Золотые тайны крейсера «Магдебург»

Владимир Шигин, 2020

Золотые тайны крейсера «Магдебург» – это увлекательнейшая детективная история времен Первой мировой войны. Противостояние российского Балтийского флота и германских ВМС, кораблекрушения и морские бои, тайны шифровки и дешифровки, тайные операции по дезинформации противника и по уничтожению океанских эскадр, золото для революционеров и тайны подводных кладов. Эта расследование стало итогом многолетней работы автора в архивах, библиотеках и частных архивах. Поэтому о многих интереснейших фактах военно-морской истории читатели узнают впервые.

Камни Оденсхольма

Между тем с сухопутного фронта приходили радостные известия. Армия генерала Реннекампфа опрокинула в Восточной Пруссии сразу три германских корпуса и успешно развивала наступление на Кенигсберг. Не мудрено, что и Балтийский флот горел желанием отличиться. Но, над морем, как назло, опустился сплошной туман.

Из воспоминаний офицера Минной дивизии: «Ночь на 13 августа мы проводили в Ревельской гавани. Уже третьи сутки, стоял туман совершенно исключительной густоты, как в Ревеле, так и по всему побережью Финского залива. По донесениям постов южного берега лишь у Верхнего и Нижнего Дагерорта туман был несколько реже, вероятно благодаря легкому NW. Все прочие посты от Такхоны до Ревеля доносили, что видимость «ноль» при мертвом штиле».

Однако в туманном море происходило какое-то движение. Еще вечером 11 августа радиоразведка Балтийского флота обнаружила резкое усиление неприятельского радиотелеграфирования. Судя по всему, немцы рыскали где-то вблизи, но из-за тумана оставались неуловимыми.

Вечером 12 августа было получено донесение береговых постов Такхона и Гапсаль, что они слышат радиотелеграфную работу двух германских кораблей в непосредственной близости от себя.

И, наконец, около 1 часа 40 минут ночи в службе связи была получена радиотелеграмма, что около маяка Оденсхольм (ныне остров Осмуссар) стало на мель какое-то судно, разговор слышен на немецком языке, расстояние судна всего 2 кабельтовых от берега. К нашему счастью пост наблюдения на острове был соединен с материком подводным кабелем, а потому информация шла оттуда непрерывно.

Слышна команда короткими свистками и разговор на немецком языке. Чуть позже новое сообщение: «Неприятель спустил шлюпки, вероятно, для промера. Пост открыл ружейный огонь, на что с корабля ответили из пулемета.

Густой туман не позволяет ничего видеть, слышно, как с судна вытравливают канат, бросают за борт тяжести».

Оба донесения начальник службы связи капитан 1 ранга Непенин тут же немедленно доложил командующему флотом. Картина была пока еще не слишком понятной, но очевидным было то, что немцы заняты какими-то непонятными делами у Оденсхольма, небольшого скалистого островка в южной части входа в Финский залив.

В 2 часа 10 минут новая телефонограмма: «С норда подошло второе судно, Командующий Балтийским флотом адмирал Эссен, раскатав на штурманском столе флагманского крейсера «Рюрик» карту, торопливо давал указания:

— Из Ревеля немедленно выслать два миноносца с начальником Приморского фронта, а из Лапвика дивизион эсминцев. У немцев явно случилось что-то непредвиденное, и мы обязательно должны воспользоваться этим! Как обстановка с дозорными крейсерами?

— Крейсера не могут сняться с якоря тотчас же, так как туман настолько густой, что с переднего мостика нельзя разглядеть заднего! — доложил флаг-капитан Колчак.

— На «Богатырь» и «Паллада» дать радио, как только позволит туман, идти к Оденсхольму!

До рассвета обстановка все еще оставалась неясной. Но на рассвете, когда немного прояснилось, с берегового поста на маяке Оденсхольм удалось наконец-то разглядеть, что в полутора кабельтовых от маяка сидит на камнях 4-х трубный крейсер. Рядом с крейсером пыхтел трубами миноносец, пытавшийся его стащить.

