1. авиац. угловое движение летательного аппарата относительно главной поперечной оси инерции; наклон «с носа на хвост» или наоборот ◆ Первая ступень отделилась нормально; тангаж, рыскание, вращение — в норме. ◆ При применении термина к конкретным видам органов управления тангажом следует заменять слова «органа управления тангажом» на термин конкретного вида органа управления, например, «угол отклонения руля высоты», «угол отклонения стабилизатора». «ГОСТ 20058-80 «Динамика летательных аппаратов в атмосфере. Термины, определения и обозначения»», 1980 г.
2. авиац. разг. то же, что угол тангажа — угол между продольной осью летательного аппарата и горизонтальной плоскостью ◆ Три угла Эйлера для летательного аппарата соответствуют крену, тангажу и рысканию.
Источник: Викисловарь
Танга́ж (фр. tangage — килевая качка) — угловое движение летательного аппарата или судна относительно главной (горизонтальной) поперечной оси инерции. Угол тангажа — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. Угол тангажа обозначается буквой θ (тета). В авиации различают:
отрицательный, с уменьшением угла (опускание носа) — пикирование, штурвал от себя.Вызывается отклонением руля высоты.
Это один из трёх углов (крена, тангажа и рыскания), которые задают наклон летательного средства относительно его центра инерции по трём осям.
По отношению к морским судам используется аналогичные термины — дифферент и угол дифферента. При этом положительный угол наклона продольной оси судна отсчитывается вниз от горизонтальной плоскости, а отрицательный — вверх.
Источник: Википедия
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать
Карту слов. Я отлично
умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.
Вопрос: прыгунчик — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?
Старшие врачи в очках для чтения в первом ряду стали бы, активно жестикулируя, с умным видом рассказывать о том, как зафиксированные плоскости управления не дают пилоту регулировать тангаж самолёта.
При этом повороты сферы относительно самолётика в точности повторяют углы крена и тангажа летательного аппарата.
Чтобы у читателя не возникали ненужные вопросы, поясню, что схема «Утка» предполагает не только переднее горизонтальное оперение, но и управление самолётом в канале тангажа с помощью установленных на нём рулей высоты.