Адмиралы правят миром

Эдуард Максимович Чухраев, 2018

Уважаемые читатели! С большой благодарностью за то, что вы обратились к книге «Адмиралы правят миром», ее авторы в качестве вступления адресуют вам некоторые мысли и пояснения. Мы берем на себя смелость и ответственность утверждать, что особая категория военных людей, которым выпала честь носить высокое звание адмирал, своим ратным трудом и морской службой заслужили, чтобы появилась на свет такая книга. Мы испытываем особую гордость за то, что и в истории нашей России есть много славных и заслуженных адмиралов. Военно-морской флот и его адмиралы всегда были в почете у российского народа. Потому что Россия – это морская держава. И об этом с особым акцентом тоже идет повествование в нашей книге. Мы надеемся, что читатели, прочитав ее, получат полезную информацию и обогатят свои знания в морской истории мира и нашей страны. С пожеланиями добра и благополучия.

Глава II. Фигура адмирала в истории мира.

Повелитель моря, владыка на море, командующий, правитель, морской воевода — это все в разных вариантах значение слова адмирал. Ясно одно, что это важная фигура в области морской деятельности. По сути же, сегодня — это воинское звание высшего офицерского состава в военно-морском флоте.

2.1. История происхождения адмиральских званий.

Как появилось слово адмирал?

Слово адмирал (admiral) происходит от средневекового слова amyral (XIII век): со старо-французского amiral emir и со средневековой латыни admīrālis — admirable (англ.) — восхитительный, замечательный, поразительный, превосходный. Но оба значения порождены арабским словом amīr (emir) — командующий, правитель. Конкретно слово адмирал (amīr-al) является искажённым «амир аль-бахр» (арабский), что означает «повелитель моря», соответствует фразе «командир чего либо». Например, amīr-al-bahr (арабский) переводится как командующий на море — морской воевода. Эмир — это титул верховного правителя в некоторых странах Востока и Африки. Таким образом, для нас важно, что Эмир — это титул, от которого и происходит звание адмирал.

В Европе оно вошло в употребление в XII веке, заместив используемые до того греческие и римские термины (наварх, дуумвир, префект навалис и другие).

Наварх — так именовали командующего флотом в Древней Греции. Он был в составе верховной власти государства. Навархи нередко даже противопоставлялись монархам. Поэтому над ними был учрежден контроль в виде гражданской коллегии из 3—11 членов, которая могла сменять наварха. Термин «навархос» использовался при царе Александре Македонском Великом (356 до н. э. — 323 до н. э.) и последовавших после него эллинистических царствах. Но назначался он царём, чем отличался от наварха города-государства. Само слово наварх не вышло из обихода в греческом языке. Однако, в Византийский период, для обозначения командующего императорским флотом, использовалось заимствованное из латинского слово друнгарий. И в сегодняшнем ВМФ Греции высшими званиями приняты анти-навархос (вице-адмирал) и ипо-навархос (контр-адмирал). Звание навархос (адмирал) присваивается по совместительству с должностью начальника генерального штаба.

Флаг наварха в сегодняшнем ВМФ Греции.

В Европе первыми стали использовать слово адмирал для обозначения высших чинов в военно-морских флотах Голландии, Англии и Франции. Позже оно вошло в обиход всех флотов мира.

По регламенту парусного флота адмирал командовал кордебаталией (основными силами), вице-адмирал (заместитель адмирала) — резервом, обычно располагавшимся за главными силами (арьергардом), контр-адмирал (низший адмиральский чин) — передовым отрядом разведки и охранения (авангардом). В первой четверти XVIII века в некоторых странах Европы были также звания арир — или реар-адмирал и шаутбенахт, соответствующие чину контр-адмирала.

В современных военно-морских флотах наряду с адмиралом используются и другие понятия для обозначения высших должностных лиц — флагман, флотоводец. Как правило, флагманами и флотоводцами как раз и являются адмиралы. Флагман (нидерландское: vlagman, от vlag — флаг и man — человек) — командующий флотом, или командир соединения кораблей, которому присвоен должностной флаг. При совместном плавании могут быть старшие флагманы — командиры крупных соединений (от эскадры и выше), и младшие флагманы — командиры подчинённых соединений (дивизий, бригад и отрядов). Флотоводец — это морской военачальник, командующий военно-морскими силами или флотом. Это военачальник, умело осуществляющий руководство ВМФ (ВМС) государства или их значительной частью во время войны, владеющий искусством подготовки и ведения военных действий на море в стратегическом или оперативно-стратегическом масштабе. Основные качества, роль и значение флотоводца в руководстве военными действиями и в развитии военного дела сходны с теми, которые относятся к полководцам.

В некоторых странах используется также звание коммодор, близкое к званию адмирал, но не равное ему. Например, коммодор (англ. сommodore) — воинское звание офицерского состава в большинстве военно-морских сил стран НАТО. Оно выше звания капитана корабля (англ. Captain) и ниже контр-адмирала (англ. Rear Admiral). Используется преимущественно для офицеров, достигших флагманского ранга. Обычно под командованием коммодора находится соединение кораблей. Хотя это звание обычно считается равным адмиральскому званию с одной звездой эквивалентному OF-6 в кодировке военно-морских званий НАТО, оно не всегда считалось флагманским.

Звание «коммодор» возникло в королевском флоте Нидерландов около 1652 года, во время войны с Англией. Флоту нужны были офицеры, звание которых позволяло бы им осуществлять командование эскадрой, но в то время единственными офицерами, которым это позволялось, были адмиралы. Одной из возможных причин возникновения звания «коммодор» считают нежелание увеличивать количество адмиралов, и соответственно, расходы на выплату им жалования. В Королевском флоте Великобритании старший капитан мог временно, на определенную кампанию или поход, быть назначен командующим эскадрой, и в этом случае назывался коммодор (без изменения званий во флотском списке и без повышения жалования). Коммодор получал привилегию выбрать флагманский корабль и поднять свой собственный брейд-вымпел (короткий и широкий вымпел, поднимается для официального обозначения командира соединения). По окончании командования эскадрой офицер снова именовался капитаном. Впоследствии Королевский флот закрепил звание коммодора как постоянное, с соответствующим местом во флотском списке, знаками различия и жалованием.

Звание коммодора существовало в ВМС США с 1799 по 1899, с 1941 по 1945 годы, и кратковременно в 1984 году. Как временное, оно присваивалось во время Второй мировой войны. С 1984 года в ВМС США звание контр-адмирала разделено на два ранга: контр-адмирал (младший ранг) — англ. Rear-Admiral (lower half), и контр-адмирал (старший ранг) — англ. Rear-Admiral (upper half), а звание коммодор окончательно упразднено

В современных военно-морских флотах почти во всех странах выделяются три основные степени адмиральских званий (по росту уровня); контр-адмирал, вице-адмирал и адмирал. В то же время в некоторых флотах есть и другие адмиральские звания, которые появились исторически для каждой страны отдельно.

Адмиральские звания в разных станах мира.

Великий адмирал (шведск. Storamiral) — это было высшее военно-морское звание и должность в Швеции, которое соответствовало чину фельдмаршала в армии. В Швеции еще было адмиральское звание по должности — риксадмирал. Риксадмирал (шведск. Riksamiral) — одна из высших военно-морских должностей в Швеции (XVI—XVII). Риксадмиралы вначале возглавляли различные морские экспедиции, позже стояли во главе Адмиралтейств-коллегии Швеции.

Карл XIII (1748 — 1818) — король Швеции с 5 июня 1809 года, с 4 ноября 1814 года также и король Норвегии (как Карл II), великий адмирал Швеции.

Это профессиональный флотоводец. Он был энергичным, но неуравновешенным человеком. Во время Русско-шведской войны (1788—1790) в чине адмирала командовал шведским флотом в Эландском сражении (1789) и в Выборгском сражении (1790). За все время своего командования флотом он не достиг на море никаких успехов, несмотря на хорошо подготовленный личный состав и отличное состояние кораблей. В своих столкновениях с русским флотом имел постоянное превосходство в силах и каждый раз, благодаря неправильным тактическим приемам, терпел неудачи. Имея против себя русских адмиралов Грейга, Круза и Чичагова, он за все время войны не выиграл ни одного сражения, хотя в некоторых из них имел все шансы на конечный успех.

После убийства брата (1792) стал регентом Швеции (1792—1796) при несовершеннолетнем племяннике Густаве IV Адольфе и вёл довольно активную политику. В частности, он приезжал в Петербург для переговоров о браке племянника с одной из внучек Екатерины II. Во время этого приезда простой народ в России называл герцога Сёдерманландского «Сидором Ермолаевичем». После низложения Густава IV в 1809 году провозглашён королём Швеции Карлом XIII.

Вторым великим адмиралом Швеции был крон-принц Оскар. Больших военно-морских заслуг у него не было. Скорее всего, приближенность к верховной власти и позволила получить это звание. Плюс к этому знаменитая родословная. Сын генералаЖана Бернадота (впоследствии наполеоновского маршала, а затем короля Швеции Карла XIV Юхана) и его жены Дезире Клари, бывшей невесты Наполеона Бонапарта (впоследствии королевы Дезидерии). Получив необычное для Франции имя Оскар, он не подозревал, что ему предстоит занять трон двух скандинавских королевств (Швеции и Норвегии). Свою родословную продолжил, имея четырёх законных сыновей от брака с Жозефиной Лейхтенбергской, дочери Евгения Богарне и внучки императрицы Жозефины (двое — Карл XV и Оскар II — впоследствии царствовали),

В 1811 после избрания отца наследником шведского престола 12-летний Оскар прибыл в Швецию. Ещё при жизни отца он играл заметную политическую роль; был вице-королём Норвегии. К моменту вступления на престол (1844) был очень популярен.

Оскар I (1799—1859) — второй из дома Бернадотов король Швеции и Норвегии (с 1844), великий адмирал Швеции (звание получил, будучи еще крон-принцем).

Он отличался большой работоспособностью. Оскар I старался подчёркивать равноправие шведского и норвежского королевств. С его именем связано возвращение норвежских национальных символов. 10 июня 1844 года своим королевским указом Оскар I утвердил флаги Швеции и Норвегии. Норвегия стала обладателем национального флага для морских судов. В 1844 был введён совместный шведско-норвежский флаг (так называемый «селёдочный салат»). Несмотря на неудачи по дальнейшему сближению Норвегии и Швеции, период правления Оскара I по праву считается высшей точкой популярности в народе шведско-норвежской унии и расцвета идей скандинавизма. Но он отошел от политики союза с Россией, которую проводил Карл XIV Юхан, а во время Крымской войны (1853-1856) заключил даже союзный договор с Великобританией и Францией (ноябрь 1855).

Великий адмирал, как высшее военно-морское звание, было и в Италии в 1924—1946 годах. Установлено по инициативе Бенито Муссолини для увековечивания заслуг адмирала графа Паоло Эмилио Таон ди Ревеля, герцога дель Маре, руководившего действиями итальянского королевского флота во время Первой мировой войны (присвоено 4 ноября 1924 года). Больше это звание никогда и никому не присваивалось. Звание великого адмирала соответствовало званиям маршала Италии и маршала авиации.

Одним из высших воинских званий во флотах ряда государств Европы было звание — генерал-адмирал. Генерал-адмирал — одна из высших должностей в ВМС Швеции (XVII — XIX века). Впервые права и обязанности генерал-адмиралов были сформулированы королем Швеции Густавом III в 1675 году. Генерал-адмиралы заседали в Королевском совете и ведали вопросами развития и боевой деятельности ВМС.

В Швеции короткое время была должность адмирал-генерал (1681-1714). Эту должность занимал адмирал Ганс Вахтмейстер (1641—1714). В 1680—1700 он провёл реорганизацию и модернизацию шведского флота. Он считается одним из лучших администраторов и организаторов шведских ВМС. Тем не менее, Великую Северную войну (1700-1721) Швеция проиграла России.

Звание генерал-адмирала с 1892 по 1910 было высшим военно-морским званием и в Португалии. Его имел только король Португалии как Главнокомандующий ВМС. В сухопутных силах этому званию соответствовало звание главного маршала Португалии, которое также имел король Португалии.

В немецком флоте (Кригсмарине Третьего рейха) генерал-адмирал было второе по старшинству звание (1936-1945), ниже гросс-адмирала, но выше адмирала, соответствовало сухопутному чину генерал-полковника.

Гросс-адмирал — высшее военно-морское звание в Австро-Венгрии (1867—1918), Германской империи (1871—1918) и Третьем рейхе (1933—1945). Звание просуществовало с 1901 года по 1918 год в Императорских ВМС Германии и с 1939 года по 1945 год в Кригсмарине. В Австро-венгерском флоте звание Гросс-адмирал было создано во время Первой мировой войны в 1916 году, и соответствовало званию генерал-полковника. Всего звание гросс-адмирал было присвоено 4 раза в Австро-венгерском флоте, 5 в Императорских ВМС Германии и 2 в Кригсмарине. Причем Принц Генрих Прусский был Гросс-адмиралом в Австро-венгерском и Германском имперском флоте.

Генрих Альберт Вильгельм, принц Прусский

(1862—1929) — сын императора Германии Фридриха III. Гросс-адмирал Австро-венгерского и Германского флота.

В императорских ВМС Германии (кайзерлихмарине) ранг гросс-адмирала был эквивалентен Адмиралу флота в Великобритании. Звание было учреждено 14 июня 1900 года в связи с выходом «Второго закона о флоте», который предусматривал перевооружение военно-морских сил и создание большого флота. Звание было приравнено к фельдмаршалам, и гросс-адмиралам давалось право носить гроссадмиральский жезл.

Нашивка на рукаве гросс-адмирала ВМС Австро-Венгрии (справа). Погон и нашивки на рукавах гросс-адмирала Кригсмарине.

Звание гросс-адмирала имели верховные правители ведущих государств Европы в начале XX века. Но, более правильно считать, это были почетные звания. На поприще флотских дел эти правители особо не прославились.

¶

Слева: Оскар II (1829—1907) — король Швеции с 1872 года. Последний шведский король Норвегии (в 1872—1905 годах). 13 июля 1905 года получил почетный чин германского гросс-адмирала. В центре: Карл I Карл Франц Иосиф (1887 — 1922) — император Австро-Венгрии, король Чехии и Венгрии с 21 ноября 1916 года по 12 ноября 1918 года. Гросс-адмирал с 1 ноября 1916 года. Справа: Вильгельм II Фридрих Вильгельм Виктор Альберт Прусский (1859 — 1941) — последний германский император и король Пруссии с 15 июня 1888 года по 9 ноября 1918 года. Участник Первой мировой войны, верховный главнокомандующий немецкой армии и флота. 22 февраля 1917 года получил почетный чин гросс-адмирала Военно-морских сил Австро-Венгрии.

В современной Германии в бундесвере адмирал — четвёртое по старшинству (после адмирала флотилии, контр-адмирала и вице-адмирала) и самое высшее воинское звание.

Расширение масштабов войн на море и численности флотов привело к появлению чина «адмирал флота», который давали флотоводцам, руководившим стратегическими операциями. Адмирал флота — воинское звание в военно-морском флоте ряда государств. Звание адмирал флота сегодня существует в военно-морских флотах: России, Австралии, Аргентины, Новой Зеландии, Великобритании, США, Нидерландов, Италии, Хорватии, Нигерии, Турции, Таиланде, Греции, Испании, Индии и Португалии.

Знаки различия адмирала ВМС США.

В США звание «адмирал» (употребляется также название «4-звёздный адмирал», Four-Star Admiral) — четвёртое по порядку звание высших офицеров флота (флагманских офицеров) и высшее звание, которое офицер флота может носить в мирное время. Соответствует армейскому званию «генерал». Согласно законодательству США на активной военной службе не может находиться одновременно более девяти 4-звёздных адмиралов. 4-звёздными адмиралами являются: Руководитель военно-морскими операциями и его заместитель, Комендант береговой охраны США (Commandant of the Coast Guard), заместитель министра здравоохранения (если он является военнослужащим Медицинского корпуса), руководитель Ядерной программы ВМФ, командующие крупными флотами: Тихоокеанским флотом, Командованием сил флота США (бывший Атлантический флот), Военно-морскими силами США в Европе (6-й флот). 4-звёздными адмиралами являются также морские офицеры, если они занимают «4-звёздные» посты в руководстве вооружённых сил США: председатель Объединённого комитета начальников штабов, его заместитель, командующие едиными боевыми командованиями. Следует отметить, что «адмирал» — официальное обращение к морскому офицеру США от контр-адмирала и старше.

В некоторых странах существует звание «старший адмирал» (Индонезия, КНДР). Как правило, это военно-морское звание соответствует званию «вице-адмирал». Есть еще разновидности адмиральских званий. Например, лейтенат-адмирал. Это высшее военно-морское звание в некоторых странах мира. В Королевских военно-морских силах Нидерландов является званием выше вице-адмирала, но ниже звания адмирала, которое упразднено в 1956 году. В некоторых других флотах мира это звание соответствует званию полного адмирала.

Знаки различия адмиралов некоторых стран мира

Франция ИталияШвеция Германия Финляндия

2.2. История звания адмирал в России.

С рождением регулярного Военно-Морского Флота в России складывалась и система воинских званий, в том числе адмиральских. Но еще до того, как появилась эта система, Петр I уже награждал своих флотских начальников воинскими званиями разного ранга. Так, например:

П. Гордон носил чин полного генерала и шаутбенахта (контр-адмирала);

А. Д. Меншиков, будучи с 1709 года генерал-фельдмаршалом, продолжал получать чины во флоте: капитан-командора (1712), шаутбенахта (1716), вице-адмирала (1721) и полного адмирала (1727).

Сам Пётр I за Полтавскую битву в 1709 году получил чин генерал-поручика армии и шаутбенахта флота.

Затем в России было установлено 4 адмиральских чина:

генерал-адмирал — соответствовал рангу генерал-фельдмаршала;

адмирал — полному генералу;

вице-адмирал — генерал-лейтенанту;

контр-адмирал — генерал-майору.

В русском флоте был еще воинский чин капитан-командор (в 1706-1732, 1743-1764 и 1798-1827), который предшествовал чину контр-адмирала.

В 1722 году Петр Великий утвердил свой знаменитый законодательный акт — «Табель о рангах», — узаконивший некоторые существовавшие ранее чины и установивший четкую систему воинских, статских (гражданских) и придворных рангов в Российской империи, их соответствие друг другу, порядок прохождения государственной службы и последовательность чинопроизводства. В соответствии с «Табелью о рангах» все чины подразделялись на 14 классов (первый был высшим). Воинские чины состояли из четырех разрядов — гвардии, сухопутного, артиллерийского и морского. Вводились морские чины для адмиралов, штаб — и обер-офицеров флота Российской империи. Русский флот имел собственную, отличную от других стран, систему воинских званий. В европейских странах высшие воинские звания во флоте появились в XVII веке, а в России на столетие позже. Это были: генерал-адмирал (высшее звание на флоте, введено с 1708), адмирал, который управлял основными силами флота (введено в 1706), вице-адмирал, занимающий более низкую ступень в военной иерархии (введено в 1699 году), и контр-адмирал — низший из чинов в руководстве флота (введено в 1699 году).

Первые генерал-адмиралы императорского флота России.

Список морских чинов в России начинался с генерал-адмирала. Это был высший военный чин (звание) и должность на флоте. Согласно Табелю о рангах он приравнивался чину (званию) генерал-фельдмаршала в сухопутных войсках, а также гражданским чинам канцлера и действительного тайного советника I класса. Однако границы власти и влияния этого чина точно в законах определены не были, а в зависимости от обстоятельств генерал-адмирал являлся или действительным начальником флота, или же носил это звание как почетное. Первым генерал-адмиралом в России был Апраксин Ф.М.

Апраксин Фёдор Матвеевич (1661 — 1728) — один из создателей русского военного флота, сподвижник Петра Великого, первый генерал-адмирал (с 1708), первый президент Адмиралтейств-коллегии, сенатор (с 1717). Граф (с 1709). Командовал русским флотом в Северной войне (1700-1721) и Персидском походе (1722).

За всю историю российского флота было 6 генерал-адмиралов. Последний генерал-адмирал Российского флота — великий князь Алексей Александрович, «главный начальник всего флота и Морского ведомства», скончался 1 ноября 1908 года. Год смерти генерал-адмирала совпал с 200-летним юбилеем существования в русском флоте этого воинского звания.

В этой главе мы расскажем о трех первых российских генерал-адмиралах. Об остальных пойдет речь в других главах.

Для создания петровского российского флота требовались преданные, энергичные люди, которые бы в точности исполняли все требования царя, знали все нужды нового морского дела и могли благоустроить жизнь флота. Одним из таких, и притом лучших, помощников царя-моряка был граф Федор Матвеевич Апраксин, с именем которого неразрывно связана, так же как и с именем Петра Великого, вся история русского флота, история его генерал-адмиралов. Он не имел специального морского образования, но, будучи способным и ответственным человеком, учился морскому делу на практике и со временем стал одним из самых сведущих во флоте Петра Великого

Федор Матвеевич Апраксин состоял в родстве с Петром Великим. Сестра его, Марфа Матвеевна, вышла замуж за царя Федора Алексеевича, и, вероятно, поэтому Апраксин был назначен тогда же царским стольником, а после смерти бездетного Федора в 1682 году стал стольником при юном царе Петре Алексеевиче. В этом звании Апраксин участвовал во всех потешных войнах и плаваниях будущего императора по рекам, озерам и Белому морю. Уже в то время Петр Алексеевич имел не один случай убедиться в искренней преданности, больших способностях и несокрушимой твердости характера своего стольника. В 1693 году Апраксин получил первое видное и ответственное назначение — должность двинского воеводы и губернатора Архангельска, где строился первый казенный корабль — 12-пушечная яхта «Св. Петр». Затем Апраксин принимал участие в Азовском (1696) и в Керченском (1699) походах. А в 1700 году он был назначен главным начальником в Воронеж и возглавил строительство кораблей для Азовского флота, получив звание адмиралтейца. В 1706 году умер генерал-фельдмаршал и адмирал Ф.А. Головин, и царь приказал Апраксину принять все дела по Морскому ведомству, которыми ведал умерший. В 1707 году Федор Матвеевич был произведен в адмиралы, а в следующем году, имея флаг на 32-пушечном корабле «Думкрат», уже командовал флотом в Финском заливе.

Осенью 1708 года, когда шведские войска совместно с флотом, со стоявшим из 22 вымпелов, попытались овладеть Петербургом, начальником наших войск, действовавших против этих сил противника, был Ф.М. Апраксин. Сильный отряд шведов под командованием генерала Любекера был разгромлен. За это славное дело Петр I 22 декабря 1708 года повелел адмиралу Апраксину выдавать жалованье генерал-адмирала наравне с генерал-фельдмаршалом — 7000 рублей. С этого дня Апраксина в официальных документах и стали титуловать генерал-адмиралом. Мир со Швецией был заключен в городе Ништадт 30 августа 1721 года. Среди многих награжденных царь не забывал заслуг и трудов Ф.М. Апраксина: ему был дарован флаг генерал-адмирала, называвшийся кейзер-флагом. Командуя флотом, Апраксин поднимал этот флаг на грот-мачте флагманского корабля

Кейзер-флаг для обозначения присутствия великих князей, а также генерал-адмирала (1720 — 1797).

Но служба генерал-адмирала прошла не без огорчений, так как царь одинаково строго относился ко всем чинам флота. В 1714 году над Апраксиным было назначено следствие по доносу, обвинявшему его в злоупотреблениях по подрядам для казны. Злоупотребления действительно открылись, но Апраксин виновен в них не был. Виновными оказались его подчинённые, которые пользовались в корыстных целях постоянными разъездами генерал-адмирала по службе. И, тем не менее, Апраксин был оштрафован государем на громадную сумму. В 1718 году, когда Апраксин крейсировал в Финском заливе, имея свой флаг на корабле «Москва», он опять был отдан под суд «за злоупотребления». При этом генерал-адмирал был арестован и приговорен к лишению имущества и достоинств, но в уважение прежних заслуг наказание государем было ограничено денежным взысканием. Наконец, в 1723 году за «небытие на водяной ассамблее» Апраксин был оштрафован 50 рублями. Даже такой, казалось бы, ничтожный проступок, как отсутствие 62-летнего генерал-адмирала на увеселительной водяной ассамблее, не остался без воздействия.

Памятник Фёдору Апраксину в Выборге.

Первый генерал-адмирал Российского флота граф Федор Матвеевич Апраксин скончался 10 ноября 1728 года и был погребен в московском Златоустовском монастыре.

Остерман Генрих Иоганн, в России — Андрей Иванович; (1687 — 1747) — один из сподвижников Петра Великого, выходец из Вестфалии (историческая область на северо-западе Германии), Занимал пост вице-канцлера и первого кабинет-министра. Граф (с 1730). В 1740 году был произведён в чин генерал-адмирала.

При Петре Великом Алмиралтейств-коллегия как высший орган управления военно-морским ведомством работала под председательством генерал-адмирала. Но после кончины императора коллегия обратилась в безответственное учреждение. Флот быстро пришел в упадок, денег на него не отпускалось, корабли ветшали в гавани и не ремонтировались. Все чаще раздавались голоса высокопоставленных чиновников о бесполезности флота и возможной полной его ликвидации. Но, к счастью, у власти были и такие люди, которые свято хранили заветы Петра Великого, глубоко понимали его цели и стремления. Одним из таких сподвижников, «птенцов гнезда Петрова», был Андрей Иванович Остерман.

Сын пастора из местечка Бохум в Вестфалии, молодой студент Остерман был перевезен в Россию К.И. Крюйсом в 1704 году. Он быстро научился русской речи и из Генриха Иоганна был переименован в Андрея Ивановича. Немец по национальности, Остерман отдал России все свои силы и способности. Его удивительное упорство в осуществлении предначертаний и планов Петра Великого во многом спасло российский флот

Карьеру свою Андрей Иванович начал на дипломатическом поприще и сопровождал Петра I в его путешествиях на морях и в военных походах. Был он с царем и на Пруте, и в Ревеле. Вместе с Брюсом заключал мир со шведами в Ништадте в 1721 году. За эту услугу для России император пожаловал Остермана чином тайного советника и сделал бароном.

Дача Остермана А.И. на Петергофской дороге.

Остерман фактически руководил внешней политикой российской империи в 1720-е и 1730-е годы. Он придерживался политики союза со Священной Римской империей и стал одним из авторов союзного договора 1726 года.. В царствование Екатерины I А.И. Остерман был членом Верховного тайного совета и после смерти генерал-адмирала Ф.М. Апраксина был назначен председателем Воинской морской комиссии «для рассмотрения и приведения в добрый и надежный порядок флота, адмиралтейств и всего, что к тому принадлежит». В период царствования Анны Иоанновны Остерману был пожалован графский титул, и он фактически стал руководить внешней и внутренней политикой России. Андрей Иванович Остерман был пожалован званием генерал-адмирала 9 ноября 1740 года и вступил в полное управление Морским ведомством, оставаясь по-прежнему во главе Коллегии иностранных дел.

Не будучи моряком по профессии, Остерман пользовался советами и указаниями лучших и опытнейших русских моряков. Одним из них был адмирал граф Николай Федорович Головин, остававшийся президентом Адмиралтейств-коллегий с 1733 года до падения Остермана. Важнейшим делом Андрея Ивановича Остермана явилась знаменитая экспедиция Беринга и Чирикова. Это было исполнением завета Петра Великого.

Но сам Остерман закончил свою карьеру печально. После переворота 1741 года попал в опалу и был лишён чинов и титулов. Он, как известно, был осужден к смертной казни, замененной ссылкой в Березов. Обвинение было надуманное и появилось в результате не прекращающейся борьбы за власть после смерти Петра Великого. Его сын граф Иван Андреевич Остерман был вице-канцлером (1775-1796) и канцлером (1796-1797) российской империи.

С удалением от флота генерал-адмирала А.И. Остермана в духе времени начались преследования и заведенных им порядков и улучшений. Однако возвращение к старому ограничилось мелочами. Вступив на престол, императрица Елизавета Петровна застала флот в более чем неудовлетворительном состоянии и искала человека, способного поднять его до того уровня, на каком он был при Петре Великом. Наконец, выбор ее пал на князя Михаила Михайловича Голицына.

Голицын Михаил Михайлович — младший (1684 — 1764) — русский государственный и военный деятель, дипломат, президент Адмиралтейств-коллегии (1750—1762), князь, генерал-адмирал (1756). Принадлежал к четвёртой ветви рода Голицыных (Михайловичи).

Князь Голицын был принят на службу во флот по выбору самого Петра I в 1703 году и отправлен в Голландию для обучения морскому делу в 1708 году. В Россию он возвратился лишь в начале 1717 года, когда самый трудный период в Северной войне был уже позади. Он командовал одним из отрядов галер гребного флота, который 27 июля 1720 года одержал победу над шведской эскадрой парусных кораблей у острова Гренгам. С 1726 года Голицын М.М. — советник Адмиралтейств-коллегии. В царствование Анны Иоановны он строил суда на Дону, в Таврове; затем (с 1740) был астраханским генерал-губернатором, а в 1745 году отправлен послом в Персию.

А 24 апреля 1749 года князю М.М. Голицыну было высочайше велено «иметь над флотом главную команду», и он через год стал президентом Адмиралтейств-коллегии. Во исполнение воли императрицы Елизаветы Петровны новому президенту надобно было усиленно работать с ломкою морских учреждений, заведенных в предыдущее царствование, и с восстановлением Петровских. Шестнадцать лет готовилась реформа. И, наконец, в 1757 году флот получил новое управление и новые штаты. Но еще ранее, 5 сентября 1756 года, Михаил Михайлович Голицын в возрасте 75 лет был пожалован в генерал-адмиралы.

Неизвестный автор. Портрет Голицына М.М. в мундире генерал-адмирала российского флота.

