Войсковой транспорт

Войсковой транспорт — переоборудованное или специально построенное судно, предназначенное для перевозки воинских частей и военного снаряжения.

История войсковых транспортов восходит к специализированным греческим судам для перевозки пехотинцев — гоплитагагосам. Войсковые транспорты активно применялись в ходе Первой и Второй мировых войн, особенно Великобританией, её доминионами и США. Основными требованиями к войсковым транспортам были быстроходность и пригодность для перевозки пассажиров — этим критериям наиболее полно отвечали переоборудованные пассажирские лайнеры, такие как, например «Аквитания», «Мавритания», «Олимпик», «Куин Мэри».

В связи с отсутствием больших перевозок войск, развитием авиации и специализированных десантных кораблей применение войсковых транспортов в основном прекратилось. Однако в 1982 году Великобританией были реквизированы и на время военных действий переоборудованы в войсковые транспорты лайнеры SS Canberra, RMS Queen Elizabeth 2, и паром Nordic Ferry.

Источник: Википедия

Упоминания в литературе

На момент начала Первой мировой войны лайнер находился на подходах к Нью-Йорку. По прибытии в порт судно интернировали. «Георг Вашингтон» до апреля 1917 года отстаивался в Бруклине. После вступления в войну США, в апреле 1917 года, пароход официально реквизировали для нужд ВМС. После переоборудования в войсковой транспорт вместимостью 4000 человек на верфи «Кобб», «Георг Вашингтон», лишившийся верхушек мачт и перекрашенный в серый цвет, приступил к трансатлантическим войсковым перевозкам. Его судьба в Первой мировой войне и сразу после нее в целом повторила карьеру «Америки» и других судов Крейсерско-Транспортного командования, с той лишь разницей, что перевез он в Европу «всего» около 70 000 человек. Название судна было вполне патриотично, и его решили не менять, тем более что в американском флоте судна, наименованного в честь первого президента США, как ни странно, не было.

И. В. Кудишин, Лайнеры на войне. «Лузитания», «Кайзер Вильгельм дер Гроссе», «Куин Элизабет» и другие, 2017

Охота продолжалась! Два вылетевших бортовых самолета немцев вскоре сообщили об обнаружении не только разыскиваемого конвоя, но и еще одной группы, состоящей из 2 крупных пароходов. Последнюю группу скоро заметила и эскадра: это пассажирский пароход и госпитальное судно. «Адмирал Хиппер» и 2 эсминца получили приказ потопить пароход. Он оказался войсковым транспортом «Орама» водоизмещением 20 тысяч тонн. «Адмирал Хиппер» дал залп из 203-мм орудий, приказав англичанам остановиться. Снаряды легли перед самым носом «Орамы». После этого, по словам захваченных с парохода пленных, капитан и офицеры на мостике схватились за бинокли и стали искать в небе германские самолеты, сбросившие на них бомбы. Появившуюся по левому борту эскадру они приняли за английскую! Капитан «Орамы» был в высшей степени удивлен появлением германских боевых кораблей в районе, где господство на море английского флота было несомненным.

Вильгельм Маршалль, Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии