Заслон (система противоракетной обороны)

Система противоракетной обороны «Заслон» — проект системы противоракетной обороны, разрабатывавшийся начиная с 1965 г. коллективом под руководством Ю. Г. Бурлакова в НИИ-244 Министерства радиотехнической промышленности СССР (министр — В. Д. Калмыков) в рамках конкурса на создание новых систем противовоздушной обороны страны и систем беспилотного перехвата ядерных ракет противника. Для целеуказания предполагалось использование радиолокационной станции дальнего обнаружения «Программа-2» (шифр — «Неман», главный конструктор — В. И. Марков, НИИ-37, разрабатывалась с 1965 по 1968 гг.). Научно-изыскательские работы велись в середине 1960-х гг., в итоге проект реализован не был, ввиду того, что предпочтение заказчиков конкурса было отдано уже фактически достроенной и потенциально готовой к постановке на боевое дежурство, более перспективной и отлаженной, с точки зрения заказчиков, системе противоракетной обороны А-35, модернизация которой была признана более приоритетным и менее ресурсозатратным направлением работ, нежели разработка иных систем ПРО. В ходе полигонных испытаний РЛС системы проект был признан прибывшей комиссией не отвечающим требованиям обеспечения надёжной противоракетной обороны страны, выйти за пределы создания полигонного образца РЛС разработчикам не удалось.

Источник: Википедия

Упоминания в литературе

з) план строительства УРов в 1940 г. не утвержден. Исчерпывающих директив по строительству УР в 1940 г. округам к моменту приема Наркомата не дано. Система предполья окончательно не разработана, и в округах этот вопрос решается по-разному. Нет окончательного решения и указаний НКО и Генштаба о содержании в боевой готовности старых укрепрайонов и укрепрайонов строительства 1938–1939 гг., которые должны быть использованы как сильно укрепленный тыловой рубеж. Новые укрепленные районы не имеют положенного им вооружения, а именно недостает: коробов НПС – 3, пулеметных – 1 114, ДОТ – 4, для 45-мм пушек – 80, для пушек Л-17 – 222, заслонов для ручных пулеметов – 940, ружейных заслонов – 2451; установок: пулеметных – 1208, 45-мм пушек – 520, пушечных Л 17 – 543.

Юрий Веремеев, Повседневная жизнь вермахта и РККА накануне войны, 2011

О налете на Мангейм – Людвигсхафен рассказывает один из членов бомбардировочных экипажей: “Наше соединение было гораздо меньше, чем то, что ушло на “Шкоду”, но у нас были самые тяжелые бомбардировщики из состава Королевских ВВС. Наша операция была направлена против машиностроительных заводов и электроиндустрии, а также против фабрик, поставляющих дизельные моторы для подводных лодок. Некоторым нашим звеньям удалось преодолеть зенитный заслон и с высоты от 50 до 150 метров сбросить 2- и 4-тонные бомбы с часовым механизмом прямо на фабричные корпуса. Наземная и воздушная защита противника была очень сильной, и мы могли видеть, как многие наши тяжелые бомбардировщики падают на крыши домов в Мангейме – Людвигсхафене. Во время отлета мы насчитали 30 больших и множество малых пожаров”»[33].

Александр Широкорад, Германия под бомбами союзников. 1939–1945 гг., 2008