Однако это высокое звание не увеличило энергии Голицына. В 1757 году он уже вовсе не присутствовал в Адмиралтейств-коллегии. Флот был в таком упадке, что трудно было и думать о его будущем. Не было над флотом, над его адмиралами и коллегией того, кто в былые времена наводил порядок. 10 апреля 1762 года генерал-адмирал князь М.М. Голицын «за крайнею старостью и болезнью» был уволен со службы с половинным окладом жалованья. По вступлении на престол императрицы Екатерины II ему велено было присутствовать в Сенате и Адмиралтейств-коллегии. Но 21 декабря того же года он был уволен со службы с полным жалованьем (7000 руб.). Во время проживания в столицах Голицыну дозволено было иметь почетный караул с оставлением при себе генерал-адъютанта.

Третий в истории российского флота генерал-адмирал, князь Михаил Михайлович Голицын умер 25 мая 1764 года и был погребен в московском Богоявленском монастыре.

История звания контр-адмирал в России.

Контр-адмирал — это звание прочно связано с историей становления и развития русского морского флота. Звание «контр-адмирал» в Россию пришло из Голландии. Петр I, посетив Амстердам, не только научился строить корабли, но и перенял европейскую систему воинских морских званий. Приставка «contra» означала, что в бою адмирал находился во главе флота, а контр-адмирал занимал позицию в арьергарде. Некоторое время в XVIII веке это звание было заменено на чин шаутбенахта (пришло из Голландии, означает «в ночь смотрящий»), Этот чин имел сам Петр I, он был ему присвоен после Полтавской победы. Но затем опять было возвращено звание контр-адмирал. Согласно созданному Петром Великим «Табелю о рангах», чин контр-адмирала соответствовал в сухопутных войсках генерал-майору.

В российском флоте еще был чин капитан-командора (именовался также еще как обер-сарваер, а в 1764—1798 годах — как капитан бригадирского ранга). Этот чин был промежуточным между адмиральскими и офицерскими чинами, но примыкал к первым. После его окончательной отмены в «Табеле о рангах» в графе «морские чины» образовался пробел, в результате чего за четвертым классом (контр-адмирал) сразу следовал шестой класс (капитан 1-го ранга). Такое положение существовало вплоть до 1917 года, то есть до отмены «Табеля о рангах».

Адмиральские звания в императорском флоте России.

Введенные Петром Великим звания генерал-адмирал, адмирал, вице-адмирал и контр-адмирал сохранялись и в императорском флоте России, вплоть до 1917 года. Эти звания носили многие флагманы и флотоводцы, которые делали морскую славу России.

Слева: почтовый блок СССР, 1987 год − флотоводцы России: Г.А. Спиридов, Ф.Ф. Ушаков, Д.Н. Сенявин, М.П. Лазарев, П.С. Нахимов. Справа: Почтовый блок СССР, 1989 год − адмиралы России: В.А. Корнилов, В.И. Истомин, Г.И. Невельской, Г.И. Бутаков, А.А. Попов, С.О. Макаров.

Во времена Петра Великого единой военной формы для адмиралов в российском флоте не было. Она сформировалась лишь в конце XVIII века.

На верхнем рисунке как знаки отличия представлены погоны адмиралов императорского флота России (1899—1917.). 1. Свиты Его Величества контр-адмирал Гвардейского экипажа. 2. Свиты Его Величества контр-адмирал. 3. Генерал-адмирал. 4. Контр-адмирал. 5. Вице-адмирал. 6. Адмирал. 7. Флаг-адмирал. 8. Капитан 2-го ранга Гвардейского экипажа. 9. Капитан 1-го ранга. 10, 11. Продольные плечевые погоны штаб-офицеров и офицеров, уволенных от службы.

Основными знаками различий адмиралов долгое время было число пуговиц на обшлагах мундира. Контр-адмирал носил по одной пуговице. И далее все шло по нарастающей: вице-адмирал имел две, а адмирал — три пуговицы. В качестве украшения, а заодно и знаками отличия также были полосы из тесьмы разного цвета, которые шли по диагонали мундира. Золотое шитье на обшлагах и воротнике тоже служило для того, чтобы различать звания офицеров флота.

В 1807 году, в виде знаков отличия были введены эполеты с золотыми и серебряными витыми жгутами.

Адмиральские звания в Военно-Морском Флоте Советского Союза.

После Октябрьской революции Декретом Совнаркома от 16 декабря 1917 года все прежние воинские звания, чины и титулы были упразднены, в том числе и сам термин офицер. Знаки отличия и форма для флота неоднократно менялись. Применялись нарукавные клапаны с нашивками и галуны. Командиры Рабоче-Крестьянского Красного флота (РККФ) до введения воинских званий различались по занимаемым должностям. Для РККФ такими должностями были: народный комиссар по морским делам (наркомвоенмор), начальник морских сил (наморси), начальник дивизии (бригады), командир дивизиона, командир корабля, помощник командира, командир боевой части, командир группы, командир отделения и так далее.

Постановление ЦИК и СНК СССР от 22 сентября 1935 года установило персональные воинские звания. В частности, в ВМФ были теперь такие звания: краснофлотец, отделенный командир, старшина, лейтенант, старший лейтенант, капитан-лейтенант, капитаны 3-го, 2-го и 1-го рангов, флагман 2-го и 1-го рангов, для военно-технического состава флота воентехник 2-го и 1-го рангов, военинженер 3-го, 2-го и 1-го рангов, инженер-флагман 3-го, 2-го и 1-го рангов и инженер-флагман флота. Для военно-политического состава армии и флота устанавливались звания: политрук, старший политрук, батальонный, полковой, бригадный, дивизионный и корпусной комиссары, армейский комиссар 2-го и 1-го рангов.

В СССР в 1935—1940 годах существовало персональное воинское звание флагмана — лица высшего начальствующего состава ВМФ. Воинское звание имело четыре ступени: (флагман флота 1-го и 2-го ранга, флагман 1-го и 2-го ранга). В 1940 году они заменены адмиральскими званиями. Но деление на старших и младших флагманов существовало в ВМФ СССР до 1959 года. Современные знаки различия — погоны — появились во время Великой Отечественной войны, в 1943 году. В это же время вновь вводится и слово «офицер». В последующем воинские звания уточнялись и частично изменялись.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 мая 1940 года (с учётом изменений от 3 марта 1955, 28 апреля 1962 и 18 февраля 1971) в ВМФ установлены звания: контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал, адмирал флота, Адмирал Флота Советского Союза. Для инженеров корабельного состава: контр-адмирал-инженер, вице-адмирал-инженер, адмирал-инженер, которые позже были вновь отменены.

В ВМФ Вооруженных Сил Российской Федерации сегодня сохраняются воинские звания: контр-адмирал, вице-адмирал, адмирал, адмирал флота. В категории войсковых военнослужащих званию адмирал соответствует звание генерал-полковник, а адмирал флота — генерал армии.

Погоны генералов и адмиралов Советской Армии и Военно-морского флота.

История воинских званий адмирал флота и Адмирал Флота Советского Союза.

Эта история достаточно сложна и запутана. В разное время эти звания приравнивались к различным сухопутным званиям. При учреждении адмиральских званий в 1940 году было введено звание адмирал флота, соответствовавшее сухопутному званию «генерал армии». Но до мая 1944 года, когда первыми адмиралами флота стали Народный комиссар ВМФ Н. Г. Кузнецов и начальник Главного штаба ВМФ И. С. Исаков, высшим флотским званием фактически было звание адмирал. Таким образом, соотношение званий высшего командного состава в армии и на флоте в 1940—1945 годах было таково:

Маршал Советского Союза — (нет звания);

генерал армии — адмирал флота;

генерал-полковник — адмирал;

генерал-лейтенант — вице-адмирал;

генерал-майор — контр-адмирал.

У адмирала флота были на погонах четыре звёздочки, как у генерала армии. Но после того, как звание «адмирал флота» в мае 1945 года было приравнено к званию Маршала Советского Союза, сложилась такая ситуация, что на флоте никакое звание не соответствовало генералу армии, то есть два высших флотских звания разделяли уже не одна, а две (или три, с учетом главных маршалов) ступени:

Маршал Советского Союза — адмирал флота;

главный маршал рода войск — (нет звания);

генерал армии, маршал рода войск — (нет звания);

генерал-полковник — адмирал;

генерал-лейтенант — вице-адмирал;

генерал-майор — контр-адмирал.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 марта 1955 г. «О воинском звании Адмирал флота» отменено воинское звание адмирал флота и введено воинское звание Адмирал Флота Советского Союза. Но Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 апреля 1962 г. снова было восстановлено воинское звание адмирал флота.

Знаки отличия Адмирала Флота Советского Союза:

парадный погон (слева) и «Маршальская Звезда» (справа).

После восстановления в 1962 году звания адмирал флота соотношение званий высшего командного состава в армии и на флоте стало таким:

Маршал Советского Союза — Адмирал Флота Советского Союза;

генерал армии — адмирал флота;

генерал-полковник — адмирал;

генерал-лейтенант — вице-адмирал;

генерал-майор — контр-адмирал

Звание адмирал флота в Советском Союзе присваивалось неоднократно. Всего (не считая Н. Г. Кузнецова и И. С. Исакова) это звание носили 10 военачальников:

Горшков, Сергей Георгиевич — звание присвоено 28 апреля 1962;

Касатонов, Владимир Афанасьевич — 18 июня 1965;

Сергеев, Николай Дмитриевич — 30 апреля 1970;

Лобов, Семён Михайлович — 28 июля 1970;

Егоров, Георгий Михайлович — 1973;

Смирнов, Николай Иванович — 5 ноября 1973;

Чернавин, Владимир Николаевич — 4 ноября 1983;

Сорокин, Алексей Иванович — 16 февраля 1988;

Капитанец, Иван Матвеевич — 4 ноября 1988;

Макаров, Константин Валентинович — 4 ноября 1989.

После распада СССР звание Адмирал Флота Советского Союза было упразднено. В соответствии с статьёй 46 закона «О воинской обязанности и военной службе» в ВМФ России звание адмирал флота (соответствующее сухопутному званию генерала армии) стало вторым по старшинству после Маршал Российской Федерации.

