Реальная причина одна – если у нас уже есть современный
ближнемагистральный лайнер, то обосновать необходимость вваливания $8 млрд. в некий виртуальный «Суперджет» будет очень трудно, а воровать на реальном производстве, да ещё и без участия зарубежных партнёров, практически невозможно.
В конце концов, если закрыть глаза на лапы, хвост и огонь из пасти, то дракон – это почти
ближнемагистральный узкофюзеляжный одномоторный реактивный самолёт.