Кровавый восход DH

Анатолий Константинович Визнер (2024)

Огромный воздушный пассажирский лайнер бесследно исчезает над бескрайними просторами Индийского океана на пути из Сингапура в Австралию. Моряки грузового судна «Double Happiness» случайно становятся последними свидетелями его полёта.Всё должно было закончиться трагично, но в ситуацию, нарушая собственный протокол, вмешивается инопланетная цивилизация из созвездия Южного Креста, несколько тысячелетий ведущая негласное наблюдение за развитием жизни на Земле… Все события и персонажи вымышленные. Любые совпадения случайны.Публикуется в авторской редакции с сохранением авторских орфографии и пунктуации.

5. Кандла. Два дня спустя

Антон сидел на мостике в капитанском кресле. Пейзаж не изменился. — За последние сто лет — подкрепил свои наблюдения Антон мысленно. Прошло два дня с визита адвоката, жизнь на судне вернулась в привычное русло унылого ожидания. Антон сидя в кресле погрузился во воспоминания, а чем еще заниматься в этой череде однообразных дней. Родился он в Находке в 1984 году, родителей своих к сожалению не помнил, воспитали его дед с бабкой. Был у него еще брат-близнец по рассказам бабушки, которого он тоже конечно не помнил а может и помнил, но очень туманно. Отец его был военно-морской офицер служил в морчастях погранвойск. В восьмидесятых получил назначение в охрану советского посольства в Вашингтоне. Уже в 1987 в период перестройки возвращаясь к месту службы отец с матерью вынуждены были оставить Антона в Находке на попечение бабушки и дедушки из-за какой-то детской болезни. Дмитрий так звали брата улетел с ними. Антона должна была привезти бабушка по выздоровлению.То было время перемен и открывания дверей и новых возможностей. Но этому не суждено было сбыться. По возвращению в Вашингтон коллеги из местной охраны пригласили отца с семьей в один из выходных дней на отдых на побережье Атлантического океана. Во время воздушной прогулки их легкомоторный самолет рухнул в воду примерно в 30 милях от берега. Из-за больших глубин ничего обнаружить не удалось за исключением незначительных обломков.

Все это Антону рассказывала бабушка и только фотографии в семейном альбоме напоминали ему о родителях и брате. Так Антон и вырос с бабушкой и дедом.

Дед был капитаном на судах рыболовного флота. Это были большие рыболовные суда-заводы, так что дед был не просто капитаном, а капитан-директором. Большую часть своей жизни он проводил на просторах Мирового Океана. По его возвращению домой самым любимым занятием Антона было слушать рассказы деда о бескрайних океанских просторах, ревущих сороковых и жарких тропиках, о диковинных рыбах попадавших в трал к рыбакам и бесподобных закатах, о звездном небе и еще много о чем интересном. Что в общем-то и определило судьбу Антона.Ухе в седьмом классе он твердо знал что будет капитаном, да не просто моряком а именно капитаном и не меньше.

Окончив мореходку во Владивостоке он попал в БАМР (База Активного Морского Рыболовства) в Находке. Взяли его без проблем все еще хорошо помнили его деда который был уже на пенсии, но не пропускал ни одно торжественное мероприятие на родном предприятии. Времена изменились и количество судов в БАМРе тоже в меньшую сторону. Свои первые два контракта Антон провел на старом БАТе типа «Меридиан» Николаевской постройки на промысле в районе Курил и Камчатки. Он помнил первые штормы когда их траулер ложило буквально на борт во время разворота и он на первых порах выскакивал из «гробика» так рыбаки называли койки в каютах, т.к. создавалось впечатление что стоит на голове как в цирке на очередном крене или наоборот как солдатик на ногах в зависимости от борта. Но спустя несколько дней он уже не реагировал ни на крены ни на прыжки на волнах, потому что проваливался в глубокий сон после вахт и подвахт. Да это был нелегкий хлеб, рыбу сначала надо было поймать а потом переработать в рыбцеху и чем больше операций производилось тем дороже она становилась, то есть «БГ» (обезглавленная) или филе. Но как говорится рыба ищет где глубже, а человек где лучше.