Список военачальников, получивших звание адмирала флота после распада СССР (должности указаны на момент присвоения звания):

Громов Феликс Николаевич (род. 29 августа 1937), главнокомандующий ВМФ (звание присвоено 13 июня 1996);

Куроедов Владимир Иванович (род. 5 сентября 1944), главнокомандующий ВМФ (21 февраля 2000);

Масорин Владимир Васильевич (род. 24 августа 1947), главнокомандующий ВМФ (15 декабря 2006).

Адмирал Флота Российской Федерации — чисто теоретическое, высшее возможное воинское звание в Военно-Морском Флоте Российской Федерации, разработанное службой тыла и геральдическим советом в 1994 году и предусмотренное военной доктриной 1994 года на случай крупномасштабной глобальной войны. Номинально соответствует высшему воинскому званию Маршал Российской Федерации. Проект мундира со знаками отличия для Адмирала Флота Российской Федерации был разработан также службой тыла и геральдическим советом в 1994 году и находится в музее Вооруженных Сил России в Москве.

Адмиралы Флота Советского Союза.

Маршалов, как известно, в Вооруженных Силах СССР было довольно много, а вот Адмиралов Флота Советского Союза всего трое: Н.Г. Кузнецов, И.С. Исаков и С.Г. Горшков. Все они были выдающимися военно-морскими начальниками и неординарными личностями.

Николай Герасимович Кузнецов. Выдающийся советский военно-морской начальник и государственный деятель. Он сохранил флот в начале Великой Отечественной войны в 1941 году, успешно командовал им все годы войны, много сделал для него в мирное время. Принципиальность Н.Г.Кузнецова в отстаивании интересов военно-морского флота обходилась ему очень дорого. Но за это его уважали и любили военные моряки.

Кузнецов Николай Герасимович (1904 — 1974) — советский военно-морской деятель, Адмирал Флота Советского Союза (1955). В 1939—1947 и 1951 — 1955 возглавлял советский ВМФ (как Народный комиссар Военно-Морского Флота (1939—1946), Военно-Морской Министр (1951—1953) и Главнокомандующий ВМФ). Герой Советского Союза (1945).

Его выдающаяся роль в Великой Отечественной стала достоянием общественности только в 1950 — 1980-е годы. Кузнецов Н.Г. известен критическими по отношению к сталинскому режиму высказываниями в своих мемуарах. В годы послевоенного сталинского террора был обвинен в работе на разведывательные службы США и их союзников. Но после 1953 уголовное дело в отношении него было прекращено за отсутствием состава преступления.

Морская жизнь у Н.Г. Кузнецова началась рано. В 1919 году 15-летний Николай Кузнецов вступил в Северо-Двинскую военную речную флотилию, приписав себе два года, чтобы быть принятым. С 1922 года служил в Петрограде, в 1923—1926 годах учился в Военно-морском училище им. М. В. Фрунзе, которое окончил с отличием. Местом службы выбрал Черноморский флот и крейсер «Червона Украина». Это был первый из построенных в СССР крейсеров. Служил на этом крейсере командиром батареи, командиром роты, старшим вахтенным начальником. В 1929—1932 годах был слушателем Военно-морской академии, которую также окончил с отличием. В 1932—1933 годах — старший помощник командира крейсера «Красный Кавказ». С ноября 1933 по август 1936 командовал крейсером «Червона Украина», где довёл до совершенства систему боевой готовности одиночного корабля. В августе 1936 года отправлен на гражданскую войну в Испанию, где был главным военно-морским советником республиканского правительства. Участвовал в подготовке и проведении боевых операций республиканского флота, обеспечивал приём транспортов из СССР. За службу в Испании награждён орденами Ленина и Красного Знамени. С августа 1937 года — капитан 1-го ранга и заместитель командующего, с января 1938 года по март 1939 года — командующий Тихоокеанским флотом. 2 февраля 1938 года ему присвоено очередное воинское звание флагман 2-го ранга. Силы флота под командованием Кузнецова поддерживали действия сухопутных сил во время боёв с японцами у озера Хасан.

В марте 1939 года Кузнецов назначен заместителем Наркома ВМФ СССР. 3 апреля 1939 года ему присвоено внеочередное воинское звание флагман флота 2-го ранга. А 29 апреля 1939 34-летний Кузнецов назначен Народным комиссаром ВМФ СССР. Он был самым молодым наркомом в Союзе и первым моряком на этой должности. Внёс большой вклад в укрепление флота перед Великой Отечественной войной; провёл ряд крупных учений, лично посетил множество кораблей, решая организационные и кадровые вопросы. Стал инициатором открытия новых морских училищ и морских спецшкол (впоследствии нахимовских училищ). При его активном участии были приняты дисциплинарный и корабельный уставы ВМФ. 24 июля 1939 года по его инициативе введён День Военно-Морского Флота.

Нарком ВМФ СССР Н.Г.Кузнецов (слева) и его заместитель И.С.Исаков.

Рабочий кабинет Наркома. Москва, 1939 год.

Накануне нападения Германии на СССР Кузнецов Н.Г. принял действенные меры по повышению боеготовности флотов, а в ночь на 22 июня 1941 года отдал приказ о приведении их в полную боевую готовность, что позволило избежать потерь кораблей и морской авиации. Во время войны Кузнецов был членом Ставки Верховного Главнокомандования, постоянно выезжал на корабли и фронты. Флот предотвратил вторжение немцев на Кавказ с моря. Большую роль в противодействии противнику сыграли морская авиация и подводный флот. ВМФ оказывал помощь союзникам, а кроме того, сопровождал корабли, идущие по Ленд-лизу. Значительная роль уделялась морскому образованию и учёту опыта войны. Со 2 февраля 1945 года Н. Г. Кузнецов — член Государственного Комитета Обороны (ГКО). В 1945 году участвовал в составе советской делегации в работе Крымской и Потсдамской конференций руководителей трёх союзных держав (СССР, США и Великобритания).

Г.К. Жуков и Н.Г.Кузнецов (в центре) во время Потсдамской конференции в качестве военных советников. Июль, 1945.

25 февраля 1946 года самостоятельный Наркомат ВМФ СССР был упразднён и Военно-Морской Флот был включён в состав объединённого Наркомата Вооружённых Сил СССР. Кузнецов был назначен главнокомандующим ВМФ — заместителем Наркома (затем Министра) Вооружённых Сил СССР.

Николай Герасимович Кузнецов не раз попадал в опалу. В январе 1947 года в результате разногласий со Сталиным по поводу программы дальнейшего развития ВМФ был снят с поста Главкома и в феврале 1947 года назначен начальником Управления военно-морских учебных заведений.

12 января 1948 года Кузнецов вместе с группой адмиралов (Л.М. Галлером, В.А. Алафузовым и Г. А. Степановым) был предан Суду чести Министерства Вооружённых Сил СССР под председательством Маршала Советского Союза Говорова. Обвинение состояло в том, что в 1942—1944 годах они без разрешения Правительства СССР передали Великобритании и США секретные чертежи и описания высотной парашютной торпеды, дистанционной гранаты, нескольких корабельных артиллерийских систем, схемы управления стрельбой, а также большое количество секретных морских карт. Суд чести признал их виновными и постановил ходатайствовать перед Советом Министров СССР о предании виновных суду Военной коллегии Верховного суда СССР. 2 — 3 февраля 1948 года Военная коллегия Верховного суда СССР признала Кузнецова виновным в предъявленных ему обвинениях, но, учитывая его большие заслуги в прошлом, постановила не применять к нему уголовного наказания. Одновременно Военная коллегия постановила ходатайствовать перед Советом Министров о снижении Кузнецова в воинском звании до контр-адмирала. Остальные обвиняемые были осуждены на различные сроки заключения.

С июня 1948 Кузнецов — заместитель Главнокомандующего войсками Дальнего Востока по военно-морским силам. С февраля 1950 — командующий 5-м военно-морским флотом на Тихом океане. В январе 1951 года Кузнецову было присвоено «очередное» воинское звание — вице-адмирал. 20 июля 1951 года Кузнецов вновь возглавил флот как Военно-морской министр СССР (до 15 марта 1953 года), но звание адмирала флота было возвращено только 13 мая 1953 года — после смерти Сталина и снятия судимости. В 1953 — ах Кузнецов — первый заместитель Министра обороны СССР — Главнокомандующий ВМФ. 3 марта 1955 года его звание переименовано в Адмирал Флота Советского Союза и ему вручена Маршальская Звезда. В этот период Кузнецов уделял большое внимание технологическому перевооружению флота, в частности, развитию авианосцев.

Маршал Жуков К.Г. и Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов Н.Г..

Однако у него быстро испортились отношения с министром обороны Маршалом Советского Союза Г. К. Жуковым, с которым они не вполне ладили ещё во время войны. В декабре 1955 года Кузнецова под предлогом виновности во взрыве на линкоре «Новороссийск» сняли с должности (хотя в это время он находился в отпуске по болезни), а 17 февраля 1956 года он понижен в звании до вице-адмирала и отправлен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».

После отставки Жукова в 1957 году и Хрущёва в 1964 году группа ветеранов ВМФ неоднократно ходатайствовала перед правительством о том, чтобы Кузнецов был восстановлен в звании и устроен в Группу генеральных инспекторов Министерства обороны. Тем не менее, все эти инициативы наталкивались на противодействие главкома ВМФ, преемника Кузнецова, С. Г. Горшкова. Но только в 1965 году, в год 20-летия победы, Н. Г. Кузнецов был назван среди выдающихся военачальников, и он стал постепенно входить в общественную жизнь. Однако даже посмертно Кузнецова не удавалось восстановить в звании.. Лишь 26 июля 1988 года Кузнецов Н.Г. был посмертно восстановлен в звании Адмирала Флота Советского Союза.

Памятники Адмиралу Флота Советского Союза Кузнецову: в Севастополе (вверху слева), в Москве (в верху справа), во Владивостоке (в центре внизу),

Ныне именем Кузнецова назван крупнейший корабль российского флота (Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»), ему воздвигнуты памятники, его именем названы флотские училища, площади и улицы во многих городах России. В 2004 году на флоте широко отмечалось столетие со дня его рождения. Приказом Министра обороны Российской Федерации № 25 от 27 января 2003 года учреждена ведомственная медаль Министерства обороны Российской Федерации «Адмирал Кузнецов».

Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов».

