Ангара (волейбольный клуб)

«Ангара» (до 1996 — ИГЭА, 1996—2000 — ИГЭА «Электросвязь», 2000—2003 — «Ангара», 2003—2008 — «Локомотив-Ангара», 2008—2014 — «Локо-Ангара», 2014—2015 — «Фортуна») — российская женская волейбольная команда из Иркутска.

Источник: Википедия

Упоминания в литературе

Почти 25 лет парк ЦДКА/ЦДСА верно служил армейцам. 30 сентября 1953 года был издан приказ Министра обороны СССР, которым предписывалось создать в Москве Центральный спортивный Клуб Министерства обороны – ЦСК МО. Ему были переданы спортивное хозяйство и штаты Отдела физической культуры и спорта ЦДСА, стадион и лыжная станция в Сокольниках, конюшни и конный манеж в Хамовниках, а также спортивная база ВВС МВО на Ленинградском проспекте, рядом с центральным аэропортом Москвы (имевшиеся там старые авиационные ангары перестраивались под тренировочные и игровые залы). Так появилась новая армейская спортивная база, которая в дальнейшем стала центром всей спортивной жизни Вооруженных Сил СССР. Штатным расписанием предусматривалось наличие в ЦСК МО старших тренеров, тренеров и инструкторов спорта команд по 14 наиболее популярным в Советской Армии видам спорта, учебно-методического и нескольких спортивных отделов.

Александр Савин, Москва футбольная. Полная история в лицах, событиях, цифрах и фактах, 2016

Официальная комиссия, которая была назначена для выяснения обстоятельств гибели самолета, с порога отмела версию о недостаточной квалификации экипажа. Согласно ее заключению, командир майор Зубов был опытнейшим боевым летчиком, да и все остальные члены экипажа обладали не меньшим опытом, чем он (экипаж входил в дивизию Грачева, которая обслуживала членов правительства). Что же тогда послужило причиной трагедии? Высказывались две версии. Согласно первой, самолет держал курс на два радиомаяка, расположенных один за другим. Однако по роковому стечению обстоятельств экипажу удалось выйти только на первый радиомаяк. С земли им командовали: выходите на ангары. Так продолжалось шесть кругов. На седьмом «Дуглас» попытался выполнить команду с земли, но обороты были уже потеряны. Зубов включил форсаж, но было поздно – не хватило тяги. После этого самолет лег на крыло, перевернулся и врезался в землю.

Федор Раззаков, Кумиры. Тайны гибели, 2012

Официальная комиссия, которая была назначена для выяснения обстоятельств гибели самолета, с порога отмела версию о недостаточной квалификации экипажа. Согласно ее заключению, командир майор Зубов был опытнейшим боевым летчиком, да и все остальные члены экипажа обладали не меньшим опытом, чем он. Что же тогда послужило причиной трагедии? Высказывались две версии. Согласно первой, самолет держал курс на два радиомаяка, расположенных один за другим. Однако по роковому стечению обстоятельств экипажу удалось выйти только на первый радиомаяк. С земли им командовали: выходите на ангары. Так продолжалось шесть кругов. На седьмом «Дуглас» попытался выполнить команду с земли, но обороты были уже потеряны. Зубов включил форсаж, но было поздно – не хватило тяги. После этого самолет лег на крыло, перевернулся и врезался в землю.

Федор Раззаков, Российский футбол: от скандала до трагедии, 2012