Интервью

Валерий Викторович Шенк, 2021

Гениальное изобретение, которое может решить много проблем на планете или уничтожить ее. Его создал простой человек, чтобы заработать денег, но знал ли он, чем обернется такое использование его открытия?

Мне, как и моему брату, всегда было мало только нашего города. — отвечая на вопрос журналиста, начал Левенте, мужчина слегка за тридцать, с умными глазами, и взглядом, пронизывающим объект на который он смотрит, разделяя все на детали. Левенте внимательно изучает все, что видит. Сейчас же он сидел в баре отеля, где остановился и согласился на интервью девушке с блокнотом и диктофоном. — Собрав денег, мы смогли купить свой первый грузовик — старенький, с тентом бортовой. Он дымил, пыхтел, плохо ехал, но он был нашим. Теперь мы сами выбирали куда ехать и что везти. В основном брат сидел за рулем, а я чинил машину. Так за первый год мы исколесили всю страну. Побывали во всех крупных и мелких городах, узнали сколько всего производится в нашей стране, которая, как мы думали, умеет только торговать. Мы возили запасные части для станков, готовую продукцию, сырье, топливо, полуфабрикаты, продукты питания, в общем все, что умещалось в наш кузов. Машина часто ломалась, не бывало поездки, где мы не застревали на какое-то время из-за поломки. Но я изучил полностью устройство двигателя, подвести, гидравлику, искусство закрепления груза и его распределение по кузову. Затем мы продали этот грузовичок, и купили седельный тягач. Теперь мы могли возить гораздо больше, но проблем с поломками не убавилось, ведь это тоже была не новая техника…

— Продолжайте — сказала темноволосая студентка факультета журналистики, о чем она конечно же не сказала Левенте, стараясь вести себя как можно более профессионально. Ей становилось очень скучно, но девушка старалась не подавать виду. Она так мечтала взять интервью у этого человека, свое первое, но почему-то он, повидавший столько всего, рассказывает что-то скучное.

— Когда мы освоили и этот грузовик, и пришла пора покупать новый. На что нам уже хватало и денег, и смелости, мой брат решил жениться. Я был рад, но не думал, что он решит забрать свою долю из резерва, что мы откладывали на новый тягач, чтобы отпраздновать это событие. На второй день гуляний, он решил выйти из нашего общего дела, сказав, что жена нашла ему работу в компании своего отца, где ездишь по одному маршруту и платят вовремя. К тому же, она уже была беременна, чем еще больше пугала брата, сильно охлаждая его страсть к путешествиям и возможность отработать рейс в ноль, только ради поездки в новое место.

— И как Вы это восприняли? — задала свой первый вопрос за сегодня, Этель.

— Был шокирован, раздосадован, потерян, но я любил брата и спокойно ушел, не мешая его семейной жизни. Я стал ездить один. Было трудно, но я привык. Через несколько лет такой работы, стало очень сильно удручать расстояние, которое нужно проехать. Я насмотрелся на красоты, на природу, дороги и людей. Побывал во всех мыслимых ситуациях и вылезал из таких мест, что многие и не слышали. И теперь каждый раз выезжая в рейс, я с ужасом представляю, как много километров, разделенных разными линиями разметки и знаками мне придется проехать.

— Что же Вы предприняли?

— Ничего. Я ездил еще, наверное, полгода после того, как мысль об усталости от дорог укоренилась в моем сознании. Затем посмотрел какой-то фильм, где герои перемещались в пространстве — времени, и захотел также. Представьте, я загрузился утром, а через секунду уже на складе у заказчика. Разгружаюсь. Еще секунда, — я снова на погрузке. Даже машину прогревать не нужно. Топливо на месте, затраты нулевые практически.

— А как же пересечение границы? Затраты энергии?

— Об этом я стал думать уже позже. Затем пришла мысль о бандитах, что могут напасть, прознав про такую технологию. Затем просто о людях, которые бы поджидали меня где-то, и как бы я внезапно появлялся, ведь я не вижу кто или что будет на месте появления. Можно было одним неудачным прыжком угробить груз, машину, а заодно себя и самое страшное — кого-то другого.

Конец ознакомительного фрагмента.