Начальником Главного штаба ВМФ при Кузнецове Н.Г. был Иван Степанович Исаков. Он тоже получил звание Адмирал Флота Советского Союза.

Исаков Иван Степанович (1894 — 1967) — советский военачальник, Адмирал Флота Советского Союза (3 марта1955 года). Герой Советского Союза (1965).

Исаков И.С. участвовал в Первой мировой войне (в Моонзундском сражении). Его жизнь была полна героических и в тоже время драматических событий. Его талант как крупного флотоводца полностью раскрылся в суровые годы Великой Отечественной войны (1941-1945). За умелое руководство войсками, мужество и героизм, проявленный в дни войны, ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

После обучения в Отдельных х классах (1914-1917) он в звании мичмана получает назначение на эскадренный миноносец «Изяслав». В дальнейшем Исаков командовал кораблями на Балтийском и Чёрном морях, занимал штабные должности, преподавал в военной академии. Командовал Балтийским флотом (1937—1938). Был заместителем наркома ВМФ (1938—1950, с 1939 1-й заместитель). Затем служил начальником Главного морского штаба, заместителем главкома ВМФ, заместителем министра Морского флота (1941—1943 и 1946—1950)..

4 октября 1942 года Исаков И.С.был тяжело ранен во время Новороссийской операции — под Туапсе. После ампутации ноги остался инвалидом, однако, завершив лечение, продолжил службу во флоте. Академик Абрам Алиханов вспоминал, что Верховный Главнокомандующий И.В. Сталин отзывался о нём: «настоящий адмирал флота, товарищ Исаков. Умница, без ноги, но с головой».

Исаков И.С. В рабочем кабинете.

В после военные годы Иван Степанович занимался научной работой, к чему был всегда расположен. В течение долгого времени он был ответственным редактором и членом редакционной коллегии «Морского атласа», редактором-консультантом Большой Советской Энциклопедии по разделу «Военно-морское дело». Он получил звание профессора, был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР. Исаков И.И. занимался литературным творчеством, писал рассказы на морские темы. Он — автор исторических и беллетристических сочинений, лауреат Сталинской премии, член Союза писателей СССР (1964).

Большой противолодочный корабль проекта 1134-А «Адмирал Исаков» (1970-1994)

Адмиралом Флота Советского Союза был и Сергей Георгиевич Горшков. Почти 30 лет он был Главнокомандующим ВМФ. Он принял эстафету командования Военно-Морским Флотом СССР у Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова в 1955 году на рубеже начавшейся бурной научно-технической революции. Именно при С.Г. Горшкове ВМФ СССР превратился в могучий океанский ракетно-ядерный Военно-Морской флот государства, способный самостоятельно решать оперативно-стратегические задачи в отдаленных районах Мирового океана. Именно при Главнокомандующем ВМФ СССР С.Г. Горшкове политическому руководству страны стало ясно, что великая мировая держава не может быть только сухопутной, что международный престиж и всеобщее уважение государству приносит сильный современный военно-морской флот, являющийся основой его морской мощи.

Горшков Сергей Георгиевич (1910 — 1988) — советский военачальник, флотоводец, создатель отечественного ракетно-ядерного флота, Адмирал Флота Советского Союза. Главнокомандующий ВМФ — заместитель Министра обороны СССР (1956—1985). Дважды Герой Советского Союза (1965, 1982), лауреат Ленинской премии (1985) и Государственной премии СССР (1980).

Сергей Георгиевич Горшков окончил высшее военно-морское училище имени М. В. Фрунзе (1931) и начал службу штурманом на эскадренном миноносце «Фрунзе» на Чёрном море. После перевода на Тихоокеанский флот продолжил службу штурманом на минном заградителе «Томск». Затем он был флагманским штурманом бригады, командовал сторожевым кораблём, эсминцем. В 1938 году в звании капитана 3 ранга командовал 7-й морской бригадой во время боёв у озера Хасан. В 1939 году С.Г. Горшков переведен обратно на Черноморский флот и назначен командиром бригады эскадренных миноносцев, а уже в 1940 году он командовал на этом флоте бригадой крейсеров.

Во время Великой Отечественной войны (1941-1945) он принимал активное участие в боевых действиях Черноморского флота, командовал Азовской и Дунайской военными флотилиями. Руководил высадкой многих тактических и оперативных десантов. Участвовал в обороне Одессы, в Новороссийско-Таманской, Керченско-Эльтигенской, Ясско-Кишинёвской, Белградской, Апатин-Капошварской, Будапештской операциях.

В 1945 году Горшков стал командующим эскадрой на Черноморском флоте. А в 1948—1951 годах он — начальник штаба, затем командующий Черноморским флотом; в 1955 году становится первым заместителем Главнокомандующего, а с 5 января 1956 года по 9 декабря 1985 года — Главнокомандующим ВМФ — заместителем Министра обороны СССР. С 1962 года — Адмирал флота, а с 26 октября 1967 года — Адмирал Флота Советского Союза.

Адмирал С.Г. Горшков. 1954 год.

Имя Горшкова С.Г носил тяжёлый авианесущий крейсер (бывший «Баку»), проданный после развала Советского Союза Индии и переименованный в «Викрамадитья».

Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Горшков».

В Военно-Морском Флоте новой России имя «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» носит головной фрегат проекта 22350. Это первый крупный надводный боевой корабль, заложенный на верфях России после распада СССР. Корабль был заложен в 2006 году, спущен на воду в 2010.

Фрегат проекта 22350 «Адмирал Горшков».

В 2006 году учреждена ведомственная медаль Министерства обороны РФ «Адмирал Горшков».

2.3. Женщины — адмиралы.

Женщины на флоте: необычные факты истории.

Известно старинное морское суеверие: женщина на корабле — непременно к несчастью. И ее объявляли виновницей всех бед в море. Считается, что это поверье родилось в средние века, когда по всей Европе шла «охота на ведьм», а сама женщина была объявлена инквизицией вместилищем зла. Король Дании Фредерик II издал указ следующего содержании (1562): «для женщин и свиней доступ на кораблях Его Величества запрещен; если же они будут обнаружены на корабле, немедленно следует выбросить оных за борт».

Но, несмотря на все запреты, женщины участвовали в первых кругосветных морских плаваниях, и ходили в море на кораблях, чтобы сражаться в морских боях. И даже сами командовали отрядами кораблей и целыми флотами. В знаменитом плавании португальца Васко да Гама (1519), увенчавшим открытие пути в Индию, оказались три женщины, тайно проникших на корабль. Нечто подобное произошло в 1766 году во время первой французской кругосветной экспедиции под руководством Луи Антуана де Бугельвиля, когда слуга одного из ученых экспедиции оказался девушкой-сиротой. Известно, что немало женщин было и на печально знаменитой испанской «Непобедимой армаде» (1586-1588), которую разгромили англичане.

Первые послабления в вопросе о нахождении женщин на борту военных кораблей начались в XVII — XVIII веках. Тогда в некоторых европейских флотах матросам, прослужившим пять лет и более, стали разрешать брать с собой в море на непродолжительное время жен. Но эти действия были исключением.

Иногда женщины оказывались на корабле, переодевшись в мужскую одежду. Например, в годы Русско-шведской войны (1788-1790) 32-летняя жительница Стокгольма Брита Кристина Хагберг записалась добровольцем на флот, выдав себя за некого Петтера Хагберга. Она участвовала в двух морских сражениях (Выборгском и Роченсальмском), за что ей была назначена военная пенсия. В той же войне отличилась еще одна шведка — Анна Мария Энгстен. Небольшой каботажный парусник, на котором она находилась, был остановлен русским военным судном. По требованию русских всех шведов спустили в шлюпку. Но Анна Мария не подчинилась этим требованиям. Она спряталась в трюме. Ночью она стала к штурвалу и, невзирая на открытую по ней стрельбу, благополучно ушла под парусами в Швецию. Король Густав III пожаловал ей медаль и военную пенсию. Подобные истории с «маскарадом» случались и во флотах других стран. Например, некая Ханна Снэлл, переодевшись мужчиной, ухитрилась прослужить в британском флоте без малого 10 лет. И, якобы, все это время ее считали мужчиной. Если вспомнить условия быта на парусных судах того времени, то верится в такое с трудом.

Но достоверно известны факты в истории военно-морских флотов, когда женщины брали на себя даже роль флотоводцев, и командовали в крупных морских сражениях.

Первые в мире женщины-флотоводцы.

Мы вспомним двух таких женщин. Иногда их называют первыми женщинами адмиралами. Это не совсем верно потому, что в то время этого звания на флоте не было. Но их без сомнения можно считать первыми в мире женщинами флотоводцами,

¶

Артемисия (Артемизия I) — правительница Галикарнаса (485 до н.э.) — греческого города-государства и колонии Персидской Империи в правление царя персов Ксеркса I.

Саламинское сражение, произошедшее в 480 году до н.э, явило миру женщину, которую без всяких натяжек можно назвать первой дамой-флотоводцем. Это была сражавшаяся на стороне персов Артемисия. Она была царицей Карии, маленькой страны в юго-западной части Малой Азии со столицей Галикарнас. Хотя историки называют Артемисию царицей, в реальности она была регентшей, поскольку правила от имени своего сына, совсем еще ребенка. Кария должна была снарядить пять кораблей для персидского флота. Артемисия, женщина честолюбивая, обожавшая приключения и отличавшаяся мужским складом ума, решила принять участие в экспедиции. Под ее командованием оказались не только ее собственные корабли, но и корабли с нескольких соседних островов, значительная часть флота. Во время плавания Артемисия прекрасно справлялась со своими обязанностями, а впоследствии стала одним из самых умелых командиров. Она была, по свидетельству Геродота, женщиной «мужественной отваги» и отличалась решительностью. О ее искусности в качестве флотоводца свидетельствует тот факт, что уровень подготовки ее эскадры занимал второе место в персидском флоте после финикийского города Сидона. А финикийцы, как известно, считались самыми умелыми мореходами античности.

Артемисия не только хорошо командовала кораблями, но и принимала активное участие в военных советах, где ее выслушивали с большим вниманием, а ее мнение влияло на принятие решений. Кстати, Артемисия, единственная из участников военного совета, не советовала Ксерксу воевать с греками на море. Но персидский царь упрямо двинул свой флот к Саламину, месту сражения, выбранному греческим флотоводцем Фемистоклом. Артемисия оказалась права — персы в Саламинском сражении потерпели сокрушительное поражение.

