Самолет Як-18Т 36-й серии. Анализ конструкции и летной эксплуатации

Владимир Митрофанович Корнеев

Книга может оказаться полезной для авиаспециалистов, изучающих конструкцию и летную эксплуатацию планера и функциональных систем учебного самолета Як-18Т 36-й серии.

© Владимир Митрофанович Корнеев, 2018

ISBN 978-5-4490-3973-6

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Основные данные самолета

Самолет ЯК-18Т является многоцелевым самолетом и предназначен для:

— обучения и тренировки летного состава;

— перевозки пассажиров и больных:

— обеспечения связи и доставки почты;

— перевозки грузов;

— туристских, деловых и рекламных полетов.

На самолете установлен авиадвигатель М-14П воздушного охлаждения мощностью 360 л.с. с воздушным винтом изменяемого в полете шага.

Кабина самолета вентиляционного типа, имеет две входные двери, два регулируемых кресла пилотов и двухместный диван для пассажиров.

За диваном пассажиров расположен вместительный багажник.

Кабина самолета и багажник легко переоборудуются экипажем в санитарный вариант для перевозки одного больного на носилках и сопровождающего.

Шасси самолета трехколесное, убирающееся в полете.

Колеса основных опор тормозные. Амортизация шасси жидкостно-газовая при прямом и обратном ходе.

Самолет может эксплуатироваться на грунтовых и с твердым покрытием взлетно-посадочных полосах.

Длина самолета — 8690 мм.

Размах крыла — 11,16 м.

Высота самолета — 3,4 м.

Взлетный вес учебного самолета — 1550 кг.

Полная нагрузка — 331 кг.

Максимальная заправка топливом — 100 кг.

Вес пустого самолета — 1219 кг.

Самолеты, хранящиеся вне ангара, должны быть надежно закреплены на стоянке.

Крепление самолета осуществляется с помощью специального швартовочного приспособления.

Швартовка самолета производится за ушки, расположенные на передних лонжеронах консолей крыла, и за хвостовую опору на фюзеляже.

Тросовые тяги швартовочного приспособления закрепляются за стопоры, ввернутые в грунт.