После двух контрактов Антон перебрался на «рыбаки» промышляющие в районе Новой Зеландии, благо старые связи деда тоже помогли. Здесь платили побольше да и в Россию эти суда не приходили, что в общем и определило дальнейшую судьбу. Через пару лет Антон перебрался на жительство в Новую Зеландию перетащив за собой жену Яну и сына Максима. Да и на рыбаках здесь он задержался недолго. В так сказать местной русской диаспоре познакомился с Виктором тоже моряком, но танкерного флота который его надоумил — зачем тебе эти рыбьи хвосты перебирайся на танкерный флот и платят и работа не такая напряженка. Антон и сам подумывал давно о торговом флоте и после недолгого поиска нашел место второго помощника капитана на химическом танкере в небольшой европейской компании. Хорошее знание английского языка, а после жизни в Новой Зеландии английский язык можно сказать стал основным, природная смекалка и жажда карьерного роста привели его к должности старшего помощника капитана уже после одного контракта вторым. Жадный до работы Антон получил диплом капитана дальнего плавания через три года. Поняв что в «своей» компании ждать место капитана придется дольше чем он ожидал, он разослал applications по многим компаниям надеясь получить место капитана что говорится здесь и сейчас.

Как вы уже поняли это дало положительный результат и капитанская мечта сбылась. Вот только танкер-химовоз на который сначала планировали Антона был продан компанией и ему предложили короткий контракт на сухогрузе, их было всего два в компании с пересадкой после на «новый» танкер, который собирались купить в течение предстоящих нескольких месяцев на вторичном рынке. Антон которому поскорее хотелось стать капитаном принял предложение. Сухогруз оказался не «совсем» новым а скорее совсем старым да и греческая компания не очень на «плаву» финансово что и привело к аресту в Индии.

Экипаж на судне был разношерстный точнее многонациональный, но старший механик Валентин из России, из Новороссийска. Он старше Антона на семь лет и это его третий контракт стармехом. Антон улыбнулся вспомнив как недоверчиво отнесся Валентин к нему по началу узнав что это первый контракт молодого капитана, но по мере совместной работы увидев хватку и знание дела Антоном проникся к нему уважением и их тандем можно было назвать удачным.

— Сэр — прервал воспоминания Антона голос вахтенного штурмана — Там катер Масуда у борта опять кого-то привез. — OK, Jose принимай гостя, я тоже иду.-

По трапу поднялся индус довольно высокого роста и лощенного вида. — Good morning — приветствовал его Антон по-английски.

— Здравствуйте — отвечал индус на чистейшем русском языке — как поживаете.

— Ну все достоялись — мысленно сказал себе скорее в шутку Антон — галлюники пошли, индусы по-русски заговорили, машинально отвечая — Здрастьте.

— Я приехал решать ваши проблемы — и видя некоторое замешательство на лице Антона, продолжил — учился в морском училище в Питере пять лет.-

— Ага теперь понятно откуда ноги растут — это про себя и вслух — Что все так плохо что наши проблемы будет решать военно-морской флот Индии.

Незнакомец принял шутку усмехнувшись — Да я в отставке, мне уже 47, представляю фирму “Mendelson & Co” из Дубая. —

— Ну точно свадебный генерал согласно названию — подумал Антон, продолжая полушутливым тоном — Я думал в Дубае арабы живут.

— Так оно и есть арабы там и живут, а индусы работают — был ответ.

— А с чувством юмора порядок, недаром видно провел пять лет в Питере — Как вас называть — озвучил Антон только вторую часть своей тирады.

Прошу меня извинить сразу не вручил — Subramanium — передал visit card индус.

— Ну что же тогда пройдем в мой кабинет — пригласил Антон — Думаю разговор нам предстоит долгий.