— Крейсерам идти к Оденсхольму! — тут же велел Эссен.

Андриан Иванович Непенин

Оденсхольм (Ныне Осмуссар) — небольшой каменистый остров, расположенный у южного берега на входе в Финский залив. Некогда его населяли шведы, жившие исключительно ограблением потерпевших крушение судов. Чтобы «дар моря» вернее наскочил на рифы, в домах по ночам не зажигали света и не держали петухов и собак. Потом Оденсхольм отвоевали русские и навсегда пресекли местный народный промысел. Обиженные шведы уехали, а российские моряки установили на острове маяк. В 7 часов 25 минут утра «Богатырь» и «Паллада» снялись с якоря. Вместе с ними рванул к маяку и дивизион эсминцев. Однако миноносцам не повезло. С большим трудом, выйдя в тумане из шхер, они были вынуждены определять свое место только по глубинам, а, потому, посчитав себя западнее Оденсхольма, чем были на самом деле, повернули на восток и потеряли много времени в поисках неприятеля.

Контр-адмирал Колчак на Балтике в 1916 году. Снимок сделан английским офицером

Из воспоминаний капитана 1 ранга Графа: «Известие о катастрофе «Магдебурга» было получено от наблюдательного поста на острове Оденсхольм, который сообщил начальнику службы связи, что явственно слышит доносящуюся со стороны моря немецкую речь, но в чем дело из-за густого тумана разобрать не в состоянии. По его предположению, на камни выскочил какой-то неприятельский корабль. Это известие было немедленно передано в штаб флота, который решил сейчас же послать к Оденсхольму 6-й дивизион миноносцев. Кроме того, туда же с миноносцами «Лейтенант Бураков» и «Рьяный» должен был выйти начальник службы связи капитан 1 ранга Непенин. Когда Непенин выходил в море, то ему из штаба сообщили, что в море наших судов нет, и что дивизион выйдет несколько позже. Как-то вышло, что была допущена крупная ошибка: забыли предупредить, что на меридиане Дагерорта держатся крейсера — «Богатырь» и «Паллада». Таким образом, на «Лейтенанте Буракове» были убеждены, что из своих судов никого в море встретить нельзя. Это едва не повлекло за собой трагические последствия. В море продолжал держаться густой туман. Миноносцы с большим трудом миновали рейдовые заграждения и, благополучно выйдя в море, дали полный ход».

Немного позднее было получено донесение поста Такхоны о присутствии в его районе еще одного неприятельского крейсера. Эссен отреагировал на это сообщение немедленной посылкой еще двух дивизионов миноносцев, крейсеров «Олег» и «Россия». А затем и сам поспешил к месту событий на «Рюрике.

Выйдя из гавани и обрезая корму стоявшего на пути «Рюрика», миноносцы по морскому обычаю уменьшали ход. По юту «Рюрика» в возбуждении расхаживал адмирал Эссен. Видя, что миноносцы уменьшают ход, он крикнул им в рупор:

— Давайте самый полный ход, идите в атаку на подходящие германские корабли!

Крейсер «Паллада»

Крейсера «Богатырь» и «Паллада», тем временем, шли к Оденсхольму в густом тумане. Следуя рядом, друг друга они не наблюдали. Шедшая уступом вправо «Паллада» должна была ориентироваться лишь по едва различимой струе «Богатыря». Штурмана кораблей были мокрыми от напряжения, но крейсера шли как по нитке. Вот где сказались годы тренировок, которые устраивал своим подчиненным Эссен, гоняя их в шхерах и между отмелей на полных ходах!

В 9 часов 50 минут, находясь в 5 милях на норд-ост от Оденсхольма «Богатырь» застопорил машины, опасаясь подходить к острову, чтобы не подвергнуться атаке своих же миноносцев и самому не обознаться. Надо было разобраться в обстановке.