Вид места Саламинского сражения с высоты птичьего полёта

А сама Артемисия во время битвы, в момент атаки греками ее флагманского корабля, нашла выход из положения очень необычным способом. Уворачиваясь от греческого корабля, намеренно или случайно, корабль Артемисии налетел на судно союзников (финикийцев) и протаранил его посередине, послав на дно вместе со всем экипажем. Корабль афинян оставил Артемисию в покое, решив, что она сражается на их стороне. Ксеркс, наблюдая битву с отдалённых холмов, принял потопленный союзнический корабль за судно противника и был горд храбростью Артемисии. Очевидно, что с тонувшего судна никто не спасся, чтобы рассказать, что случилось на самом деле. Артемисия прорвалась обратно к персам, где, согласно Геродоту, Ксеркс объявил: «Мои мужчины превратились в женщин, а женщины стали мужчинами!».

Клеопатра — египетская царица и флотоводец (69 — 30 гг. до н.э.).

А вот знаменитая египетская царица Клеопатра, хотя и управляла целым флотом, славы на морском поприще не снискала. Во время сражения с римским флотом Октавиана при мысе Акциум (31 год до н.э.) она без видимых причин бежала с частью боевых кораблей, бросив флот на полное истребление.

Клеопатра больше прославилась на поприще любовных дел. Любовница римского императора Цезаря, жена претендента на императорский трон Антония, Клеопатра с помощью этих выдающихся римлян стала единоличной правительницей древнего Египта. Но судьба была несправедлива к царице — ценой своей жизни заплатила она за власть над Египтом.

Клеопатра была своевольной и сладострастной натурой. Она происходила из древнего греческого рода Птолемеев. Она родилась в Александрии, которая была центром эллинского мира, главным морским портом Египта. Над городом возвышался 110-метровый маяк (одно из 7 чудес света). Заметим, в XIV веке маяк был полностью уничтожен землетрясением. Позже его обломки использовали для постройки крепости, которая неоднократно перестраивалась и существует поныне. В 2015 году властями Египта был одобрен проект по строительству маяка заново.

Александрийский маяк, рисунок археолога Г. Тирша (1909

Как правители, Антоний, и Клеопатра уделяли большое внимание развитию своих военно-морских флотов (соответственно римского и египетского), и делали многое, чтобы содержать их в надлежащем состоянии. Эти флоты принимали большое участие в борьбе за власть в Риме между претендентами Октавианом (правитель западной части Римской империи) и Антонием (правитель восточной части империи).

С наступлением весны и хорошей погоды Антоний в 31 году до н.э. решил вступить в морское сражение с флотом Октавиана в Ионическом море. Его в этом поддержала Клеопатра, заверив, что ее флот будет участвовать в этом сражении, и она лично приведет его к месту морского боя. Но флот Октавиана имел значительные преимущества перед флотами Антония и Клеопатры. Да и как флотоводцы, последние во многом проигрывали командующему флотом Октавиана — Агриппы, особенно Клеопатра, которая занималась флотом только в связи с ее царственным положением в Египте.

Состояние кораблей Антония и их команд было настолько неудовлетворительно, что он просто выстроил их в боевом порядке в надежде, что все обойдется. Он довольно долго раздумывал над предстоящим сражением. Антоний был зол, подозрителен и не уверен в себе. Флот Клеопатры находился рядом, но пока участия в сражении не принимал. Военные советники подсказывали Клеопатре возвратиться в Египет и что от идеи морского сражения в дальнейшем надо отказаться. Однако Клеопатра и слышать не хотела об этом. Она считала, что ее египетские корабли были в отличном состоянии, что они могут так же хорошо сражаться, как и корабли Агриппы. Клеопатра заставила военный совет поступить по-своему. Было решено делать ставку на морское сражение.

Но у нее на уме были и другие соображения в пользу этого решения. Со всей серьезностью она обдумывала возможность морского сражения, потому что в случае неудачи она смогла бы бежать на корабле в Египет. Морское сражение было ее идеей, и, заранее готовясь к такому исходу морского сражения, Клеопатра приказала выбрать и укомплектовать полными командами лучшие египетские корабли, остальные сжечь. Ценности, принадлежавшие Антонию и Клеопатре, ночью погрузили на корабль, который стоял наготове.

Сражение при Акциуме. Лоренцо А. Кастро (1672)

Все разрешилось утром 2 сентября 31 года до н.э. Клеопатра с египетским флотом находилась в тылу, в резерве, однако ей так и не пришлось принять участия в сражении. Сражение закончилась так, как она и предполагала; Антония предали свои же люди. Египетский флот сразу же поднял паруса и направился в открытое море. Антоний, сражавшийся в самой гуще своего эскадрона, видел их отход и поднял сигнал. Он приказал всем, чтобы прекратили сражение и отступали. Капитаны, которые могли это сделать, подчинились. Около сорока пяти его кораблей вскоре были выведены из сражения. Антоний не сумел вывести свой флагман из боя, враг не давал ему передышки. Тогда он пересел на более мелкое пяти палубное судно и устремился вслед за египетскими кораблями, направлявшимися на юг в Ионическое море, а далее в Египет. Для него все было кончено. Сражение при Акциуме закончилось, и Октавиан получил в свое распоряжение восточный флот. Пятнадцать кораблей Антония, включая огромный флагманский корабль, попало к нему в руки, пять тысяч человек из команды Антония были убиты, при этом триста кораблей сдались без боя.

Если бы союз Антония и Клеопатры в самом деле был страстным любовным романом, конец их истории мог быть совсем иным. Однако это давно уже было деловое партнерство, в котором Антоний предоставлял Клеопатре независимый Египет, а Клеопатра должна была финансировать его контроль над Римом. Когда оба оказались не в состоянии выполнять условия договора, они перестали доверять друг другу. Поскольку политика оставалась неизменной, они начали заигрывать с ним по отдельности с Октавианом. Последним ударом для Антония было то, что флот, стоявший у Александрии, перешел на сторону Октавиана — и это также позже приписали Клеопатре. Антоний пытался покончить с собой той же ночью, но лишь нанес себе смертельное ранение. Он умер позже, на руках у Клеопатры.

Клеопатра. Художник Дж. — У. Уотерхаус. 1888.

Через пару дней Октавиан встретился с Клеопатрой. В то время ей было тридцать девять лет, она была матерью четверых детей, но все еще полагала, что ее очарованию, которое покорило Юлия Цезаря и Марка Антония, поддастся и Октавиан. Однако Октавиан остался к ней равнодушным. Через некоторое время она узнала, что ей уготовано путешествие в Рим. Она испросила и получила разрешение навестить могилу Антония. Там она покончила с собой.

Так Октавиан уничтожил птолемеевскую монархию и присоединил Египет к римским владениям. Управление им он взял на себя. Антоний и Клеопатра были захоронены в одной усыпальнице, и это был конец их необычной истории.

Первая женщина адмирал российского флота.

Ласкарина Бубулина (1771 — 1825) — героиня греческой революции 1821 года. Адмирал российского флота.

Во многих источниках утверждается, что первой в мире женщиной, которая официально получила звание адмирала, была Ласкарина Бубулина. Причем она стала адмиралом российского флота. В России это была первая и последняя женщина в адмиральском звании. В начале XIX века император Александр I присвоил это звание Ласкарине Бубулине — гречанке, мало того, построившей на свои собственные деньги солидный флот для греческих повстанцев, да еще и лично, в 1821 году возглавившей атаку на крепость Нафплион. Конечно, звание адмирал российского флота в этом случае было формальным, так как Ласкарина была гражданкой Греции. Но всё-таки факт остаётся фактом.

Ласкарина родилась в семье греческого капитана Станиса Пинотсинса, принимавшего участие в боевых сражениях за свободу Греции в 1769-1770 годах. После смерти греческого патриота его жена и новорожденный ребенок в поисках места проживания остановились на острове Идра. Четырехлетняя борьба за выживание на свободе привела мать к заключению второго брака с капитаном Димитрио Лазару-Орлова (многие греческие патриоты, участники средиземноморских событий под общим руководством русского графа Орлова-Чесменского, в знак особого почитания России принимали решение брать себе двойную фамилию с именем Орлова).

Ласкарина росла настоящей гречанкой: энергичной, темпераментной, отважной. Патриотические чувства были очень важной составляющей его национального характера. Юная Ласкарина обожала море, с увлечением слушала рассказы бывалых греческих капитанов об извечном желании обрести свободу и независимость. К своим сорока годам греческая патриотка родила и воспитала семерых детей, своим упорством и целеустремленным трудом скопила крепкое состояние в 300 тысяч талеров, научилась управлять морским судном. Дважды выходила замуж. Когда ее муж Димитриос Бубулис погиб в морском сражении с алжирскими пиратами, она унаследовала его дело и парусные корабли. Сумела организовать предприятие начатое мужем деловито и результативно. В предреволюционный период Бубулина установила связи с представителями греческого освободительного движения. Разделяя революционные взгляды, Ласкарина на свои средства построила 18-типушечный корвет «Агамемнон», снарядила его боевым вооружением, обучила экипаж, потратила много средств на закупку продовольствия, оружия, боеприпасов и экипировки для повстанцев. Свой дом, расположенный на острове Спецес приспособила под перевалочную базу, через которую на своем корабле выполняла постоянную переброску имущества в необходимые места базирования восставших. Гречанка посвятила свою жизнь борьбе за свободное государство Греция.

В 1816 году османские (турецкие) власти предприняли меры к конфискации ее имущества, как жены грека, принимавшего участие в русско-турецкой войне на стороне русской Средиземноморской эскадры. Спасаясь от ареста, Бубулина встречалась с русским посланником в Константинополе графом Строгановым, прося у него защиты. Посол России способствовал временному укрытию отважной гречанки на территории Крымского полуострова. Здесь она вынуждена была находиться почти три месяца. Но тоска по родине, стремление принимать активное участие в революционной борьбе заставили вернуться ее в Архипелаг.

