Ступени к лучшей версии себя. Маленький принц и великий святой

Сати Мата, 2018

Перед вами издание о путешествии души, о Любви и об Истине! Автор рассказывает сколько же общего было у Экзюпери с Пайлотом Бабой! Свойство «маленьких принцев», как и великих учителей, заключается в том, что они ломают нашу программу, заложенную в нас родителями, школой, друзьями, социумом; они рушат все стереотипы, нарисованные жирными чернилами материального мира в нашей голове. Эти «маленькие принцы» настолько открыты, чисты, лаконичны, целеустремлены и свободны, что порой не верится, что еще остались такие существа во Вселенной. И именно они способны спасти наше сознание и указать путь к счастью.

Глава 4

Низко упасть, чтобы высоко подняться

«Маленький принц» у Экзюпери родился как раз после падения самолета, которым пилотировал сам автор одноименного произведения. И, пребывая в каком-то интересном состоянии, приближенном к коме, выйдя за пределы тела и ума, а возможно, находясь в здравом уме и при памяти, он встретился со своим внутренним Маленьким принцем, «маленьким гуру». Этот волшебный человечек и раскрыл ему иной смысл бытия, где процветает истинная любовь. И Экзюпери, и Пайлот Баба пережили кораблекрушение, но эта авария была связана не только с материальными ценностями, но в первую очередь с крушением ложного представления о нашем бренном мире и о человеческом Эго. Каждому из нас нужен «маленький друг», способный вывести нас из бетонного панциря нашего сознания и указать свет в конце туннеля…

Экзюпери писал: «Что-то сломалось в моторе моего самолета. Со мной не было ни механика, ни пассажиров, и я решил, что попробую сам все починить, хоть это и очень трудно. Я должен был исправить мотор или погибнуть. Воды у меня едва хватило бы на неделю. В первый вечер я уснул на песке в пустыне, где на тысячи миль вокруг не было никакого жилья. Человек, потерпевший кораблекрушение и затерянный на плоту посреди океана, — и тот был бы не так одинок. Вообразите же мое удивление, когда на рассвете меня разбудил чей-то тоненький голосок…»

Время шло. Получив хорошее образование, Капил выбрал военную профессию и стал летчиком. Он служил в военно-воздушных силах, носил красивый мундир, был лучшим из лучших, но при этом непокорным, дерзким и очень спесивым солдатом. На все претензии и приказы своих командиров он отвечал, что служит государству, а не им и награду ему вручал сам президент, а не они. Он всегда был готов спорить и конфликтовать — ох уж этот непокорный ум! Видимо, поэтому уже к 32 годам он был награжден высшими государственными наградами и носил звание полковника авиации. Но та коррупция, которую он видел в военно-воздушных силах, не давала ему покоя, ибо его внутренний стержень не шел на компромиссы и не искал «мягкой посадки». Он требовал справедливости ко всем, кто окружал его, и не поддавался на лесть и угрозы.

В 1961 году обострились отношения Индии с Португалией, которая к тому времени уже 450 лет управляла территорией нынешнего индийского штата Гоа как своей колонией. В военной операции под кодовым названием «Виджай», означавшей в переводе «победа» и продолжавшейся всего полтора дня, были задействованы воздушные, морские и сухопутные войска, и в результате Индия вернула себе управление этой областью.

В один из дней к Адвайту Капилу снова явился Хари Баба. «Пришло время стать известным! — сказал он. — Тебе необходимо будет сделать то, что до тебя еще никто не делал. Стать лучшим!» Он больше не сказал ни слова и растворился в облаках, нависающих над аэродромом.

В тот день Адвайт Капил был на военной базе в Гоа и сыграл в победе Индии решающую роль. Он знал, что португальские военные каждую ночь ходят в церковь, чтобы помолиться, и понимал, что если они не вернутся оттуда, то индийская сторона будет иметь большое преимущество перед противником. Никому не сказав, Адвайт Капил сел в свой самолет, через 12 минут был уже над церковью и сбросил на нее бомбу. Историческая индийская территория была освобождена от португальских захватчиков. Ради своей страны Адвайт Капил рисковал жизнью и был награжден в 1961 году орденом «Гоа Планк».

Никто не может избежать последствий своих действий! Святые говорят: «За рождение, жизнь и смерть человека отвечает карма (закон причины и следствия). Карма руководит всеми стадиями человеческой жизни как верховное божество. Она в ответе и за печаль, и за радость».

Всякая война — беда для обычных людей; темная ночь души, полная печали и страдания. Хоть Аристотель и писал, что «целью войны является мир», мы с вами прекрасно знаем, что достичь мира через борьбу невозможно. Ведь воевать ради мира — это все равно что кричать ради тишины. И вот ведь парадокс: неизвестно еще, что быстрее выйдет из моды — войны или люди. Любые сражения — это признак падения нравственности и отсутствия внутренней силы и мудрости со стороны тех, кто их затевает. Согласно духовным истинам, родителей должны хоронить их дети, но, если родители начинают хоронить своих детей, значит, нация и сам мир находятся в глубоком невежестве, что является предзнаменованием начала Эпохи Темноты.

И даже если я попытаюсь объяснить причину гибели того или иного солдата на поле боя с точки зрения кармы, станет ли это утешением тому, кто потерял отца, мужа или сына? Тем не менее, если боец погиб с честью, сражаясь за женщин и детей своей страны, — он обретает определенные заслуги и имеет хорошее рождение в следующей жизни. Для того чтобы убить кого-то на поле боя, тоже нужна невероятная сила духа и отвага. Собственно, взять на себя такую ответственность могут лишь избранные… А если к человеку, который виновен во многих смертях и в страданиях их родственников, приходит осознание его деяний и искреннее раскаяние — это может послужить мощным толчком на пути к духовной реализации.

«Каждый человек, кем бы он ни был, должен столкнуться с последствиями своих действий. Никто не знает, что случится в будущем. Но каждый человек, несомненно, должен будет пожать плоды своих действий»

Прошло еще несколько лет, прежде чем Адвайт Капил вновь заявил о себе. В 1965 году Индия вела войну с Пакистаном, где он принимал активное участие, получив звание полковника и еще одну боевую награду. Но в 1966 году, летая на русском военном самолете-истребителе, он попал в неординарную ситуацию, изменившую всю его жизнь. Неожиданно самолет, которым он пилотировал, исчез с радаров и начал падать.

Конец ознакомительного фрагмента.