В 10 часов 20 минут с зюйд-веста раздались частые орудийные залпы. Предположив, что стрельба идет по нашим миноносцам, крейсера легли на курс 217° и дали средний ход, чтобы оказать им поддержку. Как выяснилось потом, это стрелял по береговому посту и маяку немецкий крейсер. Маяк был серьезно поврежден, все деревянные строения разрушены и сгорели. Но радиостанция, каким-то чудом, осталась целой, и матросы-наблюдатели продолжали передавать информацию, не смотря на рвущиеся снаряды. Через четверть часа стрельба вдруг прекратилась. Немцы, по-видимому, решили, что с береговым постом уже покончено.

Между тем, наши крейсера продолжали осторожно двигаться к острову, измеряя глубины по лоту. В 10 часов 58 минут туман несколько рассеялся и слева по носу сразу же открылся маяк Оденсхольм, около которого был отчетливо виден 4-х трубный крейсер, который упорно старался стянуть с мели миноносец. Крейсер был классифицирован как легкий германский крейсер типа «Магдебург», а так как из 4 крейсеров этого типа на Балтике у немцев действовал именно головной «Магдебург», то, судя по всему, на камнях Оденсхольма сидел именно он.

«Магдебург» принадлежал к серии легких крейсеров, вошедших в строй перед самой войной и предназначавшихся, как для разведки, так и для охраны главных сил флота в море. Корабль был построен в почти рекордное время. В мае 1910 года крейсер был заложен, а в августе 1912 уже вошел в строй. Водоизмещение «Магдебурга» составляло 5.600 тонн, максимальная скорость хода 28,2 узлов. Числясь легким крейсером, «Магдебург все же имел броневой пояс до 60 мм, и вполне приличное вооружение: 12 — 105 миллиметровых орудий, два торпедных аппарата и 100 мин. Экипаж корабля насчитывал 354 человека. Корабли типа «Магдебург» отличались не только хорошим бронированием, но и весьма совершенной системой подводной защиты, отличными мореходными качествами и маневренностью. Первым и последним командиром «Магдебурга» был капитан 2 ранга Густав Генрих фон Хабенихт.

Рекламная открытка в честь спуска крейсера «Макдебург»

* * *

…Опознав немецкий крейсер, «Богатырь» немедленно открыл по нему огонь. Во время боя туман то и дело сгущался настолько, что наводить орудия по прицелам было невозможно, и комендорам приходилось стрелять просто по направлению противника. Основной огонь «Богатырь» сосредоточил по крейсеру, не забывая, впрочем, и о миноносце.

На огонь «Богатыря» неприятель отвечал частым огнем. Но туман мешал и им, а потому немецкие снаряды ложились недолетами и перелетами. Корректировать свою стрельбу было невозможно, так как нельзя было даже разобрать какой из темных силуэтов маяк, а какой германский крейсер. После одного из залпов «Богатыря» на полубаке неприятельского крейсера вдруг взвился клуб белого дыма и повалил пар. Одновременно миноносец отдал буксир и дал полный ход. Огонь «Богатыря» был сразу же перенесен на уходящий миноносец, но причинить ему вреда не удалось, так как тот почти сразу скрылся в тумане.

«Паллада» открыла огонь несколько позднее «Богатыря». Неприятельские снаряды ложились довольно близко от крейсера. Туман поднимался кверху, и с мостика ничего не было видно. Тогда старший офицер «Паллады» капитан 2 ранга Романов спустился на срез 6-дюймовых орудий, чтобы лучше рассмотреть находившиеся подле «Магдебурга» неприятельские суда. По его словам, отряд состоял из крейсера и двух миноносцев. Крейсер шел полным ходом, имея перед форштевнем большой бурун, в кормовой части было видно пламя.

Схема боя

Крейсер и миноносцы были усмотрены также и другими офицерами «Паллады, не находившимися на мостике, при этом некоторые заметили уходивший крейсер и при нем только один миноносец.