Особенно отличилась отважная женщина в 1821 году, когда она во главе греческой эскадры численностью в восемь боевых кораблей приняла участие в осаде крепости Нафплион. На всех кораблях отважной патриотки развивался флаг независимой Греции. Она организовала десантные отряды на решительную осаду. Моряки десанта, под градом турецких пуль обеспечили себе победный прорыв и взяли укрепленную турками цитадель. В переломный момент штурма, когда, силы осаждающих крепость, дрогнули, Бубулина, вырвавшись вперед отряда штурмующих, призвала соратников к новой атаке: «Кто вы? Мужчины или бабы? Вперед!». Ее пример подействовал на пошатнувшихся в действиях мужчин.

Ласкарина Бубулина на корабле при штурме крепости Нафплион в 1821 году.

Мужественная женщина-капитан снискала славу национальной героини в борьбе за свободу Греции. Император Александр 1 присвоил ей звание адмирала российского флота. И вместе с адмиральскими отличительными знаками передал в дар монгольский меч в кожаных ножнах. Имя отважной женщины особо почитается в современной Греции. Наследники Бубулины передали греческому правительству легендарный корвет «Агамемнон», который был переименован в «Спеце» и ходил флагманом в греческом национальном флоте. Во многих городах Греции и на острове Кипр в ее честь названы улицы. А в городе Спеце, на острове Спецопула создан музей в ее честь, установлен памятник славной греческой патриотке Ласкарине Бубулине.

Женщины адмиралы в современных военно-морских флотах.

В современных флотах женщины-военнослужащие — совершенно обыденное явление. Но нужно отметить, что высокие должности они занимают редко.

Поэтому так знаменит пример американки Грейс Хоппер, которая дослужилась до звания контр-адмирала ВМС США

Грейс Хоппер (1906 — 1992) — американская учёная и контр-адмирал флота США. Была одной из первых, кто писал программы для гарвардского компьютера Марк I. Разработала первый компилятор для компьютерного языка программирования.

В отставку она подала в возрасте 79 лет и была на тот момент самым старшим по возрасту морским офицером США. В ее честь названо большое количество разных объектов. Имя Грейс Хоппер носит улица, парк, здания. Через 4 года после того как она оставила этот мир, на воду был спущен новый ракетный фрегат «Хоппер», названный в честь «потрясающей Грейс».

Первой женщиной-адмиралом в ВМС США стала Элен Дюрк, которая получила это высокое звание в 1972 году. Она проходила военную службу с 1943 года. Ряд адмиральских званий давался женщинам в США при выходе на пенсию. Так, адмиральские звезды, помимо Элен Дюрк получила в 2005 году Кэтлин Пейдж, которая в 2003-2005 годах являлась директором программы противоракетной обороны AEGIS. Первой получила адмиральское звание при прохождении действительной службы Фрэн Макки в 1976 году. Первой женщиной — двухзвездным адмиралом в США стала Карен Хармейер — начальник штаба военно-морских операций в Вашингтоне. Первой афроамериканкой в адмиральских погонах стала в 2001 году Лилиан Фишберн — начальник отдела информации ВМС. Первая женщина — морской летчик США — Уэнди Карпентер стала адмиралом при выходе на пенсию в 2011 году. Первым трехзвездным адмиралом (аналог звания вице-адмирал в России) стала в 2004 году Патриция Трейси — к моменту выхода на пенсию — начальник штаба ВМС США. Мишель Говард Джанин стала первой афроамериканкой, дослужившейся до трех адмиральских звезд. Именно она возглавляла экспедиционную ударную группу ВМС США в Аденском заливе, которая проводила операцию по спасению капитана судна «MV Maersk Alabama» Ричарда Филипса, захваченного пиратами.

На действующей службе в вооруженных силах США состоят 1,3 миллиона человек. Женщины-военнослужащие в 2015 году составляли 14,5 % личного состава вооружённых сил и около 23% от общего числа резервистов. По данным на май 2009 года, на действующей службе в ВМС США состояли 330 500 человек, в том числе 7900 офицеров-женщин. С 1993 года женщины служат на надводных кораблях и судах ВМС,

В настоящее время американки служат на более чем 130 кораблях почти всех классов. Первой в США женщиной, принимавшей участие в боевых действиях, командуя боевым кораблем, стала Кэтлин Макграт. Ее ракетный фрегат «Джаррет», в экипаже которого находились более 260 матросов и офицеров, во время первой войны с Ираком (1990-1991) перехватил в Персидском заливе 35 судов с контрабандной нефтью.

Равными правами обладают американки и в среде флотского командования. Еще в 1967 году конгресс США принял закон, который давал женщинам право получать генеральские и адмиральские чины. И они не преминули им воспользоваться. К началу ХХI века в американском флоте было пять женщин в адмиральских погонах: вице-адмиралы Катерина Лафтон — командир военно-морской базы и Патриция Трэйси — заместитель флотского помощника министра обороны; три контр-адмирала: Жаклин Барнс — начальник инспекторского управления министерства ВМС, Барбара Барнс — глава управления комплектования флота личным составом и Бонни Поттер — главный врач атлантического флота.

В 2014 году в США появилась первая четырехзвездная женщина-адмирал ВМС. Ею стала 54-летняя темнокожая военнослужащая американского флота Мишель Джанин Ховард. Досье этой женщины может вызвать зависть любого карьериста. После окончания учебы в военно-морской академии США и в колледже командного и генеральского состава она прошла все ступени морской службы. В 1999 году Ховард командовала военным кораблем USS Rushmore и, кстати, тогда была первой в истории ВМС США женщиной-капитаном. К 2012 году она стала трехзвездным адмиралом. Принимала участие в иракской войне и была награждена тремя федеральными наградами"Легион почета” и многочисленными медалями.

Мишель Ховард — четырехзвездный адмирал ВМС США

Пентагон разрешил женщинам служить на субмаринах весной 2010 года.

Первое время женщинам доводилось проходить службу лишь на надводных кораблях, но сегодня прекрасный пол с успехом осваивает и подводный флот. Самыми «продвинутыми» в этой области оказались скандинавы. Еще в 1995 году в Норвегии появилась первая женщина командир субмарины. Такой чести удостоилась 32-летняя Сольвейг Крей., возглавившая экипаж дизельной подводной лодки «Коббен». Позже передать субмарину в женские руки отважилось и командование Швеции. В США решение о допуске женщин к службе на атомных подводных лодках приняли в 2010 году. Первые женщины-подводницы приступили к службе в декабре 2011 года.

«Феминизация» флота происходит не только в США. Стремительно растет число женщин в военных флотах Великобритании, Франции и других стран. Например, в ВМС бывшей «владычицы морей» ныне служат около 4-х тысяч англичанок. В австралийских ВМС примерно 2 тысячи дам — это более 12% всего личного состава. Кстати, в 2011 году на Пятом континенте появилась и первая женщина адмирал. Право носить контр-адмиральские погоны получила Робин Уолкер — начальник медицинской службы вооруженных сил Австралии.

Кармен Мелендес — адмирал вооруженных сил, министр обороны Венесуэлы.

В 2012 году Мелендес, одна из ближайших соратниц Уго Чавеса, получила звание адмирала и стала первой женщиной в Венесуэле, достигшей такой ступени в карьере. А в 2013 году она стала министром обороны Венесуэлы

В Китае также появились женщины адмиралы. Ян И — китаянка, которая служит в военно-морском флоте НОАК в звании контр-адмирала. Несмотря на свой достаточно молодой для адмиральских звезд возраст она уже успела стать членом инженерной академии КНР и одним из ведущих кораблестроителей. Свою карьеру она начала в 1992 году, а уже в 1997 году получила определенную известность за создание ракетного катера оригинального катамаранного типа. Сейчас этот проект является, пожалуй, одной из основных составляющих боевого потенциала китайского флота. Эти катера строятся в больших количествах (уже более 80 единиц в серии) и, по сути, перенасыщают любые возможности атакующего флота вероятного противника. Для более близкого знакомства с нуждами флота Ян И в 2012 году добровольно принимала участие в боевом патрулировании китайскими военными кораблями Аденского залива.

Ян И у модели ракетного катера проекта 022, главным конструктором которого она являлась. ¶

Кроме Ян И на благо КНР создает военную технику и адмирал Фань Сяохун, сферой деятельности которой является создание программного обеспечения для крылатых и противокорабельных ракет. В свое время она даже проходила стажировку в США в Университете Алабамы, но в 1986 году вернулась в КНР и с тех пор трудится над созданием противокорабельных ракет. Несмотря на наступивший пенсионный возраст (адмирал родилась в 1946 году), специальными указами срок ее службы постоянно продлевается.

.

Фань Сяохун, контр-адмирал ВМС НОАК,

Опыт КНР в продвижении женщин на солидные посты на флоте не является редким исключением. Ранее, национальные правительства особо не доверяли женщинам ведение важных конструкторских проектов. Но мир меняется и вот уже даже и во вполне традиционной Индии национальный ракетный проект возглавила Тесси Томас. Сейчас она возглавляет лабораторию по разработке баллистической ракеты «Агни-II».

Сегодня и в российском флоте женщины служат не только в береговых подразделениях. Доводится им выходить в море, в первую очередь на госпитальных и вспомогательных судах. А летом 2009 года настоящим украшением ряда высших военно-морских учебных заведений нашей страны стали молодые, активные и целеустремленные курсанты женского пола. Так, например, в Тихоокеанский военно-морской институт имени С. О. Макарова поступили 18 девушек, а в Балтийский военно-морской институт имени адмирала Ф. Ф. Ушакова — 25 представительниц прекрасного пола. Так что нельзя исключать: мы можем дожить и до того дня, когда в дальний поход, покинув родной берег, выйдет корабль, в экипаже которого не будет ни одного мужчины. Но пока женщин в звании адмирала в ВМФ России нет. Что же касается конструкторов кораблей, то в России женщины постепенно пробираются и на эти ведущие позиции. Так, крестной матерью спущенного на воду в октябре 2012 года большого судна «Яуза» была Яна Смирнова, которая по совместительству была и ведущим конструктором этого проекта, создаваемого для Министерства обороны России. Однако список российских женщин адмиралов пока ограничен всего лишь одной гречанкой из XIX века.

.

¶