Анализ конструкции и летной эксплуатации самолета Як-42Д

Владимир Митрофанович Корнеев

Книга может оказаться полезной для обучения авиаспециалистов, изучающих конструкцию и лётную эксплуатацию планера и функциональных систем самолёта Як-42Д.

© Владимир Митрофанович Корнеев, 2018

ISBN 978-5-4490-1432-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Общая характеристика самолета

Самолет Як-42Д предназначенный для перевозки пассажиров, представляет собой узкофюзеляжный моноплан с низкорасположенным стреловидным крылом, Т-образным хвостовым оперением, трехстоечным шасси с передней стойкой. В хвостовой части фюзеляжа крепятся 3 двухконтурных авиадвигателя Д-36 с тягой 6500 кг на взлетном режиме.

Основные данные самолета

Длина самолета………………………………….………… 36,215 м

Высота на стоянке……………………………..……………… 9,83 м

Колея шасси………………………………………..…………… 5,63 м

База шасси…………………………………………………… 14,958 м

Размах крыла……………………….………………………… 34,88 м

Угол поперечного V крыла……………………………………… 0°

Угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд……..… 25°

Максимальная взлетная масса………………………… 56500 кг

Максимальная посадочная масса……..……………… 50500 кг

Максимальная коммерческая нагрузка…..………… 13500 кг

Максимальное количество пассажиров….………………126

Максимальная скорость……………………………… 615 км/час

Максимальная высота полета…….……………………… 9100 м

Указанные максимальные значения взлетной и посадочной масс могут быть дополнительно ограничены аэродромными условиями в зависимости от потребной дистанции взлета или посадочной дистанции или потребным запасом высоты над препятствиями, которые в некоторых случаях могут быть лимитирующими.

В исключительных случаях по усмотрению командира воздушного судна разрешается выполнять посадку с любой массой до взлетной включительно.