К поясу на бечёвке привязан металлический
ветрочёт, напоминающий развёрнутый веер.
Чтобы найти эту точку, штурману в полёте нужно было проделать большую работу: с помощью прицела и
ветрочёта измерить силу и направление ветра, определить угол сноса, на навигационной линейке рассчитать путевую скорость.
Меня допустили к полётам в качестве лётчика – штурмана, и теперь неотъемлемой частью моей экипировки стал
ветрочёт, прибор, с помощью которого я вычислял скорость, направление ветра и давал командиру поправку в курс, по которому следовали.