали ее вскоре после ухода наших предков с Земли. Просуществовала она недолго и незаметно для всех исчезла.
Или переехала на Землю.
— Может и так…
Мы благополучно заправились. И даже взяли с собой четыре полные канистры — так, на всякий случай. Дождались Дарью. Поднялись в воздух и повернули на восток.
Сестры устроились поудобнее и засвистели носами вдвое реже, чем обычно. Я вернулся в кабину, за штурвал. Взял его на следующие полчаса. Потом — Алексей. Затем — Иван. После него — Татьяна… три часа пролетели незаметно. Мы обошли Урал с юга и взяли чуть к северу. Еще минут тридцать и будем на месте…
— Соня, узнаешь?
— Ага…
Мне увиденное понравилось еще меньше.
— Фоткам соответствует… вижу"кукурузники"!
— В салоне, готовность номер ноль. Возможно, по нам будут стрелять. Соня, дуй к двери.
Я повел самолет вниз. На полосу зашел над самыми деревьями. Проскочил их и сбросил скорость. Земли коснулся сразу тремя точками. Ехал метров сто, не больше. Встречали нас четверо.
— Что ближе не подъехали?
— Так получилось… самолеты готовы?
— Заправлены!
— У вас все в порядке?
— Проверка только вчера уехала…
— Что Вы так волнуетесь?
— А Вы как думаете?!… проверками! Полгода уже…!
София и Дарья вывели Федора. Махнули мне — все в порядке, мол. Прошли к самолетам. Осмотрели один, затем другой. София прибежала назад.
— Нутром чую, что-то не так! Но они не врут. И техника в порядке…
А времени уже много. Даже если взлетим прямо сейчас, в Подмосковье будем ночью. За что нас… расстрелять не расстреляют, но лицензий лишить могут. Потому знакомимся с аэродромом.
Вроде бы все хорошо. Аэроклуб"Крылья"захотел сменить технику на более современную. Два Ан-2 аж семидесятых годов выпуска собирались заменить одной новой Цессной, но неожиданно наш шеф расщедрился.
Что обстановка нервная, более-менее понятно — про проверки говорили все. Особенно волновался начальник"Крыльев". Почему, спрашивать я не стал, так как повода не было. Но про себя отметил, что он на грани нервного срыва. Заместитель же спокоен. Как удав… а еще охрана. Тренированы не хуже ОМОНовцев. Смотрят, будто рентгеном просвечивают. Неприятные типы…
Утром мы приехали к самому открытию. Еще раз осмотрели самолеты. Заправили мой Ан-2. Неожиданно к стоящему с краю"кукурузнику"Дарьи подбежал мужичок в плотной куртке с капюшоном.
— Возьмите меня до Москвы!
Почему бы и нет? Но пусть летит в моем самолете.
— Хорошо! Хорошо!
Он забежал в пассажирскую кабину и закрыл за собой дверь. Как мне показалось, закрыл без особых усилий. Заглянул к нам. Я услышал хорошо тренированные легкие и сердце. А с виду ничего особенного. Куртка местами протертая до подкладки. Брюки застиранные. Ботинки последний раз видели крем несколько лет назад… Я завел двигатель. Пару минут послушал его рев. Вырулил на взлетную полосу.
— Разрешите взлет.
— Разрешаю.
Полный газ! Самолет покатился по полю. Поднял хвост. Я потянул штурвал на себя и Ан-2 поднялся в воздух. Набирая высоту, пронесся над деревьями. Как и на пути сюда, мы поднялись на тысячу метров. Взяли курс на Москву. Пассажир с искренним интересом наблюдал за моими действиями.
— Давно летаешь?
— Пару лет.
— А что только на"кукурузниках"?
А тебе какое дело?
— Хотите предложить вариант получше?
— Вертолет поднимешь?
К сожалению, только виртуальный. Дело не в сложности. Сами принципы курсового управления самолетом и вертолетом разные.
— Жаль. Ну учись — пригодится.
— Будете ждать, пока я освою новый вид летательных аппаратов?
— Странно, почему в вашем аэроклубе их до сих пор нет.
— Если в полете что сломается, даже на Як-18Т есть шанс. На вертолете же — сто процентов гибель.
Пассажир пожал плечами.
— Зато вертушка может сесть где угодно.
— До сих пор не было проблем с поиском места для посадки…
Оплывшие горы остались за хвостом. Внизу замелькали реки и речки. Дорог было то много, то ни одной. Города мы обходили, хоть и шли на тысячу двести метров выше уровня моря. Поселки и деревеньки не обращали никакого внимания на пролетающие над головами три Ан-2.
На горизонте показалась Москва. Мы взяли чуть к югу. Начали снижаться. Аэроклуб дал посадку и я первый нацелился на полосу. Спарашютировал на минимальной скорости. Земли коснулся всеми тремя колесами. Катился… пятьдесят не пятьдесят, но меньше сотни метров точно.
Конец ознакомительного фрагмента.