В 11 часов 8 минут неприятельские корабли скрылись в тумане и «Паллада» прекратила огонь.

В 11 часов 10 минут, внезапно вынырнувший из тумана немецкий миноносец, выпустил по «Богатырю» две самодвижущиеся мины. «Богатырь» немедленно положил руль право на борт, чтобы уклониться. Мины прошли рядом с бортом. В это же время «Паллада» вступила «Богатырю» в кильватер.

Вскоре по «Богатырю» была выпущена третья мина. Повернув снова вправо, «Богатырь» открыл огонь с левого борта, но тотчас его прекратил, так как неприятель больше не отвечал.

Из хроники событий: «В 11 ч. 40 м. по носу открылись два миноносца, шедших полным ходом на крейсера. По донесениям крейсеров головной выпустил мину, после чего крейсера открыли огонь по миноносцам, но после четырех залпов заметили, что миноносцы наши, и прекратили огонь. По донесениям миноносцев, оказавшихся «Лейтенантом Бураковым» и «Рьяным», крейсера открыли огонь первыми, после чего «Бураков» выпустил две мины, не распознав наших судов. К счастью ни в тех, ни в других попаданий не было: крейсера стреляли на циркуляции.

Крейсер «Макдебург» в бою

Из мемуаров «На «Новике» капитана 1 ранга Графа: «Продолжая идти, миноносцы в тумане не могли открыть острова, но по времени заметили, что они должны были его уже пройти. Поэтому пришлось повернуть обратно, и взять курс в пролив между островом и материком. В этот момент вокруг них стали ложиться снаряды. Из-за сильного тумана даже нельзя было разобрать, с какой стороны стреляют. Скоро им удалось выйти из-под обстрела, и почти в тот же момент стрельба прекратилась, а через несколько минут опять началась, с еще большей силой. По звуку выстрелов можно было определить, что это стреляет крупная артиллерия, и так как раньше сообщалось, что выскочивший на камни крейсер — 4-х трубный, то стали предполагать, что это крейсер «Роон».

* * *

Между тем миноносцы повернули и пошли вдоль восточного берега острова. К этому времени туман стал понемногу рассеиваться и первое, что бросилось в глаза, было огромное пламя. Оно поднималось от горящих построек вокруг маяка, зажженных снарядами неприятельского крейсера. Потом стал виден и сам крейсер. Его носовая часть была взорвана и совершенно отделена от остального корпуса, и вид был самый печальный, но, тем не менее, крейсер все время продолжал отстреливаться. Тогда на «Буракове» приготовились к минной атаке. Но в этот момент по носу открылись два силуэта каких-то больших кораблей, и потому было решено атаковать их, а не крейсер, который сидел на камнях очень прочно и уже никуда не мог уйти.

Подрыв крейсера «Макдебург»

Разобрать, что это были за корабли, из-за стоявшего тумана, было невозможно. Зная же, по сообщению штаба, что в море своих кораблей нет, имелось полное основание считать их за неприятельские. Поэтому, не желая упускать удобного момента, когда передний из них приблизился на прицел, была выпущена мина… Но корабли круто повернули и, к своему ужасу, на миноносце увидели, что это крейсера «Богатырь» и «Паллада». К счастью, «Богатырь» заметил шедшую мину и увернулся. «Паллада» же, не разобрав, что это за миноносцы, открыла огонь, и один ее 8-дюймовый снаряд упал так близко от «Буракова», что всех стоявших на палубе окатило водой. Разобравшись, что крейсера эти наши, миноносцы сделали опознавательные сигналы и, когда «Паллада», дав еще два-три залпа, прекратила огонь, подошли к «Богатырю».

В тот день Бог был, явно на нашей стороне. Трагедия, которая могла бы вот-вот произойти из-за неразберихи с выходом кораблей и сильного тумана, так и не произошла. Судьба буквально в последний момент уберегла наши крейсера и наши миноносцы от взаимного уничтожения. Воистину, Господь благоволит к храбрецам!